2009 Australian Grand Prix

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 15. februar 2022; checks kræver 3 redigeringer .
2009 Australian Grand Prix
engelsk  LXXIV ING Australian Grand Prix
datoen 29. marts 2009
Placere Melbourne ( Australien )
spore Albert Park (5303 m)
Afstand 58 omgange , 307.574 km
Vejr Solrig. Tør.
Luft +21 °C, spor +24 °C
Pol
1:26,202 Jenson Button
Brawn - Mercedes
Hurtig omgang
1:27.707
48 omgange		 Nico Rosberg
Williams - Toyota
Podium
Vinder Jenson Button
Brawn - Mercedes
2. pladsen Rubens Barrichello
Brawn - Mercedes
3. pladsen Jarno Trulli
Toyota
Spor kort
 Mediefiler på Wikimedia Commons
VM 2009 Etape 1 af 17
klasse 804

Det australske Grand Prix  er det første Formel 1 -grandprix i 2009 -sæsonen. Afholdt fra 27. til 29. marts 2009 på Albert Park -banen i Melbourne .

Forhåndsvisning

Det australske Grand Prix blev flyttet til Albert Park i 1996. Fra dette tidspunkt åbner løbet i Australien verdensmesterskabet (med undtagelse af sæsonen 2006, hvor den australske runde var den tredje i kalenderen på grund af Commonwealth Games , der blev afholdt i Melbourne i tide til starten af ​​mesterskabet ) . Mange berømte piloter startede deres karriere i Formel 1 her - Jacques Villeneuve (1996), Fernando Alonso , Juan Pablo Montoya , Kimi Raikkonen (2001), Mark Webber (2002).

Det australske Grand Prix har en historie med britisk succes, især Damon Hill og David Coulthard vandt to gange i Australien , Nigel Mansell , Eddie Irvine og Lewis Hamilton  en gang hver. I de sidste 23 år er det mest succesrige hold her McLaren med 9 sejre, mens Michael Schumachers 4 sejre har gjort ham til den mest succesrige kører på kredsløbet.

Grand Prix'et var debuten for Brawn GP -holdet , såvel som det første i Sebastien Buemis karriere .

Diffuserproblemet

Efter præsentationerne af biler i begyndelsen af ​​året udtrykte nogle hold tvivl om lovligheden af ​​diffusorerne fra Williams, Toyota og senere Brawn GP, ​​ifølge eksperter oversteg højden af ​​disse holds diffusorer den tilladte højde ved de tekniske forskrifter på 175 mm, [1] og de bruger en dobbelt bageste diffuser, hvilket giver dem en fordel [2] .

Da holdene ikke kunne følge de tekniske forskrifter meget nøje under testene, blev spørgsmålet om diffusorer udskudt til sæsonens første Grand Prix - det australske.

Torsdag den 26. marts anerkendte FIAs tekniske inspektion, at diffusorerne fra Brawn GP-, Toyota- og Williams-holdene overholder de tekniske forskrifter, hvorefter Ferrari-, Red Bull- og Renault-holdene indgav en protest, som blev afvist af Grand Prix-stewarderne [3] . Holdene appellerede til FIAs appeldomstol, som ville træffe en endelig afgørelse i spørgsmålet. FIAs appeldomstol mødtes den 14. april i Paris [4] [5] , og den 15. april blev det meddelt, at appellen var blevet afvist, og diffusorerne var blevet erklæret lovlige.

KERS

Kun en del af holdene startede sæsonen ved at bruge det kinetiske energigenvindingssystem ( KERS ): Ferrari, McLaren, Renault og BMW, og Robert Kubicas bil havde ikke KERS på grund af problemer med vægtfordelingen [6] .

Tilbagekaldelse af Toyota-resultater efter kvalifikation

Ifølge resultaterne af den tekniske inspektion af bilerne, udført af FIA-tjenesterne efter kvalifikationen, er resultaterne af Toyota-rytterne (6. plads Timo Glock og 8. plads Jarno Trulli) udelukket fra protokollen for sessionen [ 7] . Maskinernes aerodynamiske elementer bestod ikke testen for fleksibilitet under belastning beskrevet i forskrifterne - bagvingens planer viste sig at være for fleksible og kunne teoretisk ændre deres profil under trykket fra luftstrømmen, hvilket er forbudt af reglerne. Inden løbet blev de aerodynamiske elementer udskiftet, Trulli og Glock startede fra pitlane.

Race oversigt

I starten mistede Rubens Barrichello en masse positioner på grund af en katastrofal start, i første sving var der flere kollisioner med Barrichello, Webber, Sutil, Heidfeld og Kovalainen, sidstnævnte trak sig tilbage på første omgang på grund af skader. Med succes startede Hamilton, for cirklen stiger til flere positioner. Kørere, der startede på SuperSoft, især Ferrari-kørerne, begyndte at sænke farten efter et par omgange på grund af granulering af bløde dæk, og som et resultat opnåede holdet ikke point i løbet, hvilket ikke var sket siden 1992 [8 ] . Raikkonen pitted på 10. omgang, Massa på 12. omgang. På 18. omgang mistede han kontrollen, ramte kantstenen og styrtede ind i Nakajimas væg, på grund af vraget af hans bil på 20. omgang blev en sikkerhedsbil frigivet. Under genstarten af ​​løbet snurrede Nelson Piquet rundt og ramte gruset ved første omgang og trak sig tilbage. Massa trak sig tilbage på omgang 45 på grund af hydrauliske problemer. Raikkonen kørte til 3. pitstop og rullede tilbage til feltets hale, senere begik han en fejl og rørte ved sporets barrierevæg, kørte ind i pits igen og trak sig ud af løbet på grund af skader. Rosberg, der var fjerde, til sidst, på grund af problemer med blødt gummi, savnede flere rivaler. På 56. omgang indhentede Kubica Vettel på 2. pladsen, der var kontakt, begge mistede deres forvinger, hvorefter de bragede ind i en mur, Kubica stod af, Vettel kørte endnu en omgang på tre hjul. Efter løbet blev Vettel idømt en bøde for denne hændelse med et tab på 10 pladser på nettet ved næste Grand Prix, og Red Bull-teamet for $ 50.000 for at have instrueret Vettel om at fortsætte løbet med en beskadiget bil (3 hjul). Under sikkerhedsbilens afgang fløj Trulli af banen, mistede sin position til Hamilton, men overhalede ham senere under gule flag og blev nummer tre, senere fik han en bøde på 25 sekunder for dette og faldt ud af pointzonen. Ved sidste sving forlod safety caren banen, og Brawn GP-kørerne afsluttede løbet i samme rækkefølge, som de startede, Button først, Barrichello anden.

Gennemgang af resultater

Som et resultat af et nyt møde mellem FIA-stewarderne, som fandt sted den 2. april 2009, blev McLaren-køreren Lewis Hamilton udelukket fra de australske Grand Prix-afslutningsprotokoller. Toyota -køreren Jarno Trulli, der fik en bøde på 25 sekunder, fik tredjepladsen tilbage.

FIA-stewarderne har udgivet en officiel erklæring, der forklarer årsagerne til udelukkelsen af ​​Lewis Hamilton fra de endelige protokoller for det australske Grand Prix.

"Stewarderne tog højde for de nye detaljer om hændelsen, der kom til deres opmærksomhed, og besluttede, at Lewis Hamilton og McLaren-teamet bevidst vildledte stewarderne under høringen den 29. marts 2009. Ved at gøre det overtrådte de artikel 151c i International Sports Code. Hamilton og McLaren-teamet er blevet fjernet fra den australske Grand Prix-racerklassifikation, og selve klassifikationen er blevet ændret, sagde stewarderne i en erklæring.

Resultater

Piloter, der bruger Kinetic Energy Recovery System ( KERS ) er markeret med ' ‡ :,

Gratis forlystelser

Session Vejr Leder Hold Tid
en Tør, +18 0 С Nico Rosberg Williams 1:26,687
2 Tør, +18 0 С Nico Rosberg Williams 1:26,053
3 Tør, +21 0 С Nico Rosberg Williams 1:25,808

Kvalifikation

Solrigt, tørt. Lufttemperatur +25 °C, hældninger +29 °C

Placere Ingen. Navn Konstruktør Del 1 Del 2 Del 3 Start Vægt, kg [9]
en 22 Jenson Button Brawn - Mercedes 1:25,211 1:24,855 1:26,202 en 664,5
2 23 Rubens Barrichello Brawn - Mercedes 1:25,006 1:24,783 1:26,505 2 666,5
3 femten Sebastian Vettel Red Bull - Renault 1:25,938 1:25,121 1:26.830 3 657
fire 5 Robert Kubica BMW Sauber 1:25,922 1:25,152 1:26,914 fire 650
5 16 Nico Rosberg Williams - Toyota 1:25,846 1:25,123 1:26,973 5 657
6 ti Timo Glock Toyota 1:25.499 1:25,281 1:26,975 20 [10] 670
7 3 Felipe Massa ‡ Ferrari 1:25,844 1:25,319 1:27,033 6 654
otte 9 Jarno Trulli Toyota 1:26.194 1:25,265 1:27,127 19 [10] 660
9 fire Kimi Raikkonen ‡ Ferrari 1:25.899 1:25,380 1:27,163 7 655,5
ti fjorten Mark Webber Red Bull - Renault 1:25,427 1:25,241 1:27,246 otte 662
elleve 6 Nick Heidfeld ‡ BMW Sauber 1:25,827 1:25,504 9 691,5
12 7 Fernando Alonso ‡ Renault 1:26,026 1:25,605 ti 680,7
13 17 Kazuki Nakajima Williams - Toyota 1:26,074 1:25,607 elleve 685,3
fjorten 2 Heikki Kovalainen ‡ McLaren - Mercedes 1:26,184 1:25,726 12 690,6
femten en Lewis Hamilton ‡ McLaren - Mercedes 1:26,454 uden tid 18 [11] 655
16 12 Sebastien Buemi Toro Rosso - Ferrari 1:26,503 13 675,5
17 otte Nelsinho Pique ‡ Renault 1:26,598 fjorten 694,1
atten 21 Giancarlo Fisichella Force India - Mercedes 1:26,677 femten 689
19 tyve Adrian Sutil Force India - Mercedes 1:26,742 16 684,5
tyve elleve Sebastien Bourde Toro Rosso - Ferrari 1:26,964 17 662,5

Optegnelser efter sektor:

Den samlede rekordomgangstid er 1:24.551 s

Maksimal hastighed - Buemi - 308,7 km/t [13]

Startgitter

en Knap | Brawn GP | 1:26,202
2
Barrichello | Brawn GP | 1:26,505
3 Vettel | Red Bull | 1:26.830
fire
Kubica | BMW Sauber | 1:26,914
5 Rosberg | Williams | 1:26,973
6
Masse ‡ | Ferrari | 1:27,033
7 Raikkonen ‡ | Ferrari | 1:27,163
otte
Webber | Red Bull | 1:27,246
9 Heidfeld ‡ | BMW Sauber | 1:25,504
ti
Alonso ‡ | Renault | 1:25,605
elleve Nakajima | Williams | 1:25,607
12
Kovalainen ‡ | McLaren | 1:25,726
13 Buemi | Toro Rosso | 1:26,503
fjorten
Pique ‡ | Renault | 1:26,598
femten Fisichella | Force India | 1:26,677
16
Sutil | Force India | 1:26,742
17 Burde | Toro Rosso | 1:26,964
atten
Hamilton ‡ | McLaren | Bøde
Pit lane start
Trulli | Toyota | Diskvalifikation
Glock | Toyota | Diskvalifikation

Race

Placere FRA Ingen. Racer Hold W Cirkler Tidspunkt/årsag til at tage af sted O
en en 22 Jenson Button Brawn - Mercedes B 58 1:34:15,784 ti
2 2 23 Rubens Barrichello Brawn - Mercedes B 58 +0,807 otte
3 19 9 Jarno Trulli Toyota B 58 +2,914 6
DSC atten en Lewis Hamilton ‡ McLaren - Mercedes B 58 Diskvalifikation
fire tyve ti Timo Glock Toyota B 58 +4.435 5
5 ti 7 Fernando Alonso ‡ Renault B 58 +4.879 fire
6 5 16 Nico Rosberg Williams - Toyota B 58 +5.722 3
7 13 12 Sebastien Buemi Toro Rosso - Ferrari B 58 +6,004 2
otte 17 elleve Sebastien Bourde Toro Rosso - Ferrari B 58 +6,298 en
9 16 tyve Adrian Sutil Force India - Mercedes B 58 +6,335
ti 9 6 Nick Heidfeld ‡ BMW Sauber B 58 +7,085
elleve femten 21 Giancarlo Fisichella Force India - Mercedes B 58 +7.374
12 otte fjorten Mark Webber Red Bull - Renault B 57 +1 cirkel
13 3 femten Sebastian Vettel Red Bull - Renault B 56 +2 cirkler/kollision
fjorten fire 5 Robert Kubica BMW Sauber B 55 +3 cirkler/kollision
femten 7 fire Kimi Raikkonen ‡ Ferrari B 55 +3 omgange/Crash
indsamling 6 3 Felipe Massa ‡ Ferrari B 45 Hydraulik
indsamling fjorten otte Nelsinho Pique ‡ Renault B 24 vending
indsamling elleve 17 Kazuki Nakajima Williams - Toyota B 17 Ulykke
indsamling 12 2 Heikki Kovalainen ‡ McLaren - Mercedes B 0 Ulykke

Placering i mesterskabet efter Grand Prix'et

Personlig offset
Placere Pilot Briller
en Jenson Button ti
2 Rubens Barrichello otte
3 Jarno Trulli 6
fire Timo Glock 5
5 Fernando Alonso fire
Constructors' Cup
Placere Hold Briller
en Brawn - Mercedes atten
2 Toyota elleve
3 Renault fire
fire Williams - Toyota 3
5 Toro Rosso - Ferrari 3

Interessante fakta

Noter

  1. ↑ Auto.lenta.ru: Motorsport: Formel 1-hold sætter spørgsmålstegn ved lovligheden af ​​Williams og Toyotas bagende diffusorer . Dato for adgang: 27. marts 2009. Arkiveret fra originalen 30. januar 2009.
  2. ↑ Auto.lenta.ru: Motorsport: Red Bull-holdet indgav en officiel protest mod tre hold
  3. ↑ FIA-stewarder afviser protest . Hentet 27. marts 2009. Arkiveret fra originalen 29. marts 2009.
  4. ↑ International appeldomstol . Hentet 28. marts 2009. Arkiveret fra originalen 28. marts 2009.
  5. ↑ Diffusorernes skæbne afgøres den 14. april . Hentet 28. marts 2009. Arkiveret fra originalen 29. marts 2009.
  6. ↑ Dmitry Bukharov. Heidfeld starter med KERS, Kubica uden... . F1News.Ru (26. marts 2009). Hentet 4. december 2021. Arkiveret fra originalen 4. december 2021.
  7. ↑ Dmitry Bukharov. Stewarderne diskvalificerede Toyota . F1News.Ru (28. marts 2009). Hentet 4. december 2021. Arkiveret fra originalen 4. december 2021.
  8. ↑ Dmitry Bukharov. Stefano Domenicali: "Det er bedre at glemme denne dag så hurtigt som muligt" . F1News.Ru (29. marts 2009). Hentet 4. december 2021. Arkiveret fra originalen 13. august 2019.
  9. ↑ Vægten af ​​bilerne med pilot og brændstof ved starten af ​​søndagsløbet. Vægten af ​​de biler, der ikke er inkluderet i tredje del af kvalifikationen, annonceres af holdene efter sessionen Arkiveret den 29. marts 2009 på Wayback Machine , FIA minutter
  10. ↑ 1 2 Toyota-kørere diskvalificeret Arkiveret 31. marts 2009 på Wayback Machine , FIAs startliste
  11. ↑ Hamilton idømt en bøde for gearkasseskift . Hentet 28. marts 2009. Arkiveret fra originalen 31. marts 2009.
  12. ↑ Internet Archive Wayback Machine
  13. ↑ https://web.archive.org/web/20090407085123/http://www.fia.com/public/f1_media/aus09_qualifying_trap.pdf
  14. ↑ Internet Archive Wayback Machine
  15. ↑ Internet Archive Wayback Machine
  16. ↑ autosport.com . Hentet 28. marts 2009. Arkiveret fra originalen 31. marts 2009.
  17. ↑ Brilliant Button vinder på Brawn-debut - Yahoo! Eurosport UK . Hentet 29. marts 2009. Arkiveret fra originalen 7. april 2009.
  18. ↑ Formel 1™ - Det officielle F1™-websted . Hentet 30. marts 2009. Arkiveret fra originalen 31. marts 2009.

Links