An-60 | |
---|---|
Type | militære transportfly |
Fabrikant | KB Antonov |
Den første flyvning | fandt ikke sted |
Status | projektet suspenderet |
Enheder produceret | 1 lille layout |
basismodel | McDonnell Douglas YC-15 |
Muligheder | An-218 , An-418 |
An-60 er et sovjetisk projekt af et militært transportfly med kort start og landing.
An-60-transportflyprojektet for kort start og landing blev udviklet på O.K. Antonov Design Bureau i 1972-1973. Der var både en to-motoret og en fire-motors version af flyprojektet. Til dette projekt blev en amerikansk forskningsudvikling taget som idé - et McDonnell Douglas YC-15 transportfly med kraftig vingemekanisering. Planen med flyet blev taget samme - højvinge . Dette projekt blev senere omdannet til An-72 og An-74 med mærkbare designændringer, især med hensyn til motorlayout. Faktisk blev An-60 aldrig bygget.
Den generelle designer af ASTC , O.K. Antonov , var en varm tilhænger af økonomiske turboprop-motorer, men kun turbofan turbofan-motorer med et højt bypass-forhold gjorde det muligt at implementere Coanda-effekten i praksis. D - 36- motoren , designet hos Progress Design Bureau under ledelse af V. A. Lotarev , gav tilstrækkelig luftstrøm og lav temperatur af udstødningsgasserne , som blev brugt til at blæse vingen . Oprindeligt var denne motor beregnet specifikt til An-60. Med hensyn til effektivitet var den tæt på de bedste vestlige modeller, og det modulære design og høje ressourcer forenklede dens drift. Der var en version af den tomotorede model med en speciel accelerationsmotor installeret i flyets køl .
OKB O. K. Antonov | Fly||
---|---|---|
Multifunktionel | ||
Vandflyvere | ||
Passager og fragt-passager | ||
særligt formål | ||
Transport og militær transport | ||
eksperimentel | ||
Projekter | ||
Svævefly |
| |
ALS | ||
Luftskibe | Albatros |