An-40

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 1. december 2019; checks kræver 3 redigeringer .

An-40
An-40 flyets layout
Type	Militære transportfly
Udvikler	ASTC im. OKAY. Antonova
Status	projekt
basismodel	An-12

An-40 er et militært transportfly med kort start og landing , en videreudvikling af An-12D flyet . Arbejdet med projektet begyndte i 1964 . I 1965 blev der bygget en model af An-40 i naturlig størrelse , men projektet blev stoppet der.

Formål

Flyet skulle transportere jord- og luftbåren last med en maksimal last på 30 tons med en startvægt på 95 tons i en afstand af 2750 km. Luftbåren landing af last blev leveret af specialudstyr indbygget i gulvet i lastrummet. Ved landing af personale på jorden er der monteret landingssæder til 125 personer i lastrummet. Der blev også tilvejebragt en sanitær variant, hvor 82 forenede hærbårer var installeret i lastrummet.

Beskrivelse

Kraftværket består af fire AI-30 TVD turbopropmotorer med firebladede propeller. For at forbedre start- og landingsdistancerne er fire dobbelte RD -36 accelerations- og bremsemotorer desuden installeret i to motornaceller , ophængt på pyloner under vingen mellem hovedmotornacellerne .

Tre cockpits er placeret i den forreste skrog : navigatørens cockpit , efterfulgt af besætningens cockpit og eskortens cockpit til 17 personer. Dernæst kommer bagagerummet. Det agterste tårn DB-75 er placeret i haledelen af flykroppen . Det agterste tårn rummer to dobbeltløbede hurtigskydende 23 mm AO-9 kanoner, en sigteradarstation PRS-4 "Krypton" og en computerenhed VB-257A-5. Agtertårnet er fjernstyret af skytten, hvis plads er over eskortens cockpit. Kassetteholdere til automatisk nulstilling af beholdere med passive interferensreflektorer er placeret i landingsstellets kåber.

Luftbåren landing af militært udstyr og last leveres mekaniseret eller ved hjælp af pilotslisker med specialudstyr indbygget i udformningen af lastgulvet. [en]

Karakteristika (ifølge beregninger)

Lastkabinens dimensioner, m
- længde 15,46
- bredde 3,45
- højde 2,6
Motortype 4 x AI-30
Motortryk (e.h.p.) 4 x 5500
Maksimal startvægt, t 95,0
Maksimal nyttelast, t 30,0
Flyverækkevidde, km 15 500
Krydshastighed, km/t 550
Praktisk loft, m 9000

Ændringer

Modelnavn	Korte karakteristika, forskelle.
An-42 (projekt)	En-40 variant med et trykvektorstyringssystem.
AN-40PLO	Anti-ubåds forsvarsfly. Foran de forstørrede chassisbeklædninger blev der anbragt en kamplast på op til 10 tons. Flyet var bevæbnet med dybdeangreb og torpedoer. [en]

Noter

↑ 1 2 avia.pro. Antonov An-40

Links

Fly OKB O. K. Antonov
Multifunktionel	OKA-38 An-2 An-2M An-2SH An-3 An-14 "Bee"
Vandflyvere	An-4
Passager og fragt-passager	An-10 An-24 An-28 An-38 An-140 An-148 An-158
særligt formål	An-6 An-30 An-71
Transport og militær transport	An-8 An-12 An-22 "Antey" An-26 An-32 An-34 An-70 An-72 An-74 An-74TK-300 An-132 An-178 An-124 "Ruslan" An-225 "Mriya"
eksperimentel	An-714 VP Punkt 181 LEM-2 E-153
Projekter	A-6 AE An-13 An-16 An-20 An-25 An-40 An-42 An-44 An-50 An-60 An-77 An-80 An-88 An-112 An-122 An-128 An-132 An-142 An-168 An-170 An-171 An-180 An-188 An-218 An-248 An-318 An-325 An-418 An-Be-20 An-Bk-1 "Gorlitsa" VT-22 DT-5/8 M H Bi R SLE På YU
Svævefly	A-1 A-2 A-3 A-7 A-9 A-10 A-11 A-13 A-15 A-40 BA-1 BS-3 BS-4 BS-5 Due Byen Lenin dip IP-1 IP-2 M-1 M-2 M-3 M-4 M-5 M-6 OKA-1 OKA-2 OKA-3 OKA-5 OKA-6 OKA-7 OKA-8 OKA-9 OKA-11 OKA-12 OKA-13 OKA-14 OKA-17 OKA-18 OKA-19 OKA-20 OKA-21 OKA-22 OKA-23 OKA-24 OKA-28 OKA-29 OKA-30 OKA-31 OKA-32 OKA-33 PS-1 PS-2 Rot foran-1 Rot foran-2 Rot foran-3 Rot foran-4 Rot foran-5 Rot foran-6 Rot foran-7 Rot foran-8 RE-1 RE-2 RE-3 RE-4 RE-5 RE-6 Standard-1 Standard-2 UPAR US-1 US-2 US-3 US-4 US-5 US-6 Stalins seks forhold
ALS	Slavutyk-sport Slavutich-UT T-2 T-4 T-6
Luftskibe	Albatros