U-18

U-18

Layout U-18
Klassifikation overfaldspistol
layout diagram kasemat , motor-gearrum bagtil, kamp og kontrol foran
Besætning , pers. 6
Historie
Udvikler KB-3 af anlæg nr. 8 NKV
Års produktion 1942
Års drift ikke betjenes
Hovedoperatører  USSR
Dimensioner
Kasselængde , mm 6750
Bredde, mm 3250
Booking
Skrogets pande, mm/grad. 75
Pande af skroget (øverst), mm/grad. 75+20
Pande af skroget (midt), mm/grad. 40
Skrogplade, mm/grad. 75
Skrogfremføring (midt), mm/grad. 60 (cylindrisk)
Bund, mm 30 mm
Pistolkappe , mm /grad. 100 (cylindrisk)
Bevæbning
Kaliber og mærke af pistolen 152,4 mm ML-20S ) arr. 1943
pistol type riflet haubits
Skydebane, km 17,2 (størst)
Mobilitet
Motortype _ V-formet 12 - cylindret væskekølet diesel
Motorkraft, l. Med. 600
Cruising rækkevidde på motorvej , km 225
ophængstype _ individuel torsionsstang

U-18  - sovjetisk tungt selvkørende artilleri under den store patriotiske krig .

Oprettelseshistorie

Den 15. april 1942 blev der afholdt et møde i plenum for GAU KA Artillerikomité , dedikeret til den videre udvikling af selvkørende artilleri. På mødet blev kravene til en selvkørende enhed godkendt, som skulle være en erstatning for ”bunker destroyeren”212. Ural Heavy Machine Building Plant bestående af L. I. Gorlitsky, N. V. Kurin, G. N. Rybin og K. N. Ilyin og KB-3 Machine-Building Plant opkaldt efter M. I. Kalinin , ledet af F. F. Petrov. En selvkørende pistol U-18 blev designet baseret på KV'en -7 udstyret med en 152,4 mm haubits ZIK-20 ( ML-20S )

Prototyper: U-19; SU-152

Efter ordre fra GAU var det nødvendigt hurtigt at udføre U-19-projektet, installere en 203,2 mm howitzer mod. 1931 B-4 vejer 12,7 tons. Dimensionerne af de selvkørende kanoner viste sig at være imponerende, og kampvægten var 66 tons. På grund af den for store belastning på undervognen og den lave manøvredygtighed blev arbejdet på U-19 indskrænket.

U-18'er begyndte at blive færdiggjort på Chelyabinsk Kirov-fabrikken i retning af Zh Ya. Kotin , stedfortræder for tankindustrien . De selvkørende kanoner var udstyret med en 152 mm haubits-kanon af 1937-modellen (ML-20) og derefter på KV-1s chassis . De selvkørende kanoner fik fabriksnavnet KV-14 . Den 14. februar 1943, efter vellykkede tests, ved GKO -resolutionen, blev KV-14 (objekt 236) taget i brug og sat i masseproduktion under symbolet SU-152 .

Designbeskrivelse

Motor

Som kraftværk i U-18 selvkørende kanoner skulle den bruge en diesel firetakts V-formet tolvcylindret motor V-2K , som ved udgangen kunne yde 600 hestekræfter.

Transmission

Transmissionen af ​​U-18 tunge selvkørende artilleriophæng bestod af følgende hovedkomponenter og samlinger:

Vedhæng

Affjedringen i U-18 er klassificeret efter sin type som en individuel torsionsstang med indvendig stødabsorbering for hver af de 6 stemplede lille-diameter dual-slope vejhjul til hver side. For hver sporrulle mod den, blev affjedringsbalancerernes rejsestoppere fastgjort til det pansrede skrog ved svejsning. Drivhjulet, udstyret med aftagelige tandhjul med lanternegear, som anbragt på hver side, var placeret bagtil, og styrehjulene var foran. Larvens øverste gren hvilede på tre små støbte støtteruller, som ikke var gummierede med bandager.

Hver larvekæde blev samlet af 86-90 støbte spor med en bredde på 700 og en stigning på 160 millimeter.

Bevæbning

Våben

Kanon ZIS-20 (ML-20S) 152,4 mm haubits kanon. Sovjetisk haubitspistol fra Anden Verdenskrig. Serieproduceret fra 1937 til 1946 og er den dag i dag i brug med mange lande i verden. ISU-152 var også bevæbnet med denne pistol .

Specifikationer for pistolen

Parameter Betyder
Kaliber, mm 152,4
Brandhastighed, skud/min 3-4
Sigteområde, m: op til 17 230
Tønde længde, mm 4240

Projektiler

Følgende granater er tilgængelige til denne pistol:

Projektilspecifikationer

projektil Type Vægt, kg Starthastighed, m/s Sikringsforsinkelse, m Sikringsfølsomhed, mm Masse af sprængstof, g Mødevinkel, hvor rikochet-sandsynligheden er 100 % Encounter-vinkel, hvor sandsynligheden for rebound er 50 % Mødevinkel, hvor sandsynligheden for rikochet er 0 %
BR-540 BS 49 600 1.2 femten 480 25 tredive 43
BR-540B BS 49 600 1.2 femten 660 19 27 42
BP-540 KS 28 680 - 0,1 3840 17 21 28
OF-540 OFS 44 655 - 0,01 5900 9 ti elleve
projektilnavn Pansergennemtrængning, mm på afstand, m (normal) Pansergennemtrængning, mm på afstand, m (angrebsvinkel 30°)
ti 100 500 1000 1500 2000 ti 100 500 1000 1500 2000
BR-540 167 165 152 137 124 111 60 59 55 49 44 40
BR-540B 150 148 142 135 128 122 61 61 58 55 52 halvtreds
BP-540 250 250 250 250 250 250 124 124 124 124 124 124
OF-540 74 74 74 74 74 74 74 74 74 74 74 74

Ansøgning

I marts 1942 blev en model bygget. Prototyper blev ikke produceret, deltog ikke i fjendtligheder.

Links

Litteratur

Solyankin A. G., Pavlov M. V., Pavlov I. V., Zheltov I. G.  Sovjetiske tunge selvkørende artilleriinstallationer 1941-1945. — M.: Exprint, 2005. — 48 s. —  ISBN 5-94038-079-4 .

Svirin M.N.  Stalins selvkørende kanoner. Historien om de sovjetiske selvkørende kanoner 1919-1945. — M.: Yauza, Eksmo, 2008. — 384 s. - (Krig og os. Sovjetiske kampvogne). -10.000 eksemplarer. -  ISBN 978-5-699-20527-1 , BBC 68.513 C24.

 Mellemkrigstiden → Pansrede køretøjer fra USSR under Anden Verdenskrig → 1945-1991
Kursiverede prøver er erfarne og gik ikke i serieproduktion
Liste over sovjetiske og russiske serielle pansrede køretøjer