SU-D25

SU-D25  er et projekt af et sovjetisk selvkørende artilleriophæng baseret på SU-85 selvkørende kanoner, som igen blev lavet på basis af komponenterne og samlingerne af T-34-tanken.

Oprettelseshistorie

Nedlukningen af ​​SU-122 , klager fra frontlinjekommandører over den utilstrækkelige ildkraft af SU-85 mod langsigtede fjendens skydepunkter førte til udviklingen af ​​projekter for mellemstore selvkørende kanoner baseret på T-34- tanken , bevæbnet med kraftigere kanoner end 85 mm D-5S kanonen . Et af disse projekter var SU-D25 selvkørende kanoner, hvor hovedbevæbningen var en eksperimentel D-25 haubits af anlæg nr. 9 . En særlig kommissions overvejelse af projektet førte til dets positive vurdering, muligheden for fremstilling og kampværdien af ​​en sådan ACS var ikke i tvivl. GKO - ordren om at påbegynde arbejdet med panserværnsvåben designet til at bekæmpe tyske kampvogne (primært Tigers and Panthers ) blev udstedt den 29. august 1943. I overensstemmelse med den udviklede Uralmashzavod Design Bureau i oktober samme år, med godkendelse af det selvkørende artilleridirektorat og hovedartilleridirektoratet for den røde hær , fire selvkørende kanonprojekter. Det blev antaget, at SU-D25 snart ville være i stand til at erstatte SU-122, hvis haubitskraft ikke var nok til effektivt at ødelægge fjendens tunge kampvogne.

Projekt

Panserkorps og styrehus

SU-D25 havde differentieret anti-projektil panser ved hjælp af rationelle panserhældningsvinkler. Det pansrede skrog af de selvkørende kanoner blev strukturelt udført som en enkelt enhed med styrehuset og blev samlet ved svejsning af valsede plader og plader af pansret stål med en tykkelse på 20, 45 og 75 mm. Den forreste del af skroget bestod af to plader forbundet med en kile: en øvre, 75 mm tyk, placeret i en hældning på 50 ° til lodret, og en 45 mm nedre, som havde en hældning på 45 °. Siderne af skroget var lavet af 45 mm panserplader, deres øverste del i området af motortransmissionsrummet var placeret i en hældning på 40°, mens der i området for kampafdelingen plader, der dannede siderne af kabinen, var placeret lodret - installationen af ​​en 122 mm pistol krævede en betydelig mængde modifikationer, det var nødvendigt at øge dimensionerne af conning-tårnet og installere sidepanserpladerne lodret. Bunden, taget af skroget og kabinen var lavet af 20 mm panserplader.

Motor

Det var planlagt at installere en V-formet 12 - cylindret, firetakts , højhastigheds væskekølet dieselmotor med et volumen på 38880 cm³, med en maksimal effekt på 500 hk, på SU-D25. s., jetsprøjtning af brændstof og en to-akslet fordelingsmekanisme, model V-2-34 , udviklet under ledelse af K. F. Chelpan .

Chassis

Undervognen på det selvkørende artilleribeslag var næsten identisk med T-34 basistanken. Med hensyn til den ene side bestod den af ​​5 gavlvejshjul med stor diameter (830 mm) med gummidæk, et drev og et rat. Der var ingen støtteruller, den øverste gren af ​​sporet hvilede på maskinens vejhjul. Drivhjulene til rygindgrebet var placeret bagtil, og dovendyrene med larvespændingsmekanismen var foran. Larvebæltet bestod af 72 udstemplede stålbaner 500 mm brede med et vekslende arrangement af spor med og uden ryg.

Bevæbning

Anlæg nr. 9 udviklede og byggede mindst fire 122 mm D-2 kanoner, som i midten af ​​1944 havde bestået feltprøver. Det er kendt, at de var en lettere version af A-19 på vognen af ​​M-30 haubitsen . I november 1943 blev D-25-kanonen skabt ved at overlejre løbsgruppen af ​​D-2-pistolen på vuggen af ​​85 mm D-5- tankpistolen.

Kommunikation

Kommunikationsmidlerne til den selvkørende artilleriinstallation omfattede 9-R radiostationen og TPU-3bisF tankintercom.

Resultater

På grund af den store mængde ændringer, lille ammunition, overbelastning af køretøjets forreste ruller og nedsat mobilitet af køretøjet, blev det besluttet at opgive den videre udvikling af SU-D25.

Litteratur

• Svirin M.N. Stalins selvkørende kanoner. Historien om de sovjetiske selvkørende kanoner 1919-1945. - M . : Yauza, Eksmo, 2008. - S. 309. - 384 s. - (Krig og os. Sovjetiske kampvogne). — 10.000 eksemplarer. - ISBN 978-5-699-20527-1 , BBC 68.513 C24.