| Greyback-klasse ubåde | |
|---|---|
| Grayback-klasse | |
|
USS Grayback (SSG-574) forbereder sig på at affyre et Regulus II missil |
|
| Projekt | |
| Land | |
| Producenter | |
| Operatører | |
| Tidligere type | skriv "Tang" |
| Års byggeri | 1954-1958 |
| År i tjeneste | 1958–1964, 1969–1984 |
| Bygget | 2 |
| Gemt | en |
| Hovedkarakteristika | |
| Overfladeforskydning | 2.712 t (2.670 t) |
| Undervandsforskydning | 3.708 t (3.650 t) |
| Længde | 96,8 m |
| Bredde | 8,28 m |
| Udkast | 5,8 m |
| Motorer |
3 Fairbanks-Morse 38D8-1/8 dieselmotorer 2 Elliott Company elmotorer |
| flyttemand | 2 skruer |
| overfladehastighed | 15 knob |
| undervands hastighed | 12 knob |
| Arbejdsdybde | 210 m |
| Begræns dybden | 315 m |
| Mandskab | 84 personer |
| Bevæbning | |
| Missilvåben |
2 × løfteraketter, 4 × Regulus I missiler eller 2 × Regulus II missiler |
| Mine- og torpedobevæbning |
6 × nasal TA kal. 533 mm 2 x hæk TA kal. 533 mm |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Greyback - klassens ubåde var US Navy dieselelektriske ubåde bevæbnet med krydsermissiler ( SLCM'er ) . I alt blev der bygget to stykker: USS Grayback (SSG-574) og USS Growler (SSG-577) . Begge gik i tjeneste i 1958 og blev trukket tilbage fra flåden i 1964 på grund af overgangen til konceptet med at bruge ballistiske missiler på ubåde . Grayback blev konverteret til at transportere specialstyrkers frømænd (våben blev fjernet fra båden), i hvis rolle den tjente fra 1969 til 1984, mens den anden båd af samme type forblev i flådereserven.
Bådenes hovedbevæbning er fire Regulus I krydsermissiler eller to Regulus II krydsermissiler i to hangarer (på grund af sidstnævntes større længde passer kun et missil i hangaren). Det var med disse våben, at ubåde gik på patrulje i overensstemmelse med doktrinen om nuklear afskrækkelse under den kolde krig .
I 1947, [1] lige efter slutningen af Anden Verdenskrig , begyndte den amerikanske flåde at eksperimentere med krydsermissiler. Under disse eksperimenter blev der også installeret missiler på ubåde. To ubåde - USS Tunny (SS-282) og USS Barbero (SS-317) var udstyret til at lancere de første modeller af Regulus KR, efter at have foretaget den første opsendelse i 1953.
På den ene eller den anden måde planlagde den amerikanske flåde ikke at udvikle eller bygge nye fartøjer af denne type, men foretrak de mere velkendte typer jæger-ubåde. Som et logisk resultat af moderniseringen af Anden Verdenskrigs ubåde under GUPPY-programmet blev Tang-typen introduceret . I 1953, som en videreudvikling af Tang-typen, blev USS Grayback (SSG-574) båden introduceret , og i 1955 blev USS Darter (SS-576) og USS Growler (SSG-577) lagt ned . Grayback blev bygget på Mare Island NSY , Darter på Electric Boat og Growler blev lagt ned på Portsmouth NSY .
Efter at have udviklet det forbedrede Regulus I krydsermissil besluttede flåden at udstyre yderligere ubåde med et nuklear afskrækkelsesmiddel . I 1956 trådte USS Helleflynder (SSGN-587) i drift , hvilket straks viste atomkraftkildens overlegenhed og førte flåden, i stedet for ideen om modernisering, til ideen om fuldstændig omstrukturering af Grayback og Growler ubådene i 1956. Skrogene, der allerede var tilstrækkeligt færdige, blev suppleret med krydsermissilhangarer i stævnen. Indvendigt blev ubådene også udsat for betydelige omstruktureringer.
Begge ubåde blev færdiggjort som SLCM-fartøjer og kom med succes i drift i 1958, efter at have forladt lagrene i slutningen af 1950'erne: Grayback i 1957 og Growler i 1958. Darter blev færdiggjort som en konventionel jægertorpedo-ubåd. Byggeomkostningen er ukendt.
I 1959 var begge ubåde af denne klasse ved Pearl Harbor på Hawaii. Men da flåden indskrænkede Regulus II-programmet næsten umiddelbart efter dets påbegyndelse, gik ubådene på vagt bevæbnet med Regulus I SLBM'er. Kun Grayback- ubåden nåede at deltage i praktisk skydning , og da kun under testopsendelser. I stedet for Regulus II SLBM'er skiftede flåden til udvikling af ballistiske missiler UGM-27 Polaris , og følgelig en ny type ubåd - nukleare ubåde bevæbnet med ballistiske missiler (SSBN) ( eng. SSBN ). I 1964 var flere SSBN'er af forskellige typer allerede i drift (senere betinget kombineret til typen " 41 on Guard of Freedom "), som tjente som grundlag for tilbagetrækningen af begge Grayback - klasse ubåde fra den aktive sammensætning og deres overførsel til reserven. Begge ubåde formåede kun at lave 9 kampagner inden for rammerne af doktrinen om nuklear afskrækkelse. Resten af de ubåde af SSG-typen, der var planlagt til konstruktion, var heller ikke færdigbyggede.
USS Grayback (SSG-574) blev genaktiveret i 1968 og opgraderet på Mare Island NSY . Fra 1969 blev hun brugt som en specialstyrketransportubåd, og krydsermissilhangarer blev brugt til hemmelig transport af varer. Genopbygningen af ubåden kostede 30 millioner dollars – dobbelt så meget som planlagt, hvilket igen førte til, at Growler ikke blev opgraderet og forblev i flådereserven. [2] Grayback fortsatte med at tjene indtil 1984.
I 1980 ved Søværnets FartøjsregisterGrowler 's rekord er blevet ændret, og den er klargjort til brug som målfartøj. I 1984, efter nedlæggelsen, gentog Grayback sin skæbne. Grayback blev sænket nær US Naval Base Subic Bay i 1986 ., dog lykkedes det for Growler at blive reddet, og i 1988 blev hun sendt til Intrepid Museum of the Sea, Air and Space , hvor hun den dag i dag ligger nær molen som museumsskib.
Grayback- jægeren skulle oprindeligt være omkring 85 m lang. Tilføjelsen af en missilsektion øgede ubådens længde til omkring 98 m. Growler var omkring 1,2 m kortere. [3] De øvrige dimensioner på bådene var også anderledes - Grayback havde en bredde på 9,1 m, hvilket var 80 cm mere end den samme parameter Growler . Dybgangen på begge både var 5,8 m. Det massive Grayback- skrog havde en diameter på 5,5 m, sammenlignet med 4,9 m for Growler. [4] Følgelig var forskydningen af Grayback , som var 3550 tons, 700 tons mere end Growler'ens . Overbygningen, placeret i midten af skroget, havde en højde på 7 m. Den maksimalt tilladte dykkedybde for begge ubåde i fredstid var 700 fod (213 m ), og dybden af skrogødelæggelse (hvorefter strukturel integritet er ikke garanteret ) var 1,5 gange højere, så er der cirka 1.050 fod (320 m ). [5] Efter ombygningen af Grayback til transportubåd i 1969, øgedes dens længde igen - denne gang til 101,8 m. Også under ombygningen blev overbygningen forøget betydeligt.
Takket være den forstørrede stævn fik ubåden en usædvanlig skrogform. I starten var hendes design det samme som ubåde fra Anden Verdenskrig - et fladt dæk, en skarp næse og to propeller. Faktisk var Grayback -typen den sidste bygget af den amerikanske flåde efter den "klassiske" ordning. Alle efterfølgende typer havde allerede dråbeskrog på grund af udviklingen af USS Albacore (AGSS-569) i 1953. Det første, der fangede dit øje, når du kiggede på Grayback , var selvfølgelig krydsermissilhangaren - omkring 30 meter fra stævnen steg dækket kraftigt op til 3,4 m, og dannede et tilløb, der dækkede det.
Ubådens centrale post var placeret direkte under styrehuset. Sovepladser for officerer og søfolk var placeret i stævnens retning, og i selve stævnenden var der et torpedorum. I retning mod agterstavnen blev radiorummet, maskinrummet og det agterste torpedorum successivt placeret. Det indvendige udstyr i Growler var lidt anderledes, med boligkvarteret placeret bag kontrolrummet. I begge ubåde var den centrale del dobbeltdækket, og stævn- og hækrummene havde kun ét dæk.
Ubåde af typen Grayback var udstyret med et dieselelektrisk drev. To elektriske motorer fremstillet af Elliott Companydrevet af batterier, som til gengæld blev opladet af tre Fairbanks-Morse- dieselmotorer på overfladen, både stationære og på farten. Når båden var nedsænket, kunne båden bevæge sig i periskopdybde på dieselmotorer under en snorkel , monteret på bagsiden af overbygningen. Dieselmotorer kunne udvikle en samlet effekt på 6000 hk. , og elektriske motorer - 4700. Batterigraven var placeret under gulvet i den centrale stolpe.
Ubådene var udstyret med to fembladede propeller. Den maksimale hastighed på vandoverfladen nåede 20 knob , og i en nedsænket stilling 15 knob, men ved denne hastighed var batterikapaciteten nok til bogstaveligt talt minutters rejse, så normalt blev hastigheden holdt meget lavere. Ved lave hastigheder kunne kapaciteten række til flere dages kørsel på batterier, hvilket gav en utvivlsom fordel i stealth mht. kørsel under dieselmotorer, og også gjorde det muligt at undvære genopladning eller bevæge sig under en snorkel i længere tid.
Hovedbevæbningen af disse ubåde bestod af SLBM'er med nukleare sprænghoveder: først to SSM-N-8A Regulus og senere fire SSM-N-9 Regulus II , opbevaret i en bemærkelsesværdig hangar på stævnen og repræsenterende to 21-meter rør. For at lave et skud måtte holdet lade raketten på en trolley og tage den ud af hangaren langs skinnerne, hvorefter raketten blev fastgjort på affyringspylonen, som igen rejste sig til affyringspositionen, og kun derefter var raketten klar til at skyde. Under hele denne langvarige proces var ubåden et sårbart mål.
Ud over Regulus-missilerne, som udelukkende var offensive våben, var ubådene udstyret med torpedoer til selvforsvar. Også her var der forskelle i designet af begge både: Mens Grayback havde seks bovtorpedorør (TA) på 533 mm kaliber, havde Growler kun fire. De blev arrangeret i grupper af tre (eller to) på hver side. I agterstavnen havde begge både to 533 mm TA. Det samlede antal torpedoer båret af ubåden var 22.
Efter genopbygningen af Grayback blev missilhangarerne under anden tjenesteepisode (i form af en transportubåd) omdannet til et rum til at rumme Navy SEAL -kampsvømmere . Fra dette rum kunne dykkere i hemmelighed forlade ubåden, og fire SEAL-transportkøretøjer blev opbevaret i den.og andet udstyr. Ud over det hele blev to af de seks bue TA'er fjernet under omudstyret.
Hvad angår ekkolods , blev aktive ekkolodsstationer (GAS) AN / BQS-4 installeret på ubådene , med sendere i GAS AN / BQR-2- antennen til passiv modtagelse. Ved deres frekvens på 7 kHz leverede de rækkevidder i størrelsesordenen 6-8 sømil (11-15 km). I passiv tilstand gjorde dette det muligt at detektere en ubåd på periskopdybde i en afstand på op til 20 sømil (37 km). [6] Da Grayback blev ombygget i 1969, blev ekkolodssystemet også opgraderet, og ubåden modtog en passiv AN/BQG-4 PUFFS, som komplementerede bådens silhuet med tre tydeligt synlige sonar-"finner" placeret på dækket af missilhangarerne, henholdsvis bag overbygningen og i agterenden. Hovedformålet med dette system var at bestemme afstanden til det detekterede mål.
Hovedopgaven for Grayback-klassens ubåde var at patruljere under doktrinen om nuklear afskrækkelse. Begge både blev udelukkende brugt i Stillehavsregionen og rejste til USSR 's kyster under deres ture . Da begge både var baseret i Pearl Harbor , måtte de under lange ture til Midway eller Adak (Alaska) for at fylde diesel på.
Under kamptjenesten blev ubådene ved med at bevæge sig på elektriske motorer, bevægede sig med en hastighed på kun et par knob og forblev ubemærket i deres patruljeområde. En gang hvert par dage svømmede de til periskopets dybde for at oplade batterierne under snorklen. Hver sådan tur kan vare op til 60 dage. Under aktiv tjeneste foretog begge både ni sådanne ture.
| US Navy i efterkrigstiden (1946-1991) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
