Jernbanetransport i Moskva
Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den
version , der blev gennemgået den 27. juni 2022; verifikation kræver
1 redigering .
Jernbanenettet i Moskva er repræsenteret af ti hovedretninger med ni stationer (både forstads- og langdistancekommunikation udføres fra otte stationer, to stationer ( Savelovsky og Rizhsky) betjener kun forstadstransport), Moskva-distriktets jernbane (lille ring) , en del af den Store Ring of Moscow Railways , flere forbindelsesgrene og en række filialer, for det meste enkeltsporede, af relativt kort længde, hvoraf de fleste er placeret helt inden for byen.
Alle jernbaner i Moskva tilhører Moscow Railway , undtagen Leningrad-retningen, som hører til den tidligere Moskva-region af Oktyabrskaya Railway , som også er en del af Moskva-jernbanen , mens de har en NNE med nogle retninger af Moskva Railway. Samtidig er priserne og reglerne for betaling af pendlertog ens i alle retninger uden undtagelse, i overensstemmelse med Moskva-jernbanens regler.
Også placeret på det nye Moskvas område er en af de største jernbanesorteringspladser i Rusland, Bekasovo -Sortirovochnoe .
I 1990'erne - 2000'erne blev en række jernbanestrækninger, der betjener industrivirksomheder, lukket på grund af disse virksomheders tilbagetrækning fra byen eller en alvorlig reduktion i produktionsmængderne.
Infrastruktur
Hovedlinjer
- Den lille ring af Moskva-jernbanen ( Moscow Central Ring ) - 54 km inde i byen, 31 stoppunkter.
- Smolenskoe (hviderussisk) retning af Moskva-jernbanen - 16 km inden for byen med stationerne Moskva-Passager-Smolenskaya ( Belorussky jernbanestation ) , Moskva-Tovarnaya-Smolenskaya , Fili , Kuntsevo-1 og fire stoppunkter.
- Kursk-retningen for Moskva-jernbanen er 35 km inden for byen med stationerne Moskva-Passager-Kurskaya ( Kursky-banegården ) , Moskva-Tovarnaya-Kurskaya , Lyublino-Sortirovochnoye , Tsaritsyno , Krasny Builder , Butovo , samt Shcher og seks. stoppunkter.
- Gorky-retningen af Moskva-jernbanen - 14 km inden for byen med stationerne Moskva-Passager-Kurskaya ( Kursky-banegården ) (delt med Kursk-retningen) og Kuskovo , samt fire stoppunkter.
- Moskva-jernbanens Kazan-retning er 18 km inden for byen med stationerne Moskva-Passager-Kazanskaya ( Kazanskiy vokzal ) , Moskva-Tovarnaya-Ryazanskaya , Moskva-Sortirovochnaya-Ryazanskaya og Perovo , samt otte stoppunkter.
- Kiev retning af Moskva-jernbanen - 51 km inden for byen (inklusive sektioner inden for Vnukovo og New Moscow ) med stationer Moskva-Passager-Kievskaya ( Kiev jernbanestation ) , Moskva-Sortering - Kievskaya , Ochakovo , Solnechnaya , Krenushikovo , Vstopi , Bekasovo -1 , Vnukovo Lufthavn og otte stoppunkter.
- Paveletsky retning af Moskva Railway - 21 km inden for byen med stationerne Moskva-Passager-Paveletskaya ( Paveletsky jernbanestation ) , Moskva-Tovarnaya-Paveletskaya , Kolomenskoye , Chertanovo , Biryulyovo-Tovarnoye og tre stoppunkter. Indtil 1992 udførte den metroens funktion meget effektivt, da togene kørte med minimumsintervaller i Moskva.
- Moskva-jernbanens retning i Riga er 25 km inde i byen (gennem Podmoskovnaya -stationen 21 km) med stationerne Moskva-Rizhskaya ( Rizhsky-banegården ) og Tushino , Krasny Baltiets -stoppestedet på Podmoskovnaya-stationens territorium, den tidligere Pokrovskoye -Streshnevo station , samt fire stoppunkter.
- Savelovskoye retning af Moskva Railway - 19 km inden for byen (hvoraf 5 km langs grænsen til Moskva) med stationer Moskva-Butyrskaya ( Savelovsky station ) , Beskudnikovo og Mark , samt seks stoppunkter. Stoppunkterne Novodachnaya og Dolgoprudnaya passerer grænsen til Moskva (landsbyen Severny) og regionen.
- Yaroslavl retning af Moskva Railway - 14 km inde i byen med stationerne Moskva-Passager-Jaroslavskaya ( Jaroslavsky jernbanestation ) , Moskva-3 , Moskva-Tovarnaya-Yaroslavskaya og Losinoostrovskaya , samt fire stoppunkter.
- Leningrad-retningen for Oktyabrskaya-jernbanen er 28 km inden for byen (inklusive 8 km på Zelenograds område ) med stationer Moskva-Passager ( Leningradsky-banegården ) , Khovrino og Kryukovo , samt ti stoppunkter. Konventionelt betragtes hele Moskva-Kryukovo-sektionen som by, selvom Alabushevo også hører til Moskvas territorium, og bytaksten er kun gyldig op til Khovrino-stationen.
- The Big Ring of Moscow Railways ligger 49 km inde i byen (alle inden for New Moscow) med stationerne Pozhitkovo , Bekasovo-1 , Bekasovo-Sortirovochnoe , Kresty , samt 11 stoppunkter.
- Alekseevskaya forbinder filial - 11 km fra Kursky til Belorussky jernbanestation med en mellemstation Kalanchevskaya og tre stoppunkter. Det har en forbindelse med retningerne i Riga og Savelovsky. Der er passagertrafik langs grenen.
- Mitkovskaya forbindelsesgren - 4 km fra Moskva-Tovarnaya-Ryazanskaya til Moskva-3 med en mellemstation Moskva-2-Mitkovo . Der er en stiklinje til Nikolaevka station .
- Biryulyovskaya forbindelsesgren (Kursk og Paveletsky retninger) - 4 km fra Tsaritsyno til Biryulyovo-Tovarny. Det bruges af passagertog, der kommer fra syd (Rostov - Voronezh - Michurinsk) til Oktyabrskaya-jernbanens hovedbane. (St. Petersborg, Murmansk) og tilbage i transit gennem Moskva.
- Den forbindende gren af Kazan- og Gorky-retningerne - 2 km mellem stationerne Perovo og Kuskovo , delvist demonteret.
Den lille ring af Moskva-jernbanen har forbindelsesgrene med alle retninger.
Andre aktive grene
- Sorteringsstation Bekasovo-Sortering med mange forbindelsesgrene, der fører til stationens parker.
- Shcherbinsky testring og en gren til den.
- Afgreninger til Boynya- stationen fra Perovo -stationen i Kazan-retningen og Ugreshskaya-stationen i den lille ring af Moskva-jernbanen.
- Simonovskaya PPZhT- gren fra Boinya-stationen til Dynamo-fabrikken .
- Afgreninger til Moskva-Sydhavnsstationen fra Lublino- stationen i Kursk-retningen og Ugreshskaya-stationen ved den lille ring af Moskva-jernbanen.
- Elektrozavodskaya-afdelingen - 3,8 km fra Cherkizovo- stationen i Small Ring til Elektrozavod ( MELZ , ATE). Indtil slutningen af 1980'erne var den elektrificeret af sporvognstypen.
- CHPP-23 adgangsvej - 3,1 km fra Cherkizovo-stationen i den lille ring. Der er grene, herunder til Cherkizovsky-anlægget i Metrostroy.
- Adgangsvej til Moscow Coke and Gas Plant ("Moskoks") i byen Vidnoye , med industristationen Exchange på Moskvas område.
- Sti til landsbyen Fungi .
- Adgangsvej til stationen Medvedkovo PPZhT "Promzheldortrans".
- Khovrinskaya grenlinje med industristationen Businovo (inklusive adgangsvejen til CHPP-21 og CHPP-28).
- Ochakovskaya filial (inklusive adgangsvejen til CHPP-25).
- Tushinskaya filial (adgangsvej MMPO opkaldt efter Chernyshev).
- Usovskaya-grenen (siden 1926) starter fra Kuntsevo-1- stationen i den hviderussiske retning (adskilles fra hovedpassagen ved Rabochy Poselok -platformen ). På Moskvas område er der 2,3 km af denne gren med Kuntsevo-2- stationen (passagertrafik) samt 0,9 km af et grenspor på Rublevs område med godsstationen af samme navn .
- Adgangsvej til Hammer and Sickle -værket.
- Adgangsvej til Kurchatov-instituttet .
- Adgangsvej GKNPTs im. M.V. Khrunichev .
- Adgangsvej til Moskva Pipe Plant og Khladokombinat nr. 8.
- Perovsky sti bush.
- Adgangsvej til Alekseevskaya-forbindelsesgrenen til vognsektionen i den centrale retning (regeringens særlige station) .
Lukkede jernbaner
- Linje fra Nizhny Novgorod jernbanestation ( 1861-1950'erne ). I 1861-1896 blev det brugt til at sende tog til Vladimir og Nizhny Novgorod, siden 1896 - en godsstation. Det blev likvideret i 1950'erne som følge af udviklingen af området.
- Beskudnikovskaya-grenen ( 1900-1987 ), 8,5 km lang, forbandt Beskudnikovo-stationerne i Savelovsky-retningen og Losinoostrovskaya i Yaroslavl-retningen, lukket i sommeren 1987 .
- Bryansk-forbindelsesgrenen ( 1907 - 1998 ), med en samlet længde på 7,2 km, forbandt stierne i de hviderussiske og Kiev-retninger mellem stationerne Moskva-Tovarnaya-Smolenskaya (oprindeligt fra Bryansk-posten) og Moskva-Passager-Kievskaya. Fra den var der en gren til Badaev-bryggeriet (1,7 km) langs Taras Shevchenko-dæmningen.
- Grenen Ochakovo - Ochakovo-2 ( 1949 - 2006 ) havde en længde på 5,4 km (næsten halvt parallelt med hovedruterne i Kiev-retningen op til Matveevskaya- platformen ). Der var en filial til Moscow State University med Lengory-stationen (brugt til opførelsen af universitetets højhus i 1949-1953, senere af virksomheder, lukket i 2002) 3,2 km lang (regnet fra halsen på Ochakovo- 2 station). Lukket på grund af tilbagetrækningen af virksomheder betjent af filialen og opførelsen af nye bygninger på Moskva State University og beboelsesbygninger.
- Liza afdeling ( 1915-1950'erne ). Lizino-fragtstationen blev brugt af flere virksomheder i Simonovskaya Sloboda (nu Danilovsky-distriktet), herunder Dynamo-fabrikken og ZIL .
- Krasnobogatyrskaya-forgreningslinjen (sandsynligvis bygget i 1910'erne, lukket i 2006 ) - havde oprindeligt en længde på omkring 5 km og endte på Izolit-værkets territorium, passerede over broen over Yauza-floden og krydsede Bogorodsky Val Street overfor den moderne Byrettens bygning i Moskva. Strækningen fra Krasny Bogatyr -værket til Izolit-værket blev revet ned i slutningen af 1960'erne. Den resterende del af grenen, 2,7 km lang, forbandt Krasny Bogatyr-anlægget med MK MZD Belokamennaya- stationen . I begyndelsen af 2007 forblev den inaktive sti i cirka halvdelen af grenens længde.
- Kanatchikovsky filial ( 1918 - 1998 ), afgik fra stationen "Kanatchikovo" af District Railway til fabrikkerne "Red Proletarian", ENIMS og andre. En del af sporene blev elimineret under opførelsen af Vavilov Street-området i 1950'erne, brugen af de resterende blev afbrudt i 1998, de blev snart demonteret.
- Oktyabrskaya-grenen til Oktyabrskiye Kaserne-stationen , grenen er Znamya Truda MMZ-adgangsvejen (bygget i begyndelsen af det 20. århundrede, for det meste demonteret i 2004-2006, den resterende sektion på 2. Khoroshovsky-passage blev demonteret i april 2013).
- Adgangsvej til trykkeriet i Kozhevniki (lukket i 2002). Filial i begyndelsen af Paveletskaya-jernbanen, ikke brugt siden slutningen af 1990'erne.
- Adgangsvej til Kommunarka-statsgården (sandsynligvis bygget i slutningen af 1950'erne, ikke brugt siden slutningen af 1970'erne, endelig forladt i slutningen af 1980'erne).
- Adgangsvej fra Belokamennaya-stationen til Arsenal-59-anlægget. Den løber gennem Losiny Ostrov National Park. Har ikke været brugt siden 2014.
I midten af 1990'erne blev følgende forstadssektioner lukket:
Noter
- ↑ Gamle kort over Moskva og Moskva-regionen - fra oldtiden til i dag . Hentet 19. august 2012. Arkiveret fra originalen 26. januar 2012. (ubestemt)
- ↑ http://www.oldmos.ru/photo/view/5409 Arkivkopi dateret 13. juni 2013 ved Wayback Machine Overpass af Sheremetyevo-forbindelsesgrenen
- ↑ http://www.oldmos.ru/photo/view/82390 Overføring af Sheremetyevo-forbindelsesgrenen
- ↑ Medvedkovo-Beskudnikovo jernbanelinje . Hentet 25. august 2012. Arkiveret fra originalen 2. april 2015. (ubestemt)
Se også
Links