Mark (station)
| Station | |
| Mærke | |
|---|---|
| Savelovskoye retning og hviderussisk-Savelovsky diameter (MTsD-1 linje)  | |
| Moskva jernbane | |
| 55°54′14″ N sh. 37°32′18″ in. e. | |
| DCS | DCS-3 Moskva-Smolensk |
| Område d. | Moskva-Smolensk |
| åbningsdato | 1901 [1] |
| Type | last |
| kølighed | 3 |
| Antal platforme | 2 |
| Antal stier | 5 |
| Platform type | tværgående |
| Form af platforme | buet |
| Tilstødende træk | Beskudnikovo - Mark (2, +2 planlagt), Mark - Lobnya (2, +2 planlagt) |
| Afslut til | Novodachnoye Highway, Lianozovsky Proyezd, Dmitrovskoye Highway, Moskva ringvej |
| Overfør til | A : 92, 136, 284, 352, 559, 563, 571, 644, 685, 763, 774, 836, 928, t78 |
| Afstand til Moskva-Butyrskaya |
14 km  |
| Tarifzone | 2 |
| Kode i ASUZhT | 237806 |
| Kode i " Express 3 " | 2002077 |
| Nabo om. P. | Lianozovo og Novodachnaya |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Mark er en jernbanestation i Savelovsky-retningen af Moscow Railway i Moskva , en station på MCD-1 Belorussko-Savelovsky- linjen i Moskva Central Diameters . Det er en del af Moskva-Smolensk-centret til at organisere arbejdet på jernbanestationerne DCS-3 i Moskvas Direktorat for Trafikkontrol. Med hensyn til arbejdets hovedkarakter er det mellemliggende, hvad angår mængden af arbejde, det er tildelt den tredje klasse. Lederen af stationen er Selvyan Karen Vladimirovich.
Stationen er placeret i krydset mellem Moskva-ringvejen og Savelovsky-jernbaneretningen, næsten umiddelbart vest for MKAD-Dmitrovskoye Highway-udvekslingen, delvist under MKAD-broen.
Historie
Stationen blev åbnet i 1900 sammen med hovedpassagen i Savelovsky-retningen, først som en passagerplatform. Den er opkaldt efter den tyske industrimand, stormand og filantrop Hugo Mark , som deltog i anlæggelsen af vejen, og hvis familie ejede Arkhangelskoye-ejendommen ikke langt fra stationen [2] .
Blandt eleverne på Moskva Institut for Fysik og Teknologi (beliggende 2 km nord for stationen) er der en populær vittighedslegende om, at stationen blev opkaldt efter lederen af Institut for Teoretisk Mekanik Mark Aizerman . Professoren faldt jævnligt i søvn i toget og vågnede efter at have passeret Novodachnaya. Derfor bad han maskinmestrene om at meddele den station, han havde brug for. Og på togene begyndte de at annoncere: "Mark, den næste Novodachnaya." [3]
Togtrafik
Persontrafikken udføres med forstadstog. Togene kører i nordlig retning til stationerne Savelovo , Dubna , i sydlig retning til stationerne i Smolensk-retningen af Borodino , Zvenigorod , Usovo .
Inkluderet i Moskva Central Diameters , linje MCD-1 [4] .
Stier og platforme
Der er to side-type passagerperroner på stationen, kun forbundet med hinanden af et dæk gennem sporene og forskudt i forhold til hinanden. Begge platforme er udstyret med standard baldakiner. Kassen er placeret på platformen "fra Moskva".
Af de fem tilgængelige spor bruges to primære af elektriske passagertog. Den tredje indtil oktober 2015 [5] blev brugt til parkering af almindelige elektriske tog, da de passerede højhastighedstog til Moskva fra Lobnya, Dmitrov og Dubna, samt Aeroexpress-tog fra Sheremetyevo lufthavn . En betydelig del af togene på stationen stoppede ikke før indførelsen af MCD-regimet.
I 2011-2012 blev stationens spor ombygget og forlænget i forbindelse med lanceringen af Aeroexpress-tog til Sheremetyevo Lufthavn. Indgangs- og udkørselspilene fra Moskva-siden er blevet flyttet tættere på Lianozovo- platformen og flyttet ud over Dmitrovskoye-motorvejsbroen. Kontaktnetværket rekonstrueres til KS160/KS200 standarder.
Fra stationen mod nord er der en lang adgangsvej til IWC . I omkring fem kilometer løber den parallelt med hovedjernbanelinjen på den vestlige side, forbi Novodachnaya- og Dolgoprudnaya -perronerne og videre gennem byudviklingen i Dolgoprudny. I 2020 blev stien til ICC demonteret længere end pilen til Dolgoprudnensky NPP, ikke langt fra Novodachnaya-platformen. Der er også driftsruter til det mekaniske anlæg i Lianozovo i Almaz-Antey OJSC, DSK-7, Betas betonfabrikken og et kemisk anlæg.
Et bjærgningstog er baseret på stationen i restaurerede lokaler. Toget består af flere jernbaneperroner, servicevogne og to kraner.
Stationens placering
Nord for stationen passerer sporene i Savelovsky-retningen under Moskva-ringvejen , mod sydøst - under Dmitrov-motorvejen . Novodachnoye Highway løber langs jernbanen parallelt med stationssporene og øst for dem . Den nordlige del af stationen uden for Moskvas ringvej, omkring 600 m lang, ligger på Moskva-regionens territorium .
I begyndelsen af 1990'erne var der et tøjmarked i nærheden af stationen, som senere blev omdannet til et madmarked. Det er i øjeblikket besat af Rio Mall ; det velkendte Moskva " loppemarked " ("loppemarked") fungerede også i nærheden, som derefter blev overført til Lianozovo-platformen [6] , og senere til Novopodrezkovo- platformen i Leningrad-retningen.
Som en del af udviklingen af MCD-1 er det planlagt at flytte den eksisterende platform mod nord til Rio indkøbscenter på Dmitrovskoye Highway. [7]
Offentlig transport på jorden
På denne station kan du overføre til følgende ruter for bypassagertransport [8] :
- Busser : 92, 136, 284, 352, 559, 563, 571, 644, 685, 763, 774, 836, 928, t78
Noter
- ↑ Togstationer i USSR. Vejviser. - M., Transport, 1981
- ↑ Wogau handelshus . Hentet 13. november 2014. Arkiveret fra originalen 13. november 2014.
- ↑ Fiztekh.Electric - Moscow Institute of Physics and Technology . mipt.ru. Hentet 15. september 2018. Arkiveret fra originalen 16. september 2018.
- ↑ MCD-1 Odintsovo-Lobnya. Ny underjordisk metrolinje. . Moskvas centrale diameter . Hentet 19. oktober 2020. Arkiveret fra originalen 30. juli 2020.
- ↑ Moscow Railwayman, 16. oktober 2015. Tog accelererede . Hentet 13. juni 2016. Arkiveret fra originalen 20. december 2018.
- ↑ Er loppemarkedet på Mark lukket? . Dato for adgang: 19. maj 2008. Arkiveret fra originalen 28. oktober 2008.
- ↑ Fodgængerfelter og cykelstier: hvordan området nær Mark-platformen vil ændre sig / City News / Moscow City Web Site . Hentet 18. november 2021. Arkiveret fra originalen 18. november 2021.
- ↑ Register over kommunale ruter til regelmæssig transport af passagerer og bagage ad vej og jord, elektrisk transport i byen Moskva . Åben dataportal for Moskvas regering . Dato for adgang: 26. september 2020.
Se også
Links
- "Savelovskaya vildmark" (byer, stationer, tidsplaner, historie) .
- Tidsplan for elektriske tog på tutu.ru , på Yandex. Tidsplaner .
