Nikolaevka (station)

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 14. marts 2021; checks kræver 10 redigeringer .
Station
Nikolajevka
Mitkovskaya forbindelsesgren
Moskva jernbane
55°47′39″ N sh. 37°38′18″ in. e.
DCS DCS-8 Moskva-Gorkovskiy
Område d. Moskva-Kursk
åbningsdato 1863 [1]
Type passager teknisk [2]
kølighed udenomslære
Antal platforme 0
Antal stier 48
Tilstødende træk Moskva II-Mitkovo - Nikolaevka (1 DC + 1 ikke-elektrisk), Nikolaevka - Moskva-Tovarnaya (OZhD) (1, DC)
elektrificeret 2006
Ostankino - Mitkovo - Perovo [3]
Nuværende konstant, =3kV [3]
Afslut til Murmansk passage
Transfer på stationen "Rizhskaya" KRL MM ,
Moskva-Rizhskaya MZD ,
Riga OZD ,
Rzhevskaya MZD
Afstand til Moskva-Pass.-Kazanskaya 1,8-4,8 km Yandex.Schedules
Afstand til Golutvin 118,4 km 
Afstand til Ryazan 199,6 km Yandex.Schedules
Tarifzone 0
Kode i ASUZhT 194117 [4]
Kode i " Express 3 " 2000652 [5]

Nikolaevka  er en jernbanestation på Mitkovskaya-forbindelsesgrenen af ​​Moskva-jernbanen i Moskva . Det er en del af Moskva-Gorky-centret til at organisere arbejdet på jernbanestationer DCS-8 under Moskvas Direktorat for Trafikkontrol. I henhold til arbejdets hovedkarakter er det passagerteknisk , hvad angår mængden af ​​arbejde - ekstracurricular.

Det er et overførselssted mellem Moskva-jernbanen og Oktyabrskaya-jernbanen : der er et elektrificeret vendepunkt til Moskva-Tovarnaya- stationen på hovedtoget OZD (mod St. Petersborg), som ligger nær Krestovsky -overgangen .

Det er placeret på serviceområderne i Moskva-Ryazan-afstanden på PCh-5-sporet; Lyubertsy afstand af strømforsyning ECH-16; Perovskaya afstandssignalering, centralisering og blokering af ShCh-6 [6] . Udfører operationer for at forberede tog til flyvninger: vedligeholdelse, reparation og udstyr af personbiler og spisevogne , dannelse/opløsning af passagertog fra tildelte biler , levering/rengøring af passagertog til Kazansky-banegården , afvikling af passagertog i forventning om afgang [2] .

Stationens historie

Nikolaevka-stationen ( opkaldt efter krydset med Nikolaevskaya-jernbanen ) blev åbnet efter opførelsen af ​​en forbindelseslinje fra Moskva-Tovarnaya-Ryazanskaya-stationen , sat i permanent drift i 1862 af Moskva  - Kolomna -sektionen af ​​Moskva-Ryazan Railway Society , til Petersborg-Moskva-jernbanen i 1863 år , senere kaldet Mitkovskaya-forbindelseslinjen [7] . Det var et knudepunkt på denne del af Ryazan-retningen undervejs for levering af varer til St. Petersborg .

I 2006 blev et spor elektrificeret på Mitkovskaya-forbindelsesgrenen for at passere transitpassagertog til /fra St. Petersborg [3] . På Nikolaevka er dette den sydligste rute.

Stationsinfrastruktur

Stiudvikling

Station Nikolaevka hører til sektionsstationen af ​​den langsgående type med et parallelt arrangement af modtage-afgangs- og rangerspor [8]

Sporudvikling af stationen - 48 spor, opdelt i to parker: modtage-afgang og sortering . Af disse var hovedruten jeg elektrificeret . Alle baner er udstyret med ALSN -systemet .

Togtrafik gennem stationen

Stationen har et teknisk stop for fjerntog til/fra St. Petersborg efter Mitkovskaya-forbindelsesgrenen til Ryazan og Vekovka . Togkøreplan på stationen

I 2008-planen blev rejsetiden for to tog, der passerede gennem Moskva fra St. Petersborg mod syd, reduceret. Om natten, når trafikken ved Moskva-jernbanekrydset er den mindst intensive, begyndte passagertog fra Oktyabrskaya-jernbanen at passere gennem Nikolaevka-stationen lige til Ryazan-retningen af ​​Moskva-jernbanen . Dette gjorde det muligt at reducere rejsetiden med mindst to til tre timer, og også at losse den store ring af Moskva-jernbanen fra usædvanlig passagertrafik [9] .

Rangerarbejde

Rangeringsoperationer udføres til dannelse/opløsning af passagertog fra tilknyttede vogne , levering/fjernelse af passagertog til Moskva-Passager-Kazanskaya- stationen , samt til opløsningsdannelse af præfabrikerede tog og distriktstog [2] .

Rangeringsarbejde på stationen udføres af diesellokomotiver ChME3 fra registreringsdepotet TCH-6 Moskva-Sortirovochnaya .

Lokalt arbejde på stationen

Fragt- og passageroperationer udføres ikke [2] .

Skiftested for lokomotivbesætninger [8] .

Togtog fra Moskva-Passager-Kazanskaya- stationen langs Mitkovskaya-forbindelsesgrenen ankommer til receptionsparken, hvor de efter en teknisk og sanitær inspektion samt rengøring af bilerne omformes. Sammensætningerne sendes til vaskemaskinen og omarrangeres derefter til reparations- og udstyrsdepotet LVChD-4 til reparation af køreudstyr og indvendigt udstyr i bilerne. Foretag batteriopladning , vådrensning, teknisk og sanitær kontrol af biler , forsyne dem med vand og forsyne restaurantbiler . Derefter flyttes togene til afgangsparken for færdige tog, indtil de leveres til perronsporene på Kazansky-banegården, så passagerer kan gå ombord .

Vogndepot LVChD-4 "Nikolaevka"

På stationen er der et personbilreparationsdepot LVCHD-4 - Nikolaevka. Der er omkring 1460 konduktører i driftsdepotet Nikolaevka, og kun 1170 konduktører er aktive, med et behov for den udførte mængde arbejde 2512 [10] .

Udsigter for udviklingen af ​​stationen

Se også

Noter

  1. ↑ Togstationer i USSR. Vejviser. - M., Transport, 1981
  2. ↑ 1 2 3 4 Vejviser over russiske jernbanestationer
  3. ↑ 1 2 3 Dmitry Zinoviev. Historien om jernbaneelektrificering i USSR . "Damplokomotiv IS. Russisk jernbaneportal. Arkiveret fra originalen den 8. september 2012.
  4. ↑ Unified network markup . Hentet 17. september 2011. Arkiveret fra originalen 13. december 2013.
  5. ↑ Express-3 stationskoder . Hentet 17. september 2011. Arkiveret fra originalen 7. marts 2016.
  6. ↑ Liste over virksomheder i Moskva Railway BRANCH of Russian Railways . Dato for adgang: 26. september 2011. Arkiveret fra originalen 1. juli 2013.
  7. ↑ Nikolaev jernbane . Hentet 21. september 2011. Arkiveret fra originalen 5. august 2017.
  8. ↑ 1 2 + Nikolaevka  er en jernbanestation på Mitkovskaya-forbindelsesgrenen af ​​Moskva-jernbanen i Moskva . Det er en del af Moskva-Gorky-centret til at organisere arbejdet på jernbanestationer DCS-8 under Moskvas Direktorat for Trafikkontrol. I henhold til arbejdets hovedkarakter er det passagerteknisk , hvad angår mængden af ​​arbejde - ekstracurricular. − Teknologi til drift af den lokale station. . Grundlæggende om styring af jernbanernes operationelle arbejde Arkiveret 8. november 2014.
  9. ↑ Mikhail Kuzminov. Ændringer - ifølge tidsplanen  // Moscow Railwayman. - 1. februar 2008. - Nr. 4 .
  10. ↑ . Valentin Khalin. Støttepunkter  // Moscow Railwayman. - 12. oktober 2007. - Nr. 41 .

Links