Kiev retning af Moskva-jernbanen

Moskva-jernbanens Kiev-retning ( Kievskaya-linjen, Kievsky khod ) er en jernbanelinje fra Kievsky-banegården i Moskva gennem Bryansk  - Navlya  - Suzemka til statsgrænsen til Ukraine , har en længde på 502,5 km [1] .

Historie

Tilladelse til at bygge en linje fra Bryansk til Moskva blev givet til samfundet for Moskva-Kiev-Voronezh jernbanen med godkendelsen af ​​den tredje tilføjelse til samfundets charter i 1895 [2] .

I efteråret 1887 blev linjen Bryansk  - Lgov sat i drift . Følgende stationer blev bygget og åbnet for passagerer: Navlya , Dmitriev-Lgovsky , Arbuzovo og andre.

I 1899 blev sektionen Moskva  - Brjansk åbnet . Togtrafik blev sat i gang fra Moskva til Kiev via Sergiev Skit  - Bryansk  - Navlya  - Lgov  - Vorozhba  - Konotop [3] [4] .

I august 1907 blev konstruktionen af ​​en ny stiklinje fra Navli til Zernovo afsluttet , og den korrekte bevægelse af tog fra Moskva gennem Sergiev Skit  - Bryansk  - Navlya  - Suzemka  - Konotop blev søsat ad en kortere rute [3] [4] .

I 1918 blev byggeriet af Bryansk banegård i Moskva afsluttet.

I september 1999 blev Kyiv Station den første station i Moskva, der blev udstyret med tællekors til ind- og udstigning. Først brugte man ikke stregkodede billetter, men magnetstribekort, i lighed med dem, man brugte dengang i metroen, som var vedhæftet udover en almindelig papirbillet.

I 2003 blev tre perroner på Kievsky-banegården rekonstrueret (der blev installeret skure (tidligere var baldakinen kun over perronen mellem spor 7 og 8), og asfalten blev erstattet med belægningssten) og Moskva-Sortirovochnaya-Kievskaya- platformen blev fuldstændig rekonstrueret .

I 2011 udføres en komplet rekonstruktion og installation af drejekors på Skolkovo -platformen .

I 2012-2013 blev en større eftersyn af en del af Kievsky-banegården udført med henblik på passage til elektriske tog - den direkte udgang fra metroen gennem 3 trapper blev lukket, og vendekorserne blev flyttet til den nordvestlige side af blindgyderne . Den nye drejekorspavillon blev åbnet i sommeren 2013. I forbindelse med væksten i passagertrafikken blev forstadsperronerne rekonstrueret til 14-vogns elektriske tog.

Den 1. august 2013 blev der bygget en ny sektion fra Solnechnaya til Novoperedelkino .

I 2020 blev et nyt stoppunkt Sanino åbnet , beliggende mellem Kokoshkino- platformen og Krekshino- stationen .

Beskrivelse af linjen

Der er 45 krydsninger på linjen Moskva  - Bryansk  - Navlya  - Suzemka , 32 af dem med ledsagere. Der er en hastighedsgrænse på op til 80 km/t ved 390. km overfart på grund af dårlig sigtbarhed på grund af terrænet. Et træk ved linjen i Kiev-retningen er dens mætning med et stort antal kurver med en lille radius, hvilket kræver en radikal modernisering for udviklingen af ​​en accelereret meddelelse [1] .

Ved udgangen af ​​2016 var den gennemsnitlige daglige mængde forstadstrafik i Kiev-retningen af ​​Moskva-jernbanen 91 tusinde passagerer [5] . Den længste etape på ruten: Maloyaroslavets - Erdenevo (11 km).

Overførsler

Indtil den 7. december 2021 var Kiev-retningen den sidste radiale retning af Moskva-jernbanen, som ikke havde en eneste overførsel til metro-, MCC- eller MCD-linjerne (ikke medregnet Kievsky-banegården), efter åbningen af ​​Aminevskaya-metroen station og jernbaneperronen af ​​samme navn ved siden af ​​ophørte med at være sådan. I relativ geografisk nærhed (1,3 km) fra Meshcherskaya -stationen er der Govorovo- metrostationen , men på grund af boligkomplekset Meshchersky Les, der er placeret på denne sti, er der ingen mulighed for en direkte overførsel, for hvilken passagerer skal gå rundt for cirka 20 minutter. Den 4. april 2022 blev en overførsel til metrostationen " Minskaya " åbnet .

Udsigter for udvikling

Moderniseringen af ​​Kiev-retningen i Moskva (inklusive New Moscow ) vil finde sted i tre etaper over fem år. Under gennemførelsen af ​​projektet vil der blive lagt et tredje spor fra Solnechnaya -platformen til Aprelevka og et fjerde spor fra Kievsky-banegården til Aprelevka. I alt er det planlagt at bygge 66,4 km ekstra spor på strækningen [6] . Plane jernbaneoverskæringer vil blive elimineret , i stedet for dem vil overkørsler blive sat i drift , hvoraf tre allerede er sat i drift, konstruktionen af ​​yderligere to er i planlægningsfasen [7] .

Det er planlagt at rekonstruere 31 eksisterende stoppunkter [6] , og inden udgangen af ​​2020 at færdiggøre konstruktionen af ​​nye [8] [9] :

• Minskaya  - ved krydset med Minskaya gaden , overfør til stationen " Minskaya " på Solntsevskaya-linjen i Moskva-metroen;
• Aminyevskaya  - ved krydset med Aminyevskoye Highway , udskiftning til Aminyevskaya -stationen på Big Circle Line i Moskva Metro.

Rekonstruktionen vil gøre det muligt at starte urbevægelsen af ​​tog på strækningen med et interval på cirka tre minutter [7] .

Passagertrafik

Langdistancetog

Langdistancetog afgår fra Kievsky-banegården i Moskva til russiske byer: Skt. Petersborg , Belgorod , Bryansk , Yeysk , Klimovo , Lgov , Novozybkov , Sochi , Anapa .

Strizh -højhastighedstoget til Moskovsky-banegården i Skt. Petersborg følger den lille ring af Moskva-jernbanen gennem Bologoye -stationen .

Tog til Klimov og Novozybkov følger hovedkursen (Kiev) til Bryansk og videre til Unecha , og til Adler og Anapa gennem Tikhonov Pustyn til Kaluga-1 , Tula , Kursk eller gennem Efremov , Yelets , Pridacha og videre til Rostov-on- Don .

Tog til Yeysk , fra Moskva, går gennem Kaluga I , Tula-Vyazemskaya , Uzlovaya I , Efremov , Yelets , Rossosh .

Et passagertog kører regelmæssigt fra Bryansk til St. Petersborg . Den følger hovedbanen fra Bryansk til Bekasovo I -stationen , derefter langs BMO gennem Povarovo-3 til Bologoye . Også passagertog Minsk - Adler og Minsk-Anapa kører gennem Bryansk-Lgovsky , formationer BCH .

Før indførelsen af ​​coronavirus-restriktioner i 2020 var der en regelmæssig bevægelse af langdistancetog til byerne i Ukraine : Kiev , Dnipro , Odessa , Krivoy Rog , Nikolaev samt til hovedstaden i Moldova  - Chisinau . Tog med beskeder til Kiev, Odessa, Nikolaev og Chisinau fulgte hovedbanen fra Moskva, gennem Sukhinichi -Glavnye , Bryansk-Lgovsky , Suzemka til statsgrænsen til Ukraine , og til Dnepr og Krivoy Rog , gennem Kaluga-1 , Tula , Kursk , Kharkov , der passerer langs hovedbanen til stationen Tikhonov Pustyn 170 kilometer.

I 2014 var det planlagt at lancere Moskva-Kiev-ekspresstoget, bestående af Talgo -vogne og et to-system elektrisk lokomotiv EP20 , der var i stand til at tilbagelægge afstanden på 855 km mellem de to hovedstæder på syv timer med en maksimal hastighed på 160 km /h. Toget skulle køre to gange dagligt i begge retninger uden natovergange. Det var også planlagt fuldstændig at modernisere den 502,5 kilometer lange sektion af Moskva-jernbanen med 45 stationer fra Moskva til den russisk-ukrainske grænse. Det blev dog besluttet helt at opgive projektet på grund af forværringen af ​​de russisk-ukrainske forbindelser [10] .

Forstadstog

I hele hovedbanen er der pendlertog. Gå fra Kievs banegård ( takstzoner er angivet i parentes ) :

• Forstadselektriske tog til stationerne: Ochakovo (2), Solnechnaya (3), Novoeredelkino (3), Lesnoy Gorodok (4), Aprelevka (5), Nara (8), Obninskoye (12), Maloyaroslavets (13), Kaluga- 1 ( 19), samt stationerne i Big Ring  - Bekasovo-Sort. (7) og kryds (10).
• Aeroexpress til Vnukovo lufthavn .
• Regionale eksprestog ( REKS ) til Nara , Maloyaroslavets og Kaluga-1 stationer .

På sektionen af ​​hovedpassagen fra Moskva til Sukhinichi kører DC-elektriske passagertog fremstillet af Demikhov Machine-Building Plant ED4M, ED4MK, ED4MKu og EP2D fra det centrale PPK aktieselskab. Ruten til Vnukovo lufthavn betjenes af Aeroexpress ESH2 Eurasia dobbeltdækkertog og Lastochka højhastighedstog .

Elektriske tog ED4M til Sukhinichi-Glavny og dieseljernbanebusser RA2 til Aleksin , Tula , Uzlovaya , Iznosok , Tyomkino afgår fra Kaluga-1- stationen .

AC elektriske tog ED9T og ED9M kører regelmæssigt fra Sukhinichi-Glavnyy til Bryansk , såvel som jernbanebusser, der kører på dieselbrændstof RA1 og RA2 til: Spas-Demensk , Kirov , Kozelsk .

Fra passagerstationer, stationer og perroner i Bryansk på forstadstog med forskellige modifikationer kan du komme til byerne og byerne i Bryansk , Kaluga , Smolensk og Oryol- regionerne og langs hovedbanen (Kiev) på AC elektriske tog ED9T, ED9M til :

• Suzemki
• Navli
• Ikke-russere
• Lgov

Forstads- og interregionale eksprestog

Afgangsstation	Stopper	ankomst station	Afstand	Rejsetid	Togtype	Sammensætning
Moskva Kievsky banegård	Aminevskaya	Vnukovo lufthavn	33 km	0 t 37 min	ES2G "Lastochka" ESh2 "Eurasia"	5 4
	Aminevskaya , Peredelkino , Kokoshkino , Aprelevka , Selyatino	Nara	70 km	1 t 06 min.	ED4M , EP2D REKS	elleve
	Aminyevskaya , Peredelkino , Kokoshkino , Aprelevka , Selyatino , Nara , Balabanovo , Obninskoye	Maloyaroslavets	121 km	1 time 50 minutter
	Nara , Balabanovo , Obninskoye , Maloyaroslavets	Kaluga I	191 km	2 timer 30 minutter

Forudgående rejsedokumentterminal

På nogle stationer og stoppunkter i hovedpassagen (Kyiv), hvor der ingen eller ingen billetkontorer og billetautomater er, er der installeret forhåndsrejsedokumentterminaler (TPPD). Dette er en maskine, med hvilken passageren udsteder et foreløbigt rejsedokument (i form af en kupon), der bekræfter afgang fra det oprindelige stop. Når en passager fremviser en sådan billet ved køb af en billet på et tog eller på en destinationsstation, opkræves der ikke et ekstra gebyr på 100 eller 200 rubler [11] .

Fra begyndelsen af ​​juni 2021 er forhåndsrejsedokumentterminaler installeret på følgende stationer eller stoppunkter i retningen:

• Poklonnaya
• Dachnaya
• Alabino
• lettisk
• Bashkino
• Shemyakino
• Erdenevo
• 140 km
• Muldvarp
• Slyadnevo
• 167 km
• Tikhonov Hermitage

Se også

• Liste over jernbanestationer og perroner i Moskva
• Liste over jernbanestationer og perroner i Moskva-regionen
• Liste over jernbanestationer og perroner i Kaluga-regionen

Noter

1. ↑ 1 2 Til Kiev om syv timer . Hentet 8. februar 2014. Arkiveret fra originalen 8. august 2018. (ubestemt)
2. ↑ PSZ-3, 1895, nr. 11827
3. ↑ 1 2 Afonina, 2002 .
4. ↑ 1 2 Jernbaner i det europæiske og asiatiske Rusland, efter linjer og filialer, efter provinser og efter tidspunkt for åbning for trafik, med angivelse af byggelængde, 1910 .
5. ↑ Stålringen lukket (utilgængeligt led) . Gudok (5. juli 2016). Hentet 5. juli 2016. Arkiveret fra originalen 15. august 2016. (ubestemt) 
6. ↑ 1 2 Stroykompleks-portalens informationstjeneste. Mere end 66 km spor vil blive bygget på Kievs jernbaneretning om 5 år - Khusnullin . www.stroi.mos.ru _ Kompleks for byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (29. januar 2018). Hentet 29. januar 2018. Arkiveret fra originalen 30. januar 2018. (ubestemt)
7. ↑ 1 2 Kiev-retningen af ​​Moskva-jernbanen . www.stroi.mos.ru _ Kompleks af byplanlægningspolitik og opførelse af byen Moskva. Hentet 12. november 2017. Arkiveret fra originalen 13. marts 2020. (ubestemt)
8. ↑ Stroykompleks-portalens informationstjeneste. Tre nye stationer vil dukke op i Kiev-retningen af ​​MZD . www.stroi.mos.ru _ Kompleks af byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (2. november 2017). Hentet 3. november 2017. Arkiveret fra originalen 10. juli 2020. (ubestemt)
9. ↑ Evgeny Osipov. Stationerne Aminevskaya, Minskaya og Sanino i Kiev-retningen af ​​Moskva-jernbanen vil åbne i 2020 . www.stroi.mos.ru _ Kompleks af byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (11. november 2017). Hentet 12. november 2017. Arkiveret fra originalen 17. juni 2019. (ubestemt)
10. ↑ Russiske jernbaner vil ikke starte højhastighedskommunikation med Kiev . ITAR-TASS . Hentet 8. april 2021. Arkiveret fra originalen 19. januar 2020. (ubestemt)
11. ↑ Advance Travel Document Terminal (TPTD) . officielle side . JSC "Central PPK" (2021). Hentet 31. maj 2021. Arkiveret fra originalen 21. april 2021. (Russisk)

Litteratur

• Kort information om udviklingen af ​​indenlandske jernbaner fra 1838 til 2000 / comp. G. M. Afonina. - Ed. 2. - M . : TsNTB jernbane. Transportministeriet for jernbaner i Den Russiske Føderation, 2002. - 228 s. (Russisk)
• Jernbaner i det europæiske og asiatiske Rusland, efter linjer og filialer, efter provinser og på tidspunktet for åbning for trafik, med angivelse af byggelængden. - Sankt Petersborg. : Stat. ulige. M-va put. meddelelse, 1910. - 90 s.
• Trivus M. L. Moscow-Kiev-Voronezh Railway // Brockhaus og Efron Encyclopedic Dictionary  : i 86 bind (82 bind og 4 yderligere). - Sankt Petersborg. , 1890-1907.

Links

• Moskva jernbane . officielle side . Hentet 7. april 2021. Arkiveret fra originalen 7. marts 2021. (ubestemt)

Stop for forstadstog på Moskva - Kaluga -linjen ( Kiev-retning )

Moskva-Kiev (Kiev jernbanestation) 030405 Poklonnaya Minsk 8A Matveevskoe Aminevskaya elleve Ochakovo I Meshcherskaya Solrig Peredelkino Michurinets Vnukovo Skovby Tolstopaltsevo Kokoshkino Sanino Krekshino Sejr Aprelevka Dachnaya Alabino Selyatino Rassudovo Ozhigovo Bekasovo I Zosimova Pustyn Nara lettisk Bashkino Vorsino Balabanovo Obninsk Shemyakino Maloyaroslavets Erdenevo 140 km Sukhodrev Muldvarp Slyadnevo 167 km Tikhonov Hermitage Muratovka 154 km (Sadovaya) Azarovo Kaluga I Solrig Novoperedelkino Skovby Lufthavnen Vnukovo lufthavn