Moskva-Tovarnaya-Ryazanskaya

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 29. september 2019; checks kræver 12 redigeringer .
Station
Moskva-Tovarnaya-Ryazanskaya
Kazan retning
Ryazan retning
Moskva jernbane
55°46′48″ N sh. 37°40′51″ Ø e.
Område d. Moskva-Kursk
åbningsdato 1897 [1]
Tidligere navne Moskva-Tovarnaya — 1 [2]
Type last [3]
Antal stier tredive
elektrificeret 1933
Moskva-Passager-Kazanskaya  - Lyubertsy I [4]
Nuværende konstant, =3kV [4]
Afslut til Gavrikov street , New Perevedenovskaya street
Transfer på stationen Ingen
Afstand til Ryazan 196,1 km Yandex.Schedules
Afstand til Golutvin 114,9 km 
Afstand til Moskva 2,1 km Yandex.Schedules
Tarifzone 0
Kode i ASUZhT 194013
Kode i " Express 3 "

2001414

[5]

Moskva-Tovarnaya-Ryazanskaya  er en klasse II - godsbanestation [6] beliggende i Kazan / Rjazan - retningen af ​​Moskva-jernbanen , bygget i 1897 . Det er placeret på serviceområderne i Moskva-Ryazan- afstanden på PCh-5-sporet; Pankovsky strømforsyning afstand ECh-16; Perovskaya afstandssignalering, centralisering og blokering af ShCh-6 [7] .

Stationens historie

Det første stop fra Kazansky-banegården i Moskva i det 19. århundrede var Sokolniki-platformen på en gren af ​​Mitkovskaya-forbindelsesgrenen overfor den nuværende station Moskva-Tovarnaya-Ryazanskaya (Moskva-Tovarnaya - 1) med adgang til Gavrikov-banen  - den berømte brødets rige. Hvor vejen i 1894 byggede et rummeligt lager. Denne udveksling blev et mellemled i omladningen af ​​millioner af puds russisk korn i hele landet og i udlandet. Godsstationen blev åbnet i 1897 som Moscow-Tovarnaya-1. Godsomsætningen stationen voksede fra år til år . Så meget, at godsbanestationen Moskva-Tovarnaya-1 ikke længere kunne klare denne varestrøm . Efterfølgende, for at losse stationen, var det nødvendigt at åbne en ekstra vareafdeling kaldet Moscow-Tovarnaya - 2, bedre kendt under navnet på den tidligere ejer af grunden som Moskva II-Mitkovo [1] [2] .

I juli 2020 er der fuldstændig fravær af biler på stationen, alle spor er tilgroet med græs.

Stationsinfrastruktur

Stationen har et stort antal overdækkede lagre , åbne arealer til opbevaring af containere , høje og lave platforme til aflæsning af vogne , samt 4 portalkraner . Den maksimale bæreevne for de mekanismer, der er installeret på stationen til lastning og losning af tung last , er 20 tons [8] .

Stiudvikling

Sporudvikling af Moskva-Tovarnaya-Ryazanskaya-stationen - 30 spor , hvoraf 21 er læssning og losning i blindgyder, 7 er modtagende og afgående til distriktets kombinerede og eksporterede tog i begge retninger, 1 er en blindgyde, der fanger udstødningen , og 1 er et adgangsspor til Unilever LLC CIS" - mayonnaiseproduktion Calve [ 9] .

Rangerarbejde

Rangeringsoperationer udføres for til-/frakobling af vogne til kombitog og tilførsel/udtagning af vogne til lastning/aflæsning [3] .

Rangeringsarbejde på stationen udføres af diesellokomotiver ChME3 fra registreringsdepotet TCH-6 Moskva-Sortirovochnaya .

Lokalt arbejde på stationen

Stationen udfører følgende operationer:

1. Teknisk  - opløsning og dannelse af tog, levering og rengøring af vogne på lastfronter, forarbejdning tog ved ankomst og afgang; 2. Fragt  - lastning, losning, omlæsning og sortering . Stationen er åben for lastarbejde [3] . Stationen er åben under paragraffen , der tillader containertransport [8] . 3. Kommerciel  - modtagelse, vejning og levering af varer, udførelse af transportdokumenter, beregning af fragtomkostninger og afregninger med afsendere og modtagere, godssøgning, finansiel og kontant rapportering:

I december 2018 blev stationen lukket for fragtdrift i henhold til paragraf 1-6. ASUZhT-kode ændret fra 194009 [11] [12] til 194013 [13]

Udsigter for udvikling

I flere år har stationerne Moskva-Passager-Kazanskaya og Moskva-Tovarnaya-Ryazanskaya været under samme ledelse. I fremtiden er det planlagt at kombinere dem til Moskva-Kazanskaya-stationen med en varepark [6] .

Dannelsen af ​​post- og bagagetog vil blive udført i Moskva-Tovarnaya-Ryazanskaya. Dette vil losse Moskva-Passager-Kazanskaya . Fællesstationen vil ikke kun beskæftige sig med organiseringen af ​​passagertrafik og dannelsen af ​​post- og bagagetog , men også med lastarbejde , det vil sige, at den vil være universel [6] .

Se også

Links

Noter

  1. 1 2 Arkhangelsky A.S., Arkhangelsky V.A. Railway stations of the USSR: A Handbook . - M . : "Transport", 1981. - T. 1. - S. 325. - 368 s. — 100.000 eksemplarer. Arkiveret kopi (ikke tilgængeligt link) . Hentet 29. september 2011. Arkiveret fra originalen 2. februar 2014. 
  2. 1 2 Yulian Tolstov. Afgangssted  // Moscow Railwayman. - 22. februar 2008. - Nr. 7 . - S. 22 .
  3. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Stationsfortegnelse . "RUSSISKE JERNBANER. russiske jernbaner. Godstransport". Arkiveret fra originalen den 28. august 2012.
  4. 1 2 Dmitry Zinoviev. Historien om jernbaneelektrificering i USSR . "Damplokomotiv IS. Russisk jernbaneportal. Arkiveret fra originalen den 4. december 2012.
  5. 2001414 Moskva-Tovarnaya-Ryazanskaya . "Express-3 stationskoder". Arkiveret fra originalen den 7. juli 2012.
  6. 1 2 3 Tatyana Ushanova. Moskva-Passager-Kazanskaya: på vej til den universelle station  // Moscow Railwayman. - 31. august 2011. - Nr. 34 . - S. 2 .
  7. Liste over virksomheder i Moskva Railway BRANCH of Russian Railways . STsBIST. Jernbaneforum. Arkiveret fra originalen den 1. juli 2013.
  8. 1 2 "Referencebog over jernbanestationer". Moskva-Tovarnaya-Ryazanskaya . Russo Trans gruppe af virksomheder. Arkiveret fra originalen den 28. august 2012.
  9. Teknisk og administrativ handling fra Moskva-Tovarnaya-Ryazanskaya-stationen.
  10. 1 2 3 4 5 6 . Moskva-Tovarnaya-Ryazanskaya (utilgængeligt link) . Jernbaneinformationsressource "TransLogist". Arkiveret fra originalen den 5. marts 2016. 
  11. 194009: Moskva-Tovarnaya-Ryazanskaya . "Unified network markup". Arkiveret fra originalen den 28. august 2012.
  12. Tidligere kode - 20220 (ifølge opslagsbogen "Railway stations of the USSR", 1981).
  13. Roszheldors kendelse af 03.12.2018 N 435 . Hentet 1. januar 2019. Arkiveret fra originalen 2. januar 2019.