Moskva jernbanestationer

Der er ti jernbanestationer i drift i Moskva . De er en del af Moskva og det nordvestlige regionale direktorater for jernbanestationer under Russian Railways OJSC [1] . Tidligere (indtil 1896) var der også Nizhny Novgorod-banegården , i begyndelsen af ​​det 20. århundrede blev muligheden for at skabe den centrale jernbanestation overvejet .

Generel information

Næsten alle stationer er start-end blindgydepunkter for jernbanelinjerne-retninger fra Moskva . Kursk , Belorussky og Vostochny er ikke blindgyder , delvist Savelovsky , hvorigennem to gennemgående spor går fra Belorussky-banegården mod Savelovo .

Kursky Station betjener to jernbaneretninger fra Moskva ( Kurskoye og Gorkovskoye ), Kazansky Station betjener også to hovedlinjer ( Ryazanskoye og Kazanskoye ) (krydset mellem de to hovedlinjer ligger i byen Lyubertsy nær grænsen til Moskva), resten - i én retning (af samme navn, bortset fra Smolensk-retningen fra Belorussky-banegården).

Fra alle stationer, undtagen Vostochny, afgår forstadselektriske tog (tog) . To stationer, Vostochny og Kursky, tillader langdistance transittog. Fra tre stationer (Kiev, Paveletsky , Belorussky) er der en bevægelse af Aeroexpress elektriske tog til lufthavne ( Vnukovo , Domodedovo , Sheremetyevo ).

På alle stationer er der overførsel ved Moskvas metrostation (i de fleste tilfælde til flere metrolinjer på én gang), mens Koltsevaya-linjen forbinder alle stationer undtagen Rizhsky , Savelovsky og Vostochny. Rizhsky- og Savelovsky-stationerne vil i fremtiden være forbundet med Big Circle Line . Fra Vostochny Station kan du overføre til Moskvas centrale ring ( Lokomotiv station ).

Tre stationer (Kazansky, Leningradsky , Yaroslavsky ) er placeret i nærheden (på Komsomolskaya-pladsen - "Three Station Square" ). Fra nogle stationer (Savelovsky, Rizhsky, Kazansky, Leningradsky, Yaroslavsky) er der en overførsel til perronerne på jernbanestationer i andre retninger.

Adjektiver fra navnene på de fleste stationer (med undtagelse af Leningradsky, Savelovsky, Belorussky og Vostochny) er inkluderet i navnene på deres jernbanestationer i formen Moskva - * - * aya. Navnene på de fleste af disse stationer på jernbanestationer (undtagen Rizhskaya og Butyrskaya) indeholder ordet "passager".

Der er også en regeringsstation i nærheden af ​​Komsomolskaya-pladsen . Tidligere var der også Imperial Special Station på Moskva-Kalanchevskaya- platformen.

I 2021, for første gang i mere end 100 år, blev en ny station, Vostochny , bygget på grundlag af Cherkizovo- stationen ved den lille ring af Moskva-jernbanerne.

Passagertrafik

Nedenfor er en liste over Moskvas jernbanestationer efter månedlig passagertrafik. Data for 2017 [2] . Sorteret efter samlet passagertrafik (summen af ​​pendler- og langdistancepassagertrafik).

Togstationer

Belorussky jernbanestation

Togstation Moskva-Passager-Smolenskaya . Stationen er en del af Moskvas regionale direktorat for jernbanestationer.

Beliggende på Tverskaya Zastava- pladsen .

Betjener langdistancetog i de vestlige og (efter overførslen af ​​Savelovsky-stationen udelukkende til servicering af pendeltog) nordlige (langs Savelovsky-grenen, til Rybinsk ) retninger af Rusland og i udlandet, samt transittog Minsk - Arkhangelsk, Minsk - Novosibirsk, Brest - Novosibirsk.

Forstadstog (elektriske tog) går til Belorusskaya-retningen (til terminalstationerne i Odintsovo , Golitsyno , Kubinka I , Mozhaisk , Borodino , Usovo , Zvenigorod ) og transit elektriske tog i Savyolovsky- retningen (indtil 2019 også Kurexpress " ) , " til Sheremetyevo lufthavn . .

Transfer ved metrostationen " Belorusskaya (Koltsevaya) " og " Belorusskaya (Zamoskvoretskaya) ".

Stationen har været i drift siden 1870 . Indtil 1871 havde den navnet "Smolensky Station", indtil 1912  - "Brest Station", indtil 1917  - "Alexandrovsky Station", indtil 1922  - "Brest Station", indtil 1936  - "Belarusian-Baltic Station".

East Station

Stationen er placeret på territoriet af Cherkizovo -banegården i den lille ring af Moskva-jernbanen . Byggeriet startede i 2020; åbningen fandt sted den 29. maj 2021.

Stationen afgår fra de langdistancetog, der plejede at afgå fra Kursky Station , og en række transittog, der tidligere også kørte gennem Kursky Station.

To perroner: høj og lav, giver mulighed for at betjene både klassiske fjerntog og Strizh-tog.

Stationen er den eneste, hvor der ikke er blindgyder. Stationen betjener ikke elektriske forstadstog, men danner en samlet helhed med MCC Lokomotiv -stationen .

Der er en overførsel til Cherkizovskaya metrostation .

Kazansky jernbanestation

Togstation Moskva-Passager-Kazanskaya . Stationen er en del af Moskvas regionale direktorat for jernbanestationer.

Beliggende på Komsomolskaya-pladsen (Tre Stationspladsen) .

Langdistancetog afgår fra stationen, såvel som forstadstog i to retninger - Kazan (østlig) og Ryazan (sydøstlig). Forgrening i retninger - i byen Lyubertsy , på stationen Lyubertsy I. Samtidig følger hovedparten af ​​langdistancetog til de sydlige regioner af Rusland, især til Kaukasus og Krim, også Ryazan-vejen, derfor betjener stationen faktisk ikke to, men tre retninger.

Forstadstog til stationerne Bykovo , Ramenskoye , Hippodrome , Faustovo , Vinogradovo , 88 kilometer , Shifernaya , Golutvin , Ryazan-1 og Ryazan-2 (Ryazan-retning), Kurovskaya , Shatura , Cherusti , Egorievsk (Kazan-retning). I Ryazan-retningen er intensiteten af ​​forstadstrafik omkring tre gange højere, hvilket skyldes tilstedeværelsen af ​​store byer og generelt en højere befolkningstæthed langs linjen.

Overførsel til jernbaneperronen Kalanchevskaya .

Overfør til metrostationen " Komsomolskaya (Koltsevaya) " og " Komsomolskaya (Sokolnicheskaya) ".

Stationen har været i drift siden 1862. Den nye bygning er opført i 1913-1940. Indtil 1912 havde den navnet "Ryazan Station" (efter 1912 blev begge navne brugt i nogen tid).

Kievsky jernbanestation

Togstation Moskva-Passager-Kievskaya . Stationen er en del af Moskvas regionale direktorat for jernbanestationer.

Det er placeret på pladsen ved Kievsky-banegården .

Fra stationen er der elektriske tog til Solnechnaya , Lesnoy Gorodok , Aprelevka , Bekasovo-Sort. , Crosses , Naru (Naro-Fominsk) , Maloyaroslavets , Kaluga-1 , samt eksprestog til Vnukovo lufthavn og Kaluga . Fjerntog fra stationen går til Bryansk , derefter til Kiev , derfra til andre større byer i det centrale og vestlige Ukraine .

Overførsel ved metrostationen " Kievskaya (Koltsevaya) ", " Kievskaya (Filyovskaya) ", " Kievskaya (Arbatsko-Pokrovskaya) ".

Stationen har været i drift siden 1899. Indtil 1934 havde den navnet "Bryansk Station".

Kursk jernbanestation

Togstation Moskva-Passager-Kurskaya . Stationen er en del af Moskvas regionale direktorat for jernbanestationer.

Beliggende på pladsen ved Kursk-banegården .

Elektriske tog kører sydpå fra stationen til Tsaritsyno , Podolsk , Lvovsky , Chekhov , Serpukhov , Tarusskaya , Tula , eksprestog  til Tula og Orel , fjerntog til Orel , Kursk , Belgorod . Indtil 2014 afgik togene fra stationen til Kharkiv , Donetsk , byer i det centrale og sydøstlige Ukraine og Krim, samt gennem Kharkiv  til Rostov-on-Don , byer i Nordkaukasus og den russiske Sortehavskyst.

Elektriske tog kører østpå langs Gorky-retningen til stationerne Reutovo , Balashikha , Zheleznodorozhnaya , Fryazevo , Noginsk , Zakharovo , Elektrogorsk , Krutoe , Petushki , Vladimir , eksprestog til Vladimir, langdistancetog til Nizhny Novgorod samt tog "Strizh [3] ”og” Lastochka ”Moskva-N.Novgorod. Elektriske tog i Gorky-retningen går ikke fra hovedperronen , men fra blindgyder mod syd for stationen, indhegnet med tæller .

Skift ved metrostationen " Kurskaya (Koltsevaya) ", " Kurskaya (Arbatsko-Pokrovskaya) ", " Chkalovskaya ".

Stationen har været i drift siden 1896. Først havde den navnet "Kursk-Nizhny Novgorod Station".

Moskvas bys andel i retten til fælles delt ejerskab af det multifunktionelle kompleks på Kursky-banegårdens plads er 40 % af dets samlede areal [4] .

I 2020-2021 bliver nogle langdistancetog, der passerer gennem Kursk-banegården (eller starter deres rejse fra den) overført til andre stationer, herunder den nye Vostochny-banegård ved Cherkizovo-stationen på Moskva-ringvejen .

Leningradsky jernbanestation

Togstation Moskva-Passager . Stationen er en del af Regionaldirektoratet for Banegårde i Nordvest. Dette er den eneste af hovedstationerne i Moskva, der ikke hører til Moskva , men til Oktyabrskaya-jernbanen .

Stationen ligger på Komsomolskaya-pladsen (Tre Stationspladsen) .

Tog afgår fra stationen til Skt. Petersborg , Veliky Novgorod , Pskov , Murmansk , Petrozavodsk , Helsinki , Tallinn osv. Også pendeltog til Kryukovo ( Zelenograd ), Podsolnechnaya ( Solnechnogorsk ), Klin , Konakovo , Tver .

Overførsel til jernbaneperronen Kalanchevskaya .

Overfør til metrostationen " Komsomolskaya (Koltsevaya) " og " Komsomolskaya (Sokolnicheskaya) ".

Stationen har været i drift siden 1851. Indtil 1855 hed den "Petersburg Station". Indtil 1924 havde den navnet "Nikolaevsky Station", i 1924-1937 - "Oktyabrsky Station", siden 1937 - "Leningradsky Station".

Paveletsky jernbanestation

Togstation Moskva-Passager-Paveletskaya . Stationen er en del af Moskvas regionale direktorat for jernbanestationer.

Beliggende på Paveletskaya-pladsen .

Forstæder elektriske tog kører fra stationen til Domodedovo , Barybino , Mikhnevo , Stupino , Kashira , Ozherelye , Uzunovo stationer .

Stationen forbinder hovedstaden med byerne i Chernozem-regionen (Lipetsk, Tambov, Voronezh), med Mellem- og Nedre Volga-regioner, Kasakhstan, Centralasien og Kaukasus. Efter elektrificeringen af ​​Ozherelye-Yelets-sektionen vil tog fra det sydlige, især udvej, blive overført til Paveletsky-banegården.

Forstadselektriske tog kører fra stationen til Domodedovo Lufthavn ( Aeroexpress ) og langs Paveletsky-retningen til Uzunovo-stationen.

Overfør til metrostationen " Paveletskaya (Koltsevaya) " og " Paveletskaya (Zamoskvoretskaya) ".

Stationen har været i drift siden 1900. Indtil 1941 havde den navnet "Saratov Station", indtil 1910 - "Paveletsky Station".

Riga Station

Togstation Moskva-Rizhskaya . Stationen er en del af Moskvas regionale direktorat for jernbanestationer.

Beliggende på Riga-pladsen .

Forstadselektriske tog følger fra stationen til stationerne: Nakhabino , Dedovsk , Novoyerusalimskaya ( Istra by ), Rumyantsevo , Volokolamsk , Shakhovskaya , samt Lastochka elektriske tog til Muravyovo station (via Knyazhi Gory, Pogoreloe Gorodishov , Rzhevzhev , Rzhevzhev , Rzhevzhev ov mindesmærke).

Overfør til jernbaneperronerne Rizhskaya (mere end 1 km) og Rzhevskaya .

Overfør til metrostationen " Rizhskaya " på Kaluzhsko-Rizhskaya-linjen.

Stationen har været i drift siden 1901. Indtil 1946 havde den navnet "Rzhevsky Station", indtil midten af ​​1930'erne - "Baltic Station", indtil 1930 - " Vindavsky Station".

Savelovsky banegård

Togstation Moskva-Butyrskaya . Stationen er en del af Moskvas regionale direktorat for jernbanestationer.

Det er placeret på pladsen ved Savelovsky Station .

Elektriske tog afgår fra stationen til Dubna (et eksprestog kører også der med stop i Bolshaya Volga og Dmitrov ) og Savelovo (Kimry), langs deres rute - Dolgoprudny , Lobnya , Dmitrov , Taldom osv. En del af togene går til Hviderussisk retning .

Overfør til den midlertidigt inaktive jernbaneplatform Savelovskaya .

Overfør til metrostationen " Savelovskaya " på Serpukhovsko-Timiryazevskaya-linjen og stationen af ​​samme navn på Big Circle Line.

Stationen blev åbnet i marts 1902. Indtil 1912 havde den navnet "Butyrsky Station" [5] .

En af to stationer (sammen med Rizhsky ), hvorfra ingen fjerntog afgår.

Yaroslavsky jernbanestation

Togstation Moskva-Passager-Yaroslavskaya . Stationen er en del af Moskvas regionale direktorat for jernbanestationer.

Beliggende på Komsomolskaya-pladsen (Tre Stationspladsen) .

Stationen forbinder Moskva med regionerne i Norden, Ural , Sibirien, Fjernøsten (verdens længste jernbanelinje Moskva - Vladivostok , længde 9302 km begynder her), samt med hovedstæderne i Kina , Mongoliet , Nordkorea ; modtager en del af passagertrafikken i Gorky-retningen i stedet for Kursk-banegården langs forbindelsesgrenen Fryazevo  - Mytishchi .

Yaroslavsky-banegården er den travleste i Moskva med hensyn til forstadspassagertrafik. Forstadselektriske tog går til stationerne Pushkino , Sofrino , Sergiev Posad , Aleksandrov (hovedlinjen i Yaroslavl-retningen), Bolshevo , Shchelkovo , Monino , Fryazevo (langs akkordlinjen fra Mytishchi station), Krasnoarmeysk , Fryazino .

Overførsel til jernbaneperronen Kalanchevskaya .

Overfør til metrostationen " Komsomolskaya (Koltsevaya) " og " Komsomolskaya (Sokolnicheskaya) ".

Stationen har været i drift siden 1862 . Indtil 1870  - "Troitsky Station", indtil 1922  - "Yaroslavsky Station", indtil 1955  - "Northern Station",

Den 14. februar 2004 afgik det første elektriske højhastighedstog Express-Sputnik fra Yaroslavsky Station , der forbinder hovedstaden med byen Mytishchi nær Moskva , takket være hvilken rejsetiden fra Moskva til Mytishchi blev reduceret til 18 minutter.

Se også

Noter

  1. ↑ Strukturelle opdelinger - JV . Hentet 3. maj 2014. Arkiveret fra originalen 11. maj 2016.
  2. ↑ Statistiske data for 2017 om passagertrafik på banegårde . zd-media.ru _ zd-media.ru. Hentet 12. august 2018. Arkiveret fra originalen 22. juni 2018.
  3. ↑ Nyheder | Passagerer . pass.rzd.ru. Hentet 13. november 2015. Arkiveret fra originalen 5. marts 2016.
  4. ↑ Om færdiggørelsen af ​​byggeriet og videre drift af det multifunktionelle kompleks på pladsen ved Kursk-banegården den 26. marts 2002 - docs.cntd.ru. docs.cntd.ru _ Hentet 4. april 2022. Arkiveret fra originalen 4. april 2022.
  5. ↑ Savelovskys andet århundrede (utilgængeligt link) . Hentet 28. marts 2012. Arkiveret fra originalen 13. januar 2013. 

Litteratur

Links