Bekasovo I
| Station | |
| Bekasovo I | |
|---|---|
| Kiev retning Moskva-Sort.-Kievskaya - Bekasovo I Bekasovo I - Tikhonova Pustyn Big Ring of Moscow Railways Bekasovo I - Kubinka I Bekasovo I - Stolbovaya | |
| Moskva jernbane | |
| Station Bekasovo I | |
| 55°25′46″ s. sh. 36°50′27″ Ø e. | |
| DCS | 3 |
| Område d. | Moskva-Smolensk |
| Operatør | russiske jernbaner |
| åbningsdato | 1923 [1] |
| Tidligere navne | Bekasovo |
| Type | mellemliggende |
| kølighed | 3 |
| Antal platforme | 2 |
| Antal stier | 9 |
| Platform type | ø: høj og lav |
| Tilstødende træk | Selyatino - Bekasovo I (2), Bekasovo I - Nara (2), Pozhitkovo - Bekasovo I (3), Bekasovo I - Bekasovo-Sorting (4) |
| Nuværende | konstant 3 kV |
| Afslut til | Bekasovo landsby , pos. Kievsky (Bekasovskaya st.) , SNT "Yakhont", "Bekasovo-1", "Forest-2", "Ozerki", "Oaks", "Southern" |
| Beliggenhed | Bosættelse Kievsky by Moskva |
| Transfer på stationen | Bekasovo-Central |
| Overfør til | A : 306 |
| Installeret kilometertal | 61,5 / 233,0 |
| Afstand til Moskva-Sort.-Kievskaya |
58 km  |
| Afstand til Tikhonova Pustyn |
108 km |
| Afstand til Kubinka I |
26 km |
| Afstand til Stolbovaya |
56 km |
| Tarifzone | 7 fra Moscow-Pass.-Kievskaya, almindelig billetpris langs den store ring af Moskva-jernbanerne |
| Kode i ASUZhT | 180010 |
| Kode i " Express 3 " | 2000998 |
| Nabo om. P. | Pozhitkovo , Ozhigovo , Zossimova Hermitage og Posyolok Kievsky |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Bekasovo I er en krydsningsstation i krydset mellem Moskva- jernbanernes Kiev-retning og Moskva-jernbanernes store ring . Det er en del af Moskva-Smolensk-centret til organisering af arbejdet på jernbanestationer DCS-3 under Moskvas trafikkontroldirektorat. I kraft af arbejdets art er det mellemliggende, efter mængden af arbejde er det tillagt 3. klasse.
Hoveddelen af stationen er placeret i Kievsky-bosættelsen i Troitsky- distriktet i Moskva . Den sydvestlige udkant af stationen bag overføringen af 1. spor af Den Store Ring er placeret uden for Moskva, i Naro-Fominsk bydistrikt i Moskva-regionen.
Stationen er opkaldt efter landsbyen Bekasovo , der ligger mod vest, i Naro-Fominsk bydistrikt i Moskva-regionen .
Stationen omfatter et stort antal forbindelsesgrene, der tillader bevægelse i forskellige retninger, herunder forbikørsel af hoveddelen af stationen. Sammen med rangerpladsen udgør Bekasovo-Sortirovochnoye den største[ hvor? ] Bekasovsky jernbanekryds.
Passagertrafik
De elektriske tog i multi-enhedsdepotet TC-20 Aprelevka er i drift :
- i radial retning mod det "gamle" Moskva (til Moskva-Kievskaya eller Aprelevka ) og mod Kaluga-regionen (endestationerne Nara ( Naro-Fominsk ), Maloyaroslavets , Kaluga I ). Varigheden af turen fra Bekasovo I til Kievsky banegård er cirka 1 time 5 minutter - 1 time 15 minutter, til Nara station - 10 minutter. I hver retning kører de elektriske tog i gennemsnit 2 gange i timen. Det er ikke en endestation.
- langs den store ring i nordlig retning (med uret) til Kubinka II , Povarovo II og i sydøstlig retning (mod uret) til Bekasovo-Sort. - Machihino - Kryds - Sandarovo - Stolbovaya - Detkovo . Du kan komme til overførslerne til Leningrad, Riga, Belorussian (Smolensk), Kursk retninger. Station Bekasovo I er start/terminal for flere elektriske tog i Big Ring.
- Der er "direkte" elektriske tog fra den radiale Kyiv-retning til den store ring, der passerer langs nogle grene af stationen, men ikke alle af dem anløber stationens perroner med et stop.
- Kaluga I - Kryds (et par om dagen), en af flyvningerne om dagen Aprelevka - Detkovo har et stop på perronen. Den anden, når man rejser fra Aprelevka, omgår enten hoveddelen af stationen og ankommer langs den yderste sydlige sti (BMO-sti I) til en lav perron eller ankommer straks til perronen fra siden af Aprelevka og parkerer med et skifte af retning.
- Moskva-Kievskaya - Bekasovo-Sort. / Kryds ; andre flyvninger Aprelevka - Bekasovo-Sort. / Machikhino / Stolbovaya / Detkovo overførsel fra Kyiv radial til ringen og tilbage langs den forbindende gren nr. 5 i den nordøstlige del af stationen, uden at stoppe ved perronerne. Indtil tidsplanen for sommeren 2014 anløb alle flyvninger fra Moskva-Kievskaya altid perronerne (og alle flyvninger tilbage fulgte filial nr. Det blev muligt at flytte til Kyiv-retningen i den modsatte retning: fra sommeren 2014, aftenhalvdelen af togene fra Moskva-Kievskaya begyndte at følge denne vej, og fra december 2017 var den resterende halvdel og en af flyvningerne fra Aprelevka (den anden forblev indgående).
Alle elektriske tog standser ved Bekasovo I station , med undtagelse af eksprestog. Der er også et regelmæssigt stop for hurtige tog nr. 85/86 Moskva - Klimov og nr. 131/132 Moskva - Novozybkov .
Indtil sommeren 1997 kørte "direkte" elektriske tog også fra / til Belorussky-banegården (inklusive yderligere transit) gennem Kubinka I. For dem var der en separat tredje side høj platform til to biler på den nordvestlige side, demonteret i begyndelsen af 2000'erne sammen med banen. Den samme perron blev nogle gange brugt af tog langs den store ring mod Kubinka.
På den nordvestlige side er der en bygd og en stationsbygning med et venteværelse, et tidligere billetkontor og en buffet (nu er billetkontoret placeret på en høj perron), mod sydøst er der en landevej (Bekasovskaya St.) til hoveddelen af Kievsky landsbyen . Der er private huse langs strækningen af vejen til Kiev.
Offentlig transport på jorden
På denne station kan du overføre til følgende ruter for bypassagerbefordring [2] :
- Busser : 306
Galleri
Se også
- Liste over jernbanestationer og perroner i Moskva
- Bekasovo-Sortering (station)
- Nedbrud ved Bekasovo-I-stationen
Noter
- ↑ Togstationer i USSR. Vejviser. — M.: Transport, 1981
- ↑ Register over kommunale ruter til regelmæssig transport af passagerer og bagage ad vej og jord, elektrisk transport i byen Moskva . Åben dataportal for Moskvas regering . Dato for adgang: 26. september 2020.
Links
- Tidsplan for elektriske tog på Bekasovo I station: på tutu.ru , på Yandex. køreplaner
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stoppunkter for elektriske tog på sektionen af den store ring af Moskva-jernbanerne Povarovo II - Detkovo | |
|---|---|
1.142 km - fodgængeroverførsel til Povarovka - platformen for elektriske tog i Leningrad - retningen . | |