Luftfartsulykker og hændelser , herunder kapringer , involverer fly fra USSR Ministeriet for Civil Luftfart ( Aeroflot ) i 1991 .
I år fandt den største ulykke med flyet fra Aeroflot-virksomheden sted den 7. november nær Makhachkala , da Yak-40- flyet afveg fra motorvejen under landingstilgang og styrtede ind i et bjerg og dræbte 51 mennesker ( mere… ).
Ulykker og hændelser blev noteret, da flyet blev bjærget.
datoen | Placere | sol | Tavlenummer _ |
Styring | Ofre | Beskrivelse | Og |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1991 | n.a. | An-2TP | 02465 | Yakutsk (Jakutavia) |
0/? | Detaljer ukendte | [en] |
5. januar 1991 | Taymylyr | Mi-6A | 21025 | Yakutsk (Jakutavia) |
0/7 | Han bar navnet "Komsomolets BAM". Grov landing under polare natforhold på grund af for høj lodret nedstigningshastighed. | [2] |
14. februar 1991 | Mangyshlak-regionen , nær Tauchik | Mi-2 | 23434 | kasakhisk | 3/3 | Forulykkede efter start af en uspecificeret årsag (sandsynligvis forskydning af styrepinden, da en passager fra forsædet forsøgte at gå ind i kabinen) | [3] |
14. februar 1991 | Western Sivash , nær Krasnoperekopsk | Mi-2 | 23515 | ukrainsk | 1/3 | Forulykkede i lavt vand efter start af ukendt årsag (sandsynligvis pilotens desorientering på grund af overarbejde) | [fire] |
18. marts 1991 | Koltsovo , Sverdlovsk | IL-86 | 0/360 | Tvunget landing, da en mentalt ustabil passager under Moskva-Novosibirsk-flyvningen kastede en brandbombe i kabinen, hvilket forårsagede en brand | [5] | ||
23. marts 1991 | Navoi | An-24RV | 46472 | usbekisk | 34/63 | Under landing rullede den ud af landingsbanen til byggepladsen ( mere... ) | [6] |
27. marts 1991 | Babino | Ka-32S | 31023 | Leningrad | 0/6 | Under flyvningen blev en del af det nederste hovedrotorblad revet af, hvilket resulterede i alvorlige vibrationer. Væltede under en tvangslanding på en motorvej | [7] |
27. marts 1991 | Pyramide ( 78°38′40″ N 16°22′28″ E ) | Mi-8MT | 06155 | Centrale regioner | 2/3 | Kollision med is i Mimer Bugt under landingsindflyvning til SMU | [otte] |
28. april 1991 | Vagai-distriktet ( 58°27′ N 70°03′ E ) | Mi-8T | 22605 | Tyumenskoye ( Tyumenaviatrans ) |
13/13 | Kollision med træer under nødlanding efter på hinanden følgende fejl på begge motorer | [9] |
9. maj 1991 | Lykhskaya-70, Uvatsky-distriktet ( 58°32′ N 74°43′ E ) | Mi-8T | 24560 | Vestsibirisk (Sibavia) |
1/11 | Ved landing under overbelastningsforhold ramte halerotoren forhindringer, hvorefter helikopteren væltede, og den arbejdende hovedrotors vinger styrtede i jorden. Et fragment af en af knivene styrtede ind i cockpitglasset og dræbte besætningschefen. | [ti] |
14. maj 1991 | Kashkadarya-regionen ( 39°10′ N 65°19′ E ) | An-2 | 03548 | usbekisk | 2/2 | Kollision med træer af en uspecificeret årsag; besætningen var meget beruset. | [elleve] |
23. maj 1991 | Pulkovo , Leningrad | Tu-154B-1 | 85097 | Leningrad | 13/181 | Grov landing under tordenvejr, hvilket resulterer i strukturelt svigt ( mere... ) | [12] |
25. maj 1991 | Zolsky-distriktet , nær Malka | Mi-2 | 23375 | Nordkaukasisk (Jugavien) |
0/1 | Væltede under en tvangslanding efter et sammenstød med en fugl under kemisk luftarbejde | [13] |
2. juni 1991 | skygger | An-2 | 05704 | Privolzhskoe ( Tatarstan Airlines ) |
3/3 | Faldt i Kuibyshev-reservoiret efter en uautoriseret afgang; piloten og passagererne var fulde. | [fjorten] |
12. juni 1991 | Taimyr Autonome Okrug | Mi-2 | 20786 | Krasnoyarsk (Krasnoyarskavia) |
2/2 | Forulykkede i tundraen af ukendt årsag | [femten] |
13. juni 1991 | Perekopovka ( 50°37′ N 33°28′ E ) | An-2 | 40988 | Ukrainian ( Ukrainian Airlines ) |
1/2 | Jordpåvirkning under nattilgang; piloten og passageren var fulde. | [16] |
14. juni 1991 | Jerevan , nær Erebuni | Mi-8T | 25143 | Armenian ( Armenian Airlines ) |
3/3 | Kollision med elledninger, mens du flyver over kløften | [17] |
19. juni 1991 | Chara | An-2R | 07169 | Østsibirisk ( Baikal ) |
0/4 | Tvunget skovlanding på grund af brændstofforbrug | [atten] |
20. juni 1991 | MKAD , nær Lyubertsy ( 55°40′22″ N 37°50′20″ E ) | Mi-8T | 22235 | Centrale regioner | 3/3 | Da man fløj over Moskvas ringvej, huggede hovedrotorbladet halebommen af | [19] |
20. juni 1991 | Ræv | Mi-2 | 23234 | Ukrainian ( Ukrainian Airlines ) |
1/1 | Faldt under flykemisk arbejde på grund af svigt af frihjulet og ødelæggelse af hovedgearkassen | [tyve] |
22. juni 1991 | Mikhailovsky-distriktet , nær Sukhov 2 | An-2R | 62627 | Nordkaukasisk (Jugavien) |
3/3 | Forulykkede under luftfartens kemiske arbejde på grund af brændstofudtømning; piloten var fuld. | [21] |
22. juni 1991 | 100 km fra Vitim | Mi-6A | 21023 | Yakutsk (Jakutavia) |
2+0/5 | Under landingstilgang ramte halerotoren træerne og faldt ned på stedet og dræbte to arbejdere | [22] |
24. juni 1991 | Razdolnoe | An-2R | 31423 | lettisk | 3/3 | Forulykkede under aeronautisk kemisk arbejde på grund af pilotfejl og fremadrettet centrering | [23] |
25. juni 1991 | Rakovka | An-2 | n.a. | n.a. | 3/3 | Forulykkede under flykemisk arbejde på grund af tab af kontrol | [24] |
28. juni 1991 | Kaa-Khem-distriktet , nær Saryg-Sep | Mi-8T | 25860 | Krasnoyarsk (Krasnoyarskavia) |
14/18 | Kollision med træer og jord under tvungen landing efter motorfejl | [25] |
30. juni 1991 | Yeniseisky District , nær Yartsevo | An-2 | 62475 | Krasnoyarsk (Krasnoyarskavia) |
2/2 | Kollision med træer under uautoriseret flyvning i lav højde; piloterne var fulde. | [26] |
2. juli 1991 | Vladivostok havn | Ka-32T | 31037 | Fjernøsten (Far East Corporation) |
0/5 | Mens han løftede beholderen fra fartøjet, mistede "Aleksey Chirikov" kontrollen på grund af det eksterne ophængskabel, der blev fanget på landingspladsen; tvungen landing på vandet. | [27] |
3. juli 1991 | Sochi | Mi-8T | 25978 | Nordkaukasisk (Jugavien) |
0/10 | Jordpåvirkning ved indflyvning på grund af overbelastning og pilotfejl | [28] |
11. juli 1991 | 25 km fra Deputatsky | Mi-8T | 22569 | Yakutsk (Jakutavia) |
0/18 | Jordpåvirkning under flyvning på grund af overbelastning og langsom hastighed | [29] |
15. juli 1991 | Uray | An-2TP | 01494 | Tyumenskoye ( Tyumenaviatrans ) |
1/13 | Tvunget landing i en sump på grund af motorfejl efter start | [tredive] |
20. juli 1991 | Seimchan | Mi-8T | 22880 | Magadan (Magadan-avia) |
0/? | Forulykkede, mens han lettede fra pad nær skovbrand | [31] |
24. juli 1991 | Klyuchi , Apastovsky-distriktet ( 55°21′ N 48°29′ E ) | Mi-8T | 24693 | Privolzhskoye ( Aerovolga ) |
1/4 | Halerotoren ramte forhindringer og kæntrede, mens den landede på et uegnet sted | [32] |
29. juli 1991 | Chegdomyn | Mi-8T | 24266 | Fjernøsten (Far East Corporation) |
0/5 | Tab af kontrol og kollision med et bjerg på grund af pilotfejl | [33] |
1. august 1991 | Nizhnevartovsk | Mi-6 | 21891 [*1] |
Turkmen (Turkmenavien) |
0/? | Tvunget landing efter motorfejl og brand | [34] |
18. august 1991 | Romanel | Mi-8 | 25895 | Komi ( Komiavia ) |
0/33 | Grov landing i en sump og væltning efter start på grund af overbelastning | [35] |
21. august 1991 | Polina Osipenko | L-410UVP | 67091 | Fjernøsten | 0/14 | For tidlig tilbagetrækning af landingsstel under start | [36] |
22. august 1991 | Katanga-distriktet , Mukoki | Mi-2 | 23997 | Østsibirisk ( Baikalavia ) |
1/5 | Forulykkede efter start på grund af delvis motorfejl | [37] |
27. august 1991 | 42 km fra Guryev | L-410UVP | 67099 | kasakhisk | 0/6 | Tvunget landing på terræn på grund af brændstofforbrug (glemte at lukke brændstoftanke efter tankning) | [38] |
4. september 1991 | Purovsky-distriktet , nær Noyabrsk ( 63°23′ N 74°18′ E ) | Mi-8T | 24491 | Tyumenskoye ( Tyumenaviatrans ) |
2/4 | Eksterne ophængskabler kommer ind i halerotoren; under en tvungen landing på jorden styrtede de kollapsede knive ind i cockpittet og dræbte piloterne | [39] |
19. september 1991 | Nikiforovsky-distriktet , nær Staroe Saburovo ( 52°51′ N 40°57′ E ) | Mi-2 | 20873 | Centrale regioner | 1/3 | Kollision med jorden ved manøvrering i ekstrem lav højde; piloten og passagererne var fulde. | [40] |
27. september 1991 | Magan [41] | L-410UVP | 67538 | Yakutsk | 0/? | Sen klap og for tidlig tilbagetrækning af landingsstel under start | [42] |
3. oktober 1991 | Kazombo | An-12BP | 11120 | TSUMVS | 0/? | Ifølge andre kilder var det en An-12BK fra Yakut UGA [43] . Ved landing på en ufærdig kort bane, fik besætningen umiddelbart efter landingsbanen at vide, at flyvepladsen var mineret, så de besluttede at lette uden at stoppe, men under startkørslen rullede flyet ud af banen og beskadigede landingsstellet. Det blev ikke restaureret, da det hurtigt blev beskadiget af korrosion og plyndret af lokale beboere. | [44] |
20. oktober 1991 | Severo-Baikalsky-distriktet , nær Nizhneangarsk ( 56°11′ N 110°01′ E ) | Mi-2 | 14075 | Østsibirisk ( Baikalavia ) |
2/2 | Kollision med et bjerg på grund af de-route under flyvning om natten i en snestorm | [45] |
23. oktober 1991 | Mamsko-Chuysky-distriktet , nær Mama ( 58°47′43″ N 112°42′25″ E ) | Mi-8T | 06163 | Vostochno-Sibirskoe ( Baikalavia , leasing fra indenrigsministeriet ) |
9/9 | Kollision med et bjerg på grund af undvigelse af ruten og nedstigning til sikker højde | [46] |
23. oktober 1991 | Shelopugino | An-28 | 28924 | østsibirisk | 0/13 | Hård landing | [47] |
29. oktober 1991 | Askeran-regionen , nær Khanabad | An-2R | 40704 | Aserbajdsjansk (AZAL-Agro) |
7/7 | Nedskudt af ild fra jorden under Karabakh-krigen | [48] |
7. november 1991 | nær Makhachkala ( 42°53′ N 47°25′ E ) | Yak-40 | 87526 | Nordkaukasisk (Jugavien) |
51/51 | Kollision med et bjerg på grund af for tidlig nedstigning og omkørsel ved indflyvning ( mere... ) | [49] |
8. november 1991 | Batagay | An-2T | 79948 | Yakutsk | 0/0 | Brændt ned i en hangarbrand | [halvtreds] |
22. november 1991 | Yartsevo | An-2TP | 40596 | Krasnoyarsk (Krasnoyarskavia) |
0/13 | Tvunget landing i taigaen efter motorfejl på grund af karburatorisning | [51] |
23. november 1991 | Komsomolsk-on-Ustyurt | An-2R | 81545 | usbekisk | 2/4 | Kollision med en olieplatform under flyvning i lav højde i SMU | [52] |
23. november 1991 | Murmansk ( 68°46′55″ N 32°44′48″ E ) | Mi-2 | 20952 | Leningradskoye (Leningrad Association of Civil Aviation) |
1/3 | Forulykkede og væltede ved start på grund af svigt i det langsgående kontrolsystem | [53] |
26. november 1991 | Bugulma | An-24RV | 47823 | Privolzhskoe ( Tatarstan Airlines ) |
41/41 | Tab af kontrol og jordpåvirkning under go-around på grund af halefinneisning ( mere... ) | [54] |
4. december 1991 | Laborovaya , YNAO | Mi-8T | 25917 | Tyumenskoye ( Tyumenaviatrans ) |
2/5 | Tab af højde og kollision med jorden under en natlig tilgang | [55] |
7. december 1991 | 123 km SSE for Deputatskoe | Mi-8T | 22878 | Yakutsk (Jakutavia) |
1/5 | Kolliderede med en bjergside under landingstilgang under krybskytteri og væltede | [56] |
8. december 1991 | n.a. | An-2T | 33137 | Yakutsk | 0/? | Tvunget landing på ujævnt terræn. Detaljer ukendte | [57] |
27. december 1991 | 12 km SSE for Uzhgorod | Mi-8T | 25602 | ukrainsk | 6/6 | Under flyvning med høj fremadgående hastighed opstod en hovedrotorfladder, som førte til svingning af vingerne og deres ødelæggelse, hvorefter separate fragmenter huggede af halebommen, ødelagde motorerne og cockpittet. | [58] |
30. december 1991 | Velsk | Yak-40 | 87521 | Arkhangelsk | 0/25 | Forulykkede ved start på grund af pilotfejl | [59] |
hoveddirektoratet for den civile luftflåde / MGA i USSR (" Aeroflot ") | Luftfartsulykker i||
---|---|---|