| Minardi M188/M188B | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kategori | Formel 1 | ||||||||
| Udvikler |
Giacomo Caliri Aldo Costa |
||||||||
| Konstruktør | Minardi | ||||||||
| specifikationer | |||||||||
| Chassis | Monocoque lavet af porøse kulfiber og aluminium | ||||||||
| Affjedring (foran) |
Tvillingarme med kulfiber stødstænger , Koni støddæmpere |
||||||||
| Affjedring (bag) | som foran | ||||||||
| Motor |
Ford Cosworth DFZ (Mader) 3.5L , 585 HK, V8 (90°), naturligt aspireret, midterste position |
||||||||
| Smitte |
Minardi , 5 gear, halvautomatisk |
||||||||
| Vægten | 506 kg | ||||||||
| Brændstof | Agip | ||||||||
| Dæk |
Goodyear Pirelli |
||||||||
| Præstationshistorie | |||||||||
| Hold |
Lois Minardi Team Minardi F1 Team |
||||||||
| Piloter |
Adrian Campos Luis Perez Sala Pierluigi Martini |
||||||||
| Debut | Brasilien 1988 | ||||||||
|
|||||||||
Minardi M188 er en Formel 1 -racerbil designet af Minardi -teamet og bygget til 1988 -mesterskabet.
M188-chassiset, designet af Giacomo Caliri, viste sig at være det bedste, men det gik ikke længere. Holdet pensionerede Motori Moderni -motorer til fordel for Ford Cosworth .
I begyndelsen af sæsonen dukkede to navne op på holdets ansøgningsliste: Adrian Campos , som allerede havde spillet i sidste sæson, og nykommeren Luis Perez Sala . Den første levede dog ikke op til holdets forventninger (den bestod ikke tre prækvalifikationer i Monaco , Mexico og Canada ) og med udgangspunkt i det amerikanske Grand Prix tog Pierluigi Martini hans plads , som med start fra 16. pladsen på banen i Detroit, bragte Minardi det første længe ventede punkt. Martini formåede dog to gange ikke at komme til start, ligesom sin partner Sala. Højhastighedsbaner i Belgien og Tyskland tillod ikke dette, så point optjent på gaderne i Detroit forblev det eneste i holdets aktiv.
Den bedste plads i kvalifikationen var Luis-Pérez' 11. i Ungarn . Holdet sluttede på en 10. plads i Constructors' Championship, og Martini sluttede på en 16. plads i kørernes stilling.
Martini og Sala brugte det nydesignede M188B-chassis til de første tre løb i 1989 -mesterskabet. Så dukkede en ny model op - M189 .
| År | Hold | Motor | Dæk | Piloter | en | 2 | 3 | fire | 5 | 6 | 7 | otte | 9 | ti | elleve | 12 | 13 | fjorten | femten | 16 | Briller | QC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1988 | M188 | Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 |
G | ARB |
SAN |
MAN |
MEK |
KAN |
DET |
FRA |
VEL |
GER |
VEN |
BEL |
ITA |
POR |
COI |
JPO |
ABC |
en | ti | |
| Campos | indsamling | 16 | NKV | NKV | NKV | |||||||||||||||||
| Martini | 6 | femten | femten | NKV | indsamling | NKV | indsamling | indsamling | indsamling | 13 | 7 | |||||||||||
| Sala | indsamling | elleve | indsamling | elleve | 13 | indsamling | indsamling | indsamling | NKV | ti | indsamling | indsamling | otte | 12 | femten | indsamling | ||||||
| 1989 | M188B | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 |
P | ARB |
SAN |
MAN |
MEK |
COE |
KAN |
FRA |
VEL |
GER |
VEN |
BEL |
ITA |
POR |
COI |
JPO |
ABC |
6 [1] | elleve | |
| Martini | indsamling | indsamling | indsamling | |||||||||||||||||||
| Sala | indsamling | indsamling | indsamling |
| Tabellegende | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tabellen viser resultaterne af alle Formel 1 Grand Prix, hvor bilen har været brugt. Rækkerne i tabellen er årstiderne, kolonnerne er faserne af VM. Hver celle indeholder det forkortede navn på scenen og resultatet, derudover angivet med farve. Afkodningen af betegnelser og farver er præsenteret i følgende tabel. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Minardi | |
|---|---|
| Grundlægger Giancarlo Minardi Bemærkelsesværdige racerløbere Andrea de Cesaris , Michele Alboreto , Pierluigi Martini , Alessandro Nannini : Fernando Alonso , Giancarlo Fisichella , Mark Webber , Jarno Trulli Formel 1 chassis M185 , M185B , M186 , M187 , M188 , M188B , M189 , M190 , M191 , M191B , M192 , M193 , M193B , M194 , M195 , M _ 0 , M _ 0 , M _ 0 _ _ _ _ _ _ _ _ | |
| « 1987 ← 1988 Formel 1 -chassis → 1989 » | |
|---|---|
| |
| « 1988 ← 1989 Formel 1 -chassis → 1990 » | |
|---|---|
| |