AGS JH23 | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Kategori | Formel 1 | ||||||||
Udvikler |
Kristan Vanderplein Michelle Costa |
||||||||
Konstruktør | AGS | ||||||||
specifikationer | |||||||||
Chassis | Kulfiber monocoque _ _ | ||||||||
Affjedring (foran) | Wishbone med stødstænger, Koni støddæmpere | ||||||||
Affjedring (bag) | som foran | ||||||||
Motor |
1988 : Ford Cosworth DFZ 1989 : Ford Cosworth DFR, 3,5L, 575-600 HK, V8 (90°), naturligt aspireret, midterste position |
||||||||
Smitte | AGS, 5/6 gear, manuel | ||||||||
Vægten | 520 kg | ||||||||
Brændstof | nisse | ||||||||
Dæk | godt år | ||||||||
Præstationshistorie | |||||||||
Hold | Biler Gonfaronnaises Sportives | ||||||||
Piloter |
Philipp Streiff Joachim Winkelhock Gabriele Tarquini Yannick Dalma |
||||||||
Debut | Brasilien 1988 | ||||||||
|
|||||||||
Mediefiler på Wikimedia Commons |
AGS JH23 er en AGS Formel 1 -racerbil designet og bygget til 1988 -mesterskabet.
Sæsonen 1988 begyndte lyst: en ny bil, indgåelse af en kontrakt med en stor sponsor - den franske Bouygues-gruppe, starten på opførelsen af en ny base. Philipp Shtreiff, der spillede for det i Formel 2, vendte tilbage til holdet. Men så, som det ofte er tilfældet i de små holds historie, kollapsede alt fra den ene dag til den anden. Bouygues trak deres sponsorat tilbage, og basen måtte sættes i bero. Den nye bil var bedre end de tidligere, men ikke særlig pålidelig - i hele sæsonen formåede Shtreif kun at komme i mål fem gange, hvoraf den bedste var ottendepladsen i Suzuka. Der var ikke nok midler og kræfter til udviklingen af chassiset.
I vinteren 1989 rejste designer Vanderplein til Coloni-teamet og tog de fleste af ingeniørerne og mekanikerne med sig. Ved tests i Rio kom Shtreif ud for en alvorlig ulykke - franskmanden blev efterladt lam fra taljen og ned. Hændelsen chokerede Julien så, at han solgte holdet til den ambitiøse franskmand Cyril de Rouvre. Streif blev erstattet af Gabriele Tarquini, hvis partner var bror til Manfred Winkelhock, der døde i 1985, Joachim. Holdet startede sæsonen med sidste års chassis, som efter mindre revisioner fik JH23B- indekset .
Mangel på midler og forældet udstyr forhindrede ikke Tarquini i at vise ganske anstændige resultater. I Monaco kørte italieneren nummer seks, da elektriciteten svigtede (i det øjeblik var der 16 piloter på banen). I Mexico skuffede bilen ikke, og Gabriele fik endelig det eftertragtede point. Næste løb blev afholdt i Phoenix og viste sig at være det måske mest dramatiske i holdets historie - på sidste omgang lykkedes det Tarquini at komme foran Thierry Boutsen og tage sjettepladsen, men to drejninger før målstregen motor fejlede.
Sandt nok var holdet faktisk repræsenteret af én bil i mesterskabet - Winkelhock formåede ikke at prækvalificere sig syv gange i træk og blev bortvist fra holdet efter det franske grandprix. I stedet for Winkelhock blev franskmanden Yannick Dalm taget til holdet. I Silverstone stillede teamet en ny bil op - JH24.
År | Chassis | Motor | Dæk | Nr | Piloter | en | 2 | 3 | fire | 5 | 6 | 7 | otte | 9 | ti | elleve | 12 | 13 | fjorten | femten | 16 | Briller | QC |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1988 | JH23 | Ford Cosworth DFZ, V8 , 3,5 |
G | ARB |
SAN |
MAN |
MEK |
KAN |
DET |
FRA |
VEL |
GER |
VEN |
BEL |
ITA |
POR |
COI |
JPO |
ABC |
0 | NKL | ||
fjorten | streiff | indsamling | ti | NS | 12 | indsamling | indsamling | indsamling | indsamling | indsamling | elleve | ti | indsamling | 12 | indsamling | otte | elleve | ||||||
1989 | JH23B | Ford Cosworth DFR, V8 , 3,5 |
G | ARB |
SAN |
MAN |
MEK |
COE |
KAN |
FRA |
VEL |
GER |
VEN |
BEL |
ITA |
POR |
COI |
JPO |
ABC |
en | femten | ||
40 | Tarquini | otte | indsamling | 6 | 7 | indsamling | indsamling | NPKV | NPKV | ||||||||||||||
41 | Winkelhock | NPKV | NPKV | NPKV | NPKV | NPKV | NPKV | NPKV | |||||||||||||||
41 | Dalma | NPKV | NPKV | NPKV | NPKV |
Tabellegende | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Tabellen viser resultaterne af alle Formel 1 Grand Prix, hvor bilen har været brugt. Rækkerne i tabellen er årstiderne, kolonnerne er faserne af VM. Hver celle indeholder det forkortede navn på scenen og resultatet, derudover angivet med farve. Afkodningen af betegnelser og farver er præsenteret i følgende tabel. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
AGS | |
---|---|
Grundlægger Henri Julien Racers Gabriele Tarquini Roberto Moreno Ivan Capelli Philip Streiff Pascal Fabre Joachim Winkelhock Yannick Dalma Olivier Gruillard Fabrizio Barbazza Stefan Johansson Chassis JH21C JH22 JH23 JH23B JH24 JH25 JH25B JH27 |
1988 Formel 1 -chassis → 1989 » | « 1987 ←|
---|---|
|
1989 Formel 1 -chassis → 1990 » | « 1988 ←|
---|---|
|