Minardi M189

Minardi M189 er en Formel 1 -racerbil designet af Minardi -teamet og bygget til 1989 -mesterskabet.

Historie

I 1989 modtog Minardi italienske Pirelli -dæk , som gav håb om forbedret ydeevne i bilen. I de første tre løb af mesterskabet blev der brugt et opgraderet sidste års M188B chassis .

Sæsonstarten var nedslående: I de første syv Grand Prix kunne ingen af ​​piloterne fuldføre løbet, og Luis Perez Sala missede også starten af ​​løbet to gange, men ved den ottende runde af verdensmesterskabet, der blev afholdt i Storbritannien skabte Minardi-piloterne en sensation, begge sluttede i top seks, Pierluigi Martini - 5., Luis Perez - 6. Teamchefen, Giancarlo Minardi, husker stadig dette løb, idet han betragtede det som et af de bedste og benyttede lejligheden til at dele sine indtryk i sine interviews.

Martini viste anstændige resultater i kvalifikationen gennem hele sæsonen, og chokerede formelpublikummet i slutningen af ​​sæsonen: 5. i Portugal , 4. i Spanien og 3. ved det sidste løb i Australien . (At halte efter Sennas pole position er kun 0,958 sekunder).

Ved det portugisiske Grand Prix fandt en utrolig begivenhed sted i holdets historie, som aldrig blev gentaget eller overgået - Martini førte feltet i en hel omgang og endte til sidst på en femteplads. I Japan satte Paolo Barilla sig bag rattet i stedet for en Martini, som aldrig gennemførte en eneste omgang i løbet. I Australien scorede Martini igen point, denne gang for sjettepladsen, mens Sala mislykkedes i prækvalifikationen.

Martini og Barilla brugte M189-chassiset til de første to runder af 1990 -mesterskabet. I den tredje fase blev den nye M190 introduceret .

Løbsresultater

Noter