| Coloni FC188/FC188B/FC188C | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kategori | Formel 1 | ||||||||
| Udvikler | Roberto Ori | ||||||||
| Konstruktør | Coloni | ||||||||
| specifikationer | |||||||||
| Chassis | Fibrocarbon og aluminium honeycomb monocoque _ | ||||||||
| Affjedring (foran) | Øvre og nederste bærearm, trækstænger, Koni dæmpere og fjedre inde i karrosseriet. | ||||||||
| Affjedring (bag) | som foran | ||||||||
| Motor |
1988 Ford Cosworth : DFZ (Novamotor); 1989 : DFR (Mader); 3,5 l., 575/585 hk, V8 (90°), atmosfærisk, midterstilling |
||||||||
| Smitte | Coloni / Hewland 6 gear, halvautomatisk | ||||||||
| Vægten | 520 kg (inklusive pilot og væsker) | ||||||||
| Brændstof | Agip | ||||||||
| Dæk | Godt år , Pirelli | ||||||||
| Præstationshistorie | |||||||||
| Hold | Coloni Spa | ||||||||
| Piloter |
Gabriele Tarquini Roberto Moreno Pierre-Henri Rafanel |
||||||||
| Debut | Brasilien 1988 | ||||||||
|
|||||||||
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |||||||||
Coloni FC188 (C2) er Colonis første Formel 1 -bil , designet af Robert Ory og bygget til 1988 -mesterskabet.
Chassis FC188 var sidste års bil for holdet og adskilte sig kun i den øgede base og bane. Bilens vægt var 20 kg højere end det tilladte minimum, Ford Cosworth DFZ-motoren var underdrevet, så holdets eneste kører, Gabriele Tarquini , var i stand til kun at afslutte løbet fire gange i løbet af sæsonen, hver gang uden for holdet. point zone. Hans ottendeplads i Canada var den bedste i holdhistorien.
En lettere version af chassiset dukkede op i Belgien , og i Italien en ny modifikation - FC188B . Den fik nye vinger, modificerede radiatorer og en modificeret krop. Resultaterne ved sæsonens afslutning blev dog endnu værre: i de resterende fem løb startede Tarquini kun én start.
Den følgende sæson startede to piloter af holdet allerede i starten: Roberto Moreno og Pierre-Henri Rafanel . I de første løb brugte de en opgraderet version af sidste års chassis med FC188C- indekset . Den fik en ny Cosworth DFR-motor, en ny gearkasse og en redesignet monocoque. Den eneste "succes" var at få begge biler til starten af løbet i Monaco . I Canada dukkede et nyt chassis op Coloni C3 , udviklet under vejledning af belgieren Christian Vanderplein , som kom fra AGS .
| År | Chassis | Motor | Dæk | Piloter | en | 2 | 3 | fire | 5 | 6 | 7 | otte | 9 | ti | elleve | 12 | 13 | fjorten | femten | 16 | Briller | QC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1988 | FC188 FC188B |
Ford Cosworth DFZ V8 3.5 |
G | ARB |
SAN |
MAN |
MEK |
KAN |
DET |
FRA |
VEL |
GER |
VEN |
BEL |
ITA |
POR |
COI |
JPO |
ABC |
0 | NKL | |
| Tarquini | indsamling | indsamling | indsamling | fjorten | otte | NPKV | NPKV | NPKV | NPKV | 13 | indsamling | NKV | elleve | NPKV | NPKV | NKV | ||||||
| 1989 | FC188C | Ford Cosworth DFR V8 3.5 |
P | ARB |
SAN |
MAN |
MEK |
COE |
KAN |
FRA |
VEL |
GER |
VEN |
BEL |
ITA |
POR |
COI |
JPO |
ABC |
0 | NKL | |
| Moreno | NKV | NKV | indsamling | NKV | NKV | |||||||||||||||||
| Rafanel | NPKV | NPKV | indsamling | NPKV | NPKV |
| Tabellegende | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tabellen viser resultaterne af alle Formel 1 Grand Prix, hvor bilen har været brugt. Rækkerne i tabellen er årstiderne, kolonnerne er faserne af VM. Hver celle indeholder det forkortede navn på scenen og resultatet, derudover angivet med farve. Afkodningen af betegnelser og farver er præsenteret i følgende tabel. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Magasinet "Formel 1". november 2000 (ubestemt) . - udg. Auto Panorama. - S. 46-51.
| Coloni | |
|---|---|
| Grundlægger Enzo Coloni Racers Gabriele Tarquini , Roberto Moreno , Pierre-Henri Rafanel , Nicola Larini : Bertrand Gachot , Enrico Bertaggia , Pedro Chaves , Naoki Hattori Formel 1 chassis FC187 , FC188 , FC188B , FC188C , C3 , C3B , C3C , C4 | |
| « 1987 ← 1988 Formel 1 -chassis → 1989 » | |
|---|---|
| |
| « 1988 ← 1989 Formel 1 -chassis → 1990 » | |
|---|---|
| |