Savoia-Marchetti SM.79 Sparviero

SM.79 Sparviero
Type medium bombefly, torpedo bombefly
Udvikler Savoia Marchetti
Fabrikant Savoia-Marchetti ,
Aeronautica Macchi ,
IAR (Rumænien)
Chefdesigner Alessandro Marchetti
Den første flyvning 8. oktober 1934
Start af drift 1937
Slut på drift 1952
Status nedlagt
Operatører Regia Aeronautica Royal Romanian Air Force
Års produktion november 1936-1944
producerede enheder 1458 (inklusive dem bygget i Rumænien)
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Savoia Marchetti SM.79 Sparviero ( italiensk  Savoia-Marchetti SM.79 Sparviero , " Høg ") er et italiensk medium bombefly og torpedobombefly . Designet af designerne fra Savoia-Marchetti- virksomheden under ledelse af Alessandro Marchetti . Flyet foretog sin første flyvning den 8. oktober 1934 og blev adopteret af Regia Aeronautica i januar 1937.

Oprettelseshistorie

Den første prototype af et tremotors transportfly , betegnet SM79 Sparviero, kom i luften i slutningen af ​​1934. Maskinens flyveegenskaber var så høje, at bombefly/ rekognosceringsversionen snart blev frigivet , som blev et af de bedste fly af denne klasse under Anden Verdenskrig .

Sparviero blev lavet efter lavvinget skema og havde et blandet design. Skroget er helt i metal[ angiv ] . Chassis  - udtrækkeligt, med baghjul. Prototypen, som havde den civile I-MAGO-registrering, blev drevet af tre 780 hk Alfa Romeo 126 RC.34 radialstempelmotorer . Besætningen bestod af fire eller fem personer.

Efter test blev flyet sat i produktion under betegnelsen SM79-I. I 1937 begyndte tests på et torpedobombefly baseret på SM79-I. Flyet, som havde evnen til at bære to 450 mm torpedoer, blev drevet af Piaggio P.XI RC.40-motorer og gik i produktion som SM79-II.

Ansøgning

Før Anden Verdenskrig satte SM79 en række verdens hastigheds- og nyttelastrekorder i sin klasse, samt sejre i adskillige luftløb. Især SM79C (I-BIMU), styret af oberst Attilo Bizeo og løjtnant Bruno Mussolini (søn af Benito Mussolini ), tog tredjepladsen i løbet i 1937 langs ruten Istres  - Damaskus  - Paris , med en gennemsnitshastighed på 343 km. / h.

Den første produktionsvariant, SM79-I, var i tjeneste med fire luftgrupper fra den italienske luftlegion under den spanske borgerkrig . Resultaterne påvist af disse fly førte til køb af 45 fly af Jugoslavien i 1938.

Ved Italiens indtræden i Anden Verdenskrig var omkring 575 fly af SM79-I og SM79-II varianterne i tjeneste med 14 luftregimenter fra det italienske luftvåben. Fly af disse og efterfølgende modifikationer blev indsat i alle teatre, hvor italienske tropper kæmpede. De tjente også i Jugoslavien, Albanien, Grækenland, Frankrig, Tunesien og Kreta. SM79'ere forårsagede stor skade på skibsfarten i Middelhavet. Derudover blev køretøjerne brugt til at støtte tropper, rekognoscering og transport af gods. Efter Italiens kapitulation gik et lille antal SM79'ere i drift med den såkaldte. Sydens luftvåben, der kæmpede på de allieredes side. Det italienske luftvåben fortsatte med at betjene disse fly indtil begyndelsen af ​​1950'erne.

Savoia-Marchetti modtog ordrer på en tomotoret eksportversion , betegnet SM79B. Fly af denne model var i tjeneste med Brasilien (3 biler), Irak (4 biler) og Rumænien (24 biler). Sidstnævnte brugte mest bombefly i kampoperationer, især på østfronten mod Sovjetunionen.

Indstillinger

Operatører

 Italien Rumænien Brasilien Irak
  • Det irakiske luftvåben leverede i 1938 6 SM.79B og 15 Ba.65 (ifølge andre kilder 4 SM.79B og 24 (22 enkelt og 2 dobbelt Ba.65)) [7]
 Jugoslavien Kongeriget Jugoslavien Kroatiens uafhængige stat
  • VVS NGH 1 tidligere jugoslaviske fly.
 Storbritanien Tyskland  Libanon

Taktiske og tekniske karakteristika


Datakilde: Luftfartsministeriets tekniske håndbog C.A.289, 1940 [8]

specifikationer
  • Besætning : 4-5 personer
  • Længde : 16,2 m
  • Vingefang : 21.184 m
  • Højde : 4.102 m
  • Vingeareal: 61 m²
  • Tomvægt : 6950 kg
  • Køreklar vægt: 8630 kg
  • Normal startvægt: 11 180 kg
  • Nyttevægt: 3780 kg
  • Brændstofmasse i indvendige tanke: 2550 kg
  • Kraftværk : 3 × Alfa Romeo 126 RC34 radialer
  • Motoreffekt : 3 × 750 hk i en højde af 3353 m

(3 × 551,6 kW)

  • Propel : trebladet variabel stigning Savoia Marchetti
Flyveegenskaber
  • Højeste hastighed:  
    • i højden: 430 km/t ved 4000 m
    • nær jorden: 359 km/t
  • Krydshastighed : 373 km/t ved 6000 m
  • Båsshastighed: 129 km/t
  • Praktisk rækkevidde: 2000 km
  • Færgerækkevidde: 3300 km i en højde af 5000 m ved 340 km/t
  • Praktisk loft : 6500 m
  • Stigningshastighed : 5,9 m/s
  • Stigetid: 4000 m på 13 min. 15 sek.
  • Vingebelastning: 183 kg/m² (beregnet)
  • Tryk -til-vægt-forhold : 74,7 W/kg (9,85 kg/hk)
  • Startløb: 273 m
  • Løbe længde: 350 m
Bevæbning
  • Skydning og kanon:  
    • 1 × 12,7 mm Breda-SAFAT maskingevær med 350 skud foran førerhuset
    • 1 × 12,7 mm Breda-SAFAT maskingevær med 500 skud bag cockpittet, på toppen
    • 1 × 12,7 mm Breda-SAFAT maskingevær i bagenden af ​​den ventrale gondol
    • 1 × 7,7 mm Lewis maskingevær i bagenden af ​​skroget til forsvar fra siderne
  • Kampbelastning: 1200 kg i bomberummet:
    • 2 × 500 kg bomber el
    • 5× 250 kg bomber el
    • 12× 100 kg bomber el
    • 2 × 450 mm torpedoer under skroget

Se også

sammenlignelige fly

Noter

  1. ↑ Anden Verdenskrig Luftfart = Kampfly fra Anden Verdenskrig / overs. fra engelsk. V. V. Naydenova. - Smolensk: Rusich, 2001. - S.  56 . — 128 s. - (Arsenal). — 15.000 eksemplarer.  - ISBN 1-85310-586-4 .
  2. ↑ Italiensk luftvåben . aeroflight. Hentet 1. juni 2019. Arkiveret fra originalen 10. august 2017.
  3. ↑ Axworthy 1994, s. 21-22.
  4. ↑ Neulen 2000, s. 91-92.
  5. ↑ 1 2 Apostolo 1967, s. elleve.
  6. ↑ Neulen 2000, s. 92.
  7. ↑ Mandag 2006, s. 26.
  8. ↑ Giorgio Apostolo. Savoia Marchetti SM79. Flyprofil 89. 1968

Kilder

  • Angelucci, Enzo og Paolo Matricardi. World Aircraft: World War II, bind I (Sampson Low Guides). Maidenhead, Storbritannien: Sampson Low, 1978. ISBN 0-562-00096-8 .
  • Apostolo, George. Reggiane Re.2000 (fly i profilnummer 123) . Windsor, Berkshire, UK: Profile Publications Ltd., 1967. Intet ISBN.
  • Arena, Nino, Alberto Borgiotti og Cesare Gori. Savoia Marchetti SM 79 Sparviero (på italiensk). Modena, Italien: Mucchi editore, (genoptryk) 1994. Intet ISBN.
  • Axworthy, Mark (september-oktober 1999). "Flankevagt: Rumæniens fremmarch mod Stalingrad, anden del". Luftentusiast (65): 72-75. ISSN  0143-5450 .
  • Axworthy, Mark. "På tre fronter: Rumæniens flyindustri under Anden Verdenskrig". Luftentusiast , nr. 56, Winter 1994, s. 8-27. Stamford, Lincs, Storbritannien: Key Publishing. ISSN 0143-5450.
  • Borgiotti, Alberto og Cesare Gori. Savoia Marchetti SM 79 Sparviero (le Macchine e la Storia – Profili 3) (på italiensk). Modena, Italien: STEM-Mucchi, 1975.
  • Caruana, Richard J. Sejr i luften . Malta: Modelaid International Publications, 1996. ISBN 1-871767-12-1 .
  • Cernuschi, Enrico. "Attacco Alla Rocca" (på italiensk). Storia Militare , Parma: Albertelli Editions, april 2009.
  • Craciunoiu, Cristian (februar 2002). “Deux des Savoia...” [To af Savoia...]. Avions: Toute l'Aéronautique et son histoire [ fr. ] (107): 7-16. ISSN  1243-8650 .
  • Craciunoiu, Cristian (marts 2002). Deux des Savoia... Avions: Toute l'Aéronautique et son histoire [ fr. ] (108): 18-29. ISSN  1243-8650 .
  • Sonck, Jean-Pierre (februar 2002). "1964: l'ONU au Congo". Avions: Toute l'Aéronautique et son histoire [ fr. ] (107): 33-38. ISSN  1243-8650 .
  • Cull, Brian og Frederick Galea. Gladiatorer over Malta: Historien om tro, håb og næstekærlighed . Malta: Wise Owl Publication, 2008. ISBN 978-99932-92-78-4 .
  • Emiliani, Angelo. "Il Volo e la Scaramanzia" (på italiensk). Storia Militare N.77 , februar 2000.
  • Gentilli, Roberto. Savoia Marchetti S.79 i aktion (fly nr. 71). Carrollton, Texas: Squadron/Signal Publications, Inc., 1986. ISBN 0-89747-173-3 .
  • Gunston, Bill. Fly fra Anden Verdenskrig . Ottawa, Ontario: Octopus Books, 1980. ISBN 0-86273-014-7 .
  • Guttman, John. "Et alsidigt bombe- og rekognosceringsfly: Cant z.1007bis var Italiens trævidunder." Anmeldelse af Anden Verdenskrig . Norcross, Georgia: Primedia Publication, juli 1999.
  • Hervieux, Pierre. "Le Operazioni Degli Aereosiluranti Italiani e Tedeschi Nel Mediterraneo" (på italiensk). Storia Militare N.42 marts 1997.
  • Leproni, Enrico. "Il Reparto Speciale Aereosiluranti" (på italiensk). Storia Militare N.18 , Albertelli editzioni, marts 1995.
  • Lyman, Robert. Irak 1941: Kampene om Basra, Habbaniya, Fallujah og Bagdad . Oxford, Storbritannien: Osprey Publishing, 2006. ISBN 1-84176-991-6 .
  • Malizia, Nicola. "L'Armamento dei Velivoli della Regia Aereonautica" (på italiensk). Storia Militare september 1999, s. 33-39.
  • marts, Daniel J., red. Britiske krigsfly fra Anden Verdenskrig . London: Aerospace Publishing, 1998. ISBN 1-874023-92-1 .
  • Marcon, Tullio. "Gli Aereosiluranti Britannici e il loro Impiego"(på italiensk). Storia Militare , oktober 1996.
  • Marcon, Tullio. "I Caccia Della Fleet Air Arm" (på italiensk). Storia Militare N.54 .
  • Massimello, Giovanni. "L'Aeroporto di Alghero, 1941 (på italiensk)." Storia Militare , Albertelli Editions, Parma, juni 2009.
  • Mandag, David. Hamlyns kortfattede guide til aksefly fra Anden Verdenskrig . New York: Bounty Books, 2006. ISBN 0-7537-1460-4 .
  • Neulen, Hans Werner. In The Skies of Europe: Air Forces Allied to the Luftwaffe 1939–1945. Ramsbury, Marlborough, Storbritannien: The Crowood Press, 2000. ISBN 1-86126-799-1 .
  • Rogers, Anthony. Slaget om Malta: Tab af fly og nedstyrtningssteder 1940-42 . Sutton Publishing, 2000. ISBN 0-7509-2392-X .
  • Sgarlato, Nico. Sparviero (The Great Historical Planes-serien) N.2 (på italiensk), West-ward editzioni, oktober–november. 2002.
  • "S.79: The Hunchbacked Sparrow: Part 1". Air International , juli 1984, bind 27 nr. 1. Bromley, Kent, UK: Fine Scroll. pp. 26-32. ISSN 0306-5634.
  • Shaw, WBK Long Range Desert Group. Historien om dets arbejde i Libyen. 1940-1943 . London, Storbritannien: Collins, 1945.
  • Sutherland, Jon og Diane Canwell. Luftkrig Østafrika 1940–41 RAF mod det italienske luftvåben . Barnsley, Storbritannien: Pen and Sword Aviation, 2009. ISBN 978-1-84415-816-4 .
  • Taylor, Blaine. Fascist Eagle: Italiens luftmarskal Italo Balbo . Melton, Woodbridge, Suffolk, Storbritannien: Boydell & Brewer, 1996. ISBN 978-1-57510-012-8 .
  • Tonicchi, Giuseppe. "Il 9° Stormo da Bombardamento" (på italiensk). Storia Militare N.46 , juli 1997.
  • Vigna, Achilles. "L'Aereo Perduto nel Deserto" (på italiensk). Storia Militare N.10 , maj 1994.

Links