| Bucker Bu 131 | |
|---|---|
| Type | træningsfly |
| Fabrikant | Tyskland :Bucker |
| Chefdesigner | Carl Buecker |
| Den første flyvning | 27. april 1934 |
| Start af drift | 1935 (Luftwaffe) |
| Slut på drift | 1968 (spansk luftvåben) |
| Operatører |
Luftwaffe Spanske Air Force Imperial Japanese Army Air Force |
| Muligheder | Bucker Bu 133 |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Bücker Bu 133 Jungmann ( tysk Bücker Bü 131 "Jungmann" , lit. - "ung mand") er et tysk træningsfly, som var det vigtigste i 1930'erne. Brugt af Luftwaffe under Anden Verdenskrig. Bücker Bü 131 blev produceret i mere end 5.000 eksemplarer og blev eksporteret til 23 lande.
Efter at have tjent i Kaiserlichmarine i Første Verdenskrig flyttede Karl Bücker til Sverige, hvor han blev administrerende direktør for Svenska Aero AB (ikke at forveksle med Svenska Aeroplan AB, SAAB ). Han vendte senere tilbage til Tyskland sammen med Anders J. Andersson, en ung designer fra SAAB. Bücker Flugzeugbau GmbH blev grundlagt i Berlin-Johannistal [1] i 1932.
BU-131A, virksomhedens første model, var den sidste biplan bygget i Tyskland [1] . Den havde to åbne cockpits i tandem og et fast landingsstel. Skroget var stålrør, dækket af stof og metal, vingerne var lavet af træ og stof. Han fløj den 80 hk (60 kW) Hirth HM 60 R for første gang.
Den blev i 1936 fulgt op af Bü 131B med 105 hk. Med. (78 kW) Hirth HM 504 A-2.
Den robuste og smidige Bü 131A blev først leveret til Deutscher Luftsportverband (DLV). BU 131B blev valgt som hovedbasetræner for det tyske Luftwaffe, og den tjente i stort set alle primære flyveskoler under krigen, samt i natkampgrupper som Nachtschlacht Gruppen (NSGr) 2, 11 og 12. Jugoslavien var den vigtigste eksportør før krigen; formentlig var der omkring 400 fly [1] . Derudover havde Bulgarien 15 fly med 15 og 40 Rumænien.
Japansk Kokusai Ki-86A i 1945.
Produktionslicenser blev givet til Schweiz (ved brug af 94.88 bygget under licens fra Dornier ), Spanien ( omkring 530 version 1.131-fly blev bygget på CASA -fabrikker ), Ungarn (som havde 315 fly), Tjekkoslovakiet ( Tatra -fabrikker før krigen producerede 10, under navnet Tatra T 131) og Japan, hvoraf sidstnævnte byggede 1.037 til hæren med en Hatsukaze -motor , som Kokusai Ki-86 og 339 Kyushu K9W til Navy Air Force . I Spanien fortsatte produktionen indtil begyndelsen af 1960'erne. Jungmann forblev som den primære træner i det spanske luftvåben indtil 1968.
I 1960'erne og begyndelsen af 70'erne solgte den spanske, schweiziske og tjekkiske regering deres Jungmans til private ejere, hvoraf mange blev eksporteret til USA. Omkring 200 Jungmans overlever stadig, hvoraf mange var udstyret med moderne firecylindrede Lycoming O-320 (150 hk) eller O-360 (180 hk) motorer med omvendte brændstof-olie-systemer til aerobatisk flyvning.
Nuværende ejere og piloter bemærker Jungmans enestående håndteringsydelse sammenlignet med andre antikke biplane og endnu mere moderne sportsfly. Vedligeholdelse og service for Jungmann er sammenlignelig med og overlegen i forhold til andre antikke fly, når de drives af Lycoming-motorer. Airframe dele er tilgængelige fra flere kilder i både USA og Europa.
I 1994 blev en Bü 131 for nylig renoveret til produktion ved brug af CASA-armaturer fra Bücker Prado i Spanien, og 21 fly blev bygget som BP 131'ere [1] , mens SSH Janusz Karasiewicz i Polen også begyndte at producere en Jungmann-version baseret på tjekkiske tegninger i 1994. Efter Janusz Karasiewiczs død fortsætter det polske selskab Air Res Aviation med at fremstille Bücker Jungmann [2] .
Datakilde: Jane's Fighting Aircraft fra Anden Verdenskrig [3]
(1 × 70 kW)
lignende fly
| Trænings- og kommunikationsfly fra Luftwaffe | ||
|---|---|---|
| Fly fra det bulgarske luftvåben under Anden Verdenskrig | ||
|---|---|---|
| Fighters | ||
| Bombefly | ||
| Intelligens |
| |
| svævefly | ||
| budbringere |
| |
| Transportere | ||
| Pædagogisk |
| |
| Fly fra det kongelige ungarske luftvåben under Anden Verdenskrig | ||
|---|---|---|
| Fighters | ||
| Bombefly |
| |
| Stormtroopers | ||
| Intelligens | ||
| budbringere |
| |
| Transportere | ||
| Pædagogisk |
| |
| Prototyper |
| |
| Fly fra det kroatiske luftvåben under Anden Verdenskrig | ||
|---|---|---|
| Fighters | ||
| Bombefly |
| |
| Intelligens | ||
| budbringere | ||
| Transportere | ||
| Pædagogisk |
| |
| Bucker fly | |
|---|---|
| Fly _ | |
|---|---|
| Fly | |
| Grundlægger: Jose Ortiz-Echague | |
| Aero Vodochody fly | |
|---|---|
| 1919–1938 |
|
| 1945-1992 | |
| efter 1993 |
|
| licensudgivelse | |