IMAM Ro.63

I.M.A.M Ro.63 ( italiensk:  IMAM Ro.63 ) er et italiensk kort start- og landingsfly fra Anden Verdenskrig . Det blev brugt som kommunikationsfly, rekognoscering og ambulancetransport.

Historie

I 1938 annoncerede Kongeriget Italiens luftfartsministerium en konkurrence om oprettelse af et let fly til kolonierne. Hovedkravet til den fremtidige bil er evnen til at operere på et hvilket som helst dårligt forberedt sted, hvilket krævede et minimum kilometertal af flyet. I 1939 blev to fly AVIS C.4 og IMAM Ro.63 stillet op til konkurrencen.

Begge havde gode præstationer, men militæret slog sig ned på Ro.63, som havde bedre ydeevne og, vigtigst af alt, var teknologisk avanceret i produktionen. I løbet af 1941 blev de første seks præ-serieprøver bygget. Tests blev udført sammen med den tyske pendant til den berømte Fieseler Fi.156 Storch . Desuden viste det italienske fly endnu bedre ydeevne end dets tyske modstykke. IMAM Ro.63 var et monoplan med blandet design med fast landingsstel og et lukket cockpit. Flykroppen blev samlet af stålrør og beklædt med duraluminplader. I cockpittet var der to personer (pilot og navigator), bag dem var radiooperatørens sted. I kabinen var det muligt at installere to passagersæder eller en båre til en såret. Vingen havde metalskær og træribber, skindet var krydsfiner. Mekaniseringen af ​​vingen bestod af klapper af typen Handley Page.

Alle seks kopier blev straks overført til kampenheder i Nordafrika. Allerede i december 1941 gav militæret ordre til IMAM om konstruktion af 100 Ro.63 enheder. Men her begyndte de vigtigste problemer, der begravede det generelt succesrige fly. Faktum er, at Hirth HM 508D-motorerne til denne type fly skulle købes i Tyskland. Leverancerne blev dog konstant forstyrret, så militæret begyndte at insistere på italienske Isotta Fraschini "Beta"-motorer. Flyets designere selv var ikke tilfredse med det valgte valg, da de italienske motorer var upålidelige, og vigtigst af alt klarede de sig ikke godt i Nordafrikas ørkenklima. Som et resultat, for at udfylde nichen med kommunikationsfly, begyndte italienerne at købe tyske Storchs fra deres allierede, og produktionen af ​​Ro.63 blev aldrig etableret.

Hvad angår de kun seks byggede køretøjer, gik halvdelen af ​​dem tabt under kampene i Libyen. De resterende tre eksemplarer blev betjent frem til midten af ​​1943, indtil de blev erklæret uegnede til drift. Da den italienske hær i Nordafrika blev delvist evakueret, delvist kapituleret og overgivet sig, forblev de resterende Ro.63'ere tilsyneladende i ørkenen.

Lignende fly

• AVIS C.4
• Fieseler Fi.156 Storch
• Kokusai Ki-76
• Taylorcraft L-2
• Westland Lysander

Specifikationer

• Længde - 8,10 m
• Vingefang - 9,82 m
• Vingeareal - 26,50 kvm.
• Højde - 3,10 m
• Tomvægt - 1060 kg
• Startvægt - 1485 kg
• Maksimal hastighed - 220 km/t
• Krydshastighed - 164 km/t
• Rækkevidde - 900 km
• Loft - 7000 meter
• Motor - en radial Hirth HM-508D med en kapacitet på 280 liter. Med.
• Besætning - 3 personer
• Bevæbning - ikke installeret

Link

IMAM Ro.63  (utilgængeligt link)