Luftvåben fra den uafhængige stat Kroatien

Luftvåben fra den uafhængige stat Kroatien
kroatisk Zrakoplovstvo Nezavisne Države Hrvatske

Air Force Pilot Badge fra den uafhængige stat Kroatien
Års eksistens 19. april 1941 - maj 1945
Land  Kroatien
Inkluderet i

Kroatisk hjemmeværn (indtil 20. november 1944)

Kroatiske væbnede styrker (siden 20. november 1944)
Type luftfart
befolkning 9.775 mandskab, 295 fly (1943)
Dislokation Sarajevo , Koprivnica , Zagreb
Udstyr franske, tyske, italienske, tjekkoslovakiske og jugoslaviske fly
Krige Jugoslaviske front under Anden Verdenskrig
Udmærkelsesmærker

befalingsmænd
Bemærkelsesværdige befalingsmænd Milan Emil Uzelac
Miroslav Navratil
Vladimir Kren
Adalbert Rogulya

Luftvåbenet i den uafhængige stat Kroatien  ( kroatiske Zrakoplovstvo Nezavisne Države Hrvatske ) var en del af de væbnede styrker i den uafhængige stat Kroatien fra 1941-1945. Oprettet den 19. april 1941 af Vladimir Knez, leder af luftenhederne i NGH-hæren. I juni 1941 blev der indgået en aftale med tyskerne om anlæggelse af permanente flyvepladser og brug af erobrede fly fra Kongeriget Jugoslaviens luftvåben. Som et resultat blev der bygget to militære flyvepladser i Zagreb og Sarajevo. Den 14. september 1943 ledede Adalbert Rogulya, der ledede luftfarten indtil krigens afslutning, NGH Air Force-kommandoen. Under sin eksistens blev det kroatiske luftvåben reorganiseret flere gange, og fra februar 1943 fik det navnet Croatian Military Aviation (HVA) ( kroatiske Hrvatsko bojno zrakoplovstvo / HBZ ).

Historie

Luftfarten i den uafhængige stat Kroatien blev genopbygget i de første måneder udelukkende på grund af tyskernes overførsel af det overlevende fly fra hæren i Kongeriget Jugoslavien. De mest værdifulde var de britiske Bristol Blenheim bombefly , som blev leveret på licens, dog var størstedelen af ​​flyene fra NGH Air Force gamle franske Breguet 19 og Potez 25 biplaner . Som en del af det kroatiske luftvåben blev der primært brugt forældede fly, som blev sendt til østfronten. Den eneste enhed udstyret med passende militærudstyr var den kroatiske luftlegion , hvis piloter kæmpede på Messerschmitt Bf 109 og Dornier Do 17 jagerfly . Dette var dog mere et mål for intimidering fra tyskernes side for de sovjetiske tropper - nazisterne håbede at bruge en sådan propaganda til at vise "enheden mellem Europas nationer i kampen mod bolsjevismen."

Efter fiaskoen i blitzkrigen i øst og italienernes sammenbrud i Afrika besluttede Axis-kommandoen at styrke det kroatiske luftvåben ved at sende de seneste italienske Fiat G.50 -jagerfly dertil . Disse fly var de første moderne fly brugt af Kroatien. I slutningen af ​​1943 havde kroaterne trods forstærkningen 295 forældede køretøjer, som omfattede både den italienske Fiat G.50 og den franske Morane-Saulnier MS.406 . I 1944, hvor Italien allerede næsten udelukkende var på de allieredes hænder, øgedes luftfartens strategiske betydning i Kroatien, og tyskerne overlod i al hast alle overlevende italienske jagerfly Macchi C.200 , Macchi C.202 og Macchi C.205 (den bedste jagerfly af de to Italian Air Force) , og sendte også flere partier af Messerschmitt Bf 109 G. Men selv dette reddede ikke kroatisk luftfart fra fuldstændigt nederlag og ødelæggelse i 1945.

Liste over fly

I alt blev følgende flytyper brugt i luftvåbenet i den uafhængige stat Kroatien:

Fly Antal Type Producerende land
Messerschmitt Me-109G/K 50+ Fighter  Nazityskland
Morane-Saulnier MS.406 48 Fighter  Frankrig
Fiat G.50 15+ Fighter  Italien
Macchi C.202 atten Fighter  Italien
Macchi C.205 fire Fighter  Italien
Fiat CR.42 10+ Fighter  Italien
Messerschmitt Me 110 G-2 2 Fighter  Nazityskland
Avia BH-33 7 Fighter / Træning  Tjekkoslovakiet
Ikarus IK-2 fire Fighter  Kongeriget Jugoslavien
Dornier DO-17K elleve Bombefly  Kongeriget Jugoslavien
Dornier DO-17E tredive Bombefly  Nazityskland
Dornier DO-17Z 21 Bombefly  Nazityskland
Bristol Blenheim Mk.I otte Bombefly  Storbritanien
Savoia Marcetti SM.79 en Bombefly  Italien
CANT Z.1007 ti Bombefly  Italien
Fiat BR.20 6 Bombefly  Italien
Avia Fokker F.39 en Bombefly  Tjekkoslovakiet
Caproni Ca.310 7 Multifunktion / bombefly  Italien
Caproni Ca.311 / 313 /314 16 Multifunktion / bombefly  Italien
Breguet Br.19 halvtreds Multifunktion / Rekognoscering  Frankrig
Potez 25 42 Multifunktion / Rekognoscering  Frankrig
Fieseler Fi 156 elleve Intelligens  Nazityskland
Fieseler Fi 167 8-12 Intelligens  Nazityskland
de Havilland Puss Moth DH80 2 Intelligens  Storbritanien
RWD-13 en Uddannelse  Polen
Benes-Mraz Beta-Minor 25 Intelligens/træning  Tjekkoslovakiet
Bücker Bü 181 Bestmann 22 Intelligens/træning  Nazityskland
SAIMAN 200 25 Uddannelse  Italien
SAIMAN 202 2 Intelligens/træning  Italien
AVIA FL.3 tyve Intelligens/træning  Italien
Rogozharsky SIM-XI en Uddannelse  Kongeriget Jugoslavien
Rogozharsky SIM-X en Uddannelse  Kongeriget Jugoslavien
Rogozharsky HTP femten Træning / Stormtrooper  Kongeriget Jugoslavien
Ikarus MM-2 en træner fighter  Kongeriget Jugoslavien
Rogozharsky R-100 elleve Træning af jager-/angrebsfly  Kongeriget Jugoslavien
Bucker Bu 131 46 Intelligens/træning  Nazityskland
Bucker Bu 133 ti Intelligens/træning  Nazityskland
Zmaj Fizir FN tyve Uddannelse  Kongeriget Jugoslavien
Zmaj Fizir FP.2 23 Intelligens/træning  Kongeriget Jugoslavien
Avia Fokker F.VII 7 Transportere  Tjekkoslovakiet
Avia Fokker F.IX 2 Transportere  Tjekkoslovakiet
Junkers W 34 fire Transportere  Nazityskland
Luftfartsudsending 2 Transportere  Storbritanien

Flyvepladser

Struktur

Oprindeligt havde det kroatiske luftvåben 7 eskadriller, skabt af erobrede fly og baseret i Zagreb og Sarajevo. I 1942 var der 15 eskadroner.

Piloter

Nedenfor er anført piloter, der kæmpede med Luftwaffe på østfronten i 52. jagereskadron .

Litteratur

Links