SSM-A-5 Boojum

XSSM-A-5 Boojum
MX-775B
N-25B
Type krydsermissil
Udvikler Northrop Corporation
Års udvikling 1946-1951
Fabrikant Northrop Corporation
producerede enheder 0
Større operatører USAF
Ændringer SM-64 Navaho

Boojum ( eng.  Boojum , militærmissilindeks - XSSM-A-5 , projektindeks - MX-775B , fabriksudviklerindeks - N-25B ) er et projekt af et interkontinentalt supersonisk krydsermissil med et nukleart sprænghoved , udviklet af missildivisionen fra Northrop Corporation "parallelt med SM-62 Snark- projektet bestilt af US Air Force [1] . Raketten var designet til at levere atomladninger over lange afstande ved høje supersoniske hastigheder. På grund af projektets tekniske kompleksitet og tvivl om dets hurtige implementering, blev programmet omdesignet i 1951 til det mere omfattende SM-64 Navaho missilprogram .

Historie

I marts 1946 underskrev det nydannede US Air Force en kontrakt med Northrop Corporation om at udvikle to typer interkontinentale projektilfly: den subsoniske MX-775 - den fremtidige SM-62 Snark , og den supersoniske MX-775B, også kendt som SSM -A -5 Boojum. Begge projektiler skulle være i stand til at levere en nuklear ladning direkte fra Nordamerikas territorium til et objekt bag en potentiel fjendes (USSR) linjer. Mens potentialet for ballistiske missiler stadig var uklart, syntes krydsermissiler, der i designprincipper var meget tættere på fly, at være den optimale løsning.

Begge projekter blev opkaldt af Northrop-ingeniører efter fantastiske væsner fra Lewis Carrolls digt The Hunt for the Snark . Udviklingen af ​​konceptet med en raket, der var i stand til at flyve med høje supersoniske hastigheder, tog lang tid og krævede mange ingeniørstudier, før det endelige design blev præsenteret i 1947.

Konstruktion

Den endelige version af Boojum-missilet var et cigarformet projektil med en bred deltavinge. Dens længde var omkring 26,01 m, vingefang - 15,5 meter. Vægten af ​​den fuldt udstyrede struktur var 51.000 kg. Boojum blev drevet af to J47 turbojetmotorer placeret under vingen. Projektilet blev lavet i henhold til den "haleløse" ordning , kontrol blev udført ved hjælp af aerodynamiske fly på den bageste kant af vingen.

Raketten skulle lette fra rampen ved hjælp af raketslæder . En luftaffyring under et Convair B-36 interkontinentalt bombefly blev også overvejet . Efter opsendelsen klatrede raketten med subsonisk hastighed til en højde på 21.000 meter, og der, accelererende til Mach 2, gennemførte han en supersonisk flyvning til målet. Missilet blev styret af automatisk himmelnavigation , svarende til den, der blev udviklet til Snarken. Halvvejs affyrede raketten den eksterne brændstoftank, efter at brændstoffet i den var brugt op.

Ifølge ingeniørernes beregninger kunne raketten levere et atomsprænghoved på omkring 2300 kg til en afstand på op til 5000-8000 km. Den nøjagtige type sprænghoved kendes ikke, men det var sandsynligvis det 20-kiloton store W-4 atomsprænghoved, der blev udviklet til Snarken i 1940'erne.

Afslutning af projektet

I slutningen af ​​1946 blev begge projekter revideret: Snark-programmet blev anset for at være forældet og lukket, og Boojum-programmet fik højeste prioritet. Denne beslutning blev modarbejdet af Northrop-ingeniører, som frygtede, at de mange opfattede tekniske problemer i udviklingen af ​​en mere kompleks supersonisk raket ville føre til en forsinkelse i programmet. Som et resultat, i 1947, blev Snarken vendt tilbage til udvikling (ingeniører foreslog at løse nogle af problemerne med et subsonisk missil ved at forsyne det med en supersonisk antiluftfartøjsmanøvre nær målet), og Boojum-programmet blev overført til kategorien langsigtede forskningsprogrammer.

I 1951 anså det amerikanske luftvåben, efter at have vurderet omfanget af de problemer, der opstod i udviklingen af ​​en enklere Snark, Boojum-programmet i sin moderne form for at være teknisk urealiserbart. I 1951 blev udviklingen omfokuseret på det mere avancerede SM-64 Navaho supersoniske krydsermissil .

Boojum-2

I anden halvdel af 1950'erne. På basis af Super Snarken udviklede Northrops ingeniører et nyt krydsermissil under samme navn (udviklerindeks - N-217 ), hvis projekt blev forelagt flyvevåbnet i sommeren 1958, dog ifm. idriftsættelse af SM-65D ICBM Atlas i september 1959, luftvåbnets behov for interkontinentale krydsermissiler forsvandt, og projektet med den nye Bujum MKR blev indskrænket, et falsk mål blev skabt på grundlag af eksisterende udviklinger - en overordnet simulator af et jetfly strategisk bombefly (indeks N-218 ). [2]

Noter

  1. Chong, 2016 , s. 46-47.
  2. Chong, 2016 , s. 139.

Links

Litteratur