| Jagdpanther | |
|---|---|
| Jagdpanther (Sd.Kfz. 173) | |
| Klassifikation | Tank Destroyer |
| Kampvægt, t | 45,5 t |
| layout diagram | Motor bag, transmission i midten, kamp foran |
| Besætning , pers. | 5 personer |
| Historie | |
| Års produktion | 1944-1945 |
| Års drift | 1944--1945 |
| Antal udstedte, stk. | 413 |
| Hovedoperatører | |
| Dimensioner | |
| Kasselængde , mm | 6870 mm |
| Længde med pistol frem, mm | 9870 mm |
| Bredde, mm | 3270 mm |
| Højde, mm | 2715 mm |
| Afstand , mm | 560 mm |
| Booking | |
| Skrogets pande, mm/grad. | 80/55° |
| Skrogplade, mm/grad. | 40/0° |
| Skrogfremføring, mm/grad. | 40/25° |
| Bund, mm | 16 mm |
| Pandefældning, mm/grad. | 80/55° |
| Skærebræt, mm/grad. | 50/30° |
| Skærefremføring, mm/grad. | 40/35° |
| Kabinetag, mm/grad. | 25/83° |
| Bevæbning | |
| Kaliber og mærke af pistolen | Pak 43/3 L/71 i 88 mm |
| pistol type | anti-tank pistol |
| Tønde længde , kaliber | 71 |
| Gun ammunition | 57 skaller, 600 runder |
| GN-vinkler, gr. | ±11° |
| seværdigheder | Optisk sigte Sfl ZF5 |
| maskinpistol | 1 maskingevær MG 34 kaliber 7,92 mm |
| Mobilitet | |
| Motortype _ | Maybach HL 230, 12-cylindret, karbureret, V-formet, væskekølet, slagvolumen 23095 cc; effekt 700 hk ved 3000 rpm. |
| Motorkraft, l. Med. | 700 HK |
| Motorvejshastighed, km/t | 46 km/t |
| Langrendshastighed, km/t | 26 km/t |
| Cruising rækkevidde på motorvej , km | 250 km |
| Strømreserve over ujævnt terræn, km | 140 km |
| ophængstype _ | Individuel, torsion |
| Specifikt jordtryk, kg/cm² | 0,90 |
| Klatreevne, gr. | 30 grader. |
| Passelig væg, m | 0,9 m |
| Krydsbar grøft, m | 2,45 m |
| Krydsbart vadested , m | 1,55 m |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Jagdpanther ( tysk: Jagdpanther ) er et tungt tysk selvkørende artilleriophæng (ACS) af tank destroyer -klassen fra Anden Verdenskrig .
Jagdpanther er baseret på Panther PzKpfw V Ausf. G og har et layout tæt på layoutet af de sovjetiske selvkørende kanoner SU-85 (lavt skrog af en perfekt konfiguration). For et tungt køretøj havde Jagdpanther god fart og manøvredygtighed. På den anden side arvede den selvkørende pistol en række mangler fra basiskøretøjet, primært lav mekanisk pålidelighed og relativt tynd sidepanser.
Fra oktober 1943 til april 1945 producerede fabrikkerne MIAG (Braunschweig), MNH (Hannover), MBA (Potsdam) to prototyper og 413 seriel Jagdpanthers.
Ifølge afdelingsrubrikken for det tyske våbenministerium blev den selvkørende pistol betegnet som Sd.Kfz. 173 Panzerjager V Jagdpanther. Fra oktober til 29. november 1943 hed den Panzerjäger 8,8 cm auf Panther I.
Den 3. august 1942 besluttede Wehrmacht Ordnance Department at bruge bunden af Panther -tanken til at installere den nyskabte kraftfulde 88 mm Pak 43 panserværnskanon : varianter af denne pistol til selvkørende kanoner modtog Stu.K- indekset. 43 , men senere omdøbt til Pak. 43/3 (L/71) . Oprindeligt blev gennemførelsen af dette projekt overdraget til Krupp-firmaet, som på det tidspunkt allerede arbejdede på at placere en 88 mm pistol på chassiset af PzKpfw IV -tanken . Producenten af Panthers, MAN, meddelte, at det første chassis af den nye tank ville blive afsendt tidligst i januar 1943 . Derfor blev der i efteråret arbejdet med modeller i naturlig størrelse og i skala 1:10. Krupp fastslog, at Panthers chassis havde brug for noget arbejde for at bære en kraftig pistol, kombineret med god panserbeskyttelse, og annoncerede, at det forberedende arbejde ville være afsluttet i januar 1943. Den 10. november 1942 blev der lavet en træmodel.
Den 15. oktober 1942, på et møde i rigsministeriet for krigsøkonomi og industri, under indflydelse af A. Speer, blev det besluttet at overføre yderligere udvikling til Daimler-Benz-firmaet, siden samlingen af den nye selvkørende våben var oprindeligt planlagt på dette firmas virksomheder. Krupp-kompagniets arbejde på tankdestroyeren sluttede med en demonstration af layoutet af de nye Jagdpanther selvkørende kanoner, som ikke lignede den endelige version, for en repræsentant for våbenafdelingen den 16. november 1942.
Den 5. januar 1943, på et møde i den tekniske kommission for Daimler-Benz-firmaet, blev en række tekniske krav til den fremtidige model (dengang kaldet 8,8 cm Sturmgeschütz) fastlagt, herunder: frontal pansertykkelse 100 mm - top og 60 mm - bund, med en hældning på 60 grader, tykkelsen af den øvre, bageste og sidepanser er 30 mm med samme hældning. Våbnets hylster skulle være lavet af højkvalitets rustning og boltet til skroget, hvilket skulle sikre hurtig demontering af pistolen. Transmissionsenhederne og gearkasserne skulle fjernes gennem pistolen under udskiftningen. Førersædet skulle være udstyret med to periskoper , hvis linser var beskyttet af skudsikre glasfaner. På siderne af conning-tårnet var der tilvejebragt smuthuller til at skyde fra besætningens personlige våben inde fra kampafdelingen.
Våbenafdelingen fastslog, at Daimler-Benz helt ville koncentrere sig om produktionen af Panthers, og yderligere produktion af Jagdpanther blev overført til MIAG (Muhlenbau-Industrie AG) i Braunschweig, på grund af manglen på produktionsplads hos Daimler-Benz. I midten af 1943 blev de første skrog produceret, og i december 1943 blev den første prototype lavet. Designet af prototypen indebar foreningen af Jagdpanther med den dengang designede Panther II tank.
Den 4. maj 1943 besluttede væbningsministeriet midlertidigt at fastfryse Panther II-projektet, og udviklerne af Jagdpanther blev tvunget til at foretage en række ændringer i det eksisterende design for at forene enhederne i de fremtidige selvkørende kanoner med den eksisterende Panther tank. Tykkelsen af pansret blev reduceret for at reducere den samlede vægt af køretøjet, og undervognen fra Panther blev efterladt. Besætningen blev reduceret til 5 personer.
I midten af 1943 blev en fuldskalamodel af Jagdpanther bygget hos Daimler-Benz, som blev sendt til MIAG for at skabe skabeloner og mønstre. Den 20. oktober 1943 blev modellen, sammen med andre pansrede køretøjer, demonstreret for Fuhrer på Aris (Ozhish) træningspladsen.
I oktober 1943, allerede før produktionsstart, blev tank destroyeren opgraderet. Årsagen var erfaringerne fra sommerens kampe i slaget ved Kursk . Behovet for at beskytte køretøjet mod fjendens infanteri blev afsløret. Til dette formål blev der monteret et kuglebeslag til et maskingevær til højre for geværet. Før det skulle den skyde gennem et smuthul i frontalpansringen, ligesom PzKpfw V Ausf. D.
I februar 1944 begyndte masseproduktion af selvkørende kanoner, som fik det officielle navn Sd.Kfz. 173 Panzerjager V Jagdpanther. Størstedelen af Jagdpanthers blev produceret på basis af PzKpfw V Panther Ausf. G.
De første selvkørende kanoner blev produceret på MIAG-fabrikken i oktober 1943. Fra den 29. november 1944 modtog SPG sit velkendte navn "Jagdpanther" i stedet for Panzerjäger 8,8 cm auf Panther I.
Serieproduktionen af Jagdpanther blev lanceret på MIAG-fabrikken i Braunschweig. De første Jagdpanthers kan næppe kaldes seriel, da den månedlige produktion kun var få biler. I marts 1944 blev der kun produceret 8 biler. Produktionen haltede 2-3 gange bagud. Som et resultat af det allierede razzia i juni blev anlægget alvorligt beskadiget og producerede kun 6 Jagdpanthers den måned. I oktober blev MIAG-anlægget udsat for et nyt luftangreb, som resulterede i, at oktoberproduktionen kun udgjorde 8 Jagdpanthers. Alt dette tvang Waffen Amt til at tiltrække nye producenter til udgivelsen af Jagdpanther. Valget blev truffet til fordel for firmaet MNH (Maschinenfabrik Niedersachsen) fra Hannover, som på det tidspunkt havde deltaget i produktionen af Panthers. MNH producerede 20 Jagdpanthers i november 1944 og 30 mere i december. MBA-fabrikken (Maschinenfabrik Bahnbedarf) i Potsdam var også involveret i frigivelsen. De første Jagdpanthers på MBA blev udgivet i januar 1945. Panther MBA producerede ikke selv, men var en underleverandør til Daimler-Benz-virksomheden.
På trods af bombningen og manglen på arbejdere planlagde Ordnance Department at øge produktionen af Jagdpanthers - i februar var det planlagt at producere 70 køretøjer (faktisk blev der kun produceret 42 køretøjer), og i juni 1945 at bringe den månedlige produktion til 100 køretøjer.
Hovedleverandøren af Jagdpanther skulle være MIAG-fabrikken - 60 biler om måneden, og MNH og MBA - 20 biler hver.
De 8,8 cm Pak 43/3 L/71 kanoner blev fremstillet af Dortmund-Hoerder-Huettenverein AG fabrikkerne i Liebstadt og Dortmund. Skrogene blev samlet af Brandenburger Eisenwerke GmbH fra Brandenburg.
Udgivelsen blev udført af tre virksomheder:
MIAG - V101,V102, nr. 300001 - 300268
MNH - nr. 303001 - 303112
MBA - serienumre ukendt.
| Fabrikant | en | 2 | 3 | fire | 5 | 6 | 7 | otte | 9 | ti | elleve | 12 | i alt | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1944 | Miag | 5 | 7 | otte | ti | ti | 6 | femten | fjorten | 21 | otte | 35 | 37 | 176 |
| MNH | tyve | tredive | halvtreds | |||||||||||
| i alt | 5 | 7 | otte | ti | ti | 6 | femten | fjorten | 21 | otte | 55 | 67 | 226 | |
| 1945 | Miag | 35 | 22 | 32 | 3 | 92 | ||||||||
| MNH | 35 | ti | ti | 7 | 62 | |||||||||
| MBA | 2 | ti | ti | elleve | 33 | |||||||||
| i alt | 72 | 42 | 52 | 21 | 187 | |||||||||
| i alt | 413 | |||||||||||||
Bemærk: produktionsmængderne af selvkørende kanoner ved MNH og MBA i februar - april 1945 blev ikke bevaret, derfor er de givet betinget og er angivet i kursiv .
Under hele produktionsprocessen blev der foretaget følgende ændringer i designet af Jagdpanther: pistolportene blev fjernet; tilføjet Nahverteidigungswaffe granatkaster til nærkamp, monteret på taget; fjernet førerens venstre periskop; tilføjede beslag på lugen giver adgang til motoren; donkraften blev flyttet til et andet sted; tilføjede motorkølerør; pistolløbet begyndte at bestå af to dele, hvilket forenklede proceduren til at erstatte det; tilsat zimmerit ; forstærket pistolmontering; tilføjet pansret beskyttelse til udstødningsrør; overførsel af reservedelsfastgørelsesboksen fra siden til bagsiden af styrehuset.
Jagdpanther blev masseproduceret i tre versioner, som adskilte sig i følgende funktioner:
De pansrede skrog til Jagdpanther blev produceret af den eneste Brandenburger Eisenwerke-fabrik. Serienumrene på skrogene var de samme som Panthers. Det seneste skrogserienummer, der kendes i dag, er 300795, hvilket tyder på, at selv halvdelen af dem ikke blev færdiggjort i den færdige Jagdpanther.
De kraftige 88 mm Pak.43/3 (L/71) kanoner (tidlig betegnelse for 8,8 cm Stu.K. 43 kanoner ) og et 7,9 mm MG.34 eller MG.42 maskingevær var monteret på Jagdpanthers.
60 skaller; 600 runder. Skalnavn: Pz39/1gr, Pz42/7gro,
Der var monteret 4 periskoper i kabinens tag (2 stationære og 2 roterende). For maskingeværet forblev den samme KZF 2 med en forstørrelse på 1,75x og et synsfelt på 18 °. Pistolen blev først udstyret med et Sfl.ZF 5a sigte med en forstørrelse på 10x og et synsfelt på 7°. Senere blev der installeret et WZF 1/4 sigte med samme forstørrelse og synsfelt. Sidstnævnte var kendetegnet ved tilstedeværelsen af vægte til panserbrydende, panserbrydende underkaliber og fragmenteringsskaller.
Jagdpanther var udstyret med en Maybach HL 230 P30 12-cylindret vandkølet 700 hk karbureret benzinmotor . Med. ved 3000 rpm.
Chassis lånt fra basistanken PzKpfw V Ausf. G. Sporbredde var 660 mm.
Bataljonens organisatoriske sammensætning svarede til stabslisten for KStN 1154a (fG) dateret 1. marts 1944. Det omfattede tre kommandokøretøjer: to med Fu 8 og Fu 5 radioer, en med Fu 7 og Fu 5. Selskabet bestod af 14 køretøjer, heraf 9 med Fu 5, 4 med Fu 5 og Fu 2 og en med Fu 8 og Fu 5. I alt havde bataljonen tre kampkompagnier, et vedligeholdelseskompagni med fem Bergepanthers og et vedligeholdelseskompagni. Derudover havde bataljonen to luftforsvarsdelinger, en sapperdeling og en rekognosceringsdeling på pansrede mandskabsvogne. I alt skulle bataljonen have 45 Jagdpanthers.
De første Jagdpanthers blev sendt til den 654. separate bataljon. Dette var den første enhed, der brugte Jagdpanthers i kampe på vestfronten. I alt var der 42 Jagdpanthers i tre kompagnier af bataljonen. Efter 2 uger blev yderligere 4 bataljoner af tunge tank destroyere sendt til vestfronten, som hver havde et kompagni bestående af Jagdpanthers.
Den første enhed udstyret med Jagdpanthers var 654. Heavy Tank Destroyer Battalion. Der var ikke nok køretøjer til at færdiggøre bataljonen, så kun to kompagnier blev dannet som en del af bataljonen. Den 11. juni havde det andet kompagni 13 køretøjer, ved bataljonens hovedkvarter var der to chefs Jagdpanthers. Den 15. juni blev 8 køretøjer fra 2. kompagni af 654. bataljon læsset på platforme og sendt til Normandiet. Der blev bilerne optaget i eliten Panzer-Lehr-Divizion. Pr. 1. juli var kun 2. og 3. kompagniet fuldt udstyret. 1. kompagni havde endnu ikke en eneste tank destroyer. Den 17. juli gik alle 2. og 3. kompagniers køretøjer til fronten for fuld kraft, hvor køretøjerne indgik i XLVII panserkorps.
Det skal bemærkes, at den oprindelige chefs "Jagdpanthers" i bataljonen blev erstattet af chefens "Panthers". Den 30. juli rapporterede chefen for XLVII Panzer Corps, at køretøjerne fra 654. bataljon havde brændt 25 allierede kampvogne, inklusive Churchill Mk.IV fra 6. Guards Tank Brigade. Bataljonen selv mistede tre køretøjer i juli (to Jagdpanthers og en kommandant Panther).
I slutningen af juli modtog bataljonen forstærkninger i form af 16 køretøjer. Dette gjorde det muligt for bataljonen at udruste 1. kompagni fuldt ud og indhente tab. Den 10. august lykkedes det briterne at erobre næsten hele Jagdpanther med halenummer 314 (fra 3. kompagni).
Efter kampene nær Falaise trak 654. bataljon sig tilbage bag Seinen. 23 køretøjer var i stand til at krydse floden. Den 9. september blev bataljonen ført til træningspladsen i Grafenwöhr. Der blev jævnligt modtaget efterfyldninger fra MIAG-anlægget: den 14. oktober - 9 biler, den 23. oktober - 7 biler. Den 15. november modtog bataljonen yderligere 6 Jagdpanthers.
I de sidste dage af november opererede bataljonen i Alsace som en del af Army Group G. 52 enheder af fjendtlige pansrede køretøjer blev brændt, og tabene af bataljonen beløb sig til 18 køretøjer. Den 1. december 1944 havde bataljonen 25 brugbare Jagdpanthers.
I begyndelsen af 1944 blev 559. bataljon dannet på basis af den 525. tunge hærs kampvogns destroyerbataljon på træningspladsen i Milau. Til at begynde med modtog bataljonen Marder III køretøjer . I marts ankom de første to Jagdpanthers til Milau. I maj modtog bataljonen yderligere fem køretøjer. I slutningen af august modtog bataljonen 11 Jagdpanthers og 28 flere overfaldskanoner. Den 3. september modtog bataljonen yderligere 17 Jagdpanthers, hvilket bringer deres antal til 35 stykker. Bataljonen blev en del af Army Group B, der opererede i Holland. Bataljonen kæmpede i Utrecht og over Albert-kanalen. Under disse kampe mistede bataljonen de fleste af sine køretøjer. Så den 1. november havde 559. bataljon kun seks brugbare Jagdpanthers.
I sommeren 1944 blev den 519. Heavy Army Tank Destroyer Battalion, som var blevet besejret på østfronten, omdannet ved Panzerjägerschule i Milau. Det var planlagt at udstyre to kompagnier af bataljonen med StuG 40 overfaldskanoner og et med Jagdpanthers. Efter at have afsluttet dannelsen og træningen gik bataljonen i fuld styrke til Vestfronten, hvor den gik ind i Army Group G.
På vestfronten var der yderligere to bataljoner, der havde Jagdpanthers: bataljoner nummererede 560 og 655. Det var planlagt at udstyre hver bataljon med et Jagdpanther-kompagni ved starten af Ardennernes offensiv. Det lykkedes dog kun 560. bataljon at få nye køretøjer, og 655. bataljon blev allerede i 1945 udstyret med Jagdpanthers.
Alle enheder, der kæmpede i Ardennerne, mistede mere end halvdelen af deres flåde af pansrede køretøjer. For eksempel mistede 654. bataljon 56 procent af det rigtige antal køretøjer.
Offensiven i Ardennerne var perioden med den mest intensive brug af Jagdpanther foran.
Tre kompagnier fra tre bataljoner deltog i Ardenneroffensiven. Derudover var der flere Jagdpanthers i andre enheder, for eksempel i Führer-Grenadier Brigade. Den 16. december 1944 havde brigadechefen, oberst Hans-Joachim Kalert, 37 Panthers i 1. bataljon af kampvognsregimentet, hvoraf halvdelen faktisk faldt på Jagdpanthers. Som en del af 6. armé opererede et kompagni af 519. bataljon, og Panzer-Lehr-Divizion havde i stedet for 1. bataljon af 130. kampvognsregiment 559 Schwere Heeres Panzerjäger-Abteilung. I de første dage af kampene var bataljonen i reserve og blev senere en del af kampgruppen von Posinger.
Tyskerne mistede flere Jagdpanthers fra 559. bataljon på gaderne i Yamelle, og en bil blev efterladt på motorvejen syd for En-sur-Las.
Siden februar 1945 deltog 5 bataljoner i kampene på østfronten, som hver havde et kompagni bestående af 14 Jagdpanthers.
På østfronten viste Jagdpanthers sig meget mere beskedent. I januar 1945 opererede kun 10 køretøjer fra 563. og 616. bataljon i øst. Den 653. bataljon blev hastigt overført til den østlige del af Milau, hvor den kæmpede i regionen Grudusk og Ciechanow (Zichenau), og derefter forsvarede Olsztyn (Allenstein). Den besejrede bataljon trak sig tilbage til Østpreussen, hvor den endelig blev besejret i vinteren 1945. Det 3. kompagni af den 616. bataljon opererede i området Bygdoshch og Miroslavets (Merkish-Fridlyand).
I 1945 begyndte Jagdpanthers at gå ind i ikke kun individuelle kampvognsdestroyerbataljoner, men også andre kampvognsenheder, herunder Wehrmacht kampvognsdivisioner (f.eks. 9. panserdivision i vest og 4. i øst) og Waffen SS (9. og 10. SS panserdivision i øst). Enkelte bataljoner modtog også forstærkninger. For eksempel modtog 559. bataljon den 13. marts 1945 5 Jagdpanthers. I nogle kampvognsbataljoner blev Jagdpanthers brugt til at erstatte Panthers. Dette skete i 1. kampvognsbataljon af 29. kampvognsregiment og i 1. bataljon af 130. kampvognsregiment. I begge disse bataljoner var Jagdpanthers fuldt bevæbnet med et kompagni hver.
Spredningen af styrker i de sidste måneder af krigen fik Jagdpanthers til at operere på en række forskellige fronter. Den 560. tank destroyer bataljon støttede handlingerne fra den 12. SS Panzer Division "Hitler Youth" i Ungarn, og "Jagdpanthers" fra den 10. SS Panzer Division kæmpede i området Nasa Luzhitskaya med enheder fra den 2. Armé af den polske hær.
Derudover var "Jagdpanthers" en del af "Grossdeutschland" divisionen.
Den mest massive brug af Jagdpanther på østfronten blev bemærket under modangrebet af den tyske hær af Dietrich under Balatonsøen og under forsvaret af Wien . Formentlig var de fleste af de selvkørende kanoner en del af hastigt sammensatte SS-kampvognsenheder og blev brugt sammen med kampvogne.
Det er værd at bemærke, at den 1. marts 1945 var 202 Jagdpanthers i tjeneste.
I dag er 10 Jagdpanthers udstillet på forskellige museer.
"Jagdpanther" optræder i et stort antal computerspil af forskellige genrer - i simulatorer af panser- og flyudstyr (som et mål), realtidsstrategier. Med hensyn til dens rustning og våben er dens repræsentation i spillet en af de mest kraftfulde spilenheder, hvilket til en vis grad er sandt.
Jagdpanther er med i Company of Heroes og er kun tilgængelig for tankvagten.
"Jagdpanther" kan også ses i indenlandske spil, især i realtidsstrategierne "Blitzkrieg" og "Sudden Strike" ("Konfrontation"). Det er værd at bemærke, at afspejlingen af funktionerne ved brugen af tank destroyere i disse spil er langt fra virkeligheden. Denne tunge tank destroyer vises mest pålideligt i spillene i Anden Verdenskrig -serien.
Jagdpanther er også med i MMO -spillet World of Tanks [1] og World of Tanks Blitz som en Tier 7 tank destroyer.
Jagdpanther er med i War Thunder i både hoved- og kommandantversionen.
Jagdpanther er også til stede som en niveau 7 selvkørende pistol i Ground War: Tanks.
Det optræder i Behind Enemy Lines-serien af spil og er en af de mest kraftfulde enheder i Wehrmacht .
Og også JgPanther (Jagdpanther) optræder i spillet Heroes and Generals i klassen af tunge tank destroyere.
Storskala kopier af Jagdpanther selvkørende kanoner produceres af en række producenter af modelprodukter Zvezda, Tamiya, Dragon, Trumpeter, Italeri, Meng, Takom, RFM. Tegninger til selvkonstruktion af modellen blev gentagne gange offentliggjort i forskellige magasiner med model- og militærhistorisk orientering - " Modeldesigner ", " M-Hobby ", " Pansersamling " osv.