| NI-1 | |
|---|---|
| Pansrede traktorer NI-1 forlader portene til Odessa-fabrikken. Januar-oprøret (genopbygning [1] ) | |
| NI-1 ("Til forskrækkelse") | |
| Klassifikation | Pansret traktor / Ersatz tank |
| Kampvægt, t | ~ 7 |
| layout diagram | forreste motor |
| Besætning , pers. | 2-3 |
| Historie | |
| Fabrikant |
USSR ukrainske SSR Plant dem. Januar-oprøret ,Odessa |
| Års produktion | 1941 |
| Års drift | 1941 |
| Antal udstedte, stk. | 55 [2] [3] eller 69 [4] |
| Hovedoperatører | Røde Hær |
| Dimensioner | |
| Kasselængde , mm | ~4200 |
| Bredde, mm | ~ 1900 |
| Højde, mm | ~2400 |
| Booking | |
| pansertype | stål valset |
| Skrogets pande, mm/grad. | 10-20 |
| Skrogplade, mm/grad. | 10-20 |
| Skrogfremføring, mm/grad. | ti |
| Bund, mm | ti |
| Skrogtag, mm | ti |
| Tårn pande, mm/grad. | tyve |
| Revolverbræt, mm/grad. | tyve |
| Tårnfremføring, mm/grad. | tyve |
| Tårntag, mm/grad. | ti |
| Bevæbning | |
| Kaliber og mærke af pistolen | lyskanon af 37 mm kaliber (på en række køretøjer). |
| maskinpistol | 1-2 × 7,62 mm DT |
| Mobilitet | |
| Motortype _ | 1MA, firecylindret, karburator, multibrændstof |
| Motorkraft, l. Med. | 52-56 |
| Motorvejshastighed, km/t | ~ 20 |
| Cruising rækkevidde på motorvej , km | 140 |
| Specifikt jordtryk, kg/cm² | 0,64 |
| Klatreevne, gr. | 40 (på hårdt underlag) |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Tank NI-1 (fra "Til forskrækkelsen"), " Januar ", " Odessa tank " [5] - en let kampvogn, som var en pansret traktor , hurtigt bygget i Odessa under forsvaret af byen i sommer-efteråret af 1941, under hensyntagen til de belejrede industribyers formåen. Fabrikkerne i Odessa producerede mere end halvtreds af disse maskiner, som blev brugt af enheder fra Den Røde Hær under forsvaret af byen.
Under forsvaret af Odessa i 1941 oplevede byens forsvarere et enormt behov for pansrede køretøjer. For på en eller anden måde at lindre situationen, chefingeniøren for Odessa Machine-Building Plant. Under januaroprøret foreslog P.K. Romanov at lave ersatz - tanks ved at beklædte de eksisterende STZ-5 larvetraktorer med rustning og installere lette våben. Forslaget blev accepteret, og anlægget fik tildelt tre STZ-NATI traktorer, materialer og våben [6] .
Detaljer om tårnene blev lavet i sporvognsværksteder (hvor der var en karrusel), pansrede skrog blev fremstillet på fabrikken opkaldt efter oktoberrevolutionen , og produktionen af pansrede traktorer blev mestret i tankværksteder (oprettet i fabrikkens værksteder opkaldt efter januaroprøret efter starten af byens belejring) [6] , hvormed produktet på produktionsstadiet og før de første kampe blev kaldt "januar" [5] .
Udviklingen af design og produktion af pansrede traktorer blev ledet af anlæggets chefingeniør. Januar-oprøret P. K. Romanov, militæringeniør I. A. Obednikov og artilleriingeniør fra hovedkvarteret for Odessa-flådebasen U. G. Kogan [6] . Også arbejderne fra Odessa skibsreparationsanlæg deltog i produktionen af pansrede traktorer [7]
Ved genudrustning blev den øverste del af traktorkroppen skåret af [7] , blev der foretaget yderligere reservation. Under forhold med mangel på pansret stål blev kombineret panser brugt fra to med afstand anbragte stålplader [8] , mellem hvilke brædder blev lagt (pladeskibsstål blev leveret af Odessa Naval Base ) [6] .
I den centrale del af kroppen af den pansrede traktor blev der installeret et roterende tårn med luger, hvori våben blev installeret [7] :
De første tre biler (to - bevæbnet med maskingevær og en - bevæbnet med en 37 mm kanon) blev lavet inden for ti dage, og den 20. august 1941, efter at have færdiggjort besætningerne, blev de sendt til den sydlige sektor [6] .
Under kommando af seniorløjtnant N. I. Yudin førte en kampvognsdeling af en rigtig kampvogn og tre pansrede traktorer modangrebet af 25. infanteridivision , som et resultat af hvilket fjenden blev slået ud af skyttegravene og trak sig tilbage, pansertraktorerne havde ingen tab [10] . Kamptest af udstyr blev anset for at være vellykket. Inspektion af køretøjerne, der vendte tilbage fra slaget, viste, at rustningen kan modstå kugler og granatsplinter (selvom det ramte 45 mm-projektil gennemborede det lige igennem), hvorefter Militærrådet i Odessa Defensive Region instruerede produktionsgruppen til at ombygge yderligere 70 traktorer ind i NI [6] .
Produktionen blev kompliceret af den konstante bombning af anlægget, som blev bombet hver nat (i denne henseende blev maskingeværer fjernet fra alle kampvogne og pansertraktorer på anlægget og under luftangreb skød anlægsarbejderne mod luftmål). Under et bombardement brød værktøjsværkstedet i brand, men omhyggelig overholdelse af blackout og antiluftskydning tillod ikke de tyske piloter at udføre målrettet bombning og gjorde det muligt at udelukke alvorlige skader [11] .
I det andet slag i Vakarzhan- området gik to af de ti pansrede traktorer, der deltog i modangrebet, tabt [10] .
Natten til den 20. september 1941 blev der brugt 20 kampvogne i kampen mod de rumænske enheder, der belejrede byen, mens hovedsatsningen blev foretaget på den psykologiske effekt af brugen af kampvogne. Tanks med forlygter og tændte sirener bevægede sig ind i de rumænske skyttegrave uden artilleristøtte. Fjenden blev sat på flugt [12] . Efter dette slag fik kampvognene angiveligt navnet "NI-1", som står for "Fright". Dette navn forklares også af det faktum, at i fravær af våben med stor kaliber blev løbene med lette våben angiveligt øget for at give tankene et mere "seriøst" udseende, og nogle gange blev dummies af våben simpelthen installeret på tankene. Derudover, ifølge veteranernes erindringer, lavede kampvognene et skræmmende klirrende og brøl, når de flyttede.
Senere, med en stigning i antallet af producerede pansrede traktorer, blev der oprettet en kampvognsbataljon fra NI under kommando af seniorløjtnant N. I. Yudin [13] .
Den 2. oktober 1941 deltog tankbataljonen af N.I. Yudin i angrebet på positionerne af den 4. rumænske hær i området for bosættelsen. Lenintal , som et resultat af hvilket de rumænske enheder, der ikke forventede et angreb, blev besejret [14] , og tankskibene erobrede 24 artilleristykker, morterer og maskingeværer. Imidlertid gik seks eller syv pansrede traktorer tabt under angrebet (ramt af artilleriild og deaktiveret på grund af en teknisk fejlfunktion) [13] .
Ifølge erindringerne fra sekretæren for Leninsky-distriktets partiudvalg N. G. Lutsenko, fra 20. august til 15. oktober, blev 55 traktorer ombygget på denne måde [2] [3] . Ifølge andre kilder blev der produceret i alt 69 Odessa-tanke [4] .
Den 15. oktober 1941 sikrede de sidste overlevende pansertraktorer evakueringen af de tropper, der forsvarede Odessa, de dækkede tilbagetrækningen af de sidste enheder. Flere af dem blev sprængt i luften af besætningerne inden de blev læsset på Volga-transporten [11] , resten blev efterladt i byen.
De rumænske tropper, der kom ind i Odessa, fik en masse NI-1'ere, som de senere brugte til forskellige (inklusive træning) formål. Fra 1. november 1942 var 14 køretøjer stadig i drift i hænderne på rumænerne [15] .
NI-1 var ikke den eneste pansrede traktor produceret under den store patriotiske krig. I lyset af mangel på pansrede køretøjer i mange byer med en mere eller mindre udviklet industri, blev hjemmelavede modeller af pansrede køretøjer (pansrede traktorer, ersatz-tanke, hjemmelavede pansrede køretøjer) skabt og fremstillet.
Fra 2012 er det kendt om sikkerheden for flere pansrede traktorer, formentlig NI-1.
| Mellemkrigstiden → Pansrede køretøjer fra USSR under Anden Verdenskrig → 1945-1991 | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| Kursiverede prøver er erfarne og gik ikke i serieproduktion Liste over sovjetiske og russiske serielle pansrede køretøjer | |||||||||||||||||