Gordini (bilvæddeløbshold)

Gordini  er en fransk bilproducent og Formel 1-racerhold. Grundlagt af Amadeus "Le Sorcier" Gordini i 1945. [en]

Forestillinger før 1950

Den første selvudviklede enkeltsædede åben-hjulede bil blev produceret i 1946. Gordini forsynede den med en Fiat -motor og vandt med den løb i Marseille, Fort, Dijon og Nantes, mens hans holdkammerat José Scaron vandt i Nice og Saint Cloud. I slutningen af ​​fyrrerne åbnede virksomheden et værksted på Boulevard Victor i Paris. Gordini hentede nye ryttere som Maurice Trintignant og Robert Manzon , samt den berømte franske rytter Jean-Pierre Vimiya. Dette bragte holdet tre sejre i 1947 - Vimy vandt i Nimes og Longchamps, og Trintignant tog førstepladsen ved Roussillon Grand Prix. I 1948 opnåede Vimy en imponerende sejr ved Rosario Grand Prix og Raymond Sommer vandt Genève-løbet. I begyndelsen af ​​1949 døde Vimius, mens han øvede i Buenos Aires.

Deltagelse i Formel 1 racing og ikke -mesterskabs Grand Prix

1950

For at konkurrere i verdensmesterskabet i 1950 monterede Gordini en Simca-motor med en turbolader. I år deltog Trintignant , Manzon og nytilkomne André Simon fast i både verdensmesterskabet og ikke-mesterskabets Grands Prix, men bragte ikke holdet væsentlige sejre og præstationer udover Trintignants tredjeplads ved Albi Grand Prix og Manzons femteplads kl. Pau Grand Prix og Albi Grand Prix. Gordinis biler var mere succesrige i Formel 2 -løb, hvor Gordinis søn Aldo nogle gange deltog.

1951

I sæsonen 1951 gav Simca holdet mindre støtte, og selvom Trintignant (uden konkurrence fra Ferrari ) vandt Albi Grand Prix, havde Gordini det generelt svært at konkurrere mod Ferrari , Alfa Romeo og Maserati . Gennem hele sæsonen blev Manzon på Met , Simon på Les Sables d'Olonne og Trintignant i Cadour noteret for at vinde løb, og Aldo Gordini optrådte ved det franske Grand Prix , som var en del af verdensmesterskabets stilling . Derudover debuterede Jean Bera i 1951 som en del af Gordini-holdet .

1952

I sæsonen 1952 sluttede den thailandske racerkører Prince Bira sig til Manzon og Bera . Bera bringer Gordini en af ​​de mest fremragende sejre ved off-champion Grand Prix i Reims, men det ændrer ikke det overordnede billede.

1953–1956

I 1953 bragte små sejre til holdet Trintignant i Chima og Kadour og Harry Schell i Rouen. I slutningen af ​​sæsonen kom Jacques Pollet , André Pilette og Clémar Bucci med på holdet i stedet for Trintignant, som flyttede til Ferrari . Den eneste sejr i 1954-sæsonen blev bragt af Jean Berat i Kadour. I 1955 rejser Bera til Maserati . I hans sted vender Manzon tilbage og bringer sit hold en sidste sejr ved Napoli Grand Prix i 1956.

Renault

I 1957 deltager holdet i kun to off-champion Grand Prix, hvorefter Amadeus Gordini opløser det og slutter sig til Renault som rådgivende ingeniør. I slutningen af ​​1968 blev Gordini fusioneret med Renault og flyttede til Viry-Châtillon i februar 1969. Siden blev Renault Sports hovedkvarter, og mange af Gordinis unge ingeniører spillede videre vigtige roller i Renaults Le Mans -racerprojekt og Formel 1-turboprogram.

Formel 1 racing resultater

Private pilotresultater

Noter

1. ↑ Udstyr Gordini

Links

• Equipe Gordini på grandprix.com