1953 Tysk Grand Prix | |
---|---|
tysk XVI Grosser Preis af Deutschland | |
datoen | 2. august 1953 |
Placere |
Nürburg , Tyskland |
spore | Nürburgring (22810 m) |
Afstand | 18 omgange , 410.580 km |
Vejr | Solrigt, tørt. |
Pol | |
9:59,8 |
Alberto Ascari Ferrari |
Hurtig omgang | |
9:56,0 12 omgange |
Alberto Ascari Ferrari |
Podium | |
Vinder |
Nino Farina Ferrari |
2. pladsen |
Juan Manuel Fangio Maserati |
3. pladsen |
Mike Hawthorne Ferrari |
Spor kort | |
1953 World Cup etape 7 af 9 klasse 30 |
Det tyske Grand Prix i 1953 (officielt XVI Großer Preis von Deutschland ) er et autoløb, der fandt sted den 2. august 1953 på Nürburgring , Nürburg , Tyskland . Hun blev det syvende løb i 1953-sæsonen og blev afholdt efter reglerne i Formel 2 . Løbet blev vundet af Nino Farina , for hvem denne sejr var den 5. og sidste i hans karriere.
Placere | Ingen. | Racer | Konstruktør | Tid | Adskillelse | Start |
---|---|---|---|---|---|---|
en | en | Alberto Ascari | Ferrari | 9:59,8 | — | en |
2 | 5 | Juan Manuel Fangio | Maserati | 10:03,7 | +0:03,9 | 2 |
3 | 2 | Nino Farina | Ferrari | 10:04.1 | +0:04,3 | 3 |
fire | 3 | Mike Hawthorne | Ferrari | 10:12,6 | +0:12,8 | fire |
5 | ti | Maurice Trintignant | Gordini | 10:21,7 | +0:21,9 | 5 |
6 | fire | Luigi Villoresi | Ferrari | 10:22,8 | +0:23,0 | 6 |
7 | 7 | Felice Bonetto | Maserati | 10:40,8 | +0:41,0 | 7 |
otte | otte | Onofre Marimon | Maserati | 10:41,0 | +0:41,2 | otte |
9 | 9 | Jean Berat | Gordini | 10:45,5 | +0:45,7 | 9 |
ti | elleve | Harry Shell | Gordini | 10:46,6 | +0:46,8 | ti |
elleve | 17 | Tulo de Graffenried | Maserati | 10:46,6 | +0:46,8 | elleve |
12 | 19 | Stirling Moss | Cooper - Alta | 10:48,3 | +0:48,5 | 12 |
13 | femten | Roy Salvadori | Connaught - Lea-Francis | 10:57,5 | +0:57,7 | 13 |
fjorten | 31 | Hans Herrmann | Veritas | 10:59,8 | +1:00,0 | fjorten |
femten | fjorten | Prins af Bira | Connaught - Lea-Francis | 11:02.1 | +1:02,3 | femten |
16 | 16 | Kenneth McAlpin | Connaught - Lea-Francis | 11:07,3 | +1:07,5 | 16 |
17 | 38 | Alan Brown | Cooper - Bristol | 11:08,7 | +1:08,9 | 17 |
atten | 23 | Willie Hicks | Veritas | 11:18,0 | +1:18,2 | atten |
19 | atten | Jacques Swaters | Ferrari | 11:18,9 | +1:19,1 | 19 |
tyve | 40 | Rodney Nucky | Cooper - Bristol | 11:22,1 | +1:22,3 | tyve |
21 | 28 | Theo Fitzau | AFM - BMW | 11:24,3 | +1:24,5 | 21 |
22 | tyve | Louis Rozier | Ferrari | 11:27,4 | +1:27,6 | 22 |
23 | 21 | Hans von Stuck | AFM - Bristol | 11:37,2 | +1:37,4 | 23 |
24 | 35 | Edgar Barth | EMW | 11:40,8 | +1:41,0 | 24 |
25 | 12 | Johnny Claes | Connaught - Lea-Francis | 11:45,5 | +1:45,7 | 25 |
26 | 36 | Rudy Krause | bmw | 11:49,5 | +1:49,7 | 26 |
27 | 34 | Kurt Adolf | Ferrari | 11:53,1 | +1:53,3 | 27 |
28 | 24 | Theo Helfrich | Veritas | 11:56,3 | +1:56,6 | 28 |
29 | 22 | Wolfgang Seidel | Veritas | 11:59,3 | +1:59,5 | 29 |
tredive | 41 | Günther Bechem | AFM - BMW | 12:13,3 | +2:13,5 | tredive |
31 | tredive | Ernst Lof | Veritas | 12:16,8 | +2:17,0 | 31 |
32 | 37 | Ernst Clodwig | bmw | 12:24,6 | +2:24,8 | 32 |
33 | 32 | Erwin Bauer | Veritas | — | — | 33 |
34 | 26 | Oswald Karch | Veritas | — | — | 34 |
35 | 6 | Jose Froilan Gonzalez | Maserati | — | — | — |
36 | 39 | Helmut Glöckler | Cooper - Bristol | — | — | — |
Placere | FRA | Ingen. | Racer | Hold | W | Cirkler | Tidspunkt/årsag til at tage af sted | O |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
en | 3 | 2 | Nino Farina | Ferrari | P | atten | 3:02:25,0 | otte |
2 | 2 | 5 | Juan Manuel Fangio | Maserati | P | atten | +1:04,0 | 6 |
3 | fire | 3 | Mike Hawthorne | Ferrari | P | atten | +1:43,6 | fire |
fire | 7 | 7 | Felice Bonetto | Maserati | P | atten | +8:48,6 | 3 |
5 | elleve | 17 | Tulo de Graffenried | Maserati | P | 17 | +1 cirkel | 2 |
6 | 12 | 19 | Stirling Moss | Cooper - Alta | D | 17 | +1 cirkel | |
7 | 19 | atten | Jacques Swaters | Ferrari | E | 17 | +1 cirkel | |
otte | en | en | Alberto Ascari | Ferrari | P | 9 | +1 cirkel | |
Luigi Villoresi | otte | |||||||
9 | fjorten | 31 | Hans Herrmann | Veritas | D | 17 | +1 cirkel | |
ti | 22 | tyve | Louis Rozier | Ferrari | D | 17 | +1 cirkel | |
elleve | tyve | 40 | Rodney Nucky | Cooper - Bristol | D | 16 | +2 omgange | |
12 | 28 | 24 | Theo Helfrich | Veritas | D | 16 | +2 omgange | |
13 | 16 | 16 | Kenneth McAlpin | Connaught - Lea-Francis | D | 16 | +2 omgange | |
fjorten | 26 | 36 | Rudy Krause | bmw | D | 16 | +2 omgange | |
indsamling | 6 | fire | Luigi Villoresi | Ferrari | P | ti | Motor | |
Alberto Ascari | 5 | en | ||||||
femten | 32 | 37 | Ernst Clodwig | bmw | D | femten | +3 omgange | |
16 | 29 | 22 | Wolfgang Seidel | Veritas | D | fjorten | +4 cirkler | |
indsamling | 17 | 38 | Alan Brown | Cooper - Bristol | D | femten | Fejltænding/uheld | |
indsamling | otte | otte | Onofre Marimon | Maserati | P | 13 | Affjedring | |
indsamling | 25 | 12 | Johnny Claes | Connaught - Lea-Francis | E | 12 | indsamling | |
indsamling | 34 | 26 | Oswald Karch | Veritas | D | ti | indsamling | |
indsamling | atten | 23 | Willie Hicks | Veritas | D | otte | indsamling | |
indsamling | 9 | 9 | Jean Berat | Gordini | E | 7 | Smitte | |
indsamling | ti | elleve | Harry Shell | Gordini | E | 6 | Hovedpakningsfejl | |
indsamling | femten | fjorten | Prins af Bira | Connaught - Lea-Francis | D | 6 | Motor | |
indsamling | 21 | 28 | Theo Fitzau | AFM - BMW | D | 3 | indsamling | |
indsamling | 27 | 34 | Kurt Adolf | Ferrari | P | 3 | indsamling | |
indsamling | 29 | 41 | Günther Bechem | AFM - BMW | D | 2 | indsamling | |
indsamling | 13 | femten | Roy Salvadori | Connaught - Lea-Francis | D | en | Motor | |
indsamling | 33 | 32 | Erwin Bauer | Veritas | D | en | indsamling | |
indsamling | 5 | ti | Maurice Trintignant | Gordini | E | en | Differential | |
indsamling | 23 | 21 | Hans von Stuck | AFM - Bristol | D | 0 | indsamling | |
indsamling | 31 | tredive | Ernst Lof | Veritas | D | 0 | Brændstofpumpe | |
NS | 35 | 6 | Jose Froilan Gonzalez | Maserati | P | — | Skade i et sportsvognsløb | |
NS | 36 | 39 | Helmut Glöckler | Cooper - Bristol | D | — | Motor |
Ingen. | Pilot | Automobil | Cirkler | i alt |
---|---|---|---|---|
en | Alberto Ascari | Ferrari | 1-4 | fire |
3 | Mike Hawthorne | Ferrari | 5-7 | 3 |
2 | Nino Farina | Ferrari | 8-18 | elleve |
Placere | Racer | Briller |
---|---|---|
en | Alberto Ascari | 33,5 (37,5) |
2 | Nino Farina | tyve |
3 | Juan Manuel Fangio | 19 |
fire | Mike Hawthorne | 18 (20) |
5 | Jose Froilan Gonzalez | 13,5 (14,5) |
Tysk Grand Prix | |
---|---|
Europa mesterskab |
|
Ekstra Grand Prix |
|
Formel 1 verdensmesterskab |
|
Formel 1 Grand Prix (1950-1959) - næste » | |
---|---|
1950 | |
1951 | |
1952 | |
1953 | |
1954 | |
1955 | |
1956 | |
1957 | |
1958 | |
1959 |