Benetton (Formel 1-hold)

Benetton  er et italiensk Formel 1 -hold ejet af den velkendte italienske forretningsfamilie Benetton . Hun optrådte fra 1986 (inklusive Toleman - fra 1981) til 2001. I 2002 blev det det officielle Renault -fabriksteam .

Toleman

Holdet blev grundlagt af Ted Toleman i 1977 under navnet Toleman ("Toleman"). Hovedkvarteret var i Enstone , Storbritannien . Siden 1981 begyndte holdet at præstere i Formel 1-mesterskabet. Tolemændene brugte Hart-motorer, som ikke tillod dem at vise gode resultater. Men i 1984 bragte Ayrton Senna , som fik sin debut som en del af Tolemen, sin bil på podiet tre gange.

I 1985 begyndte holdet at blive sponsoreret af Benneton-familien af ​​italienske iværksættere, ejere af sportstøjsmærket og den eponyme basketballklub fra Treviso. I lavsæsonen formaliserede Ted Toleman salget af holdet til Luciano Benetton, og siden 1986 er der dukket et "nyt" hold op i Formel 1, det vil sige et nyt navn - Benetton.

Klatring

Benetton, som skiftede til BMW-motoren engang i 1986 og rekrutterede østrigeren Gerhard Berger , forbedrede sin præstation dramatisk, hvilket gjorde det muligt for den at indtage en hæderlig 6. plads i konstruktørmesterskabet . På grund af de ændrede regler vedrørende turbomotorer blev den turboladede inline 4-cylindrede BMW-motor hos Benetton i 1987 udskiftet med en Ford Cosworth V6T, og Berger, der skiftede til Ferrari, blev erstattet af en erfaren og ret hurtig belgier, Thierry Boutsen , som på det tidspunkt havde bevist sig godt i Arrows . Det resulterede i, at kraften i den nye motor var nok til at få fodfæste hos de stærke mellembønder og indtage 5. pladsen i stillingen i konstruktørmesterskabet i slutningen af ​​sæsonen. I 1988 blev Theo Fabi erstattet af en meget talentfuld italiensk pilot, Alessandro Nannini. Sammen med belgieren, der havde en naturligt aspireret 3,5-liters V8, sluttede Benettons piloter 7 gange på det nederste trin på podiet og vandt tilsammen 3. pladsen i konstruktørmesterskabet. Fra 1988 til 1997 var holdet en del af "Big Four" sammen med " Ferrari ", " McLaren " og " Williams ", selvom de som regel var underlegne i forhold til dem. I slutningen af ​​1980'erne kørte holdet den tredobbelte verdensmester Nelson Piquet , som vandt en række sejre. Mild Seven-cigaretmærket bliver hovedsponsor for Benetton, biler får fra nu af blå farver, og motorer vil snart skifte til mere kraftfulde Renaults .

Siden 1990 er den italienske millionær Flavio Briatore , en nøglefigur i holdets historie, blevet Benettons general manager . Flavio bringer den lovende debutant Michael Schumacher til holdet . Med sin deltagelse styrker Benetton yderligere sin position blandt de førende, og i 1994 bliver Michael verdensmester for første gang. Men konstante udskiftninger i rækken, da Schumacher havde tre partnere på et år, tillod ikke Benetton at vinde konstruktørmesterskabet samme år. Året efter er fordelen ved "Benneton" i kompositionen af ​​Michael Schumacher - Johnny Herbert ubetinget. Michael vinder mesterskabet, et godt stykke foran Williams-piloterne Hill og Coulthard , og Johnny vinder sin karrieres første sejr, afslutter mesterskabet på fjerdepladsen og bringer holdet sin første (og eneste) titel i holdmesterskabet.

I 1996 foretager Ferrari og Benetton en "udveksling": Ferrari-piloterne i fuld styrke - Jean Alesi og Gerhard Berger  - flytter til Benetton; Michael Schumacher tager derfra i den modsatte retning, og et år senere, i 1997, kommer teknisk direktør Ross Brown sammen med chefdesigner Rory Byrne. Holdets resultater forbliver konstant høje, men holdet er ikke længere i stand til at kæmpe om titlen. I løbet af 1997 -sæsonen var Gerhard Berger plaget af helbredsproblemer og blev i flere løb erstattet af landsmandens testkører Alex Wurz . Skandaler mellem ryttere og ledelse fører til Jean Alesis afgang fra holdet og afskedigelsen af ​​selveste Flavio Briatore. Den nye leder af teamet er den tidligere rallykører David Richards .

Krise

I 1998 annullerede Renault Formel 1-motorprogrammet. Benetton, ligesom Williams , blev tvunget til at bruge deres forældede Supertec modifikation . Giancarlo Fisichella og Alex Wurz er ved at blive ude af stand til at modstå ikke kun de hurtige McLarens , men endda Jordans . Holdet mister sin position i top fire for første gang i et årti. Rocco Benetton overtager ledelsen af ​​stalden, men krisen bliver dybere. I 2001 er Benetton ved at glide ned på en syvendeplads i holdstillingen.

På dette tidspunkt blev der indgået en aftale mellem Benetton-familien og Renault-koncernen om at sælge holdets aktier. I midten af ​​2001 returnerer de nye ejere Flavio Briatore som direktør. Siden 2002 er Benetton-teamet formelt ophørt med at eksistere, og har faktisk fortsat sin præstation som et Renault -fabriksteam under Frankrigs flag .

Præstationsresultater