Toleman (Formel 1-hold)

Toleman  er et tidligere Formel 1 -konstruktørhold . Holdet deltog i 4 verdensmesterskaber mellem 1981 og 1985.

Historie

Forretningsmanden og motorsportsentusiast Ted Toleman blev interesseret i racerløb i 1970'erne. I 1977 deltog hans hold i den britiske Formel Ford 2000 . Og i 1978 konkurrerede Red Dougall i den britiske Formel 2 på et kundechassis fra marts . I november 1980 blev intentionen om at konkurrere i Formel 1 annonceret . Holdet var i forhandlinger med Lancia om at levere turboladede motorer, men beslutningen blev truffet til fordel for Hart F2 turbomotorer . På det tidspunkt dominerede turboladede biler Formel 1 og efterlod atmosfæriske modstykker.

Holdet fik sin debut ved San Marinos Grand Prix i 1981 , den fjerde runde af verdensmesterskabskalenderen. Men TG181- chassiset , designet af Rory Byrne , var for tungt. Dette forhindrede Brian Henton og Derek Warwick i overhovedet at blive klassificeret til løbet. Ved det italienske Grand Prix formåede Henton at klassificere og afsluttede løbet på en 10. plads. Warwick deltog kun i sæsonens sidste løb ved Caesars Palace Grand Prix . 1982 startede rookie Theo Fabi på en nydesignet TG181B . På denne maskine deltog han i de to første Grand Prix. Derek Warwick startede sæsonen på et TG181B- chassis og formåede at sætte en hurtigste omgang ved Hollands Grand Prix . I august stod den nye TG183 kulfiberbil klar . Warwick kørte denne bil i de sidste to løb af sæsonen.

Toleman startede 1983-sæsonen med en nydesignet TG183B . Derek Warwick fortsatte med at spille for holdet, og Theo Fabi blev erstattet af Bruno Giacomelli . Holdets budget er vokset på grund af fremkomsten af ​​nye sponsorer. Apparatproducenten Candy fik selskab af Magirus og British Petroleum . Ved det hollandske Grand Prix bragte Derek Warwick holdet de første point, og kom til målstregen som nummer fire. I sæsonen 1983 scorede Toleman 10 point og blev nummer 9 i Constructors' Championship.

Ayrton Sennas debut

I 1984 skiftede piloterne igen i holdet. Giacomelli blev erstattet af venezuelanske Johnny Cecotto . Derek Warwick , takket være gode resultater, flyttede til Renault F1 , og debutanten Ayrton Senna overtog hans plads .

I sit debutløb lykkedes det ikke Senna at komme i mål, men ved de næste to Grand Prix blev han nummer seks. I Monaco , i regnen, sluttede brasilianeren på andenpladsen, kun efter Alain Prost . Dette er den højeste præstation for Toleman i Formel 1-løb . Senna kunne have vundet den dag, hvis Monacos Grand Prix -direktør Jacky Ickx på omgang 32 ud af 78 ikke havde stoppet løbet på grund af regn.

Ved det britiske Grand Prix under træning kom Johnny Cecotto ud for en alvorlig ulykke og brækkede begge ben. Toleman besluttede ikke at stille en anden rytter, og Senna kørte uden en makker i de næste tre løb. Inden udgangen af ​​sæsonen underskrev Senna en kontrakt med Lotus . Som svar på dette suspenderede holdets ledelse ham fra det italienske Grand Prix . Som et resultat, i stedet for brasilianeren, satte Stefan Johansson sig bag rattet i bilen , og Pierluigi Martini blev andenpilot . Svenskeren blev nummer 4, og italieneren kom ikke engang med i løbet. De resterende to etaper var Senna og Johansson.

Dækforsyningsproblemer

I løbet af lavsæsonen havde holdet et dækproblem. Efter San Marinos Grand Prix besluttede Toleman at køre på Michelin-dæk . Holdet gjorde det samme, mens de stadig konkurrerede i Formel 2 . Så forlod de Good Year for Pirelli . Men i slutningen af ​​1984 meddelte den franske dækproducent, at den ville stoppe med at levere dæk til Formel 1 -holdene . Det satte holdet i en svær situation. Som et resultat missede Toleman de første tre runder af 1985-sæsonen . Efter at have indgået en aftale med Pirelli om levering af dæk, begyndte holdet sæsonen med én kører. Stefan Johansson tog til Tyrrell og derefter til Ferrari . Som et resultat vendte Theo Fabi tilbage til holdet . Efter en stigning i budgettet blev Piercarlo Ginzani inviteret , og fra det østrigske Grand Prix præsterede holdet med fuld styrke.

TG185 kulfiber monocoque chassiset blev lavet internt hos Whitney .

Ejerskifte

I maj 1985 blev tøjproducenten Benetton , som tidligere havde støttet Tyrrell og Alfa-Romeo , holdets hovedsponsor . Inden 1986-sæsonen blev Toleman købt helt ud af et italiensk firma og omdøbt til Benetton Formula . I 2001 blev holdet opkøbt af bilproducenten Renault , og i 2002 blev det omdøbt til Mild Seven Renault F1 Team .

Resultater

* Deltog i løbet på Ayrton Sennas bil . I de resterende to løb kørte han bil nummer 20 i stedet for Johnny Cecotto .