| Acura TL | |
|---|---|
| fælles data | |
| Fabrikant | Acura |
| Års produktion | 1996 - 2014 |
| Klasse | Business Class |
| Design og konstruktion | |
| kropstype _ | 4-dørs sedan (5 sæder) |
| Motor | |
|
I-generation - 2,0 l, 2,5 l, 3,5 l II-th generation - 2,5 l, 3,2 l III-th generation - 3,2 l, 3,5 l IV-th generation - 3,5 l, 3,7 l |
|
| Smitte | |
|
I-generation - 4- trins automatgearkasse II. generation - 4- trins automatgearkasse , 5 - trins automatgearkasse III-rd generation - 5- trins automatgearkasse , 6 - trins manuel gearkasse IV. generation - 5- trins automatgearkasse , 6- trins manuel gearkasse |
|
| Masse og generelle egenskaber | |
| Længde |
I-generation - 4869 mm II-th generation - 4890 mm III-rd generation - 4821 mm IV-th generation - 4966 mm |
| Bredde |
I-generation - 1801 mm II-nd generation - 1786 mm III-rd generation - 1834 mm IV-th generation - 1880 mm |
| Højde |
I-generation - 1415 mm II-nd generation - 1425 mm III-rd generation - 1440 mm IV-th generation - 1453 mm |
| Akselafstand |
I-generation - 2840 mm II-th generation - 2746 mm III-rd generation - 2741 mm IV-th generation - 2776 mm |
| På markedet | |
| Relaterede |
Acura MDX Honda Crosstour |
| Lignende modeller | BMW 5 , Audi A6 , Lexus ES , Hyundai Genesis , Lincoln MKZ |
| Segment | E-segment |
| Acura VigorAcura TLX | |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Acura TL (Touring Luxury) er en business class-bil produceret af Honda under Acura -mærket . Det blev først introduceret i 1995, og erstattede Acura Vigor i salget. Til det japanske hjemmemarked blev bilen produceret fra 1996 til 2000 under navnet Honda Inspire og også under navnet Honda Sabre fra 1996 til 2004. TL var Acura 's bedst sælgende bilmodel og blev nummer to blandt luksussedans i USA efter BMW 3 i 2005 [1] . I alt blev fire generationer af Acura TL udgivet. Den fjerde generation af bilen blev ikke solgt i Japan.
Den allerførste 1996 Acura TL rullede af samlebåndet i Sayama, Japan den 28. marts 1995. Salget begyndte i foråret 1995, men blev forsinket på grund af en handelskonflikt mellem USA og Japan [2] .
Bilen var udstyret med to motormuligheder - en "sporty" inline 5-cylindret Vigor-motor med et volumen på 2,5 liter og en effekt på 176 liter. Med. Bilen var i stand til at accelerere til 210 km/t. For- og bagophængene blev lavet i form af uafhængige fjedre. Og en "luksus" 3,2-liters SOHC V6-motor med en kapacitet på 200 hk. med., som monteres i front-bag- eller langsgående position [3] . Dette motorophæng var beregnet til at give bedre vægtfordeling og reducere næsedykning. Designet af motorophænget gjorde det muligt at opnå en aflang kaleche til første generation TL [4] .
Standardudstyret på Acura TL omfattede dobbelte airbags , blokeringsfri bremser, automatisk klimaanlæg, et lydsystem med kassette/cd-afspiller, el-ruder og låse. Det indre af luksusversionen adskilte sig fra sportslæderindtrækket. Premium-pakken inkluderer opvarmede forsæder, et 4-vejs el-forsædepassagersæde, et el-soltag og opvarmede sidespejle.
I 1997 tilføjede Acura et soltag som standardoption på alle TL-modeller og nye alufælge til 2.5TL.
I 1998 fik bilen mindre ændringer. 1998 var det sidste år for TL i Japan, da modellen blev redesignet til amerikansk produktion.
Anden generation af Acura TL blev udgivet i 1998 på Honda Accord- platformen på det amerikanske marked. Modellen blev samlet på fabrikken i Marysville, Ohio . 2.5TL-versionen blev ikke længere produceret.
Bilens design blev redesignet, og standardudstyret bestod af sideairbags, opvarmede og justerbare sæder, læderindtræk, stabilitetskontrol, ABS og TCS traction control. Et satellitnavigationssystem med en LCD -farveskærm blev installeret efter anmodning.
I 2000 begyndte bilen at blive udstyret med en 5-trins SportShift-automatgearkasse, som giver dig mulighed for at skifte gear "manuelt" i stedet for en 4-trins. I automatisk tilstand tilpasser boksen sig til førerens tempo og kørestil. Samtidig tilføjede den 3,2-liters motor op til 225 hk i effekt. Med.
I 2001 blev kopholderindsatsen redesignet, som ikke var tilgængelig i 2000.
I 2002 modtog TL et lille redesign med et redesignet frontpanel, redesignede baglygter og et par andre funktioner. Tågelygter er standard.
I 2003 blev OnStar-kommunikationssystemet tilføjet til funktionslisten for modeller med det valgfri navigationssystem [5] .
Den første bil af tredje generation TL rullede af samlebåndet den 30. september 2003. Fra og med denne generation blev modellen ikke solgt i Japan.
I 2004 blev en 24-ventils 3,2-liters SOHC VTEC V6-motor installeret på TL, der udviklede 270 hk. med., tilføjet en mekanisk 6-trins gearkasse. Modeller med manuel gearkasse havde Brembo 4-stemplede bremsekalipre foran, Torsen differentialspærre med begrænset slip, stive krængningsstænger for og bag.
Siden marts 2004 har Honda tilbudt en pakke kaldet A-SPEC til TL-modellen, som inkluderede en affjedring tunet af Makoto Tamamura, samt en spoiler, rat, "A-SPEC"-mærke på bagsiden og 18-tommer hjul .
TL inkluderet et 6-disc DVD-Audio system og Bluetooth HandsFree Link integreret med lydsystemet. Alpines udviklede navigationssystem kan acceptere stemmekommandoer som "find den nærmeste politistation" eller "gå hjem" [6] . Navigationssystemet er udstyret med en 8-tommer LCD-touchskærm, der giver dig mulighed for at se vejen forude. Acura TL var den bedst sælgende sedan i 2004. Mere end 79.000 køretøjer er blevet solgt [7] .
I 2005 har bilen en kraftig transmission og er udstyret med gashåndtag. TL fik muligheden for at deaktivere passagerairbaggen og et par andre mindre ændringer [8] .
I 2006 modtog TL et dæktryksovervågningssystem, og V6-motoren blev nedgraderet til 258 hk. Med. [9] .
Den første bil af fjerde generation rullede af samlebåndet den 23. september 2008.
Basen TL har forhjulstræk og en 3,5-liters V6-motor, der udvikler 280 hk. Med. (210 kW) og et drejningsmoment på 344 Nm.
I januar 2014 anerkendte American Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) bilen som den sikreste i kategorien Top Safety Pick [10] . Baseret på resultaterne af de samme tests tog andre Honda- og Acura-modeller også føringen.