Honda HR-V

Honda HR-V
fælles data
Fabrikant Honda
Års produktion 1998 - 2006
2015  - nu
Klasse mini crossover
Design og konstruktion
kropstype _ 5-dørs SUV (5 sæder)
3 døre SUV (5 sæder)
Layout formotor, forhjulstræk , formotor, firehjulstræk
Hjul formel 4×2, 4×4
På markedet
Lignende modeller Opel Mokka
Mazda CX-3
Ford EcoSport
Nissan Juke
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Honda HR-V (Hi-rider Revolutionary Vehicle) er en Honda mini crossover , der debuterede i 1998. Det udvendige design af den 3-dørs bil er kendetegnet ved det originale design af den forreste del af karrosseriet, kraftige vinger og en "skarp" linje af sideruder.

Bilen blev produceret i for- eller firehjulstræk (4WD Real Time med dobbelt pumpe) version. Den var udstyret med en 5-trins manuel gearkasse eller Hondas proprietære gearkasse kaldet Multi Matic S. 2 typer LEV-seriemotorer blev installeret på HR-V: 1,6-liters inline 4-cylindret 16-ventil SOHC og SOHC VTEC.

I 1998 blev en tredørs version lanceret . Bilen var udstyret med en 1,6-liters motor med en kapacitet på 105 hk. Et valg mellem en fem - trins manuel gearkasse eller en kileremsvariator blev tilbudt . Bilen kunne være enten forhjulstrukket eller firehjulstrækker. For at overføre drejningsmoment til baghjulene tjente DPS -systemet .

I 1999 dukkede en femdørs version op. Motoren kunne nu valgfrit udstyres med et VTEC-system og have en effekt på 125 hk. I 2001 gennemgik HR-V en let restyling, som berørte nogle elementer i det udvendige og indvendige. I 2003 udgik tredørsversionen. I 2006 blev udgivelsen af ​​modellen afbrudt.

Anden generation

Siden 2015 er anden generation af HR-V blevet produceret og solgt på markederne i Nord- og Sydamerika, Asien og Europa. I Japan kaldes denne model Vezel, i Kina - XR-V. Bilen blev skabt på platformen af ​​en kompakt Honda Fit hatchback med en strakt akselafstand. Honda HR-V til det europæiske marked er udstyret med en 1,5-liters i-VTEC-benzinmotor (130 hk) eller en 1,6-liters i-DTEC-turbodiesel (120 hk). Den amerikanske version er udstyret med en 1,8-liters benzinmotor (141 hk). Bilen tilbydes både med 6-trins manuel gearkasse og CVT. Drevet kan være foran eller fuldt.

I 2019 var der en opdatering til anden generation af Honda HR-V [1] . De vigtigste ændringer påvirkede fronten af ​​bilen. Bilen modtog også et innovativt Magic Seat-system.

Honda HR-V Sport

Honda har annonceret starten på salget i Europa af den opdaterede crossover Honda HR-V 2019 modelår i Sport-versionen. Den vigtigste var en 1,5-liters motor (130 hk), versioner til USA eller Australien har en "fire" på 1,8 liter (141 hk), for Japan - hybridoptioner med et volumen på 1,5 liter og 30-stærk elmotor [2] . Til det europæiske marked var bilen udstyret med en 1,5-liters 182-hestes VTEC TURBO-benzinmotor fra Honda Civic i kombination med en 6-trins manuel eller 7-trins CVT-automat [3] . Modellen modtog Performance Damper-teknologi - et dæmpningssystem integreret foran og bag på bilen neutraliserer sideforskydninger i chassiset [4] .

Noter

  1. ↑ Honda introducerer en opdateret HR-V . TopGear Rusland. Hentet 22. marts 2020. Arkiveret fra originalen 22. marts 2020.
  2. ↑ Honda HR-V Sport crossover: først med en turbomotor . autoreview.ru. Hentet 15. april 2020. Arkiveret fra originalen 19. september 2020.
  3. ↑ Oversigt - HR-V . www.cars.honda.ee. Hentet 15. april 2020. Arkiveret fra originalen 24. oktober 2020.
  4. ↑ Honda HR-V Sport: turboladet specialversion . TopGear Rusland. Hentet 15. april 2020. Arkiveret fra originalen 7. august 2020.

Links