Honda legende

Honda Legend  er en premium sedan produceret af Honda fra 1984 til 2013. Først introduceret i 1985. Der er fem generationer af Honda Legend.

Første generation

Med udgangspunkt i sin succes på det nordamerikanske marked udgav Honda Legend business-sedanen i fuld størrelse i oktober 1985, fast besluttet på at konkurrere direkte med BMW og Mercedes-Benz på en måde, der var utænkelig tilbage i slutningen af ​​70'erne. Et sådant modigt initiativ fra den mest ekstraordinære japanske producent lovede først ikke godt med hensyn til markedsudsigter, men hjalp med at bryde stereotypen af ​​forbrugere, der mente, at japanerne ikke kunne producere noget respektabelt. Men efterhånden satte de pris på det kompetente design og virksomhedens store erfaring med produktion af kraftenheder, der kan holde til et højt køretempo i lang tid. Salon Honda Legend var først et typisk japansk interiør i en middelklassebil. Noget lignende kunne ses i bilerne Nissan Cedric, Nissan Skyline, Toyota Cressida - typiske japanske repræsentanter for middelklassen. Efterfølgende, konstant med at udvide listen over installeret standardudstyr, bragte Honda Legend-modellen til markedslederen uden udstyrsniveau og overgik naturligvis europæiske biler af en lignende klasse i denne henseende på det amerikanske marked, hvilket var den oprindelige beregning.

I februar 1987 blev en fire-sæders coupé introduceret, som blev solgt i USA gennem et nyt distributionsnetværk for Acura luksusmærket ejet af Honda.

Selvom kroppen af ​​Legend Coupe er en todørs, er ind- og udstigning af passagerer fra den bagerste sæderække ret praktisk (sammenlignet med lignende europæiske modeller som Mercedes-Benz SEC eller BMW 6-er). Siden 1988 begyndte de at installere en kompleks baghjulsophæng med dobbelt bærearm. Derudover fik japanske og euro-amerikanske modeller et andet design af de forreste dele af kroppen (der var ingen andre forskelle, hvilket gør livet lettere for brugte købere). En bred vifte af installeret ekstraudstyr og kraftenheder er også forenet, så det specifikke købsland for bilen er ikke vigtigt. Honda Legend skaber ikke yderligere problemer i denne henseende, du skal bare specificere, hvilken type motor, gearkasse der er installeret på bilen, samt det nøjagtige produktionsår.

I starten var Legend udstyret med en 2-liters V6-benzinmotor med en kapacitet på 145 hk. med., men da dette ikke var nok for købere, siden september 1987, fortsatte versioner med en 2,7-liters V-formet sekscylindret 180-hestes motor med godt drejningsmoment, hvis maksimale værdi når 226 Nm / 4500 min. udsalg. For den høje accelerationsdynamik (8,9 s til 100 km/t) måtte jeg betale med øget brændstofforbrug, som ved bykørsel (med automatgear) kan være 15-16 liter pr. 100 km. Samtidig, ved en hastighed på 90-120 km/t, forbliver benzinforbruget inden for 9-11 liter pr. 100 km. Der var en turbo version

Anden generation

Den blev også produceret i et coupéhus . Anden generation, under licens udstedt af Daewoo Motors , blev produceret fra 1993 til 2000 under navnet Daewoo Arcadia . Legend-modellen er udviklet af Honda, primært med det formål at trænge ind på det lovende og prestigefyldte nordamerikanske marked. Dette mål blev nået, men efterhånden begyndte markedet at kræve et par ændringer i denne bils "status". I denne henseende debuterede bilen i anden generation af Legend-familien i 1990. Længden af ​​dens krop var næsten 5 meter, hvilket gav den et meget mere solidt udseende end forgængeren, der med rette blev opfattet som noget "let". I overensstemmelse med markedets krav ændrede producenten ikke kun dimensionerne og det udvendige design, men foretog også ændringer med det formål at forbedre køreegenskaberne. Motoren forblev stadig en V-formet 6-cylindret, men dens arbejdsvolumen blev øget til 3,2 liter. Den udviklede effekt var 205 liter. med., hvilket var mere end nok til sådan en krop. Motoren var placeret på en sådan måde, at det var muligt at afbalancere bilens vægt bedst muligt. Især fordi den var en forhjulstrukket bil, viste den en sådan manøvredygtighed, at den bragte den på niveau med de allerbedste eksempler på baghjulstrukne biler. En væsentlig rolle i at forbedre køreegenskaberne blev spillet af en ændring i designet af affjedringen. Nu blev hvert af de 4 hjul monteret på kroppen ved hjælp af to parallelle wishbones (dobbelt wishbones). I 1993 blev rækken genopfyldt med Touring-serien. Maskinerne i denne serie var udstyret med en ny motor, hvorpå indsugnings- og udstødningssystemerne blev ændret. Efter ændringerne kunne motoren udvikle en effekt på 235 hk. Med.

Tredje generation

Den tredje generation af Legend begyndte produktionen i 1996. Det fortsatte konceptet fra sine forgængere:

• Kropsdimensioner er steget en smule, mens bunden forbliver uændret.
• Ligesom den forrige generation er den udstyret med en 24-ventils V6-motor;
  • men hvis motorkapaciteten i den forrige generation var 3,2 liter, er den nu steget til 3,5 liter.
• Effekten forblev den samme - 205 hk. med., øget drejningsmoment.

Legenden bruger uafhængig affjedring på alle fire hjul, hvilket med rette er Hondas stolthed. Takket være hende har bilen en nem, jævn kørsel, som faktisk er blevet et af de attraktive aspekter ved denne model. Legends køreegenskaber er ikke ringere end andre førsteklasses maskiner. Derudover skal det især bemærkes, at under bevægelsen af ​​bilen var det muligt at opnå et relativt højt niveau af lydløshed. Selvfølgelig er der en del støj fra motoren, men det lave støjniveau blev opnået ved at maksimere vindstøjsreduktionen på grund af karosseriets form, som har fremragende aerodynamik, og lydisoleringssystemet.

Derudover har bilen fremragende design og indvendigt udstyr. Salonen er meget komfortabel på grund af tilstedeværelsen af ​​specielle sæder i den, der absorberer vibrationer. I 1998, som et resultat af restyling, blev kølergrillen større, og kroppen blev stivere.

Fjerde generation

Introduceret den 7. oktober 2004 Med den nyeste teknologi kombineret med innovative komfort- og sikkerhedssystemer er den nye Honda Legend med rette placeret på forreste række af luksuriøse firedørs sedaner. Tro mod sin sportslige etos tilbyder Honda et komfortabelt interiør med sporty detaljer i sin nye premium-model.

Legendens elegante design passer til dens status, mens kroppens dynamiske linjer afspejler et sporty temperament, der antyder motorens kraft. Et karakteristisk træk ved fronten er en skrå hætte. Set fra siden understreger kroppens fejende linjer, rudernes form og den korte, massive bagende yderligere Legendens kileformede form.

Den nye Legend er 20 mm højere og 25 mm bredere end den tidligere model. Den samlede samlede længde er dog reduceret med 38 mm og akselafstanden med 110 mm. Længden af ​​kabinen er øget med 30 mm, og højden med 40 mm. Som følge heraf er kabinen på trods af reduktionen i den samlede længde blevet mere rummelig. Passagererne kan stadig nyde dens raffinement, ergonomi og fremragende finish.

Den er udstyret med en 3,5 liters (3471 cm³) V-formet 6-cylindret motor med en kapacitet på 295 hk. Med. udstyret med VTEC system .

Honda Legend blev anerkendt som Årets Bil i Japan (2004-2005).

I 2005 modtog firehjulstrækteknologien " SH-AWD " (Super Handling All-Wheel Drive) nomineringen af ​​"Årets teknologi" fra RJC Award (Japan) . Select-Shift- teknologien er blevet anvendt på den 5-trins automatgearkasse .

Noter

Links

• Modellens officielle hjemmeside