Honda Elysion

Honda Elysion (ホン ダエリシオン) er en minivan af det japanske selskab Honda , først vist som Honda ASM-konceptet på Tokyo Auto Show i oktober 2003 og lanceret på det japanske marked den 14. maj 2004. Siden 2007 er den blevet produceret med et modificeret udseende (restyling). Udvendigt er forlygterne rykket tættere på kølergrillen, som er blevet lidt større. Bag bremselygterne begyndte at blive forbundet med en rød plastikstrimmel.

Konstruktion

Honda Elysion er udstyret med tre benzinmotorer med en 5-trins automatgearkasse . Den 2,4-liters (160 hk, direkte indsprøjtning) K24A er en inline 4-cylindret enhed, mens den 3-liters (250 hk) J30A og 3,5-literen (300 hk FWD og 279) er i firehjulstræk) J35A - repræsentanter for klassen af ​​V-formede 6-cylindrede motorer. En minivan med en 3,5-liters motor fik sit eget navn Honda Elysion Prestige (produceret fra 2007 til 2012). Alle tre motorer er udstyret med i-VTEC, og V-motorerne har desuden Variable Cylinder Management, som med jævne mellemrum kan slukke for halvdelen af ​​cylindrene for at opnå en bedre brændstofeffektivitet.

3-liters motoren er lånt fra Honda Inspire sedan , og 2,4-liters fra CR-V, 3,5-liters enheden findes også på Honda Legend -modellen . Ud over forhjulstræk findes der firehjulstræk udgaver af Honda Elysion og Honda Elysion Prestige (siden 2007).

Salon funktioner

Både anden og tredje række er placeret på en fælles udskridning, så det er muligt ikke kun at justere deres position til passagerernes placering, men også at flytte sæderne helt frem og folde dem, så du kan placere voluminøs last. Den anden sæderække fås i tre- og to-sæders versioner.

Honda Elysion har fire sidedøre, og dem, der er designet til adgang til anden og tredje sæderække, er udstyret med elektriske drev, som også kan styres fra førersædet. Der er ikke en harddisk i alle minivans udstyrsniveauer, samt et bakkamera, et navigationssystem og en dvd-afspiller. Undtagelser: i enhver krop har den en version uden navigationssystem, HDD og bakkamera på købers anmodning (i dette tilfælde japaneren). Men disse sæt er meget sjældne. . Udstyrsversioner med 2.4 motor: M, G, S, LX; med 3.0 motor: VG, VX, VZ; med 3,5 motor: SG, SX, SZ. Det senere bogstav i alfabetet svarer til den rigeste konfiguration. Eksempelvis: VZ (fra 2004 til 2007) og SZ (fra 2007 til 2012) havde det rigeste udstyr: kurvelygter (AFS), fartpilot med måling af afstanden til den forankørende bil med vognbanekontrol. En interessant funktion - VZ-udstyret, der har det maksimalt mulige udstyr, blev kun produceret på bagsiden af ​​RR3 (forhjulstræk med J30-motoren). Tilsyneladende skyldes dette de særlige forhold ved driften af ​​fjernfartpilotsystemet, som interagerer med ABS (blokeringsfri bremsesystem) og BAS (break assistant), hvis implementering ville føre til en betydelig stigning i omkostningerne af bilen. Og i kroppene af RR1 og RR2 (motor K24 160 hk) var fartpilot slet ikke installeret, da motoren havde en mekanisk forbindelse mellem gaspedalen og gashåndtaget, i modsætning til 6-cylindrede motorer, som har en "elektrisk" gas pedal.

Links

• Elysion på japansk Honda-sted