Honda Integra

Honda Integra er en kompakt bil produceret af den japanske bilproducent Honda Motor Company . I USA blev modellen solgt under mærkenavnet Acura .

Første generation

Debuten af ​​Honda Integra fandt sted i 1985. Bilen blev præsenteret med sedan, hatchback og coupé karosserier. Motor - 1,6 liter, 113-118 hk. med., gearkasser - en fem-trins "mekanik" eller en fire-trins "automatisk".

Anden generation

Anden generation af Honda Integra blev udgivet i 1989 og blev produceret indtil 1993. Det var på en bil af denne generation, at den berømte B16A-motor med VTEC-systemet først blev installeret - verdens første serielle atmosfæriske bilmotor med en specifik effekt på 100 hk. Med. pr liter arbejdsvolumen . Denne generation af Honda Integra blev produceret i to karrosserityper: en tredørs coupé og en firedørs sedan.

Fire typer motorer blev installeret på biler:

• ZC med dobbelte vandrette Keihin karburatorer 1,6 l / 105 hk
• ZC med PGM-FI indsprøjtning 1,6 l / 120 hk
• B16A første generation med VTEC system 1,6 l / 160 hk (med manuel gearkasse) / 150 hk (med automatgear)

I 1991-1993 tilføjes rækken af ​​motorer:

• B16A anden generation med VTEC-system 1,6 l / 170 hk (med manuel gearkasse) / 155 hk (med automatgear)

Alle Integra-modifikationer af DA-serien har en uafhængig affjedring med dobbelte bærearme og en stabilisator både foran og bagved. De forreste bremser på alle modifikationer er ventilerede skiver. Bag på modifikationer RX, ZX, ZX-EXTRA, TXi - tromle, og på RXi, ZXi, RSi, XSi - disk.

På alle modifikationer kan både en fem - trins manuel gearkasse og en fire-trins seks-positions automat med elektronisk styring installeres (på biler med en ZC-motor, en-mode og på biler med en B16A-motor - med to tilstande: Sport og Normal).

Udstyrslisten kan omfatte: rathøjdejustering, spejle malet i bilens farve med elektrisk justering, automatisk gearvælger positionsindikator på instrumentpanelet, lyspåmindelsessignal, digitalt kvartsur, to handskerum, håndtag til åbning af bagagerummet og gastankdæksler fra kabinen, en lomme bag passagersædet, bagrude med elvarme, forsæder med udviklet sidestøtte, kofangere i karrosserifarve, servostyring , elruder, trykknapstyring af klimaenheden, klimaanlæg , klimaanlæg , forsæders nakkestøtter med udskæring for bedre udsyn, dobbelt bagsæde med dybe nicher og et armlæn, en omdrejningstæller, en bagvinge på bagagerummet mv.

Tredje generation

Den blev produceret fra 1991 til 2001 i to karrosserityper: en firedørs sedan (DB6, DB7, DB8, DB9) og en todørs hatchback (DC1, DC2, DC4). Der var også to typer front på bilen: storøjede (4 runde små forlygter, typisk for det europæiske, amerikanske marked) og med lange forlygter, svarende til DA-generationen. DB6, DC1 - integralerne var udstyret med en 1,6L ZC motor, også kendt som non-vtec D16 (i forskellige variationer: karburator / indsprøjtning 105/120 hk, SOHC enkeltakslede motorer), s8g manuel gearkasse, automatisk gearkasse, højrestyret . DB7, DC4 - udstyret med en B18V 140-hestes motor (ikke-vtec), venstrestyret, normalt en storøjet næseparti, blev eksporteret. DC4 var i TypeR-versionen af ​​B18C-motoren (190 hk). Hver bil er nummereret og har sit eget navneskilt med udløsernummeret, under håndbremsegrebet. I alt blev der produceret 10.000 biler.

DB8, DC2 - højrestyrede lightere, udstyret med en 18s motor, i to varianter SiR - 170/180 stærk sorthovedet 18'ere (automatgear/manuel gearkasse), automatisk eller manuel gearkasse, og TypeR - 200 hk rødhovedet 18s, manuel gearkasse med LSD. 1,8L motor brugt variabel ventiltiming og variabel fremadgående brændstofindsprøjtningstid, lavfriktionsstempler, mere kraftfuldt frit udstødningssystem . DC2 spec 96 - s80 gearkasse med lsd, GP - 4,40, skivebremser 262 for 242 bag, hjulboring 4 * 114,3, krængningsstænger for / bag 24/22 mm, R15 hjul. DC2 spec 98 - s80 kasse med LSD, GP - 4,78, skivebremser 282 for 262 bag, hjulboring 5 * 114,3, krængningsstænger 25/23 mm, R16 hjul. Der er også en jubilæums spec 00 forskel fra den tidligere version - andre motorindstillinger, affjedring, også spec 00 har en gul karrosserifarve, med gule recaro forsæder, et sort interiør med alcantara og gule syninger. DB9 - firehjulstræk version, med ZC motor og højrestyret.

Fjerde generation

Fjerde generation af Honda Integra har været i produktion siden 2001. Denne bil blev kun produceret i en todørs version bag på en DC5 med en ny generation K20A -motor med en kapacitet på 220 hk (Type R) og 160 hk (Type S, IS). Accelerationstid for en 220 hestekræfter motor fra 0-100 km.t. 6,2 sek. Brændstofforbruget i Type S-versionen er 11 l/100 km. Type R-pakken inkluderer: Brembo-bremser med 4 stempler (300 mm skiver), Recaro-forsæder, differentialespærre (LSD), Enkei smedede hjul, 4 strækstænger for at øge kroppens stivhed, Momo-rat, pedaler og skifteknap. På det amerikanske marked blev modellen solgt som Acura RSX . Udgivelsen ophørte i 2006.

Noter

Links