BMW 3-serie (G20)

BMW 3-serie (G20/G21/G28) er den syvende generation af BMW 3-serie personbiler , som kom til salg i foråret 2019. Ud over standardlængden på sedanen (G20) og vognen (G21), er en version (G28) med en øget akselafstand kun tilgængelig for det kinesiske marked [13] . I fremtiden forventes en sportsversion (G80) [14] [15] at dukke op , der vil ikke være nogen liftback (Gran Turismo) i denne generation [16] [17] .

Krop og udstyr

Udseendet på sedanen ( Tysk  Limousine ) med klare linjer og prægede overflader demonstrerer den nye generations modellers moderne, dynamiske karakter. Bilen blev større: længere og bredere, dens akselafstand steg [18] . Modstandskoefficienten blev reduceret til 0,23. Dette blev blandt andet opnået på grund af bunden fuldstændig begravet af aerodynamiske skjolde, en speciel form af strømlinede hjul og luftføringer foran i bilen [19] .

Den samlede stivhed af kroppen er steget med 25%, og i nogle områder - fordoblet [20] . Samtidig begyndte den at veje mindre, på grund af en fornuftig kombination af dele lavet af højstyrkestål og aluminium. Altså, aluminiumsstål hætte, frontskærme og underramme. Som et resultat er vægten af ​​den "bare" krop faldet med 20 kg, og vægten af ​​hele bilen, i visse konfigurationer, er blevet op til 55 kg mindre [19] .

Også interiøret i bilen er vokset, det er blevet bredere i skulderhøjde foran og bagved, og benpladsen til bagsædepassagererne er øget. Nu er bagsiden ikke overfyldt med tre selv på en lang tur, og højere bagdøre gør det lettere at komme ind og ud [21] . Interiøret i den nye model er kendetegnet ved et klart og klart design. Et fuldt elektronisk instrumentbræt er placeret foran føreren , et multifunktionelt display er installeret på midterkonsollen [22] . Modellens premiumkarakter kan forstærkes af en række ekstra muligheder. Læderbeklædning, klimaanlæg med tre zoner , trådløs mobiltelefonopladning, alt sammen tilføjer bilens komfort og eksklusivitet [23] .

For første gang i en model af denne klasse kan stemmeassistenten rådgive føreren om individuelle køretøjsfunktioner, besvare spørgsmål om status for dets systemer, give information relateret til køreeffektivitet og underholdning. Udvalget af tilgængelige assistentfunktioner og færdigheder vil blive udvidet regelmæssigt [24] .

En bred vifte af standard og brugerdefinerede førerassistentsystemer er tilgængelige for denne generation af modeller, bilen stadig tættere på kanten af . Kameraer , radar- og ultralydssensorer overvåger området omkring bilen og advarer enten føreren om fare eller aktiverer bremserne og rattet for at forhindre mulige hændelser.

Så standardfartpiloten med bremsefunktion gør det nemmere at køre bilen på lange ture. Den accelererer og decelererer automatisk bilen og bibeholder den indstillede hastighed. Med den valgfrie trafikskiltgenkendelse , kan den maksimale hastighed indstilles automatisk.

Alle modeller er som standard udstyret med kollisionsforebyggelse med fodgængerdetektion. Afhængigt af situationen giver systemet dig mulighed for enten helt at undgå en ulykke eller minimere dens konsekvenser. Standard er også vognbanekontrolsystemet [25] .

Det valgfrie automatiske parkeringssystem scanner området omkring bilen og vælger automatisk det nødvendige sted til parallel eller vinkelret parkering og placerer automatisk bilen på den valgte plads ved hjælp af rat, motor og bremser. Desuden hjælper systemet nu med at forlade parkeringspladsen. Føreren angiver kun retningen, og bilen kommer selvstændigt ud af parkeringspladsen. En anden interessant funktion ved systemet, meget nyttig på en trang parkeringsplads, er evnen til at huske de sidste 50 meter af stien. Chaufføren kan parkere bilen tæt på en række, køre ud, stige ud, og han vil selv køre tilbage [26] .

Modellen modtog de maksimale fem stjerner for sikkerhedstests i henhold til Euro NCAP- metoden , alle crashtests blev bestået. Det blev bemærket, at det standardinstallerede automatiske bremsesystem opnåede det maksimale antal point. Kalechen, som automatisk rejser sig ved en kollision med en fodgænger, opfyldte også med succes de funktioner, den var tildelt [27] .

Den nye stationcar ( tysk:  Touring ) har klare konturer, der skitserer kroppens overflade, giver modellen mere dynamik og øgede dimensioner - soliditet og statur. Indtrykket forstærkes af samspillet mellem siderudernes form og tagfladen, som samles bagtil og understreger bilens fremadkørsel. Vognens luftmodstandskoefficient blev reduceret til 0,27 [28] . Bagenden af ​​bilen er kendetegnet ved en spoiler, sidelygter og en bredere bagrude, der åbnes separat [29] . Desuden kan vinduet fjernåbnes fra nøglen. Selve bagdøren forstås og sænkes ved hjælp af en servo, et sådant system er installeret på alle modeller som standard. Som ekstraudstyr er funktionen til at åbne døren "uden hænder" tilgængelig. Bagagerummets volumen er på 500 liter, og hvis du slår bagsædets ryg helt, som er opdelt i tre dele i forholdet 40:20:40, så vil dens volumen stige til 1510 liter [30] .

Den sporty M-version har en luftfordelingsoptimeret forende, aerodynamisk formede tærskler og bag. Unikke stilelementer omfatter en mesh-grill, sidespejle, en karrosserifarvet bagspoiler og trapezformede udstødningsrør. Interiøret er suppleret med sportssæder, M-stil beklædning , læderbeklædt rat og skifter .

Ud over køretøjer med en konventionel transmission tilbydes en plug-in hybridbil . Sådan en bil kan køre cirka 60 kilometer på elektrisk kraft alene, lydløst og uden at forurene luften med udstødningsemissioner. Elmotoren har en tilstand med kortvarig forøgelse af kraften (XtraBoost), når den er tændt, kan hybridmodellen accelerere til 100 km/t på kun 6 sekunder [32] .

Ud over standardbiler, kun til det kinesiske marked, produceres en speciel model med en akselafstand forlænget med 11 centimeter for større komfort for bagsædepassagererne . Bredere bagdøre gør det lettere at komme ind og ud, et komfortabelt bagsæde med dedikerede nakkestøtter og et midterarmlæn giver en komfortabel indstigning, og omgivende belysningssystemer sætter den rigtige stemning [33] .

Motorer og transmission

318i, 320i (320i xDrive) og 330i (330i xDrive) modellerne er drevet af B48 [6] serie 2.0 - liter, 115 kW (156 hk) inline - firecylindret benzinmotor [34] , 135 kW (184 hk ) ) .) og henholdsvis 190 kW (258 hk). Dette er en turboladet motor med direkte brændstofindsprøjtning og et proprietært variabelt ventiltimingssystem VANOS [35] . Den mere simple 320i-model er udstyret med samme motor, som i den dererede version udvikler 135 kW (184 hk) [36] .

Dieselmodellerne 318d og 320d (320d xDrive) er udstyret med in-line firecylindrede motorer fra B47 -familien med en arbejdsvolumen på to liter og en effekt på henholdsvis 110 kW (150 hk) og 140 kW (190 hk). Motorerne er udstyret med turboladning, common rail brændstofforsyningssystem og direkte indsprøjtning med elektromagnetiske injektorer [37] .

En inline sekscylindret B57 dieselmotor med et slagvolumen på tre liter og en effekt på 195 kW (265 hk) er installeret i 330d-modellen. Denne motor er også udstyret med en turbolader, direkte indsprøjtning og et batteribrændstofforsyningssystem [38] .

Den sporty M340i (M340i xDrive) drives af en 275 kW (374 hk) 275 kW (374 hk) inline sekscylindret B58 3,0-liters B58-benzinmotor med variabel ventilstyring VANOS [ 39] .

Motorerne er placeret i længderetningen foran og er parret med enten en seks - trins manuel gearkasse eller en otte-trins automatgearkasse med Steptronics proprietære manuelle gearskifte-system [40] . Baghjulene er drivende, hvis rotation overføres ved hjælp af en kardanaksel . Et elektronisk styret differentiale på bagakslen er monteret på køretøjer med M-sportsudstyr. Ved jævnt at omfordele drejningsmomentet mellem det ydre og det indre hjul giver det mere præcise og hurtigere sving [41] .

Firehjulsdrevne versioner af xDrive er udstyret med det nyeste system, der effektivt deler drejningsmomentet mellem for- og bagakslen. En elektronisk styret flerpladekobling i gearkassen interagerer med køretøjets dynamiske bevægelseskontrolsystem , som konstant overvåger hjulenes greb med vejen og øjeblikkeligt reagerer på skiftende situationer, undertrykker tendensen til over- eller understyring [42] .

Ud over biler med en konventionel transmission tilbydes et plug-in hybrid køretøj ( Plug-in Hybrid Vehicle ) 330e. En sådan bil er udstyret med en to-liters firecylindret B46 benzinmotor med en kapacitet på 135 kW (184 hk), har en 50 kW (68 hk) elmotor indbygget i automatgearet og et batteri placeret under bagsædet . Når elmotoren sættes i kortvarig power boost-tilstand (XtraBoost), producerer begge motorer 185 kW (252 hk), hvilket accelererer hybridbilen til en hastighed på 230 km/t [32]

Chassis

Generelt forblev bilens affjedring den samme, med MacPherson stivere foran og en uafhængig multi-link bag, men næsten alle dens detaljer blev afsluttet. Aluminiumsknoer og styrearme foran, og nye hjullejer bagtil reducerede uafjedret vægt markant . Den særligt høje stivhed af forhjulsophænget peger på karrosseriet og dens afstemte kinematik sikrer præcis håndtering og dynamisk sving. På bagsiden opretholder en superstiv underramme og styrearme præcis den indstillede position af hjulene på ethvert tidspunkt af deres bevægelse [43] . Front- og bagmonterede progressive dæmpere ændrer stivhed, når affjedringens vandring øges [44] .

Den sporty M-affjedring er udstyret med de samme, men 20 % stivere støddæmpere [44] . Men du kan bestille elektronisk styrede støddæmpere, hvis stivhed løbende ændres separat på hvert hjul. Med dem giver affjedringen en optimal kombination af sporty spændstighed og blød kørsel [45] . Derudover har M-ophænget en anden geometri og sænket 10 millimeter fjeder, inklusive versioner med firehjulstræk [44] .

Tandstangsstyring er som standard udstyret med elektrisk servostyring , som ændrer indsats afhængig af hastighed. M-sportsaffjedringen bruger et variabelt styretøj. Alt dette giver føreren mulighed for nøjagtigt at holde banen, når han kører med høj hastighed, og giver samtidig komfortabel manøvrering på parkeringspladsen [46] .

I bremsesystemet er der monteret sammensatte bremseskiver på alle fire hjul. De har selv en støbejernsskive, og et nav lavet af aluminium, dette design kan reducere vægten af ​​samlingen betydeligt. En elektromekanisk parkeringsbremse er integreret i bagbremserne. Sports M-systemet er udstyret med fire-stemplede forbremser med fast kaliber. For- og bagbremserne på dette system er malet blå og har M-logoet. Blokeringsfri bremsning (ABS), traction control (DTC) og stabilitetskontrol (DSC) er standard på alle modeller. I tilfælde af nødbremsning på en vej med forskelligt vejgreb på siderne, drejer rattet automatisk i den rigtige retning, hvilket hjælper med at holde bilen på banen [47] .

Opstilling

Salget af sedaner ( tysk:  Limousine ), 330i benzinmodellen, 320d dieselmodellen og dens firehjulstræk version 320d xDrive begyndte i marts 2019. I april blev 320i benzinmodellen og 318d og 330d dieselmodellerne introduceret. I juli blev den kraftigste model af M340i-serien lanceret med en sekscylindret benzinmotor, tre nye modeller med firehjulstræk, 320i xDrive, 330i xDrive og 330d xDrive, samt en plug-in hybrid model 330e 48] . Den firehjulstrukne sportsversion af M340i xDrive har været tilgængelig siden november 2019 [49] . I foråret 2020 skulle den enkleste model af 318i-serien med en firecylindret motor dukke op [34] .

I maj blev den udvidede sedan-model 325Li lanceret på det kinesiske marked [12] .

Stationcaren ( German  Touring ) blev første gang vist for offentligheden i juni 2019 i München, salget begyndte i september. Køretøjer tilbydes med firecylindret benzin, modellerne 320i, 330i og firehjulstræk 330i xDrive, og diesel, modellerne 318d, 320d og firehjulstræk 320d xDrive, motorer, sekscylindret diesel, firehjulstræk model 330d xDrive [50] . I sommeren 2020 blev der udbudt en stationcar i form af en genopladelig hybrid, model 330e [51] . Sports-firehjulstrækmodellen M340i xDrive med en sekscylindret benzinmotor dukkede op i november 2019 [49] . Og i foråret 2020 kommer entry-level model 318i til salg [34] .

Se også

BMW M3

Kommentarer

1. ↑ 1 2 3 1€ = 76,99₽ [54]

Noter

1. ↑ 1 2 Den nye BMW 3-serie.
2. ↑ Den nye BMW 3-serie Touring. — S. 3. Køretøjskoncept og design .
3. ↑ BMW Group åbner fabrik i San Luis Potosi , Mexico  . BMW Group PressClub Global (06.06.2019). Hentet 4. november 2019. Arkiveret fra originalen 24. september 2019.
4. ↑ Den nye BMW 3-serie Sedan.318i. tekniske specifikationer .
5. ↑ 1 2 Den nye BMW 3-serie Sedan. — S. 2. Modelvarianter ved lancering. BMW 320i .
6. ↑ 1 2 3 Oleg Satanovsky, Alexander Schmuck. Den helt nye 2019 BMW 3-serie . Specifikationer  . _ BMW USA nyheder . Hentet 11. januar 2019. Arkiveret fra originalen 11. januar 2018.
7. ↑ 1 2 Oleg Satanovsky, Alexander Schmuck. De helt nye 2020 BMW M340i og M340i xDrive Sedans  . BMW USA nyheder. Hentet 11. januar 2019. Arkiveret fra originalen 11. januar 2019.
8. ↑ 1 2 Den nye BMW 3-serie Sedan. — S. 2. Modelvarianter ved lancering. BMW 318d .
9. ↑ 12 Tekniske specifikationer . - S. 3-4. Den helt nye BMW 3-serie Sedan 320d .
10. ↑ 1 2 Den nye BMW 3-serie Sedan. — S. 2. Modelvarianter ved lancering. BMW 330d .
11. ↑ Tekniske specifikationer.
12. ↑ 1 2 3 Igor Vladimirsky. BMWs nye tredje serie: version med lang akselafstand . Autogennemgang (7. januar 2019). Hentet 14. januar 2019. Arkiveret fra originalen 8. januar 2019. (Russisk)
13. ↑ BMW ved Auto Shanghai 2019 . Eksklusivt til det kinesiske marked: versionen med lang akselafstand af den nye BMW 3-serie  Sedan . BMW Group PressClub Global (02.04.2019) . Hentet 9. april 2019. Arkiveret fra originalen 9. marts 2019.
14. ↑ Nico DeMattia. Kommende BMW chassis tipkoder til fremtidige  modeller . BMW Blog (23. august 2017). Hentet 21. marts 2019. Arkiveret fra originalen 19. januar 2019.
15. ↑ Igor Vladimirsky. Den nye BMW M3 skifter til firehjulstræk . Autogennemgang (8. maj 2019). Hentet 14. maj 2019. Arkiveret fra originalen 8. maj 2019. (Russisk)
16. ↑ Horatiu Boeriu. BMW bekræfter ingen næste generation af 3-serie Gran Turismo  . BMW Blog (7. maj 2019). Hentet 14. maj 2019. Arkiveret fra originalen 8. maj 2019.
17. ↑ Igor Vladimirsky. Liftback BMW GT tredje serie går på pension . Nyheder . Autogennemgang (4. oktober 2018) . Hentet 21. marts 2019. Arkiveret fra originalen 5. januar 2019. (Russisk)
18. ↑ Ny BMW 3-serie. Eksteriør: en nøjagtig afspejling af sportslige egenskaber .
19. ↑ 1 2 Den nye BMW 3-serie Sedan. — S. 16. Vægt reduceret med så meget som 55 kg, modstandskoefficient nu så lav som 0,23 .
20. ↑ Den nye BMW 3-serie Sedan. — S. 15. En overbevisende blanding af sportslighed og komfort .
21. ↑ Den nye BMW 3-serie Sedan. - S. 21-22. interiør og udstyr. Raffineret førsteklasses atmosfære, innovative muligheder .
22. ↑ Ny BMW 3-serie. Interiør: klassisk sporty stil .
23. ↑ Ny BMW 3-serie. Luksuriøs atmosfære og tilbehør af høj kvalitet .
24. ↑ Ny BMW 3-serie. Intuitiv betjening og fremragende interaktion: BMW 7.0 styresystem .
25. ↑ Den nye BMW 3-serie Sedan. - S. 26-27. førerassistentsystemer. Førende i retning af automatiseret kørsel .
26. ↑ Den nye BMW 3-serie Sedan. — S. 28. Til parkering og manøvrering med enestående lethed: Parkeringsassistent Plus inklusive bakassistent .
27. ↑ BMW 3-serie.
28. ↑ Den nye BMW 3-serie Touring. — S. 24. Reduceret vægt, forbedrede aerodynamiske egenskaber .
29. ↑ Den nye BMW 3-serie Touring. - S. 3-5. Udvendigt design: dynamiske Touring-proportioner .
30. ↑ Den nye BMW 3-serie Touring. - S. 10-12. Fladt bagagerumsgulv med valgfrie skridsikre skinner .
31. ↑ Den nye BMW M340i xDrive Sedan: Verdenspremiere på Los Angeles Auto Show 2018 .  Design og udstyr med en klar vægt på sportslighed . BMW Group PressClub (13/11/2018) . Hentet 12. januar 2019. Arkiveret fra originalen 12. januar 2019.
32. ↑ 1 2 Sportsligere og mere effektiv end nogensinde takket være den nyeste BMW eDrive-teknologi: den nye BMW 330e  Sedan . BMW Group Press Club (15/11/2018). Hentet 13. januar 2019. Arkiveret fra originalen 13. januar 2019.
33. ↑ Sportslighed, komfort og innovationer udelukkende til det kinesiske marked: Den lange akselafstandsversion af den nye BMW 3-serie  Sedan . BMW Group PressClub Global (16.04.2019). Hentet 23. april 2019. Arkiveret fra originalen 23. april 2019.
34. ↑ 1 2 3 4 5 Foranstaltninger til opgradering af BMW-modellen træder i kraft i foråret 2020 .  Nye kørevarianter til BMW 1-serie, BMW 3-serie Sedan og BMW 3-serie Touring . BMW PressClub Global (16.01.2020) . Hentet 1. februar 2020. Arkiveret fra originalen 1. februar 2020.
35. ↑ Den nye BMW 3-serie Sedan. — S. 8. BMW 330i: mere kraft, minimeret emission .
36. ↑ Den nye BMW 3-serie Sedan. — S. 9. BMW 320i: firecylindret motor med frit omdrejningstal optimerer effektiviteten .
37. ↑ Den nye BMW 3-serie Sedan. — S. 10. BMW 320d og BMW 318d: to-trins turboladning, højere indsprøjtningstryk .
38. ↑ Den nye BMW 3-serie Sedan. — S. 9. BMW 330d: overlegen trækkraft fra seks cylindre .
39. ↑ Den nye BMW 3-serie Sedan. — S. 12. Uovertruffen dynamisk evne: BMW M340i xDrive BMW M Performance-modellen med ny straight-seks benzinmotor .
40. ↑ Den nye BMW 3-serie Sedan. — S. 12. Seks-trins manuel gearkasse og otte-trins Steptronic-gearkasse nyder begge godt af streng optimering .
41. ↑ Den nye BMW 3-serie Sedan. - S. 19-20. M Sport differentiale optimerer vejgreb, smidighed, stabilitet og svingdynamik .
42. ↑ Den nye BMW 3-serie Sedan. - S. 13-14. BMW xDrive: Fuldt variabel og endnu mere effektiv .
43. ↑ Den nye BMW 3-serie Sedan. — S. 15. Letvægtskonstruktion og øget stivhed giver større smidighed .
44. ↑ 1 2 3 Den nye BMW 3-serie Sedan. - S. 16-17. Premiere for lift-relaterede dæmpere .
45. ↑ Den nye BMW 3-serie Sedan. - S. 17-18. Adaptiv M affjedring med elektronisk styrede dæmpere .
46. ↑ Den nye BMW 3-serie Sedan. — S. 18. Direkte, præcis, adræt: variabel sportsstyring .
47. ↑ Den nye BMW 3-serie Sedan. - S. 18-19. M Sport bremser er specielt designet til at skærpe ydeevnen og har blåmalede kalibere .
48. ↑ BMW modelopdateringsforanstaltninger for sommeren  2019 . BMW Group PressClub Global (17.05.2019). Hentet 20. maj 2019. Arkiveret fra originalen 20. maj 2019.
49. ↑ 1 2 Kraft og atletik.  Den nye BMW M340i xDrive Touring fejrer sin markedslancering . BMW PressClub Global (24.10.2019). Hentet 1. februar 2020. Arkiveret fra originalen 1. februar 2020.
50. ↑ Den nye BMW 3-serie Touring  . BMW PressClub Global (12.06.2019). Hentet 14. juni 2019. Arkiveret fra originalen 14. juni 2019.
51. ↑ Den nye BMW 3-serie Touring. - S. 20-21. BMW 330e Touring: plug-in hybrid drevteknologi får sin debut i den alsidige femdørs 3-serie .
52. ↑ 1 2 3 4 5 6 Der neue BMW 3er. — S. 8. Modellvarianten und Fahrzeugpreise .
53. ↑ 1 2 3 4 Den 3 Limousine. - S. 12-13. Modellvarianten und Fahrzeugpreise .
54. ↑ Den Russiske Føderations centralbank har fastsat følgende valutakurser i forhold til Den Russiske Føderations rubel siden den 9. oktober 2018 uden at Bank of Russia er forpligtet til at købe eller sælge disse valutaer til denne kurs . Den Russiske Føderations centralbank. Hentet 2. marts 2019. Arkiveret fra originalen 2. marts 2019. (Russisk)
55. ↑ 1 2 3 BMW Group Rusland annoncerer priser for den nye BMW 3-serie . BMW Group PressClub Rusland (09.10.2018). Hentet 2. marts 2019. Arkiveret fra originalen 2. marts 2019. (Russisk)
56. ↑ Tekniske specifikationer. - S. 5-6. Den helt nye BMW 3-serie Sedan 320d xDrive .
57. ↑ Tekniske specifikationer. Den nye BMW 3-serie Sedan. M340i xDrive .
58. ↑ Den 3 Limousine. - S. 14-15. Fahrzeugpreise M340i xDrive .
59. ↑ Den nye BMW 3-serie Sedan. — S. 11. Kommer snart: BMW 330e med den nyeste plug-in hybrid-teknologi .
60. ↑ 1 2 Den nye BMW 3-serie Touring. - S. 39-40. Modelvarianter ved lancering .
61. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 The 3 Touring. - S. 10-11. Modellvarianten und Fahrzeugpreise .
62. ↑ Tekniske specifikationer. - S. 1-2. Den nye BMW 3-serie Touring. 330i .
63. ↑ Tekniske specifikationer. - S. 3-3. Den nye BMW 3-serie Touring. 330i xDrive .
64. ↑ Tekniske specifikationer. - S. 5-6. Den nye BMW 3-serie Touring. 320d .
65. ↑ Tekniske specifikationer. - S. 7-8. Den nye BMW 3-serie Touring. 320d xDrive .
66. ↑ Tekniske specifikationer. - S. 9-10. Den nye BMW 3-serie Touring. 330d xDrive .
67. ↑ Tekniske specifikationer. Den nye BMW 3-serie Touring. M340i xDrive .
68. ↑ The 3 Touring. - S. 12-13. Fahrzeugpreise M340i xDrive .

Litteratur

1. Den nye BMW 3-serie Sedan  (eng.)  : Information til pressen. — BMW Media Information, 2018. — September. — S. 33. Arkiveret fra originalen den 12. januar 2019.
2. Ny BMW 3-serie  : Information til pressen. — BMW Group Russia Corporate Communications. — S. 6. Arkiveret fra originalen den 11. januar 2019. (Russisk)
3. Tekniske specifikationer  (engelsk)  : Tekniske specifikationer. — BMW Media Information, 2018. — Oktober. — S. 10. Arkiveret fra originalen den 11. januar 2019.
4. Der neue BMW 3er  (tysk)  : Priser. München: BMW AG, 2019. März. — S. 56. Arkiveret fra originalen den 6. marts 2019.
5. The 3 Limousine  (tysk)  : Priser. München: BMW AG, 2019. November. — S. 68. Arkiveret fra originalen den 4. november 2019.
6. The 3 Touring  (tysk)  : Priser. München: BMW AG, 2019. November. — S. 68. Arkiveret fra originalen den 4. november 2019.
7. Den nye BMW 3-serie Touring  (eng.)  : Information til pressen. — BMW Media Information, 2019. — Juni. — S. 41. Arkiveret fra originalen den 15. juni 2019.
8. Tekniske specifikationer  (engelsk)  : Tekniske specifikationer. — BMW Media Information, 2019. — Juni. — S. 14. Arkiveret fra originalen den 14. juni 2019.
9. tekniske specifikationer. Den nye BMW 3-serie Sedan. M340i xDrive  (engelsk)  : Specifikationer. — BMW Media Information, 2019. — Oktober. — S. 2. Arkiveret fra originalen den 14. november 2019.
10. tekniske specifikationer. Den nye BMW 3-serie Touring. M340i xDrive  (engelsk)  : Specifikationer. — BMW Media Information, 2019. — Oktober. — S. 2. Arkiveret fra originalen den 14. november 2019.
11. Den nye BMW 3-serie Sedan.318i  (engelsk)  : Specifikationer. — BMW Media Information, 2020. — Januar. — S. 2. Arkiveret fra originalen den 1. februar 2020.
12. BMW 3-serie  (engelsk)  : Test. - Euro NCAP, 2019. - Oktober. — S. 15. Arkiveret fra originalen den 1. februar 2020.

Links

Vladimir Melnikov. Tee- og sykurser: Den nye G20-serie sedan . Første møde . Autoanmeldelse nr. 24 2018 . Hentet 14. januar 2019. Arkiveret fra originalen 12. december 2018. (Russisk)