| BMW Z8 | |
|---|---|
| fælles data | |
| Fabrikant | bmw |
| Års produktion | 1999 - 2003 |
| Klasse | sportsvogn |
| Andre betegnelser | E52 |
| Design og konstruktion | |
| kropstype _ | 2-dørs roadster (2 sæder) |
| Layout | forreste midtermotor, baghjulstræk |
| Motor | |
| V8-motorer : 4,9 L S62 og 4,8 L M62 (Alpina) | |
| Smitte | |
| 6-trins mekanisk og 5-trins. automatisk (Alpina) | |
| Masse og generelle egenskaber | |
| Længde | 4400 mm |
| Bredde | 1800 mm |
| Højde | 1320 mm |
| Akselafstand | 2500 mm |
| Vægt | 1585 kg [1] |
| Andre oplysninger | |
| Designer | Henrik Fisker (1996) |
| bmw 507BMW Z10 | |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
BMW Z8 er en tosædet roadster - sportsvogn produceret af den tyske bilproducent BMW fra 1999 til 2003. Modellens fabriksindeks er E52.
Z8 var produktionsvarianten af konceptbilen Z07, der blev vist første gang i 1997. Bilens design er resultatet af et team ledet af Chris Bangle . Det ydre blev håndteret af Henrik Fisker, det indre af Scott Lempert [2] . Z07-prototypen var oprindeligt et forsøg på at gentage BMW 507 -modellen og blev også skabt for at fejre det nye årtusinde. Z07 blev mødt med en stående ovation på Tokyo Motor Show. Den overvældende popularitet af konceptbilen tilskyndede BMW til at beslutte sig for en begrænset udgave kaldet Z8. Som følge heraf blev 5.703 biler samlet [3] .
Ifølge mange samlere og fans af den bayerske bilproducent er BMW 507 en af de smukkeste biler i verden. . Ved design af Z8 ville designerne vise, hvordan 507'eren ville have set ud, hvis den havde været produceret indtil i dag. Det første koncept Z07 blev præsenteret på Tokyo Motor Show i 1997, og i 1998 blev det vist i Detroit . Projektet blev mødt med en stående ovation, og BMW besluttede at udgive en begrænset udgave.
BMW 507- skaberen grev Albrecht Hertz sagde om Z8:
Hvis jeg skulle designe en 507 i dag, ville den ligne en Z8.
Ligesom den 507. var kroppen udelukkende lavet af aluminium. Grundlaget er en rumlig ramme. Panelerne er forbundet med nitter (ca. 1000) og svejsning. De vigtigste bærende elementer er den centrale tunnel, tærskelstænger og forreste bjælker. Rammen er designet i form af bogstavet "Y", hvilket forhindrer vrid og gør kroppen mere stiv. Da den blev ramt med en hastighed på 40 km/t, forblev monocoque ubeskadiget.
Spørgsmålet om, hvilken motor man skulle sætte, stod ikke. På 507. var en 3,2-liters "otte", den kraftigste af BMW-motorerne på det tidspunkt. Naturligvis blev den bedste V8 S62 -motor sat på Z8 (den samme var på M5 ). Volumen 4941 cm³, effekt 400 hk. Med. ved 6.000 o/min og et drejningsmoment på 500 Nm ved 3.800 o/min. [4] Motorblok og hoved af aluminium, 4 ventiler pr. cylinder og selvfølgelig det proprietære Double VANOS-system , der styrer ventilåbnings- og lukkefaserne. Hver cylinder har sit eget elektroniske gashåndtag. Bilen er desuden udstyret med et tørsump-smøresystem.
Som det sømmer sig for en rigtig sportsvogn, er her monteret en Getrag 6-trins manuel gearkasse. Det samme blev installeret på M5, men med forskellige gearforhold. Enkeltskivekobling, selvjusterende.
Affjedring fra andre modeller, men modificeret. Foran - MacPherson stivere ( som på M5) på to aluminiumshåndtag, som hver er forbundet til styreleddet med sit kugleled. Bag - multi-link fra 7. serie . Styretøjet er tandstang med variabel udveksling, udstyret med en hydraulisk booster. Styrestang af aluminium. Bremsesystemet er dobbeltkredsløb. Alle hjul har ventilerede bremseskiver.
BMW Z8 er James Bonds bil i The World Is Not Enough .
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