Bmw 700

BMW 700  er en lille bagmotoriseret personbil produceret af BMW fra august 1959 til september 1965.

Den var baseret på BMW 600 - enheder (som igen var en modifikation af Isetta -bilen ). I modsætning til "seks hundrededelen" havde BMW 700 dog et normalt karrosseri med to døre på siderne. Bilen er designet af Giovanni Michelotti. Hovedmodellen var en todørs sedan, derudover lavede karrosseristudiet Karosserie Baur fra Stuttgart karosserier til coupéer og cabriolet.

Motoren var en tocylindret, luftkølet, 697 cm³ og kom fra BMW R67 motorcyklen. Han udviklede 32 hk. Med. og ifølge producenten accelererede bilen til 125 km/t.

I marts 1962 blev sedanen opgraderet og blev kendt som BMW LS Sedan, akselafstanden steg med 160 mm og den samlede længde med 320 mm. I september 1964 blev coupéen tilsvarende modificeret, nu kaldet BMW LS Coupé.

700'eren var en af ​​flere modeller, der reddede BMW fra konkurs i slutningen af ​​1950'erne og 1960'erne. Det samlede antal udgivne eksemplarer nåede 188.221, hvilket er fem gange mere end antallet af udgivne eksemplarer af forgængeren. En sådan succes tvang virksomhedens ledelse til at opgive den planlagte fjendtlige fusion med Mercedes-Benz . I 1961, med provenuet fra salget af BMW 700, lancerede virksomheden en ny model, igen med et design fra Michelotti - BMW New Class 1500, hvis udseende symboliserede afslutningen på virksomhedens krise og dens afgang fra produktion af billige småbiler, der hjalp virksomheden med at holde sig oven vande.

700 RS var en stærkt modificeret racerversion. Den havde en speciel letvægts og aerodynamisk krop, og motoren blev boostet til 70 hk. Med. Racerne Hans-Joachim Stuck og Jacky Ickx optrådte med succes på sådanne maskiner .

700'eren var den sidste kompakte BMW indtil 2004, hvor BMW'en fra den første E87-serie dukkede op - den eneste bil i sin klasse med baghjulstræk og langsgående monteret motor.

Specifikationer

Noter