| BMW Z3 | |
|---|---|
| fælles data | |
| Fabrikant | bmw |
| Års produktion | 1995 - 2002 |
| montage | South Carolina , USA |
| Klasse | sportsvogn |
| Design og konstruktion | |
| kropstype _ |
2-dørs roadster ( 2 sæder) coupé (2 sæder) |
| Layout | formotor, baghjulstræk |
| Motor | |
| 1,8L 115HK/1,8L 118HK/1,9L 118HP/1,9L 140HK/2,0L 150HK/ 2,2L 170HK/2,5L(US) 170HK/2,5L 187HP/93H2/3H2L 3H2/3H2. | |
| Smitte | |
| 5 - trins manuel gearkasse , 5 -trins P-automatgearkasse (ekstraudstyr) | |
| Masse og generelle egenskaber | |
| Længde | 4026 mm |
| Bredde |
1692 mm (1996-1998) 1740 mm (1999-2002) |
| Højde |
1288 mm (1996-1998) 1293 mm (1999-2002) |
| Klarering | 110 mm |
| Akselafstand | 2445 mm |
| Bagerste spor | 1490 mm |
| Forreste spor | 1410 mm |
| Vægt | 1170-1445 kg |
| På markedet | |
| Lignende modeller | Audi TT , Mazda MX-5 , Mercedes-Benz SLK , Honda S2000 , Pontiac Solstice |
| Segment | S-segment |
| Andre oplysninger | |
| Tankens volumen | 51 l |
| BMW Z1BMW Z4 | |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
BMW Z3 er en to-sæders sportsvogn produceret af den tyske bilproducent BMW i 1995-2002 i to karrosserityper: en roadster og en coupé .
Designet i stil med sportsvogne fra 50'erne, blev BMW Z3 introduceret i 1995 på Geneve Motor Show . Bilen stod straks i kø for at købe. BMW Z3 kom til udstillingslokalerne i 1995. Den blev skabt som et svar på den japanske Mazda MX-5 cabriolet .
Besynderligt buede forlygter og usædvanlige sideluftindtag adskiller Z3 fra andre biler i BMW - serien . For at hæve den bløde top af bilen skal du trække den mod dig og sikre den ved at dreje på de to håndtag. Automatisk topfoldning er en mulighed, der kunne bestilles separat.
I 1995 dukkede BMW Z3 Roadster op i udstillingslokaler med 1,8L og 1,9L motormuligheder (fra BMW 318i ). Men ifølge kundeanmeldelser var kraften i disse motorer kun nok til en relativt stille tur. Ved høje hastigheder blev motoren overophedet. Ejerne af denne version af Z3 kunne ikke prale af deres bils enestående dynamiske kvaliteter. Først i 1997 så BMW Z3 Roadster med en 2,8-liters 193-hestes motor lyset. Bilen havde en tophastighed på 225 km/t og accelererede fra 0 til 100 km/t på 7,1 sekunder, hvilket gør den meget hurtigere end 1,8 eller 1,9 liters versionen. Med fremkomsten af 1998 dukkede en mere kraftfuld 1,8-liters version af motoren op, og en 2,5-liters version blev frigivet til det amerikanske marked. Samme år fik BMW Z3 Coupé sin debut . Coupéen tilbød ikke et udvalg af motorer. Bilen havde uvægerligt en 2,8-liters motor. I 1999 blev en ny version af roadster -motoren udgivet med en volumen på 2,0 liter, og i 2000 - en 2,2-liters version til roadsteren og en 3,0-version til begge karrosserivarianter. I denne motor er batteriet flyttet til bagagerummet for at opretholde et godt vægtforhold mellem front og bag.
På 6-cylindrede motorer blev der installeret et Motronic brændstofindsprøjtningssystem .
Motoren i BMW Z3 er placeret foran. Drive - bag . Som standard en manuel, 5-trins gearkasse, også på M-versionen. På forespørgsel blev der installeret en automatgearkasse . Rat med hydraulisk booster .
BMW Z3 har en ret stiv affjedring. Bremsesystem med blokeringsfrit system og skivebremser på alle hjul, Forbremser - ventileret. Bilen har også et automatisk stabilitetskontrolsystem med ADC + T traction control . Forhjulsophæng - MacPherson fjederben , med krængningsstang. Bag - uafhængigt enkeltgreb (Z-formede håndtag), også med krængningsstabilisator. Designet af baghjulsophænget er lånt fra BMW E30 , og fronten fra BMW E36.
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