EMW 340

BMW 340 (siden 1951 EMW 340 ) er et mærke og en model af østtyske personbiler produceret fra 1949 til 1955 på Automobilwerk Eisenach folkets virksomhed i byen Eisenach .

Historie

I 1928 købte BMW en bilfabrik i den tyske by Eisenach ( Thüringen ), som producerede Dixi-biler på licens fra det britiske firma Austin . I midten af ​​1930'erne producerede virksomheden en serie af BMW-biler.

Med udbruddet af Anden Verdenskrig skiftede automobilfabrikken i Eisenach til produktion af produkter til Wehrmachts behov . Efter krigens afslutning faldt Thüringen sammen med byen Eisenach og BMW-bilfabrikken i den sovjetiske besættelseszone i Tyskland . Allerede i 1945 genoptog produktionen af ​​biler fra BMW model 321. I 1947 blev virksomheden en del af det sovjetisk-tyske aktieselskab Avtovelo . Samtidig begyndte arbejdet med at skabe en ny model af en personbil. Det var meningen, at den nye bil skulle få en sedan med fire sæder. Når man arbejdede på den fremtidige bil, blev der taget hensyn til anlæggets udvikling før krigen, især modellen 326 og prototypen 332 skabt i 1939/40.

Den nye bil, klar til 1948 , viste sig at være mere harmonisk og moderne end sine førkrigs forgængere, forlygterne blev integreret i vingerne, men på samme tid forsvandt mærket BMW "næsebor", og en massiv falsk gitter bestående af vandrette forkromede stænger dukkede i stedet op. Bilen fik betegnelsen BMW 340 og fra næste 1949 begyndte produktionen. Udover hjemmemarkedet blev BMW 340 også eksporteret. Fabrikken havde dog problemer med ulovlig brug af BMW-varemærket, da anlægget ikke længere var ejet af BMW, hvis administration forblev i Bayern, i den amerikanske besættelseszone, og fra maj 1949 i det nydannede Vesttyskland . Ved denne lejlighed fandt en række internationale retssager sted, som følge heraf forpligtede fabrikken sig til ikke at bruge BMW-mærket på sine produkter. I en fart blev dets eget mærke EMW opfundet  - E isenacher M otoren w erk (Eisenach Motor Plant). Faktisk var det kun det første bogstav i BMW-forkortelsen, der blev ændret, og logoet blev også ændret.

I begyndelsen af ​​1950'erne udviklede anlægget, foruden en bil med sedan-karosseri, og satte i produktion biler med et stationcar (kombi) karosseri, samt et kommercielt chassis til montering af karosserier af varevognstype. BMW / EMW 340-biler blev blandt andet leveret til USSR under erstatningsbetalinger fra DDR . Produktionen af ​​EMW 340 blev afsluttet i 1955 , da fabrikken blev klargjort til produktion af nye Wartburg -køretøjer .

Betydning

BMW / EMW 340 biler blev faktisk den første selvstændigt skabte personbil i DDR, samt et symbol på det mest socialistiske Tyskland i 1950'erne. De blev aktivt brugt i Folkets Politi , medicin og andre offentlige tjenester og organer i DDR. Et vist antal biler af denne model er blevet bevaret i det tidligere Sovjetunionens vidder, de fleste af dem har mistet deres originale udseende og originale detaljer under drift. Et vist antal biler er også bevaret i selve Tyskland. De er private gæster på udstillinger og serier af retrobiler.

Galleri

• BMW 340 med BMW logo på motorhjelmen

• Nyt logo vedtaget i 1951 med røde og hvide farver, med det kom biler ud under EMW-mærket

• EMW 340 Kombi

• Bil med en varevogn af træ

Se også

• Autovelo
• Wartburg
• Trabant
• Ostalgi

Links

• "EMW 340: Socialismens engel". Magasin "Bag rattet" (c) .