BMW E28

BMW E28
fælles data
Fabrikant Bayerische Motoren Werke AG
Års produktion 1981 - 1987 722.328 enheder blev produceret.
montage Vesttyskland East London , Sydafrika
Klasse Business Class
Design og konstruktion
kropstype _ 4-dørs sedan (5 sæder)
Layout formotor, baghjulstræk
Hjul formel 4×2
Motor
1766 cm³ l4; 1990-3453 cm³ l6
Smitte
5- trins manuel gearkasse , 4- trins automatgearkasse , 3- trins automatgearkasse
Masse og generelle egenskaber
Længde 4620 mm
Bredde 1700 mm
Højde 1415 mm
Akselafstand 2628 mm
Bagerste spor 1460 mm
Forreste spor 1430 mm
Vægt 1150-1400 kg
På markedet
Lignende modeller Audi 100
Segment E-segment
BMW E12BMW E34
 Mediefiler på Wikimedia Commons

BMW E28  - en bil, der erstattede E12 karosseriet . E28 havde flere motormuligheder, små udvendige designforskelle. E28 dukkede første gang op i juni 1981 med fire motormuligheder, inklusive virksomhedens første dieselmotor nogensinde. .

E28-modellerne dukkede op i 1985 med M535i-modellen, som modtog 6-7-seriens motor, BMW Motorsport sportsundervogn og Recaro-sæder , og M5 -modellen , som blev fuldstændig produceret af BMW Motorsport-divisionen og modtog desuden S38 sportsmotor med to knastaksler, 24 ventiler, 286 hk og et modificeret bremsesystem.

Modeller

Model Forskydning (cm³) Maks. effekt (kW (hk) / min −1 ) Maks. drejningsmoment (N m/min −1 ) Års salg Motor Forsyningssystem Vægt, kg) Accelerationstid 0-100 Maks. hastighed

(km/t)

518 1766 66(90)/5500 140/4000 82-85 M10 Solex karburator 1150 fjorten 164
518i 1766 77(105)/5800 145/4500 84-87 M10B18 L-Jetronic 1160 12.6 175
520i 1990 95(129)/6000 174/4000 82-87 M20B20 K/L-Jetronic/Motronic 1260 11.4 190
524d 2443 63(86)/4600 152/2500 86-87 M21 Diesel 1330 18.1 164
524td 2443 85 (115)/4800 210/2400 83-87 M21 Turbodiesel 1355 12.9 181
525e 2693 95(129)/4250 240/3250 85-87 M20B27 M1.0-Basic 1300 10.7 197
525i 2494 110 (150)/5500 215/4000 82-87 M30B25 L-Jetronic 1310 9.7 202
528i 2788 135(184)/5800 240/4200 82-87 M30B28 L-Jetronic 1340 8.4 216
535i 3430 160 (218)/5500 310/4000 85-87 M30B34 M1.0-Adaptiv 1370 7.2 230
M535i 3430 160 (218)/5500 310/4000 85-87 M30B34 M1.0-Adaptiv 1390 7.2 230
M5 3453 210 (286)/6500 340/4500 86-88 M88/3 M. L. Jetronic 1400 6.2 286
M5 (USA) 3453 188 (256)/6500 330/4500 86-88 S38B35 M. L. Jetronic 1400 6.5 265

Indstillinger

ABS har været en mulighed siden begyndelsen af ​​produktionen på 524td/525i/528i. ABS har  været standard på 535i/M535i/M5 siden 1985 og fås som ekstraudstyr på alle modeller. Også på 535i / M535i / M5 modellerne var der som standard installeret et skridsikkert differentiale med en skivelås og en KB på omkring 1,65 (25%).

På alle modeller ældre end 518 er servostyring standard , et mere avanceret system til at opretholde den ønskede indvendige temperatur og el-sidespejle.

De fleste modeller var udstyret med en 5-trins manuel gearkasse . 3-trins i begyndelsen af ​​produktionen, senere - 4-trins automatgear , som ekstraudstyr, blev installeret på næsten alle modeller. Ovenstående data svarer til en manuel boks (for en automat er accelerationstiden til 100 km/t noget værre). Forbremser på modellerne 518/518i/520i/524d/524td er skivebremser , bagbremser er tromlebremser. På ældre modeller var der placeret ventilerede skiver foran, og almindelige skiver bagpå. Modellerne 535i og M535i adskiller sig i affjedring og interiør. På den første - standard E28, på den anden - Motorsport. Model M535i er let at kende på den udvendige beklædning fra BMW Motorsport-divisionen - et aerodynamisk "kit".

I 1981, i Vesttyskland, kostede en BMW 525i (150 hk) 29.000 DM. I 1987, i Vesttyskland, var prisen på en BMW 520i (med katalysator, 129 hk) 33.950 DM.

M5

M5-versionen blev introduceret i februar 1985 i Amsterdam . Bilen blev bygget på et 535i chassis med en modificeret motor fra M1. M88-motorens effekt blev hævet fra 277 hk. op til 286 hk (210 kW). Biler til Nordamerika havde en 256 hk motor . (188 kW).

BMW M5 blev produceret i fire specifikationer: højrestyret (RHD) UK-spec, SA-spec og venstrestyret (LHD) Euro-spec, US-spec. De første 27 biler havde en VIN startende med WBA, ligesom almindelige E28'ere. Alle efterfølgende havde allerede et VIN startende med WBS, som har alle biler produceret af Motorsport divisionen.

Alle biler var udstyret med en fem-trins manuel gearkasse Getrag 280/5 og et differentiale på bagakslen med en maksimal friktion på 25%. Undervognen er blevet fuldstændig moderniseret. der blev installeret forkortede spiralfjedre med variabel stivhed (undtagen US-spec) samt specialdesignede Bilstein støddæmpere . Bilen har fået nye krængningsstænger 25 mm foran og 18 mm bag. Bremsesystemet er også blevet seriøst redesignet. Brembo disc 4-stempel mekanismer og ABS system blev installeret på alle hjul . Oprindeligt blev biler til det europæiske marked udstyret med hjul i metrisk størrelse med en dimension på 220 / 55VR390. Biler til Nordamerika og Sydafrika , såvel som til Europa efter marts 1986, var udstyret med 225.5VR16 7.5J Cross Spoke Alufælge, skoet i Pirelli P700S dæk .

Udgivelsen blev lanceret på fabrikken i Garching samt i Sydafrika fra færdiglavede bilsæt. I alt blev der produceret 2241 biler (for Europa 588 venstrestyret, 187 højrestyret; 1370 til Nordamerika og 96 i Sydafrika).

Alpina B10

B10-betegnelsen var forbeholdt flere små serier personbiler fra 1985 til 2003 af den tyske bilproducent Alpina i den øvre mellem- og executive-klasse. Alle biler var baseret på datidens BMW 5- og 6-seriemodeller og fik, som det er sædvanligt med Alpina , deres egen modelbetegnelse.

I 1985 udgav Alpina B10 3.5 baseret på BMW 535i (E28) og B10 3.5 Coupé baseret på BMW 635 CSi (E24) . B10 3.5 Coupe var den eneste version af B10, der ikke var baseret på BMW 5-serien .

Den 3,5-liters sekscylindrede motor er blevet redesignet, hvilket har resulteret i en effektforøgelse fra 136 kW til 192 kW. I alt blev der produceret 77 B10 3.5'ere og 44 B10 3.5 Coupéer. En planlagt efterfølgerversion af B10 3.5 Coupé med en katalysator blev aldrig bygget.

Tekniske detaljer
model B10 3,5 [1] B10 3,5 coupé [2]
Platform BMW 535i E28 BMW 635 CSi E24
Motorvolumen 3430 cu. 3430 cu.
Antal cylindre 6 6
Maks. strøm 192 kW (261 hk) ved 5700 o/min 192 kW (261 hk) ved 5700 o/min
Maks. drejningsmoment 346 Nm ved 4000 346 Nm ved 4000
Smitte 5-trins manuel, 4-trins automat 5-trins manuel, 4-trins automat
overclocking,

0-100 km/t

6,4 sek 6,4 sek
Højeste hastighed 250 km/t (245 km/t) [3] 250 km/t (245 km/t) [3]
Antal producerede modeller 77 [4] 44 [5]

Litteratur

Noter

  1. ↑ Tekniske data B10 E28 . Hentet 15. juni 2021. Arkiveret fra originalen 17. maj 2021.
  2. ↑ Tekniske data B10 E24 . Hentet 15. juni 2021. Arkiveret fra originalen 2. juni 2021.
  3. ↑ 1 2 Betydning i (): med automatgear
  4. ↑ B10-3.5 . Hentet 15. juni 2021. Arkiveret fra originalen 09. maj 2021.
  5. ↑ B10-3.5 Coupe . Hentet 15. juni 2021. Arkiveret fra originalen 28. maj 2018.

Links

 BMW biler