BMW X1
BMW X1 |
---|
|
Fabrikant |
bmw |
Års produktion |
2009 - i dag |
montage |
Leipzig , Tyskland Shenyang , Kina Chennai og Tamil Nadu , Indien Toluca de Lerdo , Mexico Kaliningrad , Rusland |
Klasse |
kompakt crossover |
kropstype _ |
5-dørs hatchback (5 sæder) |
Layout |
formotor , baghjulstræk (E84) formotor, forhjulstræk (F48) formotor , firehjulstræk |
Hjul formel |
4×2 4×4 |
Lignende modeller |
Audi Q3 , Acura RDX , Range Rover Evoque , Infiniti EX |
Segment |
J segment |
Mediefiler på Wikimedia Commons |
BMW X1 er en kompakt fem-sæders crossover . Produktionen af bilen begyndte på fabrikken i Leipzig , Tyskland i oktober 2009. Den første generation var baseret på BMW 3-serie vognplatformen med chassis og elektrohydraulisk servostyring. Anden generation af biler blev forhjulstræk, i dyre udstyrsniveauer firehjulstræk. Til det kinesiske marked blev en udvidet version af X1 L frigivet (fra 4.454 meter til 4.56 meter). I 2012 bestod Euro NCAP-testen med succes . [en]
Anmeldelse af BMW X1
- BMW X1 (E84) (fra oktober 2009 til juni 2015) - den første model i X1-serien
- BMW X1 (F48) (fra juni 2015 til oktober 2022) - opdateret design, nyt motorprogram
- BMW X1 (U11) (siden oktober 2022) - nydesignet, ny motorserie
-
BMW X1 (E84), 2009–2015
-
BMW X1 (F48), 2015–2022
-
BMW X1 (U11), siden 2022
Tidslinje for BMW X1-produktion
0Generation _
0
|
Navn _
|
2000'erne
|
2010'erne
|
2020'erne
|
0 |
en |
2 |
3 |
fire |
5 |
6 |
7 |
otte |
9
|
0 |
en |
2 |
3 |
fire |
5 |
6 |
7 |
otte |
9
|
0 |
en |
2 |
3 |
fire |
5
|
1
|
X1
|
| E84 |
E84 (LCI)
|
|
|
2
|
X1
|
| F48 |
F48 (LCI)
|
|
3
|
X1
|
| U11
|
Inde i BMW står LCI for Life Cycle Impulse, som er synonymt med modelmodifikation.
Første generation
BMW X1 (E84) |
---|
|
Fabrikant |
bmw |
Års produktion |
2009 - 2015 |
sDrive 18i |
Fabrikant |
bmw |
Type |
benzin |
Maks. hastighed |
204 |
Acceleration til 100 km/t |
9,7 - 10,4 |
Max effekt |
110 kW ( 150 hk ) ved 6400 o/min |
Max drejningsmoment |
200 Nm , ved 3600 o/min |
Bind |
1995 cm 3 |
cylindre |
fire |
ventiler |
16 |
Cylinder diameter |
84 mm |
stempelslag |
90 mm |
Anbefalet brændstof |
benzin |
Forsyningssystem |
Valvetronic og højpræcisionsindsprøjtning |
Udledning af CO2 |
191 - 195 |
Miljøbestemmelser |
EU5 |
Kombineret brændstofforbrug |
8,2 - 8,4 |
Brændstofforbrug i bykredsløbet |
11,3 - 11,5 |
Brændstofforbrug på motorvejen |
6,4 - 6,6 |
xDrive 20i |
Fabrikant |
bmw |
Type |
benzin |
Maks. hastighed |
205 - 215 |
Acceleration til 100 km/t |
7,8 - 7,9 |
Max effekt |
135 kW ( 184 hk ) ved 5000 - 6250 rpm |
Max drejningsmoment |
270 Nm , ved 1250 - 4500 o/min |
Bind |
1997 cm 3 |
cylindre |
fire |
ventiler |
16 |
Cylinder diameter |
84 mm |
stempelslag |
90,1 mm |
Anbefalet brændstof |
benzin |
Forsyningssystem |
Valvetronic og højpræcisionsindsprøjtning |
Udledning af CO2 |
177 - 179 |
Miljøbestemmelser |
EU5 |
Kombineret brændstofforbrug |
7,6 - 7,7 |
Brændstofforbrug i bykredsløbet |
9,7 - 10,1 |
Brændstofforbrug på motorvejen |
6,1 - 6,5 |
xDrive 28i |
Fabrikant |
bmw |
Type |
benzin |
Maks. hastighed |
240 |
Acceleration til 100 km/t |
6.1 |
Max effekt |
180 kW ( 245 hk ) ved 5000 - 6500 rpm |
Max drejningsmoment |
350 Nm , ved 1250 - 4800 o/min |
Bind |
1997 cm 3 |
cylindre |
fire |
ventiler |
16 |
Cylinder diameter |
84 mm |
stempelslag |
90,1 mm |
Anbefalet brændstof |
benzin |
Forsyningssystem |
Valvetronic og højpræcisionsindsprøjtning |
Udledning af CO2 |
183 |
Miljøbestemmelser |
EU5 |
Kombineret brændstofforbrug |
7.9 |
Brændstofforbrug i bykredsløbet |
9.9 |
Brændstofforbrug på motorvejen |
6.7 |
xDrive 20d |
Fabrikant |
bmw |
Type |
diesel |
Maks. hastighed |
205 - 213 |
Acceleration til 100 km/t |
8,4 - 8,6 |
Max effekt |
130 kW ( 177 hk ) ved 4000 o/min |
Max drejningsmoment |
350 Nm , ved 1750 - 3000 o/min |
Bind |
1995 cm 3 |
cylindre |
fire |
ventiler |
16 |
Cylinder diameter |
84 mm |
stempelslag |
90 mm |
Anbefalet brændstof |
diesel |
Forsyningssystem |
Common rail brændstofindsprøjtningssystem |
Udledning af CO2 |
153 - 164 |
Miljøbestemmelser |
EU4 |
Kombineret brændstofforbrug |
5,8 - 6,2 |
Brændstofforbrug i bykredsløbet |
7,0 - 7,7 |
Brændstofforbrug på motorvejen |
5,1 - 5,4 |
xDrive 23d |
Fabrikant |
bmw |
Type |
diesel |
Maks. hastighed |
205 - 223 |
Acceleration til 100 km/t |
7.3 |
Max effekt |
150 kW ( 204 hk ) ved 4400 o/min |
Max drejningsmoment |
400 Nm , ved 2000 - 2250 o/min |
Bind |
1995 cm 3 |
cylindre |
fire |
ventiler |
16 |
Cylinder diameter |
84 mm |
stempelslag |
90 mm |
Anbefalet brændstof |
diesel |
Forsyningssystem |
Common rail brændstofindsprøjtningssystem |
Udledning af CO2 |
158 - 167 |
Miljøbestemmelser |
EU4 |
Kombineret brændstofforbrug |
6,0 - 6,3 |
Brændstofforbrug i bykredsløbet |
7,3 - 7,8 |
Brændstofforbrug på motorvejen |
5,2 - 5,5 |
xDrive 25d |
Fabrikant |
bmw |
Type |
diesel |
Maks. hastighed |
205 - 223 |
Acceleration til 100 km/t |
7.3 |
Max effekt |
150 kW ( 204 hk ) ved 4400 o/min |
Max drejningsmoment |
400 Nm , ved 2000 - 2250 o/min |
Bind |
1995 cm 3 |
cylindre |
fire |
ventiler |
16 |
Cylinder diameter |
84 mm |
stempelslag |
90 mm |
Anbefalet brændstof |
diesel |
Forsyningssystem |
Common rail brændstofindsprøjtningssystem |
Udledning af CO2 |
158 - 167 |
Miljøbestemmelser |
EU4 |
Kombineret brændstofforbrug |
6,0 - 6,3 |
Brændstofforbrug i bykredsløbet |
7,3 - 7,8 |
Brændstofforbrug på motorvejen |
5,2 - 5,5 |
|
6-trins automatgear |
Længde |
4454 mm |
Bredde |
1798 mm (2044 mm - med spejle) |
Højde |
1545 mm |
Akselafstand |
2760 mm |
Bagerste spor |
1529 mm |
Forreste spor |
1500 mm |
Vægt |
1505 kg (sDrive18i) 1650 - 1665 kg (xDrive20i) 1655 kg (xDrive28i) 1650 - 1660 kg (xDrive20d) 1660 - 1670 kg (xDrive23d) |
Fuld masse |
1990 kg (sDrive18i) 2125 - 2140 kg (xDrive20i) 2130 kg (xDrive28i) 2130 - 2145 kg (xDrive20d) 2150 - 2160 kg (xDrive23d) |
Trækkoefficient |
0,32 (sDrive18i) 0,33 (xDrive20i, xDrive20d, xDrive23d) 0,34 (xDrive28i) |
lastekapacitet |
550 kg |
Tankens volumen |
63 l (benzin) 61 l (diesel) |
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Bilen blev skabt på platformen af BMW 3-serie stationcar . Forskelle i chassis - X1 har forskellig trækkraft i den bagerste multi-link affjedring og styreknoglerne på McPherson affjedringen foran, og i stedet for den elektromekaniske servostyring er der en elektrohydraulisk. Drevet kan være bagtil (sådanne modifikationer kaldes sDrive) eller fuld (xDrive).
Ændringer
- sDrive18i - firecylindret benzinmotor med et volumen på 1995 cm³ (150 hk), baghjulstræk (frigivelse af denne modifikation begyndte i 2010 ).
- xDrive28i - 2996 cm³ (258 hk) sekscylindret række benzinmotor. I den faceliftede version er motoren erstattet af en 1997 cm³ firecylindret række benzinmotor. (245 hk N20), firehjulstræk.
- xDrive18d , sDrive18d - 1955 cm³ (150 hk) firecylindret turboladet dieselmotor, firehjulstræk eller baghjulstræk .
- xDrive20d, sDrive20d - firecylindret turboladet dieselmotor med en volumen på 1955 cm³ (177 hk før facelift, 184 hk efter), firehjulstræk eller baghjulstræk.
- xDrive23d - 1955 cc (204 hk) firecylindret twin-turbo dieselmotor, firehjulstræk.
- xDrive25d - firecylindret twin-turbo dieselmotor med en kapacitet på 1955 cm³ (218 hk), firehjulstræk (efter restyling).
Sikkerhed
Bilen bestod Euro NCAP-testen i 2012:
Euro NCAP [2]
|
     samlet bedømmelse
|
87 %
|
86 %
|
64 %
|
71 %
|
voksen passager
|
barn
|
en fodgænger
|
aktiv sikkerhed
|
Modeltestet: BMW X1, 2.0 diesel, LHD (2012)
|
Anden generation
Anden generation X1 blev bygget på BMW UKL2-platformen. BMW X1 kommer med forhjulstræk i basisudgaven, men i dyrere indretningsniveauer tilbydes et automatisk tilsluttet firehjulstræk med elektromagnetisk kobling i baghjulstrækket. Dimensionerne på denne crossover er steget, og frigangen er faldet i forhold til den forrige generation fra 195 mm til 183 mm. Nyhedens off-road-kvaliteter er blevet forringet, men accelerationsdynamikken er steget, effektiviteten er forbedret, og bilens vægt er faldet. BMW X1 blev den anden forhjulstrukne bil af det tyske mærke efter BMW 2er Active Tourer.
Specielt til det kinesiske marked blev der lavet en version af X1 L udvidet til 4,56 meter [3]
Sikkerhed
Euro NCAP [4]
|
     samlet bedømmelse
|
90 %
|
87 %
|
74 %
|
77 %
|
voksen passager
|
barn
|
en fodgænger
|
aktiv sikkerhed
|
Modeltestet : BMW X1 sDrive18d, LHD (2015)
|
I ranglisten af den tyske "Forening for teknisk tilsyn" (VdTUV) i alderskategorien "fra 8 til 9 år" modtog X1 andenpladsen blandt de mest pålidelige brugte biler i 2019 [5] .
Salg
Salg i Rusland
[6]
År |
BMW X1 sælges, stk.
|
2015 |
1461
|
2016 |
1582
|
2017 |
2744
|
2018 |
2742
|
2019 |
3086
|
2020 |
2820
|
Noter
- ↑ Alexander Stolyarov. BMW X1 fik fem stjerner i sin crashtest . kolesa.ru (2. december 2015). Hentet 16. december 2018. Arkiveret fra originalen 17. december 2018. (ubestemt)
- ↑ Euro NCAP testresultater (2012) (eng.)
- ↑ BMW X1 crossover udvidet til Kina / Motor News . www.motornovosti.ru Hentet 16. december 2018. Arkiveret fra originalen 17. december 2018. (ubestemt)
- ↑ Euro NCAP testresultater (2015) (eng.)
- ↑ 2019 Car Reliability Rating (TUV-rapport) . auto.ironhorse.ru. Hentet 27. marts 2019. Arkiveret fra originalen 27. marts 2019. (ubestemt)
- ↑ BMW X1 . www.wroom.ru _ Hentet 13. april 2021. Arkiveret fra originalen 13. april 2021. (Russisk)
Links