| BMW E24 | |
|---|---|
| fælles data | |
| Fabrikant | Bayerische Motoren Werke AG |
| Års produktion | 1976 - 1989 |
| Klasse | Sportsvogn |
| Design og konstruktion | |
| kropstype _ | 2-dørs coupé (4 sæder) |
| Layout | formotor, baghjulstræk |
| Hjul formel | 4×2 |
| Motor | |
| 2,8 l - 3,5 l | |
| Smitte | |
|
4- eller 5-trins Manuel gearkasse 3- eller 4-trins. automatgear |
|
| Masse og generelle egenskaber | |
| Længde | 4755 mm |
| Bredde | 1725 mm |
| Højde | 1365 mm |
| Akselafstand | 2626 mm |
| Vægt | 1450 kg - 1520 kg |
| På markedet | |
| Segment | S-segment |
| Andre oplysninger | |
| Designer | Marcello Gandini , Manfred Rennen |
| BMW E9BMW E31 | |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
BMW E24 er BMW -platformen , som den første generation af 6-serien blev bygget på. Bilen blev produceret mellem 1976 og 1989. I 1989, i stedet for 6-serien, blev 8-serien BMW E31 sat på transportøren . Den nye generation af BMW 6-serie E63 dukkede op i 2004.
BMW E24 erstattede CS- og CSL-modellerne fra 1965. Udgivelsen begyndte i marts 1976 med to modeller 630CS og 633CSi. I de første år af produktionen blev karrosseriet produceret på Karmann- fabrikkerne , men produktionen blev senere etableret på deres egne fabrikker. I juli 1978 dukkede en kraftigere udgave af 635CSi op (ikke oprindeligt tilgængelig i Nordamerika og Japan), som havde en 5-trins gearkasse som standard og en sort spoiler på bagagerumsklappen. I 1979 blev den karburerede version af 630CS erstattet af 628CSi. Bilen var udstyret med en 2,8-liters indsprøjtningsmotor fra BMW 528i. I 1982 (i Europa) og 1983 (i USA) blev opdaterede versioner af bilen sat til salg. Ændringerne påvirkede interiør og eksteriør. Og 635CSi-versionen modtog en ny motor med et volumen på 3430 cm³ i stedet for 3453 cm³, og en automatisk transmission dukkede også op. I 1984 så Europa en version af M635CSi drevet af M88-motoren fra BMW M1 . Bilen fik et aerodynamisk karosserisæt og var beklædt med lavprofil Michelin TRX-dæk på tredelte 16" BBS-fælge . 1988-modeller modtog kofangere, der var i stand til at modstå stød ved en kollision ved hastigheder op til 8 km/t. 1989 var den sidste år for E24 og i april var produktionen færdig, i stedet kom 8-serie E31 på transportbåndet .
Nordamerika og Japan havde strenge emissionsbestemmelser. Derfor skulle alle biler udstyres med katalysatorer. Følgende modeller blev produceret til disse markeder:
I USA dukkede 6-serien op i 1977. Det var repræsenteret af 630CSi-modellen. Det var den samme 630CS, men i stedet for en karburatormotor blev der installeret en 3-liters indsprøjtningsmotor. Han gav 176 liter ud. Med. (131 kW) og 251 Nm drejningsmoment. I midten af 1978 blev 630CSi erstattet af 633CSi. Den 3,2-liters M30 -motor ydede 180 hk. s .. I 1985 var der endnu et skift af motor. Volumen steg til 3,4 liter, og effekten til 182 liter. med., men den største forskel var mere moment. I stedet for 264 Nm for 3,2 liter producerede den nye 290 Nm. Modellens betegnelse er også ændret. Nu er det blevet til 635CSi. USA modtog sin M-serie E24 i 1987. Den hed M6, motoreffekten blev reduceret til 256 hk. med., dette skete på grund af de gældende regler om udledning af sundhedsskadelige stoffer.
| bmw | 628CSi | 630CS | 633CSi | 635CSi | 635CSi | M635CSi |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Års produktion: | 1979 - 1987 | 1976 - 1979 | 1976 - 1982 | 1978 - 1981 | 1982 - 1989 | 1983 - 1989 |
| Motortype og placering: | benzin, in-line, 6-cylindret, foran på langs | |||||
| Boring og slag: | 86 mm x 80 mm | 89 mm x 80 mm | 89 mm x 86 mm | 93,4 mm x 84 mm | 92 mm x 86 mm | 93,4 mm x 84 mm |
| Bind: | 2788 cm³ | 2985 cm³ | 3210 cm³ | 3453 cm³ | 3430 cm³ | 3453 cm³ |
| Maks effekt: | 181l. s./135kW ved 5800 rpm | 182 l. s./136kW ved 5800 rpm | 194 l. s./145kW ved 5500 rpm | 215 l. s./160kW ved 5200 rpm | 215 l. s./160kW ved 5200 rpm | 282 l. s./210kW ved 6500 rpm |
| Max moment: | 235 N.m ved 4200 rpm | 255 N.m ved 3500 rpm | 284 N.m ved 4300 rpm | 304 N.m ved 4000 rpm | 304 N.m ved 4000 rpm | 333 N.m ved 4500 rpm |
| Kompressions forhold: | 9,3:1 | 9,0: 1 | 9,3:1 | 9,3:1 | 10,0: 1 | 10,5:1 |
| Forsyningssystem: | injektor Bosch L-Jetronic |
karburator Pierburg 4A1 |
injektor Bosch L-Jetronic |
injektor Bosch Motronic | ||
| Tankens volumen: | 70 l | |||||
| Gas distributionssystem: | 12 ventiler SOHC | 24 ventiler, DOHC | ||||
| Motorkølingstype: | Vandkøling | |||||
| Kontrolpunkt: | 4-trins manuel (siden 1979 5-trins) eller 3-trins automatisk (siden 1983 4-trins) baghjulstræk |
5-trins manuel baghjulstræk | ||||
| Indbygget strømforsyning: | 12 volt | |||||
| Bremser: | skive (Ø foran 280 mm, bag 272 mm), siden 1984 har ABS været installeret | |||||
| Køreklar vægt: | 1450 kg | 1475 kg | 1495 kg | 1520 kg | 1470 kg | 1510 kg |
| Fuld masse: | 1830 kg | 1830 kg | 1830 kg | 1860 kg | 1850 kg | 1850 kg |
| For-/ bagspor: |
1422 mm/1487 mm | 1422 mm/1487 mm | 1422 mm/1487 mm | 1430 mm/1460 mm | 1430 mm/1460 mm | 1430 mm/1460 mm |
| Akselafstand: | 2626 mm | |||||
| Længde: | 4755 mm | |||||
| Bredde: | 1725 mm | |||||
| Højde: | 1365 mm | 1354 mm | ||||
| Dækstørrelse: | 195/70VR14 | 205/70VR14 | 220/55VR390 eller 240/45VR415 | |||
| Højeste hastighed: | 215 km/t | 210 km/t | 215 km/t | 222 km/t | 225 km/t | 255 km/t |
| Acceleration til 100 km/t (mekanisk/automatisk): | 9,1 sek./10,9 sek. | 8,9 sek./11,2 sek. | 7,9 sek./10,4 sek. | 7,6 sek./9,1 sek. | 7,6 sek./10,5 sek. | 6,4 sek. |
| Brændstofforbrug: | 15,5 l/100 km | 16,5 l/100 km | 16,5 l/100 km | 17,0 l/100 km | 15,0 l/100 km | 18,0 l/100 km |
| BMW biler | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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