McDonnell Douglas F-15 Eagle

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 12. januar 2020; checks kræver 65 redigeringer .

F-15 Eagle
Affyring af et AIM-7 Sparrow luft-til-luft missil fra et US Air Force F-15C jagerfly
Type	fighter
Udvikler	McDonnell Douglas
Fabrikant	Boeing
Chefdesigner	D. Graff
Den første flyvning	27. juli 1972
Start af drift	9. januar 1976
Slut på drift	2025
Status	drevet, produceret
Operatører	United States Air Force Japanese Air Force Saudi Arabian Air Force Israeli Air Force
producerede enheder	1500 [1]
Enhedspris	F-15A/B: 27,9 millioner dollars (1998) [ 2] F-15C/D: 29,9 millioner dollars (1998 )
Muligheder	F-15E Strike Eagle F-15SE Silent Eagle
Mediefiler på Wikimedia Commons

McDonnell - Douglas [ 3 ] F  - 15 Eagle _ _  _  _  _ _ Designet til at opnå luftoverlegenhed.

Udviklingen af ​​flyet blev afsluttet i 1972 ; taget i brug i 1976 . Brugt i Mellemøsten, Den Persiske Golf og Jugoslavien. F-15 Eagle vil forblive i det amerikanske luftvåben indtil 2025 .

Historie

Udviklings- og udviklingsarbejde blev udført som en del af et fælles program mellem luftvåbnet og NASA [5] .

Program FX (Fighter Experimental)

De første, mest foreløbige, undersøgelser af udseendet af fjerde generations jagerfly begyndte i USA så tidligt som i 1962, da Republic F-105 Thunderchief blev betragtet som det mest moderne produktions taktiske fly fra det amerikanske luftvåben . Disse værker var af rent undersøgende karakter og resulterede ikke i noget specifikt program.

I 1965, da Vietnamkrigen stadig tog fart, begyndte det amerikanske luftvåben, som en del af FX ( Fighter Experimental ) forskningsprogrammet , en mere detaljeret undersøgelse af muligheden for at skabe en ny generation af taktiske jagerfly. FX-flyene var beregnet til at erstatte F-4C, F-4D og F-4E luftoverlegenhedsjagerfly samt F-10 IB , F-102 og F-106 interceptorer [6] .

Designet af flyet i overensstemmelse med de specificerede krav begyndte i 1969. Det videre arbejde med FX-programmet er skredet frem med McDonnell-Douglas, North American, Northrop og Republic.

Vinderen af ​​konkurrencen var McDonnell-Douglas-projektet, betegnet YF-15. Den 23. december 1969 blev der udstedt en kontrakt til selskabet om konstruktion af eksperimentelle fly, og 2,5 år senere, den 27. juli 1972, rejste testpiloten I. Burrows prototypen på den fremtidige Needle, et eksperimentelt jagerfly YF-15 , til den første flyvning . Året efter blev der fløjet en to -sædet kamptræningsversion af flyet , og i 1974 dukkede de første produktion F-15A Eagle jagerfly og træningstvillinger TF-15A (F-15B) [7] op .

Kritik af programmet

Under udviklingen og den indledende drift af F-15 blev den gentagne gange kritiseret af en række eksperter fra den amerikanske regering og Pentagon. Hovedformålet med kritik var de relative høje omkostninger for jageren. Ifølge kritikere var prisen på en F-15 i slutningen af ​​1970'erne 20 millioner dollars, hvilket på det tidspunkt var 7 gange dyrere end F-4 Phantom og 20 gange dyrere end F-5 Freedom Fighter / Tiger II .

Til dels på grund af denne kritik blev der foretaget nogle justeringer af FX-programmet, hvilket resulterede i, at en lettere og mere manøvredygtig version af flyet blev vedtaget.

Senere, med etableringen af ​​storskalaproduktion og ind i den aktive driftsfase, faldt omkostningerne til produktion og vedligeholdelse af F-15 markant [8] .

Konstruktion

Flyets skrogdesign bruger titanlegeringer (26,7 %), aluminiumslegeringer (37 %), højstyrkestål (5 %), kompositmaterialer (mindst 5-7 %) [9] .

Den beregnede overbelastning er 9 enheder med 50 % brændstofreserve, mens spændingerne i vingen når 85 % af de beregnede værdier. Valget af materialer og designskemaet af elementer blev udført under hensyntagen til materialers brudsejhed og tendensen til revneudbredelse. Haledelen af ​​skroget er lavet af titanlegering Ti - 6Al - 4V. De bagerste kanter af vingen, krængerroner og flaps er lavet med aluminiumslegering bikagekerne.

Midtersektionen  er et tre-bjælkeskema, hver bjælke består af en øvre og nedre smedede sektioner lavet af en titanlegering. Det nederste panel af midtersektionen er også af titanium.

Kraftskemaet for F-15A vingeboksen inkluderer en front af aluminium, tre primære titanium og en bagved . Et 20 mm højeksplosivt fragmenteringsprojektil, der rammer en af ​​de tre power spars, resulterer ikke i tab af flyet.

Fjerdragt - to-spar skema, titanium sparre, sokker og bagkanter af fjerdragten er fyldt med honningkager. Den vandrette fjerdragt er alt-bevægelig (effektiviteten opretholdes, når du kører med hastigheder op til 100 km/t). Haleskindet er lavet af bor epoxy plast.

Brændstof på F-15 er placeret i seks brændstoftanke : fire skrog og to vinge. Skrogtankene er bløde, vingetankene, produceret i første omgang, er caisson. Flyet har autonome strømforsyningssystemer til motorer med egne forsyningstanke og et båndsystem. De fleste brændstofledninger er placeret i tankene. Forbrugstanke er beskyttet af en beskytter mod kugler af kaliber op til 12,7 mm. For at sikre eksplosionssikkerhed er alle brændstoftanke fyldt med polyurethanskum.

Ændringer

F-15A Enkeltsædet all-weather air superiority jagerfly , 365 bygget til det amerikanske luftvåben og 19 jagerfly til det israelske luftvåben . F-15B Dobbelt træningsversion, indtil 1977 betegnet som TF-15A , 59 eksemplarer blev bygget til det amerikanske luftvåben og 2 fly til det israelske luftvåben. F-15C Enkeltsædet all-weather air superiority jagerfly, bygget fra 1979 til 3. november 1989 på St. Louis fabrikken ; havde en forstærket skrogstruktur , øget kapacitet af brændstoftanke, samt evnen til at fastgøre overliggende tanke til (under) roden af ​​vingekonsollen og luftindtaget. Flyets vægt er steget med 363 kg. Det amerikanske luftvåben fik leveret 408 , det saudiske luftvåben  - 55 og det israelske luftvåben - 24 fly. 2 fly blev bygget i F-15J varianten til det japanske luftvåben .

F-15D

Dobbelt trænerversion, bygget 62 til det amerikanske luftvåben, 19 til det saudiarabiske luftvåben og 2 fly til det israelske luftvåben. 12 fly blev bygget i F-15DJ varianten til det japanske luftvåben (se nedenfor). F-15J En enkeltsædet all-weather version af jageren til det japanske luftvåben, produceret siden 1982 af Mitsubishi under licens. Det ligner strukturelt F-15C jagerflyet, men har forenklet elektronisk krigsførelsesudstyr . F-15J foretog sin første flyvning i Japan den 26. august 1981. I alt blev 223 fly fremstillet sammen med en to-sædet modifikation . Prisen på en F-15J var 55,2 millioner dollars i 1990, hvilket faldt til 30 millioner dollars i 1998 . F-15 DJ Dobbelt træningsversion til det japanske luftvåben, produceret af Mitsubishi under licens.

F-15N Havørn

F-15N modifikationen blev foreslået til den amerikanske flåde i begyndelsen af ​​1970'erne som et alternativ til F-14 Tomcat carrier-baserede interceptor jagerfly . F-15N-PHX-varianten var bevæbnet med AIM-54 Phoenix luft-til-luft missiler . Dækversionen havde foldevingepaneler, et forstærket landingsstel og en landingskrog. F-15AESA Modifikation med APG-79 radar med AFAR. F-15E Strike Eagle Dobbelt 4++ generation jager-bombefly.

Eksperimentelle fly

F-15SE Silent Eagle

En 4++ generation dobbelt multirolle jagerfly bygget ved hjælp af nogle 5. generations teknologier og teknologier for at reducere radarens synlighed.

F-15 Streak Eagle ( 72-0119 )

Let og umalet version af F-15A, som satte otte verdensstigningsrekorder mellem 16. januar og 1. februar 1975; blev overført til National Museum of the United States Air Force i december 1980 [10] . F-15S/MTD ( 71-0290 ) Én TF-15A blev ombygget til et eksperimentelt KVVP-fly, hvorpå der blev udført yderligere undersøgelser af kontrolsystemer. Flyet var udstyret med motorer med variabel thrust vectoring og front vandret hale. F-15 MANX Udpegningsprojekt for F-15-eksperimentflyet uden hale, hvis udviklingsprogram blev lukket. F-15 Flight Research Facility ( 71-0281 & 71-0287 ) To F-15A'er blev overført til NASA Research Center i 1976. Fly er blevet brugt i en række forskellige forskningsprogrammer, såsom Highly Integrated Digital Electronic Control (HiDEC) , Adaptive Engine Control System (ADECS) , Self-Repairing and Self-Diagnostic Flight Control System (SRFCS) og Propulsion Controlled Aircraft System (PCA ). ) [11] . Flyet med serienummer 71-0281 blev returneret til luftvåbnet og blev i 1983 installeret som et mindesmærke ved Langley AB. F-15/ASAT Flyet blev konverteret til et luftfartsselskab af ASAT anti-satellit missilet , hvis første opsendelse blev foretaget den 21. januar 1984. I slutningen af ​​1980'erne blev programmet lukket. F-15B Research Testbed ( 74-0141 ) Opnået i 1993 af NASAs forskningscenter for eksperimenter [12] .

I tjeneste

•  Israel - mere end 16 F-15A, mere end 6 F-15B, 17 F-15C, 11 F-15D og 25 F-15I, fra 2016 [13]
•  Republikken Korea - 60 F-15K, fra 2016 [14]
•  Saudi-Arabien - 56 F-15C, 25 F-15D og 70 F-15S, fra 2016 [15] Siden 2015 er der leveret 84 opgraderinger til F-15E [16]
•  Singapore - mere end 32 F-15SG, fra 2016 [17]
•  USA - 198 F-15C, 211 F-15E og 29 F-15D, fra 2016 [18]
•  Japan - 201 F-15J, fra 2016 [19]

Kampbrug

Israel - Syrien

Det første luftslag ved hjælp af F-15 fandt sted den 27. juni 1979 . Israelske fly angreb palæstinensiske kampstillinger i Libanon , hvor de blev opsnappet af SAFAF- fly . F-15 piloter skød fire MiG-21 ned , den første sejr blev vundet af Moshe Maar (Melnik), som senere blev brigadegeneral [20] .

I de efterfølgende år mødtes de israelske "Needles" flere gange med den syriske MiG-21 over Libanon. De deltog aktivt i Libanonkrigen (1982). Ifølge israelske data opnåede F-15'erne i alt fra juni 1979 til november 1985 56-57 luftsejre uden uigenkaldelige tab.

Under krigen i 1982 foretog Double Tail eskadrillen 316 udrykninger, opnåede 33 luftsejre, mens 3 fly fra eskadrillen blev beskadiget [21] . Ifølge russisk forsker Vladimir Ilyin bekræfter syrerne fuldt ud antallet af tabte fly [22] .

F-15 viste sig at være fremragende i kampe med syriske MiG-21MF, MiG-21bis, MiG-23MS, MiG-23MF jagerfly samt MiG-23BN angrebsfly tilhørende tidligere generationer af luftfart [23] . Alle MiG-23MS og MiG-23MF israelske F-15 skød ned, da de angreb andre israelske fly . På forskellige tidspunkter har syrerne rapporteret om flere nedskudte F-15. Især under Libanonkrigen i 1982 annoncerede de ødelæggelsen af ​​"mindst fem" fly af denne type; det er bemærkelsesværdigt, at piloterne i MiG-21 hævder alle sejrene, og ikke den mere moderne MiG-23 [21] .

Forskellige russiske kilder rapporterer også, at efter Libanonkrigen lykkedes det syriske MiG-23'er at skyde tre F-15'er ned, men ingen detaljer om disse kampe er givet, den nøjagtige dato og endda året for disse sejre forbliver uklare: ifølge en kilde , de første to sejre blev vundet den 4. oktober 1982 [24] , ifølge andre - den 4. oktober 1983 [25] , ifølge en anden version blev alle tre sejre vundet i december 1982 [26] , og der er også en erklæring at en ubekræftet sejr blev vundet den 4. december 1983 [27] . Hjemmesiden ejection-history.org.uk oplyser, at den 4. december 1983 af ukendte årsager gik en israelsk F-15 fra 133. eskadrille tabt, mens flyets besætning skød ud. [28]

Den israelske side bekræfter ikke nogen af ​​de påståede syriske sejre og rapporterer kun skader på flere nåle, den ene af dem med et R-60 luft-til-luft missil den 9. juni 1982, den anden den 10. juni 1982, da en F-15 fløj ind i vraget af den, den skød ned MiG-21; flyet vendte tilbage til basen og blev repareret [21] .

Ifølge den israelske historiker Shlomo Aloni var der ingen israelske F-15 ofre mellem 1979 og 1987 [29] .

Ifølge udtalelser fra nogle vestlige kilder (israelerne hævdede aldrig denne sag), den 2. juni 1989 skød israelske F-15'er to syriske MiG-29 jagerfly ned under ukendte omstændigheder [30] [31] . Forskere har udtrykt tvivl om ægtheden af ​​denne episode [32] . Ifølge de samme kilder blev yderligere to MiG-29'er skudt ned af Iglas den 14. september 2001 (Israel afviste officielt denne sag) [33] [34] .

Israelske F-15'er er blevet bemærket i at angribe den syriske hærs positioner, som på nuværende tidspunkt kæmper mod invasionen af ​​international terrorisme i Syrien.

I 2017 krænkede en amerikansk F-15 det syriske luftrum og skød en bevæbnet iransk fremstillet UAV ned over den [35] .

Den 9. april 2018 krænkede et par israelske F-15'er libanesisk luftrum og affyrede otte missiler mod Syrian Air Force T-4 luftbase fra dets territorium, hvoraf kun tre nåede målet, fem andre blev skudt ned [36] .

Saudi-Arabien - Iran

Den 5. juni 1984 angreb et par saudiarabiske luftvåbens F-15'ere et par iranske F-4 Phantom jagerfly . Som følge af angrebet blev det ene fly skudt ned, det andet blev beskadiget [37] .

USA - Irak

Den 16. januar 1991 indledte den amerikansk-ledede anti-irakiske koalition en krig mod Irak. Under Golfkrigen (1991) blev F-15C jagerfly brugt af det amerikanske luftvåben til luftoverlegenhed, og de stod for de fleste af luftsejrene for flyene fra den multinationale styrke.

Allerede før starten af ​​fjendtlighederne, under Operation Desert Shield, blev en Saudi F-15 kapret og en amerikansk F-15E styrtede ned under et luftkamp.

American Needles under Operation Desert Storm skød ifølge amerikanske udtalelser 34 irakiske fly og en helikopter ned (inklusive to sejre i marts 1991 efter afslutningen af ​​fjendtlighederne), yderligere to fly blev skudt ned af saudiske F-15'ere. De mest rapporterede var MiG-23'ere (otte), Mirage F.1'ere (seks, to ikke medregnet yderligere skudt ned af saudiske F-15'ere), MiG-29'ere (fem) [38] , Su-22'ere (fem) [39] . [40] Amerikanerne bemærkede, at kun én F-15C blev beskadiget. Den 27. januar jagtede Needles en gruppe MiG-23BN, der fløj til Iran, en af ​​F-15'erne accelererede så meget, at en ekstra brændstoftank kom af, som igen rev en betydelig del af vingen af, flyet næsten faldt fra hinanden i luften.

Irak bekræftede officielt tabet af kun 23 fly i luftkamp (fra alle kampflys handlinger, ikke kun F-15). For eksempel er et luftslag velkendt fra natten mellem den 18. til den 19. januar, hvor en amerikansk F-15 raket eksploderede nær MiG-29, tog den irakiske pilot kaptajn Halal det lettere beskadigede fly til flyvepladsen, ifølge amerikanske data , står den som "nedlagt" [41] . Destruktionen af ​​en af ​​de hævdede MiG-23'er den 26. januar er også sat i tvivl. På denne dag lettede syv MiG-23ML fra Saada i to grupper, de første fire landede med succes på Al Asad-luftbasen . Den anden trio (Hamoud-Rachel-Hassan) blev opsnappet af F-15C-forbindelsen og to MiG'er blev skudt ned af AIM-7M missiler, piloterne Major Rehan Hamud og kaptajn Hassan Rachel blev dræbt. Amerikanske piloter hævdede at have "skudt ned" tre MiG'er i denne kamp. Ifølge irakiske data brød piloten på den tredje MiG, kaptajn Amir Hassan, væk fra forfølgelsen og landede med succes på al-Bakr-flyvepladsen [42] .

At dømme ud fra amerikanske data præsenterede de irakiske MiG-25'ere de største problemer for F-15 , som let undgik missiler og let undgik forfølgelse på grund af betydelig overlegenhed i hastighed. Kun de fløj frit over Irak under koalitionsluftfartens fuldstændige luftherredømme. Den 19. januar angreb en irakisk MiG-25PD et elektronisk krigsfly af typen F-111A , otte F-15'ere af dækslet kunne ikke gøre noget med MiG'en. Missilerne ramte ikke F-111, men han måtte stoppe missionen. Efterladt uden dækning blev en F-15E skudt ned af et gammelt S-75 luftforsvarssystem. I slutningen af ​​dagen foretog MiG-25'erne endnu en udflugt for at trække amerikanske fly tilbage "under luftforsvarssystemet", denne gang kunne et par amerikanske F-15'ere (piloterne kaptajn Larry Pitts og kaptajn Richard Tollini) bemærke fjende og angreb. Den første MiG (pilotkaptajn Hussein Abdul Sattar døde) blev skudt ned af et AIM-7M missil (en anden AIM-9 ramte ikke målet), den anden (pilotløjtnant Saad Nehme) var i stand til at undvige tre missiler og modtog derefter tre direkte hits 2 AIM -9M og 1 AIM-7M, men fortsatte alligevel med at flyve. Først efter opsendelsen af ​​den syvende raket (AIM-9M) begyndte MiG-25 langsomt at falde. Den amerikanske pilot ville endelig afslutte flyet fra kanonen, men da han så, at MiG-motorernes flamme var uddød, afsluttede han det ikke, piloten kastede ud. [43] Den 30. januar fandt en enkelt luftkamp sted mellem et par F-15C'er og et par MiG-25PD'er. Irakerne angreb først, hvor den irakiske pilot Al-Sammurai bemærkede en missileksplosion meget tæt på F-15. Endnu et par F-15 kom til undsætning, hvorefter de irakiske fly vendte om og begyndte at vende tilbage til flyvepladsen, Needles affyrede 10 luft-til-luft missiler mod MiG-25, uden at opnå et eneste hit. Efter krigens afslutning hævdede irakerne at have fundet vraget af F-15, som Al-Sammurai havde ramt, hvorefter de markerede påstanden som bekræftet. [44] [45]

Den 22. januar blev en F-15C, der stod i hangaren, beskadiget af affald fra et irakisk Scud ballistisk missil . Også to F-15E blev skudt ned af irakisk luftforsvar.

Således vides det med sikkerhed, at tre amerikanske F-15E gik uigenkaldeligt tabt, en saudisk F-15C, to amerikanske F-15C blev beskadiget og en saudisk F-15C blev kapret, fire amerikanske piloter døde, en saudisk, to amerikanske piloter blev taget til fange og en saudiarabisk deserterede [46] . Ifølge den amerikanske luftfartsforsker Harold Skarup mistede kun USA uigenkaldeligt 4 F-15E/C'er [47] .

Som undersøgelsen af ​​luftkraft i Den Persiske Golf bemærkede, havde niveauet af F-15 kontrol over luftrummet i denne krig "ingen historisk præcedens" [48] .

NATO - Jugoslavien

Under NATO-operationen mod Jugoslavien (1999) skød amerikanske F-15'er fire jugoslaviske MiG-29'er ned , alle tab blev bekræftet af serbisk side [49] .

Ifølge uofficielle kilder gjorde MiG-29-piloterne krav på to nedskudte F-15 [49] , hvilket ikke er bekræftet af amerikansk side. Disse udtalelser blev ikke fundet i serbiske kilder.

se også F-15 luftangreb på serbisk passagertog den 12. april 1999

Saudi-Arabien - Yemen

F-15'ere bruges af Saudi-Arabien under angrebet på Yemen (siden 2015).

På den allerførste dag af invasionen, den 26. marts 2015, gik en saudisk F-15S tabt i Yemen over Adenbugten, piloterne blev kastet ud, hvilket forårsagede tabet af en teknisk fejl eller den blev skudt ned ukendt .

Den 19. maj 2017 blev en Saudi F-15 beskudt af et yemenitisk luftforsvarssystem, flyet modtog tilsyneladende skader, ifølge yemenitiske data styrtede det ned over Saudi-Arabiens territorium.

Den 9. januar 2018 blev en saudisk F-15S ramt af et jordaffyret missil fra houthierne. [50] Aviationanalysis.net-forskere hævder, at flyet var tabt. [51] Scramble.nl oplyser, at flyet var beskadiget, men var i stand til at lande. [52]

Den 21. marts 2018 blev en saudisk F-15S ramt af et jord-til-luft missil over Yemen, det nedskudte fly var i stand til at lande. [51]

F-15'ere opnåede en række sejre mod iransk-fremstillede Houthi-droner. Især en Shahid-123 drone blev skudt ned i juni 2019, en anden drone af ukendt type i marts 2021 [53] [54] .

Statistikker

Ifølge amerikanske officielle data [55] blev 38 fly og to fjendtlige helikoptere ødelagt i luftkampe af kampfly af denne type i hele operationsperioden for F-15 i USAF (US Air Force). Den mest succesrige amerikanske F-15 pilot, Caesar Rodriguez, hævdede at have skudt to MiG-29 (irakisk og serbisk) og en irakisk MiG-23 ned, men det irakiske fly, som han hævdede, blev ikke bekræftet [56] .

Som den amerikanske luftfartshistoriker John Correll bemærker, havde F-15 i 2008 opnået i alt 104 luftsejre uden et eneste tab i luftvåbnet [57] . Selvom Syrien og Jugoslavien har rapporteret nedskudte F-15'ere på forskellige tidspunkter, kendes der ifølge globalsecurity.org kun ét ubestridt tab af denne type fly fra handlinger fra et andet jagerfly: i 1995, F-15J fra det japanske luftvåben blev ved et uheld skudt ned af en anden F-15J under træning i luftkamp [58] . Luftfartsforsker Jim Winchester påpegede, at F-15 blev skudt ned af jagerfly som følge af "venlig ild" mindst to gange [59] . [44] [60] [61] [62] [63] .

F-15 esser

Pilot	Land	Antal sejre	Kommentarer
A. Naveh	Israel	6.5
I. Peled	Israel	6	fire MiG-21 og to MiG-23 bekræftet [33]

Ulykker og katastrofer

Den første hændelse efter adoptionen fandt sted den 28. februar 1977 nær Nellis Air Force Base i Nevada. Den dag, under en træningsluftkamp med et F-5 Tiger II jagerfly , blev F-15A ramt af sin modstander, som et resultat, F-15 piloten blev tvunget til at skubbe ud, og flyet styrtede ned, Tigeren modstod blæste og landede.

Den 1. maj 1983 kolliderede et israelsk luftvåben F-15D i luften med en A-4 Skyhawk under en træningsflyvning, hvilket fik F-15'erens højre vinge til næsten helt at blæse af. Trods skaderne var piloten i stand til at nå den nærmeste luftbase og lande sikkert – dog med det dobbelte af den normale landingshastighed. Efterfølgende blev flyet repareret og fortsatte kamp[ hvad? ] handlinger[ angiv ] .

Ifølge officielle data gik 117 fly tabt i flyulykker for regnskabsåret 2008 (i gennemsnit et tab pr. 50.000 flyvetimer). F-15 er et af de mest pålidelige fly i US Air Force [64] .

Under operationen af ​​F-15 i det israelske luftvåben gik mindst 10 fly tabt i hændelser.

Under operationen af ​​F-15 i det japanske luftvåben gik mindst 12 fly tabt i hændelser.

Under operationen af ​​F-15 i det sydkoreanske luftvåben gik mindst 1 fly tabt i hændelser.

Under operationen af ​​F-15 i det saudiske luftvåben gik mindst 23 fly tabt i hændelser [28] .

Fra 2018 er omkring 180 F-15'er styrtet ned i alle lande. .

Liste over ulykker og katastrofer, der involverer F-15:

• Den 24. juni 1985 styrtede et US Air Force F-15A jagerfly (serienummer 74-0087) ned efter start.
• Den 1. marts 1998, nær byen Nablus, kolliderede den under en træningsflyvning med en 70 meter radiostations antennemast, og et israelsk luftvåbens F-15B jagerfly styrtede ned og dræbte begge besætningsmedlemmer. Det var den fjerde israelske luftvåbens F-15, der er styrtet ned på træningsflyvninger siden 1983, med piloter dræbt ved alle fire lejligheder [65] .
• Den 22. november 1995 blev et japansk luftvåben F-15J (s/n 72-8846) ved et uheld skudt ned af et AIM-9L Sidewinder missil affyret af en anden F-15 under en luftkamp [58] .
• Den 30. april 2002 styrtede et US Air Force F-15C (serienummer 80-0022ET) ned over Den Mexicanske Golf [66] og dræbte piloten.
• Den 21. januar 2004 styrtede et saudiarabisk luftvåbens F-15S ned og dræbte begge piloter [67] .
• Den 16. september 2004 styrtede et saudiarabisk luftvåben F-15C ned og dræbte piloten [68] .
• Den 17. januar 2006 styrtede en US Air Force F-15 ned i Okinawa [69] .
• 30. maj 2007 - En F-15D styrtede ned i Indiana, piloten kastede ud [70] .
• 20. februar 2008 - to F-15C "Eagle" fra 58. Tactical Fighter Squadron USAF - Den Mexicanske Golf [71]

to F-15 jagerfly stødte sammen over den Mexicanske Golf under en træningsflyvning. Begge piloter blev kastet ud, 1. løjtnant Ali Jivanji døde på hospitalet af sine kvæstelser .

• 30. juli 2008 - US Air Force F-15D jagerfly (serienummer 85-0131) mistede kontrollen og styrtede ned under en træningsflyvning i Nevada, besætningen skød ud (som følge heraf døde en pilot i et sammenstød med jorden, den anden fik lettere skader).
• Den 22. marts 2011 styrtede et US Air Force F-15E ned i Libyen.
• Den 24. maj 2011 styrtede et fly fra Saudi Arabien ned i den østlige del af landet og dræbte piloten [72] .
• Den 24. oktober 2011 styrtede en US Air Force F-15 ned i Nevada [73] .
• Den 3. december 2012 styrtede en saudiarabisk luftvåbens F-15 ned i Den Persiske Golf under en træningsflyvning [74] .
• Den 28. maj 2013 styrtede en US Air Force F-15 ned ud for kysten af ​​den japanske ø Okinawa [75]
• Den 27. august 2014 styrtede en US Air Force F-15C ned i Virginia under en planlagt træningsflyvning. [76]
• Den 8. oktober 2014 styrtede en F-15D fra USAF 3rd Air Force (48th Fighter Wing), baseret i Lakenhelt, UK, ned under en øvelse i det østlige Storbritannien. Piloten kastede ud. [77]
• Den 26. marts 2015 , under interventionen i Yemen , gik et saudiarabisk luftvåben F-15 tabt over Adenbugten. [78]
• Den 5. april 2018 styrtede et sydkoreansk luftvåben F-15K ned i bjergene under en træningsflyvning. En af piloterne døde.
• Den 11. juni 2018 styrtede en US Air Force F-15 ned ud for kysten af ​​den japanske ø Okinawa under en træningsflyvning. [79]
• 2. maj 2020 13:30 F-15C (s / n 84-0030, r / n 941 / C333), tildelt 123 Squadron , 142 Air Wing , US Air Force NG , styrtede ned under flyvningen og foretog en hård landing ved Andrews AFB Camp Springs-området i , svingede af landingsbanen og fik betydelig skade. Piloten slap uskadt [80] [81] .
• 15. juni 2020 kl. 09:40 F-15C (s / n 86-0176; p / n 1027 / C404), tildelt 493. eskadron , 48. luftvinge af US Air Force, styrtede ned kl. 137 km fra Flamborough Head i Nordsøen . Piloten blev dræbt [82] [83] [84] .
• 31. januar 2022 - En japansk luftvåbens F-15 styrtede ned i Det Japanske Hav under en øvelse . [85]

Tyveri

Den 11. november 1990 fløj en Saudi Air Force - pilot en F-15C Eagle til Sudan under Operation Desert Shield. Saudi-Arabien betalte 40 millioner dollars for at returnere flyet tre måneder senere [86] .

Præstationskarakteristika (F-15C Eagle)

specifikationer

• Besætning : 1 person
• Længde : 19,43 m
• Vingefang : 13,05 m
• Højde : 5,63 m
• Vingeareal : 56,5 m²
• Fejevinkel langs forkanten : 45 o
• Vingeprofil : NACA 64A006.6 vingerod, NACA 64A203 vingespids
• Tomvægt : 12.700 kg
• Køreklar vægt : 20 240 kg (med 4 SD AIM-7 Sparrow)
• Maksimal startvægt : 30.845 kg (med tre PTB'er og to konforme tanke)
• Brændstofmasse i indvendige tanke: 6103 kg [1]
• Brændstofmasse i eksterne tanke : 3 x 1763 kg (3 x 2300 l)
• Brændstofmasse i konforme tanke : 4265 kg [2]

Motorer : 2x Pratt & Whitney F100-PW-100 , −220, −229 bypass turbojet med efterbrænder (TRDDF) .

• fremstød :
  • 2 × 6655 kgf (65,2 kN) F100-PW-100
  • 2 × 7910 kgf (77,62 kN) F100-PW-220, F100-PW-229
• efterbrænderens trækkraft :
  • 2 × 10810 kgf (106,0 kN) F100-PW-100
  • 2 × 10800 kgf (105,7 kN) F100-PW-220
  • 2 × 13200 kgf (129,7 kN) F100-PW-229

Flyveegenskaber

• Maksimal hastighed i stor højde : 2655 km/t ( M =2,5)
• Maksimal hastighed i lav højde : 1450 km/t ( M =1,2)
• Indflyvningshastighed : 232 km/t
• Praktisk rækkevidde : 1967 km (uden PTB, med standardbevæbning)
• Færgerækkevidde : 5750 km (med tre PTB'er og konforme tanke)
• Praktisk loft : 20.000 m
• Stigningshastighed : 254 m/s
• Startløb : 686 m (F100-PW-100 for startvægt 20240 kg)
• Løbe længde : 1067 m (uden bremse faldskærm)
• Vingebelastning : 358 kg/m²
• Tryk -til-vægt-forhold : 1,04 (F100-PW-100), 1,14 (F100-PW-220), 1,31 (F100-PW-229)
• Flyløft -til-træk-forhold: ~10 (for F-15A ved M = 0,9) [87]
• Maksimal driftsoverbelastning : +9,0 / -3,0 (F-15A: +7,3 / -3,0)

Bevæbning

• Seksløbet 20 mm kanon General Electric M-61A1 "Volcano" , 940 patroner
• UR AIM-9L/AIM-9M/AIM-9X Sidewinder/ : 4 missiler
• UR AIM-7F/AIM-7M Sparrow : 4 missiler
• UR AIM-120 AMRAAM (F-15C / F-15D): op til 8

Avionik

• Radar : AFAR radar AN/APG - 63(V)2/3/4
• AN / ALR-56C RWR strålingsadvarselssystemet er en del af TEWS (Tactical Early Warning System) F-15C / D.

I kultur

• F-15K medvirkede i den koreanske spillefilm R2B, F-15C optrådte også i filmene The President's Plane og Mirror Wars Reflection One, og var hovedpersonens fly i Fighter Pilot-dokumentaren.
• Åbningen af ​​den sovjetiske film " Poem of Wings " fra 1979 viser en F-15, der flyver over, formentlig under Paris Air Show .
• I den animerede serie " The Transformers " omdannes flere transformere til et F-15 Eagle-fly  - disse er Starscream , Skywarp , Thundercracker , Durge , Ramjet , Trust og Airraid .
• I computerspil er der ret pålidelige F-15 simulatorer, såsom Digital Combat Simulator (simulator med den mest seriøse flyvemodel på pc), Microprose F-15 Strike Eagle 3, Jane`s F-15, Strike Fighters 2 Wings over Europe, Strike Fighters 2 Wings over Israel, Over G Fighters, AeroElite Combat Academy, samt arkadespil - Ace Combat -serien og Tom Clancy's HAWX 2 , det er værd at bemærke uddybningen af ​​F-15E-modulet til Microsoft Flight Simulator X fra Milviz.

Se også

• McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle (jagerbomber)
• General Dynamics F-16 Fighting Falcon

Litteratur

• Alekseev A. Forbedret radar til F-15C // " Foreign Military Review ", nr. 5 (638), 2000. S. 53.
• Antoshin V. Modernisering af det amerikanske taktiske jagerfly F-15 // Foreign Military Review, nr. 3 (792), 2013. Pp. 65-70.
• Dolbnya V. F-15 jagerfly i luftkamp // Foreign Military Review, nr. 5, 1982, s. 39-44.
• Ilyin V. Den førstefødte i fjerde generation  // Fædrelandets vinger . - M. , 1992. - Nr. 4 . - S. 14 . — ISSN 0130-2701 .  (Russisk) .
• Ilyin V. Bevinget rovdyr fra bredden af ​​Mississippi // Aviation and Time: journal. - Kiev: AeroHobby, 2004. - Nr. 2 (70) . - S. 4-20, 28-30 . .
• Kompaneets A. Den første fløj af F-15A jagerflyene // " Foreign Military Review ", nr. 6, 1977, s. 50-53
• Kuzmin A. Amerikanske taktiske jagerfly F-15 "Eagle"  // Udenlandsk militær gennemgang. - M. , 2000. - Nr. 2 .  (Russisk).
• Rudov V. Amerikansk taktisk jagerfly F-15 "Eagle" // Foreign Military Review, nr. 5, 1998. Pp. 31-33.
• Yudin V. Fighter F-15 "Eagle" // " Foreign Military Review ", nr. 9, 1976, s. 59-64.

Links

• 61°14′45″ s. sh. 149°47′45″ W e. F-15 ved AB Elmendorf (Alaska) (foto fra rummet)
• McDonnell Douglas F-15 Eagle Tabs & Ejections

Noter

1. ↑ F-15K Republikken Korea - F-15K Facts Arkiveret 20. januar 2010 på Wayback Machine // Boeing.com
2. ↑ F-15 ØRN
3. ↑ Siden 1997  - Boeing.
4. ↑ Sergey Ptichkin . "Fem" i forvejen  // " Rossiyskaya Gazeta ": nr. 23 (5102) dateret 4. februar 2010. - Perm, 2010. - S. 5 .
5. ↑ Erklæring fra Hon. Walter B. LaBerge, assisterende sekretær for luftvåbnet for forskning og udvikling . / Military Procurement, Fiscal Year 1977: Høringer for Committee on Armed Services, United States Senate, 94th Congress, 2nd Session, on S. 2965, March 4, 1976. - Washington, DC: US ​​​​Government Printing Office, 1997. - P 3756-3925 s.
6. ↑ AirWar.ru: F-15A/B Eagle . Hentet 3. januar 2008. Arkiveret fra originalen 13. oktober 2011. (ubestemt)
7. ↑ Sukhoi Su-27 Arkiveret 22. juli 2010 på Wayback Machine // AirWar.ru
8. ↑ Air Force Magazine: The  Performers . Arkiveret fra originalen den 17. august 2013.
9. ↑ " Udenlandsk militær anmeldelse ". Fighter F-15 "Eagle" (9. november 1976). Dato for adgang: 11. december 2014. Arkiveret fra originalen 15. december 2014. (ubestemt)
10. ↑ McDonnell Douglas F-15 Streak Eagle faktaark Arkiveret 13. januar 2009. .
11. ↑ Dryden Flight Research Center . F-15 Flight Research Facility faktaark Arkiveret 28. januar 2011 på Wayback Machine .
12. ↑ Dryden Flight Research Center . F-15B Research Testbed faktaark Arkiveret 6. december 2010 på Wayback Machine .
13. ↑ Internationalt Institut for Strategiske Studier. The Military Balance 2016 / James Hackett. - London: Taylor & Francis, 2016. - S. 335. - ISBN 9781857438352 .
14. ↑ Internationalt Institut for Strategiske Studier. The Military Balance 2016 / James Hackett. - London: Taylor & Francis, 2016. - S. 269. - ISBN 9781857438352 .
15. ↑ Internationalt Institut for Strategiske Studier. The Military Balance 2016 / James Hackett. - London: Taylor & Francis, 2016. - S. 352. - ISBN 9781857438352 .
16. ↑ Internationalt Institut for Strategiske Studier. The Military Balance 2016 / James Hackett. - London: Taylor & Francis, 2016. - S. 364. - ISBN 9781857438352 .
17. ↑ Internationalt Institut for Strategiske Studier. The Military Balance 2016 / James Hackett. - London: Taylor & Francis, 2016. - S. 287. - ISBN 9781857438352 .
18. ↑ Internationalt Institut for Strategiske Studier. The Military Balance 2016 / James Hackett. - London: Taylor & Francis, 2016. - S. 47-48. — ISBN 9781857438352 .
19. ↑ Internationalt Institut for Strategiske Studier. The Military Balance 2016 / James Hackett. - London: Taylor & Francis, 2016. - S. 263. - ISBN 9781857438352 .
20. ↑ En ørn udviklede sig . Hentet 12. november 2009. Arkiveret fra originalen 24. maj 2011. (ubestemt)
21. ↑ 1 2 3 Oleg Granovsky. Israelske luftvåbens ofre i Libanon Arkiveret 17. april 2014.
22. ↑ "Det er interessant at bemærke, at i modsætning til General Dynamics' "annoncespil", rapporterede McDonnell-Douglas - leverandøren af ​​F-15-flyene - altid ret pålidelige oplysninger om deres fly. Derfor blev vurderingerne af Igla's kampkapacitet, foretaget af luftfartsspecialister før konflikten i 1982, næsten fuldstændig bekræftet under fjendtlighederne. Dette selskab udviste også god tro ved at informere om resultaterne af kampbrugen af ​​dets maskine og sagde, at i perioden fra 1979 til 1982 skød det israelske luftvåbens F-15A-fly 56,5 syriske jagerfly (en MiG-21 Eagle delt med Kfir) ). Dette "til flyets nøjagtighed" er i overensstemmelse med de syriske data." Vladimir Ilyin. Kampbrug af MiG-23 Arkiveret 5. december 2010 på Wayback Machine
23. ↑ Aloni, Shlomo. "Israelske F-15 Eagle Units in Combat", 2006, s.51
24. ↑ F-15A/B Eagle Arkiveret 13. oktober 2011 på Wayback Machine (airwar.ru)
25. ↑ Vladimir Ilyin. Kampbrug af MiG-23 Arkiveret 5. december 2010 på Wayback Machine
26. ↑ MiG-23ML Arkiveret 5. november 2011 på Wayback Machine (airwar.ru)
27. ↑ Syriske luft-til-luft-sejre siden 1948 . Hentet 16. juni 2013. Arkiveret fra originalen 30. juni 2017. (ubestemt)
28. ↑ 1 2 McDonnell Douglas F-15 Eagle Tabs & Ejections Arkiveret 21. december 2007.
29. ↑ Shlomo Aloni. Israelske F-15 Eagle-enheder i kamp. Osprey Publishing, 2006, s. 88.
30. ↑ Den sovjetiske MiG-21 kom i den amerikanske vurdering af de bedste jagerfly nogensinde - Gazeta.Ru . Hentet 26. januar 2017. Arkiveret fra originalen 2. februar 2017. (ubestemt)
31. ↑ Denne kilde kan ikke være en kilde her, da informationen i den er hentet fra Wikipedia
32. ↑ Mellemøsten Skrimishes. Aces Safari . Hentet 18. februar 2018. Arkiveret fra originalen 22. februar 2018. (ubestemt)
33. ↑ 12 israelske luft-til-luft-sejre siden 1974 . Hentet 28. juni 2013. Arkiveret fra originalen 17. juni 2013. (ubestemt)
34. ↑ Israelsk-syrisk skyggeboksning . Hentet 8. september 2013. Arkiveret fra originalen 21. september 2013. (ubestemt)
35. ↑ USA skyder anden Iran-fremstillet bevæbnet drone ned over Syrien på 12 dage . Hentet 18. april 2018. Arkiveret fra originalen 18. april 2018. (ubestemt)
36. ↑ Israel angriber igen mål i Syrien. Generalisering . Hentet 9. april 2018. Arkiveret fra originalen 9. april 2018. (ubestemt)
37. ↑ Forskellige mellemøstlige luft-til-luft-sejre siden 1964 . Hentet 20. juli 2013. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016. (ubestemt)
38. ↑ Hjælp: præstationskarakteristika, historie, deltagelse i kampe, katastrofer: Lenta.ru . Hentet 10. august 2015. Arkiveret fra originalen 12. oktober 2015. (ubestemt)
39. ↑ The Gulf War Air Combat Box Score arkiveret 25. september 2006. : USAF F-15C'er fra luft-til-luft-eskadroner opnåede 34 x samlede drab
40. ↑ F-111 kampoperationer. F-111.net (utilgængeligt link) . Hentet 4. november 2017. Arkiveret fra originalen 30. oktober 2017. (ubestemt) 
41. ↑ Den første nat. Tom Cooper, Ahmad Sadik. IAPR Vol.26
42. ↑ MiG-23 Flogger i Mellemøsten. Tom Cooper. Helion & Co. 2018. S.54,55,101
43. ↑ F-15C Eagle vs MiG-23/25: Irak 1991. Doug Dildy, Tom Cooper, Bloomsbury Publishing, 2016. S. 54-56
44. ↑ 1 2 Irakiske luft-til-luft-sejre siden 1967 . Hentet 31. juli 2013. Arkiveret fra originalen 19. december 2016. (ubestemt)
45. ↑ F-15C Eagle vs MiG-23/25: Irak 1991. Doug Dildy, Tom Cooper, Bloomsbury Publishing, 2016. S.70-73
46. ↑ Beskadigede og mistede allierede fly og helos . Hentet 9. juli 2013. Arkiveret fra originalen 17. august 2014. (ubestemt)
47. ↑ Golfkrigen/Hawaii Warbird Survivors 2002: En håndbog om, hvor man kan finde dem. Harold Skaarup, iUniverse, 2001
48. ↑ Ascendant Eagle . Hentet 4. august 2013. Arkiveret fra originalen 8. august 2013. (ubestemt)
49. ↑ 1 2 Diego Zampini. Knights of King Lazarus Arkiveret 27. maj 2015 på Wayback Machine
50. ↑ Skydte Yemen-oprørere et F-15 jagerfly ned? Et jagerfly blev skudt ned, og det er ikke let at komme frem til sandheden om, hvad der skete. Kyle Mizokami. Populær mekanik. 10. januar 2018 . Hentet 20. januar 2018. Arkiveret fra originalen 20. januar 2018. (ubestemt)
51. ↑ 1 2 Saudi F-15 overlever Houthi R-27 missilhit (link utilgængeligt) . Hentet 21. maj 2018. Arkiveret fra originalen 22. maj 2018. (ubestemt) 
52. ↑ Scramble . Hentet 21. maj 2018. Arkiveret fra originalen 5. maj 2022. (ubestemt)
53. ↑ Dramatisk øjeblik et saudiarabisk F-15 jagerfly sprænger en Houthi-rebels 'selvmordsdrone' ud af himlen over bjergkæden . Hentet 31. marts 2021. Arkiveret fra originalen 31. marts 2021. (ubestemt)
54. ↑ Liste over rapporterede Houthi-drone- og missilangreb på Saudi-Arabien (maj-juni 2019) . Hentet 31. marts 2021. Arkiveret fra originalen 11. april 2021. (ubestemt)
55. ↑ Arkiveret kopi . Hentet 16. august 2011. Arkiveret fra originalen 15. januar 2010. (ubestemt)
56. ↑ 27/10/13 "MiG Killer" holdt et foredrag for spanske jagerpiloter . Dato for adgang: 29. oktober 2013. Arkiveret fra originalen 13. november 2013. (ubestemt)
57. ↑ Reformatorerne . Dato for adgang: 30. juli 2013. Arkiveret fra originalen den 17. august 2013. (ubestemt)
58. ↑ 1 2 F-15J Arkiveret 28. juni 2011 på Wayback Machine (globalsecurity.com)
59. ↑ Jet Fighters: Inde og ude. Jim Winchester. The Rosen Publishing Group, 2011. S.110
60. ↑ Davies og Dildy 2007, inderside.
61. ↑ Det israelske luftvåbens tab i Libanon Arkiveret 17. april 2014.
62. ↑ MiG-25 over Israel . Dato for adgang: 31. juli 2013. Arkiveret fra originalen den 4. oktober 2013. (ubestemt)
63. ↑ MiG-23ML . Hentet 12. november 2009. Arkiveret fra originalen 5. november 2011. (ubestemt)
64. ↑ Flying Safety Magazine, januar/februar 2009, s. ti.
65. ↑ Israel // Foreign Military Review, nr. 4, 1998. s.58
66. ↑ US Air Force F-15 fly styrtede ned i den Mexicanske Golf Arkivkopi af 12. juni 2018 på Wayback Machine // RIA Novosti af 1. maj 2002
67. ↑ Saudi Air Force-fly styrter ned, to piloter dør Arkivkopi dateret 6. marts 2016 ved Wayback Machine // RIA Novosti, 21. januar 2004
68. ↑ Et militærfly styrtede ned i Saudi-Arabien // RIA Novosti, 16. september 2004
69. ↑ Et amerikansk F-15 jagerfly styrtede i havet ud for Okinawa Arkivkopi dateret 12. juni 2018 ved Wayback Machine // RIA Novosti
70. ↑ Et jagerfly fra det amerikanske luftvåben styrtede ned i Indiana Arkivkopi af 6. marts 2016 på Wayback Machine // RIA Novosti af 30. maj 2007
71. ↑ Pilot dræbt i F-15 styrt var fra Tampa  (downlink)
72. ↑ F-15 jagerfly styrtede ned i Saudi-Arabien, piloten døde Arkivkopi af 12. juni 2018 på Wayback Machine // RIA Novosti af 24. maj 2011
73. ↑ US Air Force jagerfly styrtede ned i Nevada, medierapport Arkiveret kopi dateret 28. december 2011 ved Wayback Machine // RIA Novosti
74. ↑ Saudi Air Force F-15 jagerfly styrtede ned i den Persiske Golfs arkivkopi dateret 12. juni 2018 ved Wayback Machine // RIA Novosti
75. ↑ Aviation Explorer News: US Air Force F-15 styrter ned ud for den japanske ø Okinawa . Hentet 28. maj 2013. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016. (ubestemt)
76. ↑ F-15 jagerfly styrtede ned i Virginia på en træningsflyvning, ingen tilskadekomne på jorden . Hentet 28. august 2014. Arkiveret fra originalen 29. august 2014. (ubestemt)
77. ↑ USAF F-15 jetfly styrter ned i Lincolnshire . Hentet 8. oktober 2014. Arkiveret fra originalen 8. oktober 2014. (ubestemt)
78. ↑ Saudi Air Force jagerfly styrter ned i Adenbugten . Dato for adgang: 28. marts 2015. Arkiveret fra originalen 28. marts 2015. (ubestemt)
79. ↑ Detaljer om styrtet af et amerikansk jagerfly ud for Japans kyst blev kendt
80. ↑ Joseph Trevithick, Tyler Rogoway. Bevæbnet F-15C Eagle gled af landingsbanen under nødlanding ved Andrews Air Force  Base . The Drive (4. maj 2020). Hentet 11. juli 2020. Arkiveret fra originalen 15. juli 2020.
81. ↑ Lost Armor - ID 23961 - F-15C - 2020-05-02 . Tabt rustning . - "Jægerflyet gled af landingsbanen og mistede sin radom efter at have foretaget en nødlanding på Andrews Air Force Base i Maryland." Hentet 11. juli 2020. Arkiveret fra originalen 12. juni 2020. (ubestemt)
82. ↑ David Cenciotti. US Air Force F-15C Eagle fra RAF Lakenheath er styrtet ned i Nordsøen. Pilot død.  (engelsk) . The Aviationist (15. juni 2020). Hentet 22. juni 2020. Arkiveret fra originalen 23. juni 2020.
83. ↑ USA-flystyrt i Nordsøen: Pilot fundet  død . BBC (15. juni 2020). Hentet 22. juni 2020. Arkiveret fra originalen 22. juni 2020.
84. ↑ Lost Armor - ID 24655 - F-15C - 2020-06-15 . Tabt rustning . — "Forstyrrede i Nordsøen, 74 nm (~137 km) ud for Flamborough Head, East Yorkshire, mens han udførte en træningsflyvning." Hentet 22. juni 2020. Arkiveret fra originalen 25. juni 2020. (ubestemt)
85. ↑ Japansk jagerfly forsvandt fra radaren under flyvning Arkiveret 31. januar 2022 ved Wayback Machine ... Medier: redningsfolk fandt en af ​​piloterne til det nedskudte japanske jagerfly Arkiveret 31. januar 2022 ved Wayback Machine // 31. januar 2022
86. ↑ "Afvisning af saudiarabisk F-15 jagerpilot beskadiger USA's krigsindsats", Ugeskrift for forsvar og udenrigsanliggender, 23. december 1990
87. ↑ F-15A på airwar.ru . Hentet 3. januar 2008. Arkiveret fra originalen 13. oktober 2011. (ubestemt)

Ordbøger og encyklopædier	Fantastisk norsk Britannica (online)
I bibliografiske kataloger	GND : 4377608-5 J9U : 987007567952405171 LCCN : sh85040370 NKC : ph249490

Det israelske luftvåbens fly
kæmpere	stempel S-199 Spitfire P-51D myg reaktive meteor Ouragan Mystere IV A Super Mystere B.2 Vautour II Mirage III Nesher Kfir F-4E F-15A-D F-16A/B/C/D/I F-35A
angrebsfly / bombefly	stempel B-17G beaufighter myg reaktive Ouragan Mystere IV A Vautour II Kfir A-4 F-16A/B/C/D/I F-15I
transportere	stempel Dragon Rapide nordbo Aerovan Hudson Lodestar C-69 DC-4 DC-5 C-45 C-46 DC-3 / C-47 Noratlas B377 C-97 KC-97 Øboer/forsvarer Queen Air reaktive B707 Vestenvind turboprop C-130 / C-130J Rallye Araba King Air Trinidad
hjælpe	budbringere/spottere Bonanza F.24 tvilling Taylorcraft BL Auster AOP.3/5 Auster J/1 Piper J-3 PA-18 PC-6 Norecrin S.149 Gør 27 Gør 28 SeaScan Cessna 180/185/206 _ _ _ AT-802 ( brandmand ) intelligens OV-1 RF-4E AWACS E-2C RC-12D/K G550 CAEW elektronisk krigsførelse G500 SEMA padder havbi Widgeons PBY-5A
pædagogisk	stempel RWD-8 RWD-13 RWD-15 Tiger Moth Stearman BT-13 T-6G PA-18 Oxford / Konsul Anson Jordegern S.11 T-35 G 120 reaktive Magister/Tzukit TA-4 M-346 turboprop T-6A
helikoptere	multifunktionel Hillerー360 Alouette III S-55 S-58 Klokke 47 SA 321 Klokke 205 / UH-1 Klokke 212 / UH-1N Klokke 206 MD 500 AS 365 AS 565 CH-53 S-70A / UH-60 bekæmpe AH-1 AH-64A / D
UAV	Mastiff spejder søgende Hejre Eitan Elbit Hermes 450 Elbit Hermes 900
indfanget udstyr	reaktive Yak-11 MiG-15 MiG-17 MiG-21 MiG-23 helikoptere Mi-8 / Mi-17 SA 341 Gazelle
projekter / eksperimentel	F-86E Mirage 5 Lavi Navngiver T-50 V-22 HAL Dhruv （1 lejet af Forsvarsministeriet）
se også	Liste over israelske luftvåbens fly Liste over israelske luftvåbens eskadriller Liste over lufthavne i Israel Aces fra det israelske luftvåben

Militærfly og rumfartøj McDonnell Douglas
Fighters	XP-67 FH-1 F2H XF-85 XF-88 F3H F-101 F-4/F-110 F-15 F-15E F/A-18 CF-18/CF-188 F/A-18E/F YF-23
Stormtroopers	A-4 A-4G AV-8B A-12
Pædagogisk	T-45
Militær transport	Model 119/120 C-9 KC-10 YC-15 C-17
militære helikoptere	XHJH XH-20 XHCH XHRH AH-64 Forsvarer
Ubemandet	KDH KUD ADM-20
eksperimentel	XV-1 X-36 F-15 STOL/MTD rovfugl
Rumskibe	Merkur tvilling skylab