Hughes H-4 Hercules

H-4 (HK-1) ​​Hercules
Grangås
engelsk  Hughes H-4 Hercules
Type transport, flyvebåd
Udvikler Howard Hughes
Fabrikant Hughes Aircraft
Den første flyvning 2. november 1947
Slut på drift 2. november 1947, i reserve
indtil 5. april 1976
Status flyet blev bevaret
Års produktion kun en prototype blev lavet
producerede enheder 1/2
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Hughes H-4 Hercules ( eng.  Hughes H-4 Hercules ) er en transportflyvebåd i træ udviklet af det amerikanske firma Hughes Aircraft under ledelse af Howard Hughes . Dette fly på 136 tons , oprindeligt betegnet som NK-1 og uofficielt tilnavnet Spruce Goose (bogstaveligt talt "Spruce Goose", men på trods af dets kaldenavn blev flyet bygget næsten udelukkende af birk , mere præcist af birk krydsfiner limet til et mønster ), var største nogensinde - nogensinde bygget af en flyvende båd, og dets vingefang på 98 meter forblev rekord indtil 31. maj 2017 (næsten 70 år), hvor et Stratolaunch tvilling- fuselage transportfly med et vingefang på 117 meter blev præsenteret for journalister [1 ] . Flyvebåden var designet til at transportere 750 soldater fuldt udstyret.

Oprettelseshistorie

I begyndelsen af ​​Anden Verdenskrig gav den amerikanske regering Hughes 13 millioner dollars til at bygge en prototype flyvende fartøj, men flyet var ikke klar ved slutningen af ​​fjendtlighederne, på grund af aluminiummangel og Hughes' stædighed i forsøget på at bygge den perfekte maskine. Hercules-flyet, styret af Howard Hughes selv, foretog sin første og eneste flyvning først den 2. november 1947 , da det lettede fra Terminal Island-flyvepladsen til en højde af 21 meter og tilbagelagde cirka to kilometer i lige linje over Los Angeles Havn .

Hughes holdt flyet kørende indtil sin død i 1976 og brugte op til 1 million US$ om året på det [2] . På grund af dette er kælenavnet på flyet "Spruce Goose" på engelsk blevet synonymt med formsproget " white elephant ", det vil sige ejendom, som ejeren ikke har råd til at vedligeholde, og det er umuligt at slippe af med den [3] . Efter Hughes' død blev flyet ført til Long Beach Museum , Californien. Det er i øjeblikket udstillet på McMinnville Aviation Museum, Oregon , hvor det blev flyttet i 1993. Flyet besøges årligt af omkring 300.000 turister.

Taktiske og tekniske karakteristika

Specifikationer

Flyvepræstation

I kultur

Se også

Noter

  1. I USA blev et Stratolaunch-fly, der var i stand til at affyre løfteraketter, for første gang rullet ud af hangaren . Hentet 1. juni 2017. Arkiveret fra originalen 3. juni 2017.
  2. Valery Evseev. Howard Hughes' Ambition Plane: The Largest Flying Boat . Populær mekanik (11. oktober 2020). Hentet 5. juli 2021. Arkiveret fra originalen 9. juli 2021.
  3. Historisk set. Grangås . Hentet 28. maj 2017. Arkiveret fra originalen 12. juli 2017.
  4. Sjette afsnit af den 16. sæson.

Links