EPg

Den stabile version blev tjekket ud den 26. august 2022 . Der er ubekræftede ændringer i skabeloner eller .
EP r
Stadler FLIRT
"Aster"

EP g -001
Produktion
Års byggeri 2010 - 2012
Byggeland  Schweiz
Fabrik Stadler Bussnang AG
Fabrikant Stadler Rail Group
Opstillinger bygget 6
Biler bygget 24
Tekniske detaljer
Typen af ​​strøm og spænding i kontaktnettet ~25 kV, 50 Hz
Antal vogne i toget fire
Sammensætning Mg+Pp+Pp+Mg
Passagerkapacitet 260 siddende (inklusive 28 liggende)
346 stående (ved en tæthed på 4 personer/m²)
Bredde 3200 mm
Højde 4400 mm
Sporbredde 1520 mm
Egenvægt 132 tons
Vognmateriale aluminiumslegering _
udgangseffekt 2000 kW (maks. 2600 kW)
Designhastighed 160 km/t
Start acceleration 1,2 m/s²
Udnyttelse
Driftsland  Hviderusland
Operatør Hviderussisk jernbane
Betjente linjer Minsk - Zhdanovichi - Zaslavl (st. Belarus ),
Minsk - Kolyadichi - Rudensk ,
Minsk - Kolodishchi - Smolevichi - Rødt Banner
Depot Bildepot Minsk-Severny
I Operation siden 2011
 Mediefiler på Wikimedia Commons

EP g ( elektrisk tog til bytransport ) er en serie elektriske tog, der drives af den hviderussiske jernbane på linjerne af Minsk City Electric Train . Elektriske tog i EP g -serien er fremstillet af det schweiziske firma Stadler Rail AG og tilhører Stadler FLIRT [1] -familien med flere enheder .

Den 19. marts 2010 underskrev de hviderussiske jernbaner en kontrakt om levering af seks EP r elektriske tog til implementering af Minsk bys elektriske togprojekt [2] . De første tre tog blev leveret i første halvdel af 2011, de resterende tre i første halvdel af 2012 [3] [4] . Elektriske tog i EP g -serien kører på følgende strækninger:

Bevægelsen af ​​elektriske tog af bylinjer på ruten Minsk - Smolevichi blev lanceret den 6. november 2015. [5]

I modsætning til EP r -serien er bilerne udstyret med sæder uden armlæn, arrangeret efter "to + tre"-skemaet [6] . Elektriske tog kan køres både i et standardlayout med fire vogne, og i et system af mange enheder  - i en kobling af to eller tre elektriske tog [7] .

Vedligeholdelse af elektriske tog, såvel som tog af regionale linjer , udføres i Minsk-Severny multiple unit depot [6] .

Billeder

Udseende

Salon

Se også

Links

Noter

  1. ↑ præsentation af FLIRT-serien på producentens hjemmeside
  2. ↑ Den 19. marts underskrev den hviderussiske administration en kontrakt med det schweiziske selskab Stadler (Stadler) om køb af moderne elektriske tog til passagertransport i byen i Minsk.  (utilgængeligt link)
  3. ↑ Liste over rullende materiel - TrainPix . trainpix.org. Dato for adgang: 30. juni 2016.
  4. ↑ Det andet elektriske tog i EPR-serien for belarussiske regionale linjer ankom til Hviderusland  (utilgængeligt link)
  5. ↑ Det første elektriske tog af bylinjer afgik fra Minsk til Smolevichi . charter97.org. Dato for adgang: 30. juni 2016.
  6. ↑ 1 2 Det første elektriske tog i EPR-serien til de regionale linjer i Belorusskaya er ved at blive klargjort til drift ved Minsk-bildepotet (utilgængelig forbindelse) . Hentet 25. december 2011. Arkiveret fra originalen 16. april 2012. 
  7. ↑ Hviderussiske jernbanearbejdere og schweiziske specialister testede elektriske tog til City Lines ved hjælp af et system med flere enheder. (utilgængeligt link) . Hentet 25. december 2011. Arkiveret fra originalen 17. april 2012. 
 Elektriske tog og elektriske motorer i USSR og det post-sovjetiske rum [~ 1]
DC elektriske tog
AC elektriske tog
Dual-feed elektriske tog
Smalsporede elektriske tog
Pseudo-elektriske tog med elektrisk trækkraft
  1. ↑ Elektriske tog og elektriske motorer blev drevet og/eller udviklet i USSR og dets tidligere republikker.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Urealiserede elektriske togprojekter.
 Stadler jernbaneprodukter
Sporvogne
duobuseStadler 43303A "Vitovt Max Duo"
Elektriske tog
Diesel MVPS
Metro tog
  • Stadler Metro
    • Stadler IK
    • Stadler M110/M111
lokomotiver
  • Stadler Euro 3000
  • Stadler Euro 4000
  • Stadler EuroLight
  • Stadler EuroDual
  • Stadler Shuting NG
  • Stadler Skræddersyet
↑  +M- produktion af JSC "Metrovagonmash" med moduler Stadler GTW +