ET4E

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 19. juli 2022; checks kræver 3 redigeringer .
ET4E
Produktion
Byggeår 2003
Fabrikant TorVZ
Opstillinger bygget 0 (1 regnskabssektion)
Biler bygget 2
Nummerering 001
Tekniske detaljer
Type service passager (forstad)
Aktuel indsamlingstype øvre ( strømaftager )
Typen af ​​strøm og spænding i kontaktnettet = 3 kV
Antal døre i bilen 2×2
Sporbredde 1520 mm
Designhastighed 130 km/t
Udnyttelse
Operatør JSC russiske jernbaner
I Operation ikke betjenes

ET4E ( Elektrisk tog Torzhoksky 4. type, Energibesparende ) er et projekt af et DC elektrisk tog, hvis eksperimentelle sektion blev frigivet af Torzhok Carriage Works (TorVZ) i 2003 .

Oprettelseshistorie

Efter at TorVZ mestrede masseproduktionen af ​​ET2 og ET2M elektriske tog , insisterede de russiske jernbaner på at introducere nye tekniske løsninger i designet med det formål at forbedre energieffektiviteten [1] . I 2003 fremstillede anlægget en eksperimentel sektion ET4E-001 ( hoved- og motorvogn ) med et sæt elektrisk udstyr baseret på kollektortraktionsmotorer med en mærkespænding på 1500 V [2] [3] [1] . Power Machines OJSC [2] [4] fungerede som producent af energibesparende elektrisk udstyr .

På en motorvogn blev en klassisk symmetrisk strømaftager brugt som strømaftager [5] . Sammenlignet med ET2M -serietogene blev der foretaget ændringer i udformningen af ​​førerkabinen (for eksempel forsvandt indsnævringen af ​​førerhuset i den forreste del, højden af ​​forruderne blev øget, design af søgelyset blev ændret) [3 ] [6] . Længden af ​​vognkassen blev øget fra 19,6 til 21,5 m (på grund af det øgede areal af vestibuler), hvilket gjorde det muligt at øge antallet af transporterede passagerer og sikrede en reduktion af tiden for på- og afstigning [4] .

Næsten sideløbende med ET4E arbejdede TorVZ på et andet projekt om et energibesparende elektrisk tog, som fik betegnelsen ET2EM. Prototypen var klar i 2005 ; året efter blev der lavet yderligere to tog [7] [4] . Her bruges også energibesparende elektrisk udstyr til 1500 V, men allerede fremstillet af JSC " Riga Electric Machine-Building Plant " [4] . I udseende adskilte ET2EM sig praktisk talt ikke fra seriel ET2M [3] [6] .


Projektets skæbne

Det elektriske tog blev testet på VNIIZhT Experimental Ring . Efter afprøvning blev det eksperimentelle afsnit sendt til producenten; hendes videre skæbne er ikke kendt med sikkerhed [2] . Der er ingen oplysninger om konstruktionen af ​​andre ET4E-biler [8] [9] .

Indtil 2010 producerede TorVZ ET2M elektriske tog [6] . Året efter påbegyndte anlægget produktionen af ​​tog med asynkront drev, også omtalt i den fjerde serie ( ET4A ), på trods af den stærke forskel fra ET4E elektrisk udstyr med kollektorelektromotorer [10] .

Noter

  1. ↑ 1 2 Nazarov O.N. DC elektrisk tog ET4E . Professionelt om elektriske tog . ØMU-siderne. Hentet 13. august 2017. Arkiveret fra originalen 8. november 2016.
  2. ↑ 1 2 3 ET4E-001 . trainpix . Hentet: 13. august 2017.
  3. ↑ 1 2 3 ET4E-001 . Russiske elektriske tog . Hentet: 13. august 2017.
  4. ↑ 1 2 3 4 Anbefalet: lavet i Torzhok . "Eurasia Vesti" (transportavis). Elektronisk udgave . Publishing Center "TransInfo" (juli 2007). Hentet: 11. august 2017.
  5. ↑ Antosheffski. Hovedvognen til det elektriske tog ET2A-001 med sektion ET4E-001 . WWW.TRAIN-PHOTO.RU . Hentet: 17. august 2017.
  6. ↑ 1 2 3 Lister over rullende materiel og fotogalleri ET2, ET2L, ET2M . trainpix . Hentet: 13. august 2017.
  7. ↑ Lister over rullende materiel og ET2EM fotogalleri . trainpix . Hentet: 25. juli 2017.
  8. ↑ Lister over rullende materiel ET4E . trainpix . Hentet: 13. august 2017.
  9. ↑ Lister over rullende materiel og ET4E fotogalleri . Russiske elektriske tog . Hentet: 13. august 2017.
  10. ↑ Nazarov O.N. DC elektrisk tog ET4A . Professionelt om elektriske tog . ØMU-siderne. Hentet: 17. august 2017.
 Elektriske tog fra Torzhok Carriage Works
DC elektriske tog
Diesel-elektriske DC-tog
↑  *kun hovedvogne til elektriskesektioner ER2/ER2R/ER2Tfremstillet afRVZ
 Elektriske tog og elektriske motorer i USSR og det post-sovjetiske rum [~ 1]
DC elektriske tog
AC elektriske tog
Dual-feed elektriske tog
Smalsporede elektriske tog
Pseudo-elektriske tog med elektrisk trækkraft
  1. ↑ Elektriske tog og elektriske motorer blev drevet og/eller udviklet i USSR og dets tidligere republikker.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Urealiserede elektriske togprojekter.