NKL-16
| Snescooter NKL-16
|
| USSR
|
| Besætning , pers.
|
1 person+5 passagerer
|
| Overordnede mål, mm
|
| Længde
|
6033
|
| Bredde
|
2700
|
| Samlet højde
|
2236
|
| Snescooter beskyttelse
|
| pansertype
|
krydsfiner, stål
|
| Booking, mm
|
Ingen
|
| Bevæbning
|
| Motor
|
| motorens type
|
M-11G
|
| Motoreffekt , h.p. (kW)
|
110
|
| Kølende type
|
luft
|
| Chassis
|
| skrue type
|
træ
|
| Skrue diameter, mm
|
2400
|
| Antal ski
|
fire
|
| Guidede ski
|
fire
|
| Kørepræstation
|
NKL-16 snescooteren er en militær transportslæde udstyret med en forbrændingsmotor med en skubbepropel ( propel). Dette er et køretøj designet til at rejse på sne og is .
Historie
Den første version af tre-ski-slæden HKL-16, fremstillet i 1937 under ledelse af chefdesigneren N. M. Andreev, blev masseproduceret af industrien i transport- og sanitære versioner.
I midten af 1950'erne opstod spørgsmålet om at erstatte NKL-16 snescooteren, som havde været brugt til at levere post i de nordlige egne af landet siden begyndelsen af fyrrerne og fejlede på grund af kraftigt slid .
Aerosleds NKL-16 blev meget brugt på fronterne af den store patriotiske krig , især i vinteren 1941/42 . De blev brugt til operativ kommunikation, levering af militær last, patruljering, landing og kampoperationer blev udført på dem. Under overførslen af landgangsstyrker tog snescooteren ikke kun jagere med fuld våben om bord, men slæbte også 18-20 skiløbere på specielle kabler . Under kampforhold slæbte de bugserede slæder langs siderne , hvori der var anbragt jagere med et Maxim maskingevær og et andet besætningsnummer med den nødvendige ammunition . Derudover kunne ild fra våben affyres gennem luger, der åbnede i skrogets tag, soldater sad i bilen.
Se også
Litteratur