H (lokomotiv)
Denne artikel handler om det russiske damplokomotiv. For finske H (latinsk bogstav)
damplokomotiver, se H (finske) damplokomotiver
| H |
|---|
H serie damplokomotiv |
| Byggeland |
Rusland |
| Fabrikker |
Kolomensky , Lugansky , Nevsky , Bryansky , Putilovsky , Sormovsky , Votkinsky , Kharkovsky |
| Års byggeri |
1892 - 1914 |
| Total bygget |
1083 |
| Aksial formel |
1-3-0 |
| Damplokomotivets længde |
9 945—10 662 mm |
| Løbehjuls diameter |
1030 mm |
| Drivhjuls diameter |
1 700 mm, 1 900 mm |
| Sporbredde |
1524 mm |
| Koblingsvægt |
43-47,9 tons |
| Belastning fra drivaksler på skinner |
14,3 - 16 tons |
| Strøm |
650-700 hk |
| Trækkraft |
~5 tf |
| Designhastighed |
115 km/t |
| Damptryk i kedlen |
11-14 kgf/cm² |
| Kedlens samlede fordampningsvarmeflade |
152-167 m² (uden overheder),
114-140 m² (med overhedning) |
| Overhedningstype _ |
32-49 m² |
| Ristareal _ |
2,2-2,6 m² |
| Cylinder diameter |
480/720 mm, 500/710 - 500/730 mm, 500-550 mm |
| stempelslag _ |
650 mm |
| Dampfordelingsmekanisme |
Joya , Walshart |
| Land |
Rusland ( USSR ) |
| Mediefiler på Wikimedia Commons |
Damplokomotiv H (fra russisk. Nikolaev-jernbane ) - det første russiske kurer -damplokomotiv (designet til at køre passagertog med hastigheder over 80 km/t). Designer N. L. Schukin . I perioden fra 1892 til 1912 blev over tusind damplokomotiver af denne serie fremstillet på 8 damplokomotivfabrikker , hvilket gjorde damplokomotiv H til det mest massive og udbredte passagerdamplokomotiv i det førrevolutionære Rusland. Af de 14 typer lokomotiv H var de mest massive Hv og Hv - omkring 90 % af de producerede lokomotiver.
Litteratur
- V.A. Rakov . Damplokomotiver af N-serien // Lokomotiver for indenlandske jernbaner 1845-1955. — 2., revideret og suppleret. - Moskva: "Transport", 1995. - S. 205-216. — ISBN 5-277-00821-7 .
Se også