H (lokomotiv)

Denne artikel handler om det russiske damplokomotiv. For finske H (latinsk bogstav) damplokomotiver, se H (finske) damplokomotiver
H

H serie damplokomotiv
Produktion
Byggeland Rusland
Fabrikker Kolomensky , Lugansky , Nevsky , Bryansky , Putilovsky , Sormovsky , Votkinsky , Kharkovsky
Års byggeri 1892 - 1914
Total bygget 1083
Tekniske detaljer
Aksial formel 1-3-0
Damplokomotivets længde 9 945—10 662 mm
Løbehjuls diameter 1030 mm
Drivhjuls diameter 1 700 mm, 1 900 mm
Sporbredde 1524 mm
Koblingsvægt 43-47,9 tons
Belastning fra drivaksler på skinner 14,3 - 16 tons
Strøm 650-700 hk
Trækkraft ~5 tf
Designhastighed 115 km/t
Damptryk i kedlen 11-14 kgf/cm²
Kedlens samlede fordampningsvarmeflade 152-167 m² (uden overheder),
114-140 m² (med overhedning)
Overhedningstype _ 32-49 m²
Ristareal _ 2,2-2,6 m²
Cylinder diameter 480/720 mm, 500/710 - 500/730 mm, 500-550 mm
stempelslag _ 650 mm
Dampfordelingsmekanisme Joya , Walshart
Udnyttelse
Land Rusland ( USSR )
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Damplokomotiv H (fra russisk. Nikolaev-jernbane ) - det første russiske kurer -damplokomotiv (designet til at køre passagertog med hastigheder over 80 km/t). Designer N. L. Schukin . I perioden fra 1892 til 1912 blev over tusind damplokomotiver af denne serie fremstillet på 8 damplokomotivfabrikker , hvilket gjorde damplokomotiv H til det mest massive og udbredte passagerdamplokomotiv i det førrevolutionære Rusland. Af de 14 typer lokomotiv H var de mest massive Hv og Hv  - omkring 90 % af de producerede lokomotiver.

Litteratur

Se også