| W | |
|---|---|
| Produktion | |
| Byggeland | russiske imperium |
| Fabrik |
Bryansk Kharkov |
| Års byggeri | 1901 - 1907 |
| Total bygget | 161 |
| Tekniske detaljer | |
| Aksial formel | 1-4-0 |
| Damplokomotivets længde |
11669 mm (uden bud) 20140 - 20689 mm (med bud) |
| Løbehjuls diameter | 830 mm |
| Drivhjuls diameter | 1300 mm |
| Sporbredde | 1524 mm |
| Driftsvægt af damplokomotivet | 73 t |
| Koblingsvægt | 61,1 |
| Belastning fra drivaksler på skinner | 15,3 t |
| Strøm | 720 HK |
| Designhastighed | 55 km/t |
| Damptryk i kedlen | 13-14 kgf/cm² |
| Kedlens samlede fordampningsvarmeflade | 206,14 m² |
| Ristareal _ | 2,2-2,6 m² |
| Cylinder diameter | 510 / 765 mm |
| stempelslag _ | 650 mm |
| Udnyttelse | |
| Land | Rusland |
| Vej | Vladikavkaz |
Damplokomotiv Sh er en serie af russiske varedamplokomotiver . Designet af V. Lopushinsky til den private Vladikavkaz-vej .
Det eneste tilfælde i Rusland og sjældent i verden praksis med at bruge blokcylindre med en arkramme. Det blev skabt på basis af designet af damplokomotiver af Ts -serien , hvorefter et damplokomotiv af Shch -serien blev skabt på basis af det . På grund af den høje aksiale belastning (15,3 tf) blev Sh-seriens damplokomotiver kun kørt på visse jernbaner i det russiske imperium.
| Damplokomotiver af jernbanerne i USSR | |
|---|---|
| Passager | |
| Vare / Fragt | |
| Rangering og industri | |
| Modtaget under Lend-Leasing | |
| Erfaren | |
| Smalsporet | |
| se også |
|