I (lokomotiv)

Damplokomotiv I ( Ya Roslavskaya Doroga  ) er et passagerdamplokomotiv af type 1-3-0 , produceret i 1896-1903  . for en række russiske jernbaner. Beregnet til at køre "dacha" ( forstæder ) tog .

Historie

Forudsætninger for fremkomsten af

I slutningen af ​​det 19. århundrede begyndte den lokale (forstads) passagertrafik at vokse på mange russiske jernbaner. Dette førte til en stigning i antallet og vægten af ​​forstæder (land)tog . Det rullende materiel, der blev brugt på det tidspunkt, begrænsede dog stigningen i togenes vægt . Blandt de veje, hvor dette problem var mest akut, var jernbanen Moskva-Yaroslavl-Arkhangelsk , hvor forstadstog blev betjent af damplokomotiver af typen 1-2-0 . Lokomotiver med en højere koblingsvægt var påkrævet, dog var damplokomotiver H d type 1-3-0 fremstillet på det tidspunkt ikke egnede til denne tjeneste. Årsagen var, at der på damplokomotiver N d blev brugt en sammensat dampmaskine , ved hvilken damp først kom ind i den ene cylinder og derefter ind i den næste. På grund af dette havde lokomotiver med en sådan maskine begrænset trækkraft ved start. I modsætning til dem havde damplokomotiver med en simpel maskine en højere trækkraft, da dampen i dette tilfælde kommer ind i begge cylindre på maskinen på én gang. Da acceleration under acceleration er af stor betydning for forstadstog med deres store antal stop, besluttede designerne at bygge et 1-3-0 damplokomotiv med en simpel dampmaskine. For at øge trækkraften blev det også besluttet at reducere diameteren af ​​drivhjulene fra 1900 til 1800 mm.

Frigivelse af lokomotiver

I 1896 , efter ordre fra den angivne vej, blev et passagerdamplokomotiv af typen 1-3-0 med en simpel dampmaskine designet og begyndte at blive produceret på Nevsky-fabrikken . Samme år satte fabrikken de første 20 biler på vejen, som fik betegnelsen A -serien . Ud over Moskva-Yaroslavl-Arkhangelsk jernbanen erhvervede disse damplokomotiver også andre veje, herunder: Libavo-Romenskaya (på hvilken damplokomotiverne modtog den oprindelige betegnelse for PN-serien), Polessky (serie H), Ekaterininskaya (serie H ). ), Samara-Zlatoustovskaya (serie A n og Ap ) , Transkaukasisk (serie B n ) og Moskva-Brest (serie I). Ud over Nevsky-fabrikken producerede Putilov-fabrikken i 1900 også en batch . Tabellen nedenfor viser data om produktion af damplokomotiver, angivet fra de oprindelige betegnelser. I alt blev der produceret 150 damplokomotiver, som i 1912 fik betegnelsen Ya -serien , til ære for den første kundevej.

Konstruktion

Lokomotivernes skæbne

Litteratur

• V.A. Rakov . Damplokomotiver af Ya-serien // Lokomotiver for indenlandske jernbaner 1845-1955. — 2., revideret og suppleret. - Moskva: "Transport", 1995. - S. 216-217. — ISBN 5-277-00821-7 .